-
Колонка редактора
Очередной номер журнала «Авиапанорама» — №3(135)-2019 — с 24 июня представлен в интернет-версии на настоящем сайте, 25 июня поступил подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.
Следующий номер — 4(136)-2019 — запланирован к выпуску 27 августа. Как и последующий номер — 5(137)-2019 , он будет включать материалы авиационно-космического салона МАКС-2019. Редакционные версии поступивших до 10 августа материалов после согласования с авторами будут опубликованы в разделе «Анонс будущего номера» сайта журнала вплоть до их выпуска в составе содержания номера 4(136)-2019.
Основные темы номера
-
В соответствии с циклограммой работ российские космонавты перешли по телескопическому манипулятору «Стрела» на внешнюю поверхности малого исследовательского модуля МИМ2 «Поиск». Здесь они демонтировали устройства экспонирования и панели с образцами нагруженных материалов в рамках космических экспериментов «Тест» и «Выносливость», в ходе которых изучалось влияние условий космического полёта на различные материалы и биологические объекты. Они также демонтировали устройства-экспонаты с микроорганизмами на модуле «Поиск» и взяли пробы-мазки в рамках эксперимента «Тест». Подробнее
-
И как тут не повторить известный постулат безопасности – «Необходимо навсегда исключить самоуспокоенность. Не следует допускать, чтобы под влиянием продолжительного отсутствия катастроф или серьезных инцидентов развивалось чувство успокоенности или ложной безопасности. Организация с хорошими показателями в области безопасности не обязательно является безопасной. Безопасная эксплуатация может быть обусловлена скорее удачным стечением обстоятельств, нежели правильной практикой руководства. Настойчиво трудись, но никогда не хвались успехами в области безопасности!». Подробнее
-
…повышение автоматизации управления воздушным судном (ВС), казалось бы, позволяли существенно компенсировать негативное влияние человеческого фактора (ЧФ) на безопасность полетов и понизить планку профессиональной подготовки линейных пилотов. Иллюзии пошли на убыль вместе с ростом авиапроисшествий и осознанием того, что на сегодняшний день командир ВС – это пилот, а не оператор АСУ. При этом на фоне прикованного к человеческому фактору в безопасности полетов всеобщего внимания все больше стал ощущаться его недостаток по отношению к надежности авиационной техники. Подробнее
Новости наши и наших партнеров
ДОСААФ России
Армия-2019
«Космическая одиссея»
Новости
-
Сергей Чемезов отчитался перед Президентом России о ключевых итогах работы Госкорпорации Ростех
-
Инновационный технический центр ЦАГИ открывает судомодельное направление
-
Второй Международный конгресс «Актуальные вопросы авиационной медицины»
-
-
-
Молодые специалисты ЦАГИ провели «Аэрокосмический факультет» на форуме «Инженеры будущего 2019»
-
-
ЦИАМ провел обучение на аэрокосмическом факультете форума «Инженеры будущего-2019»
-
Завод «Октава» — участник Национальной премии в области импортозамещения «Приоритет-2019»
-
-
КРЭТ завершает модернизацию навигационного пульта-вычислителя для летательных аппаратов