Sigrauto

INFORMACIÓN SOBRE AUTOMÓVILES TRATADOS POR LOS CATs El número de automóviles afectados por el Real Decreto 265/2021 tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) españoles en septiembre de 2024 ha sido de 56.420 unidades, lo que supone una subida del 10,40% frente a las 51.105 unidades que se trataron en el mismo mes de 2023. Octubre acumula cifras positivas en las dos categorías definidas como automóviles al final de su vida útil por el Real Decreto 265/2021, es decir, la categoría de Turismos (que ahora engloba a los Todoterrenos) y la de Comerciales Ligeros de menos de 3.500 Kg. Los Turismos dejan en octubre una subida del 9,01% y los Comerciales Ligeros del 21,20%. En el periodo enero-octubre se han tratado en los CATs de nuestro país 482.833 automóviles afectados por el Real Decreto 265/2021, lo que representa un 2,40 % más que en el mismo periodo de 2023. Habrá que esperar a ver cómo evolucionan las cifras en los meses que restan de año ya que, a buen seguro, los devastadores efectos que la DANA ha dejado en el litoral valenciano y en otras zonas del país afectarán a las cifras de automóviles al final de su vida útil que se tratarán en los CATs en los próximos meses. Para finalizar, en lo que respecta a los eléctricos e híbridos, en el mes de octubre de 2024 se han tratado un total de 36 vehículos M1 y N1 eléctricos puros (de los que 3 llevaban baterías de plomo-ácido para la tracción) lo que supone un 42,85 % menos que en el mismo mes de 2023. Por otro lado, se han tratado en los CATs 186 vehículos M1 y N1 híbridos que suponen una subida del 37,78 % respecto al mismo mes de 2023.

Desde SIGRAUTO, queremos expresar nuestras condolencias a los familiares de las personas fallecidas a causa del temporal que está afectando a toda España, especialmente a la Comunidad Valenciana y a Albacete. Nos unimos al dolor y a la consternación de toda la población afectada por la DANA, y les hacemos llegar nuestro apoyo y solidaridad. Deseamos destacar y agradecer el esfuerzo de los servicios de emergencia, las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, las autoridades locales y los voluntarios, quienes están brindando su apoyo y asistencia en estas difíciles circunstancias. Asimismo, queremos dirigirnos a todas las empresas involucradas en la gestión de los vehículos al final de su vida útil en las zonas afectadas, que han sufrido importantes destrozos en sus instalaciones, para ofrecerles todo nuestro respaldo en estos momentos difíciles.

En relación a este artículo aprovecho para comentar que ayer asistí al desayuno de trabajo organizado por AECA-ITV en el que se analizó el "Estado del parque de vehículos y su impacto en la sociedad". Una vez más se puso de manifiesto que el parque español no para de envejecer superando en estos momentos los 14 años de antigüedad media lo que supone que más del 50% de los vehículos del parque superan los 14 años de antigüedad. Es necesario que se adopten medidas para renovar el parque ya que un parque envejecido implica mayores emisiones y menos seguridad vial. Algo no se está haciendo bien puesto con el objetivo de lograr una descarbonización del parque y una reducción de las emisiones tanto contaminantes como de gases de efecto invernadero, estamos yendo en la dirección contraria. Quiero felicitar a Guillermo Magaz Pilar y al equipo de AECA-ITV por la organización del desayuno en el que pudimos conocer datos muy relevantes en relación al impacto que tiene la Inspección Técnica de Vehículos tanto en la seguridad vial y la reducción de la siniestralidad como en la reducción de las emisiones contaminantes y de efecto invernadero.

Compartimos un nuevo artículo en el que se refleja la importancia del tratamiento medioambiental de los vehículos cuando llegan al final de su vida útil y la buena situación en la que se encuentra España en este ámbito. https://lnkd.in/dTWjMNeZ

El número de octubre de 2024 de la revista "Tráfico y Seguridad Vial" de la Dirección General de Tráfico dedica su portada y un extenso artículo interior al "Reciclaje de vehículos: España a la Vanguardia" con un lema muy acertado "Sostenibles para siempre". Tal y como se indica en el artículo, gracias a la DGT España cuenta con el sistema de tramitación de bajas más eficaz para garantizar que todos los vehículos que llegan al final de su vida útil son entregados en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) y de esta forma son sometidos al tratamiento medioambiental establecido por la normativa Europea. Desde Sigrauto queremos felicitar a la Dirección General de Tráfico por este magnífico artículo que trata todos los aspectos relevantes en la gestión y el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil.

INFORMACIÓN SOBRE AUTOMÓVILES TRATADOS POR LOS CATs El número de automóviles afectados por el Real Decreto 265/2021 tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) españoles en septiembre de 2024 ha sido de 50.955 unidades, lo que supone una subida del 6,68% frente a las 47.766 unidades que se trataron en el mismo mes de 2023. El mes de septiembre que acabamos de cerrar deja subidas en las dos categorías de definidas como automóviles al final de su vida útil por el Real Decreto 265/2021, es decir, la categoría de Turismos (M1) y la de Comerciales Ligeros de menos de 3.500 Kg (N1). Los Turismos cierran septiembre con una subida del 6,57% mientras que los Comerciales Ligeros lo hacen con un 7,54% más. En los tres primeros trimestres de 2024 los CATs y fragmentadores españoles han tratado 426.413 automóviles, lo que representa un 1,43 % más de automóviles que en el mismo periodo de 2023, lo que invita a pensar que 2024 cerrará con cifras similares a las de 2023. Para finalizar, en lo que respecta a los eléctricos e híbridos, en el mes de septiembre de 2024 se han tratado un total de 24 vehículos M1 y N1 eléctricos puros (ninguno llevaba baterías de plomo-ácido para la tracción) lo que supone un 29,41 % menos que en el mismo mes de 2023. Asimismo, se han tratado en los CATs 136 vehículos M1 y N1 híbridos que suponen una subida del 54,55 % respecto al mismo mes de 2023.

"El automóvil: un ejemplo de Economía Circular" En estos tiempos en los que se habla mucho de la economía circular, desde SIGRAUTO creemos que es muy importante que se conozca que el automóvil es un verdadero ejemplo. En España se recogen prácticamente el 100% de los vehículos que llegan al final de su vida útil y de ellos se recupera casi el 95% de su peso lo que sin duda es todo un paradigma de economía circular. Todo gracias a una cadena de tratamiento profesional y competitiva formada por Centros Autorizados de Tratamiento (CATs), fragmentadores y plantas de post-fragmentación. Nuestro vídeo de apenas 2 minutos y medio lo explica de forma muy sencilla. Si aún no lo has hecho, te animamos a que te sumes a las casi 15.000 personas que ya lo han visto. https://lnkd.in/grJkCHsJ

Hoy estrenamos el perfil de Linkedin de Sigrauto donde publicaremos toda la información sobre las actividades de la Asociación a partir de ahora. En esta primera publicación queremos aprovechar para informar de la reciente publicación en el apartado de Comunicación de nuestra página web de la Memoria Anual de SIGRAUTO en formato electrónico. La Memoria incluye la información relativa a las principales actuaciones llevadas a cabo por SIGRAUTO en el año 2023 y también un interesante Anexo Estadístico con información detallada sobre los vehículos al final de su vida útil tratados por los Centros Autorizados de Tratamiento y los fragmentadores españoles. Puede descargarse la Memoria (ya las de años anteriores) en este enlace: https://lnkd.in/d-QeGp-V