Hummer

Отличительной особенностью сбыта первой тысячи гражданских машин явилось то, что покупателей приглашали на завод, где им давались некоторые навыки вождения Hummer в условиях бездорожья. На каждом автомобиле из этой тысячи в салоне укреплялась пластина с выгравированным номером и фамилией владельца. В настоящее время существует 15 различных вариантов Hummer с совершенно одинаковой для всех рамой и конструкцией шасси. Две массивные балки рамы охватывают с обеих сторон детали силовой передачи, образуя просторный трансмиссионный тоннель и защищая трансмиссию от возможных повреждений. При такой компоновке самое нижнее положение занимают балки рамы, позволяя получить дорожный просвет, равный 40,5 см!  Как в армейском, так и в гражданском исполнении на Hummer устанавливается один-единственный вариант двигателя — V8, дизель объемом 6,2 л, развивающий без наддува 150 л.с. при 3500 об/мин. Двигатель, 3-ступенчатая автоматическая коробка передач и рулевой механизм с усилителем поставляется General Motors. С помощью двигателя 4,7-тонная машина преодолевает брод глубиной до 76 см и 60-градусный подъем. Несмотря на такую массу автомобиля, двигатель разгоняет Hummer до 104 км/ч. Для остановки этого «монстра» используются дисковые тормозные механизмы, вынесенные из колес к главным передачам. Все тормозные диски — вентилируемые. Оригинальная версия Hummer имеет 24-вольтовую электрическую установку, которая в гражданском варианте заменена 12-вольтовой с мощным альтернатором, дающий ток 124 А. Колеса, «обутые» в специальные шины GoodYear Wrangler размером 37х12,50 R16,5L широко расставлены по углам автомобиля и делают эту невысокую машину поразительно устойчивой. Все колеса имеют независимую подвеску на поперечных тягах и спиральных пружинах. Необычным элементом оборудования является центральная система контроля давления в камерах (диапазон регулировки от 2,45 до 0,7 атм), которая позволяет изменять давление в зависимости от рода поверхности, по которой движется автомобиль, обеспечивая плотный контакт, а также делая возможной эксплуатацию машины с пробитой шиной, не повреждая ее, до 50 км. Кузов автомобиля выполнен из алюминия, капот из стеклопластика. На армейский вариант модели Hummer дается 15-летняя гарантия против сквозной коррозии. Интересно, что при изготовлении кузова не используется сварка: панели кузова приклеиваются к каркасу, а затем приклепываются (2800 заклепок). Снаружи кузов окрашивается вручную в один из восьми цветов специальной эмалью CARC, противостоящей воздействию химически агрессивной среды. Кузов гражданских машин имеет дополнительную звуковую и термическую изоляцию пассажирского отсека. Армейские сиденья заменены более комфортабельными, снабженными ремнями безопасности и подголовниками. Кроме того, гражданский вариант оборудован стереосистемой, центральной блокировкой замков дверей и атермальными стеклами. Так же широк перечень заказного оборудования. В этом перечне присутствуют кондиционер, лебедка, буксировочное устройство, кожаные сиденья, электрическое управление наружными зеркалами, сдвижные задние окна, дистанционное управление замками дверей, электропривод стеклоподъемников и многое, многое другое. Несмотря на то, что Hummer имеет все же военное происхождение, он соответствует федеральным требованиям безопасности для США автомобилей класса III. Он оборудован травмобезопасной рулевой колонкой и 3-точечными ремнями безопасности, в крыше и боковых дверях автомобиля установлены специальные брусья, защищающие пассажиров при аварии. За все время широкой продажи Hummer нашел применение во многих областях человеческой деятельности: его используют как пожарный и санитарный автомобиль, спасательные службы, для доставки грузов в труднодоступные места. И поистине необъятны возможности использования Hummer для отдыха. Как видно, специалистам Aм General удалось создать на самом деле многофункциональный автомобиль, который способен преодолевать как тяготы армейской, так и повседневной жизни.