Jeux de plage... Le hasard de la vie crée les rencontres nécessaires aux histoires que l’on aime se raconter. Maya et Anastasia sont les héroïnes de cette histoire qui s'est déroulée le 28 juillet 2010 à Saint-Petersbourg, en Russie... Maya a quitté la Sibérie et vit depuis 2 ans à Moscou, elle n’est pas modèle, elle fait des études d’art, lit Rimbaud et aime passer ses après-midi à se promener. Anastasia est née à Saint-Petersbourg, elle rêve de gloire depuis toujours et les chemins de la gloire sont tortueux... Andrey, est le héros extraordinaire de toute l'affaire, un photographe Russe totalement déjanté. Il les a rencontré par hasard et ce qui l’a de suite fasciné chez elles, c’est leur détachement total par rapport à ce qu’elles vivent. Andrey se pose chaque jour la question de ce qui fait la beauté d’un visage ou d’une attitude, il essaie de comprendre ce qu’est le charisme, la présence, la beauté des traits, d’un regard, d’une silhouette et il remarque qu’à chaque rencontre, ses certitudes s’écroulent pour mieux se reconstruire. A vrai dire il ne sait pas si Maya et Anastasia sont fondamentalement belles, il n'est même pas sûr que ce qui l’émeut en elles, d’autres le verront, en fait cela n’a aucune importance. Elles se sont imposées à lui comme une évidence, une pure et totale évidence. Pas de pourquoi, de comment, de doute, c’est là, c'est ça... et il n’y a rien à faire. L’histoire de cette série de photos a commencé par une demande d’un ami d'Andrey. Il lui proposait de faire quelque chose d'autre... Andrey a accepté d'emblée car il se sentait à l’aise avec ce projet. Le feu du ciel. Le vide d'une plage de sable... Une Pony-girl se laisse sexuellement dresser, mais qui dresse qui dans ce jeu de plage sans ballon, sans petite pelle, sans petit râteau ni de petit seau... et ou les fleurs en papier n'existent pas...? L’équation s’est imposée à lui, une idée de mise en scène. Il est 11h du matin, le ciel est gris, l'équipe débarque le long de la Volga tel un commando... Andrey essaie de comprendre l’origine des traits de leurs visages, ni asiatiques, ni russes, il prend quelques photos, ne calcule même pas. L’esthétique du désintéressement. Cette série est toutefois une fausse improvisation, comme la plupart des shooting qu'il fait, en ce sens qu'il scénarise l’histoire qu'il va raconter qui se déroule sous ses yeux et son objectif, maître de tout, la lumière étant celle de l’instant et du lieu, flash, réflecteur, donc tout. "Enlevez moi tout, il me restera tout", disait Jean Cocteau. - Mon hypothèse, est que la pornographie ne stimule et ne représente pas forcement le machisme, mais plutôt qu’elle réprime notre expression sexuelle car elle nous habitue au plaisir virtuel et immédiat. - Le mouvement féministe sexe-positif qui nait dans les années '80 s’oppose au discours anti-pornographique des féministes militantes comme l’américaine Catherine MacKinnon... et propose une sexualité plus ouverte, libre de restriction patriarcales, au lieu d’interdire la pornographie. Ce que proposent les féministes du mouvement sexe-positif c’est une libération sexuelle absolue, sans limitations légales ou sociales qui s’opposent à leurs gouts sexuels, laissant libre court a un plaisir authentique et ouvert. Dans leur déclaration, elles réclament leur sexualité et la liberté de consommer la pornographie sans pour autant être considérées comme antiféministes, ou comme des marionnettes d’un système machiste. Une des plus célèbres actrices porno Annabel Chong, considérée comme une star du porno depuis le mémorable film Gang Bang's, partageait d’une certaine façon, la vision des féministes sexe-positif, soulignant que pour elle avoir des relations sexuelles avec beaucoup d’hommes en même temps était sa façon de revendiquer sa liberté sexuelle en tant que femme. De cette façon elle voulait faire remarquer une injuste double classification : Une femme sexuellement libérée est considérée comme une fille facile, quand un homme avec un grand appétit sexuel est félicité par une tape dans le dos.... - En effet une grande partie de la pornographie qui circule sur internet, propose une vision machiste de la femme, ce qui n’est pas une raison pour considérer toute la pornographie comme antiféministe. - L’ère des stars saugrenues et enfantines est terminé. Britney Spears a été une des dernières princesses de la pop à se catapulter au vedettariat à la fin des '90. Néanmoins, une des images d’elle les plus iconiques dont nous nous souviendrons sera, sans doute, quand elle essayait de casser le pare-brise de la voiture d’un de ses paparazzi persécuteurs. Armée d’un parapluie, le visage tordu par la colère, la tête rasée et rien de plus éloignée de l’image de Lolita sexy avec ses extrêmement longues extensions blond pl

Cardi-Body & Cardi-Curara... Depuis quelques mois, les créations automobiles européennes (et encore moins américaines) ne me passionnent plus, tant elles me semblent issues d'une sorte d'eugénisme industriel ou la créativité n'est qu'un moyen publicitaire à usage des salons automobiles... J'ai pourtant vécu quelques moments de bonheur au vu des concepts-cars électriques de Renault (Twizy et Zoe) et Peugeot (la BB1), me demandant pourquoi ces petits bijoux ne servent qu'à faire rêver les rêveurs... alors qu'une mise en production ne devrait pas être plus complexe que de fabriquer les petites horreurs re-stylées qu'on nous sert et ressert à grands coups de battages médiatiques distillant de vaines promesses et espoirs... Ca fait longtemps que sous des faux principes sécuritaires, les Etats Européens détournent le sacro-saint principe de la liberté d'acheter et vendre partout..., un des piliers de la Communauté Européenne, que tous les Etats membres s'échinent à contourner en créant de multiples contraintes et obligations qui s'avèrent bien pires et plus sournoises que les taxations douanières qui servaient de barrières... A force de taxer et de contraindre le monde de l'automobile est devenu gris et sans véritable saveur, robotisé, quasi uniforme et les automobiles qui sortent du lot, comme les Ferrailleries et Porscheries jusqu'à l'indigestion, ne sont que des arnaques bien plus sophistiquées que leurs mécaniques, vendues non plus par rapport à ce qu'elles ont couté, mais en fonction de ce que les cibles sélectionnées peuvent payer pour leur soif de paraître et pour étancher leur égo... Il n'y a plus de véritable passion dans ces calculs sordides si ce n'est celle que doit procurer un hold-up réussi, sachant que les crétins qui se sont à la fois fait piéger et se sont piégés eux-mêmes, devront continuer à payer des sommes mirobolantes pour entretenir l'objet de leurs désirs inventés... C'est cela, également, qui a détruit irrémédiablement les nombreux créateurs et petits industriels automobiles, qui inventaient et fabriquaient des voitures totalement hors-normes, en petites séries. Certes, ces réalisations artisanales n'étaient pas toutes exceptionnelles, loin de là, beaucoup étaient d'horribles petits canards déformés, des engins apocalyptiques ou des retours aux sources, parfois complexes, souvent faciles et désuets..., mais, en tous les cas, c'était du rêve plus ou moins accessible. Le plus grand succès commercial de ce type d'engin, furent les répliques, il y en eut d'extraordinaires, mais bien plus d'abominables..., les "Cobra" arrivant à réunir ces deux extrèmes, vers le top-niveau avec les "continuations " AC MKIV et Shelby'revival CSX4000 series..., les Arntz et Dax..., puis, descendant vers le pire avec les Pilgrim 4 et 6 cylindres et surtout les Scobra montées maladroitement sur des chassis de VW coccinnelle en conservant le flat-four arrière... Il n'empèche, que même si cela faisait rire, les moins lotis de la vie pouvaient ainsi jouer à faire "comme-si " ils étaient riches... Les complications administratives délibérées, les obligations de contrôle technique, les homologations et attestations de toutes sortes, les sur-taxations, la mise en place de nos sociétés hyper-policées imposant les diktats du Nouvel Ordre Mondial par "une stratégie de la peur "... et les principes appliqués de la tolérance zéro pour tout (et n'importe quoi)..., ont peu à peu dégouté les "ceusses " (les petits constructeurs) qui continuaient à vouloir jouer dans la cour des grands (les grandes marques automobiles)... et comme les lois en matière d'homologation et d'immatriculation sont devenues drastiques et incontournables, tous ces engins, catalogués "Kit-Cars " à défaut d'être reconnus comme vraies marques individualistes..., sont devenus quasi inutilisables et in-revendables... Le manque de moyens financiers a dès-lors tué cette industrie qui a du se reconvertir dans la fabrication de pièces "tuning " et/ou dans la construction d'engins "aux-normes ", forcément infiniment plus chers, donc peu concurrentiels avec les voitures "de niche " des grands constructeurs... La crise de 2008 a terminé d'achever les plus faibles, quoique certains irréductibles créatifs survivent encore... C'est de Russie que vient une sorte de renouveau, mais aucun média automobile occidental n'en cause parce que les journaleux "de chez nous " ne se déplacent que si les voyages sont pré-payés, avec cadeaux à la clé et reportages pré-machés. Notez qu'à la lecture de mes articles, beaucoup se mettent à publier quelques infos et photos... Vous avez pu le constater avec l'article en 4 parties sur les Marussia B1, B2, B3 et B4..., aucun magazine n'en a jamais "parlé " véritablement, sinon sous forme d'entre-filets méprisants... Et pourtant, avec un prix de 70.000 euros, par rapport à ce que les ténors du haut de gamme occidental pro