Ankündigung des Standortvorschlags für ein geologisches Tiefenlager

Das ENSI nimmt die Ankündigung der Nagra zur Kenntnis, ein Rahmenbewilligungsgesuch für ein Tiefenlager im Standortgebiet Nördlich Lägern sowie ein Rahmenbewilligungsgesuch für eine Verpackungsanlage am Standort des Zentralen Zwischenlagers für radioaktive Abfälle (Zwilag) auszuarbeiten. Das ENSI wird diese Rahmenbewilligungsgesuche prüfen, sobald sie die Nagra voraussichtlich 2024 beim Bund einreicht. Das ENSI ist bei der Prüfung der Gesuche ergebnisoffen: Oberste Priorität bei der Standortwahl hat der Schutz von Mensch und Umwelt.

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Das ENSI wird den Standortvorschlag der Nagra für geologische Tiefenlager im Rahmen seiner sicherheitstechnischen Überprüfung des Rahmenbewilligungsgesuchs detailliert begutachten. Die Aufgaben des ENSI verschieben sich längerfristig von der Aufsicht über die Standortsuche eines Tiefenlagers hin zur Aufsicht über die Entwicklung und den Bau eines Tiefenlagers.

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Die Nagra hat heute ihren Standortvorschlag für ein geologisches Tiefenlager vorgestellt. Simon Löw, Präsident der Expertengruppe Geologische Tiefenlagerung (EGT), nimmt Stellung zum aktuellen Stand des Tiefenlagerprojekts.

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Die Nagra wird voraussichtlich 2024 beim Bund ein Rahmenbewilligungsgesuch für ein Tiefenlager einreichen. Anschliessend wird das ENSI den dazugehörigen Sicherheitsbericht prüfen. Die Beurteilung der verbleibenden Ungewissheiten in den Daten und im Prozessverständnis ist für das ENSI zentral.

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Durch die Wahl des Standortes eines geologischen Tiefenlagers für radioaktive Abfälle kann es bei der Erkundung und Nutzung von wichtigen Rohstoffen, von Geothermie, Mineralquellen oder Thermen zu Nutzungskonflikten im Untergrund kommen. Im Hinblick auf die Langzeitsicherheit ist es deshalb notwendig, Nutzungskonflikte soweit möglich zu vermeiden.

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Für die Etappe 3 verlangt das ENSI eine Vertiefung der bereits in der Etappe 2 des Sachplans geologische Tiefenlager durchgeführten bautechnischen Risikoanalysen.

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Basierend auf den Fragen der Öffentlichkeit hat das ENSI seine Broschüre zur Sicherheit und Geologie eines Tiefenlagers für schweizerische nukleare Abfälle revidiert und ergänzt. Sie steht online zur Verfügung.

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Verpackungsanlagen für hochradioaktive Abfälle können sicher betrieben werden und gefährden das Grundwasser in ihrer Umgebung nicht. In Finnland und Schweden wurden zwei Verpackungsanlagen von den Behörden als sicher beurteilt.

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Das ENSI hat untersucht, welche Prozesse und Eigenschaften innerhalb der Beobachtungsphase im Pilotlager auftreten, die zu belastbaren Aussagen über das Hauptlager führen können. Die aktuellen Regelungen der Richtlinie ENSI-G03 erweisen sich als stufengerecht.

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Die Expertengruppe Geologische Tiefenlagerung (EGT) hat die Dokumentation der Nagra zuhanden des ENSI geprüft und bestätigt, dass die Daten für die Einengung auf zwei Standortgebiete nicht reichen. Simon Löw, Professor für Ingenieurgeologie am Geologischen Institut der ETH Zürich und Präsident der EGT, erläutert die Hintergründe der EGT-Stellungnahme.

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Das ENSI stimmt dem Vorschlag der Nagra zu, dass die beiden Standortgebiete Zürich Nordost und Jura Ost in Etappe 3 des Sachplanverfahrens weiter zu untersuchen sind.

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Ende August hat das ENSI festgestellt, dass die von der Nagra für die Bewertung der Standortgebiete verwendete Datengrundlage in Bezug auf einen entscheidenden Indikator nicht vollständig und belastbar ist.

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Das ENSI hat für die Beurteilung des Standortvorschlags von der Nagra eine Nachforderung gestellt. Im Interview erklärt Simon Löw, was aus seiner Sicht gefehlt hat.

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Die Expertengruppe Geologische Tiefenlager (EGT) unterstützt das ENSI in übergreifender Zusammenarbeit bei der vertieften Überprüfung der Sicherheit der vorgeschlagenen Tiefenlager. Prof. Dr. Simon Löw, Professor für Ingenieurgeologie am Geologischen Institut der ETH Zürich und Präsident der EGT, stand dazu Rede und Antwort.

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Wenn hochaktive Abfälle transportiert werden, fällt dies in den Aufsichtsbereich des Eidgenössischen Nuklearsicherheitsinspektorats ENSI. Die Sicherheitsmassnahmen für solche Transporte unterstehen strengen internationalen und nationalen Auflagen.

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