Utiliza as horas de menor consumo da sua casa para carregar completamente o seu veículo elétrico com total segurança.

Amplie os seus serviços melhorando o conforto dos utilizadores durante a sua estadia nas suas instalações assegurando o carregamento dos seus veículos elétricos.

Assegura a disponibilidade de carregamento para os veículos elétricos em qualquer situação climática e sem aumentar a potência contratada da sua instalação.

Melhora a mobilidade dos cidadãos assegurando o serviço de carregamento dos seus veículos elétricos, cumprindo com os planos de sustentabilidade estabelecidos.

Aumenta a autonomia de qualquer veículo elétrico, no menor tempo possível, para chegar sem problemas a qualquer destino.

Gera a sua própria energia renovável mediante a instalação de painéis fotovoltaicos e utiliza a sua própria estrutura para integrar o seu sistema de carregamento de veículos elétricos.

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Na CIRCUTOR contamos consigo para construir juntos um futuro mais eficiente.

Flexibilidade

O conjunto de dispositivos que formam o Sistema de Gestão Energética integral (SGEi) Line oferece várias combinações, permitindo criar uma solução à medida para cada instalação.

Nunca foi tão fácil

Mediante as comunicações integradas na sua Bus-Line, o sistema modular permite a instalação rápida, segura e automática de qualquer equipamento Line associado.

O Raption 100 é um carregador com uma potência de até 100 kW em corrente contínua, capaz de carregar tanto no COMBO CCS padrão, como com as mangueiras CHAdeMO. Além disso, incorpora uma mangueira extra para o carregamento simultâneo de até 22 kW em alternada para um segundo lugar.

A série Raption é uma gama de produto veterana no que concerne o carregamento rápido em via pública. Nasceu com o modelo Raption 22 em 2016 e, desde então, evoluiu, aplicando a experiência adquirida e adicionando melhorias e adaptando-se às necessidades do mercado atual e futuro. Este equipamento evolui diretamente do Raption 50, equipamento com mais de 3 anos de experiência no mercado, e com mais de 1000 unidades vendidas em 2019. O Raption 100 mantém a envolvente e todos os pontos fortes do Raption 50 ao mesmo tempo que duplica a potência de carregamento.

Mantém a experiência de carregamento fácil e intuitivo do seu antecessor mediante um ecrã tátil a cores de 8 polegadas, com 27 idiomas entre os quais escolher, luz de cortesia e possibilidade de adicionar um sistema de pagamento com cartão contactless integrado.

A arquitetura modular dos equipamentos Raption permite-lhes manter o serviço, inclusivamente se ocorrer um problema num módulo, uma vez que o carregador o desconecta automaticamente passando a utilizar os restantes. Isto aumenta o tempo de atividade e garante que os condutores não ficam parados sem possibilidade de carregar.

O Raption 100 também mantém o bloqueio do conector evitando o vandalismo ao impossibilitar a desconexão do conector enquanto um utilizador não for autenticado. Além disso, no caso de selecionar um equipamento com cabos de 5 metros, estes terão um design flutuante para facilitar o manuseamento e evitar o contacto com o solo. Desta forma, evitam-se possíveis danos, outorgando segurança e reduzindo gastos de manutenção.

Tanto a envolvente, como o ecrã do Raption 100 são 100% personalizáveis, permitindo vigiar o equipamento na totalidade e incorporar imagens próprias da marca, ou publicidade no protetor de ecrã de ecrã tátil.

O Raption 100 pode funcionar como mestre em instalações multiponto, combinando a carga CC e CA, uma solução que, além de minimizar o investimento inicial e os gastos de manutenção quando são necessários vários carregadores, pressupõe uma poupança de energia considerável, uma vez que o equipamento mestre distribui a potência disponível tendo em conta o número de pontos de carregamento em utilização.

Acreditamos que se trata de uma mudança radical na mobilidade, mas realmente os primeiros carros elétricos já apareceram no princípio do século XIX (1832/1839), naquele momento já se falava de que eram carros sem ruído, sem odor (como deviam ser os carros de combustão daquela época), e já se falava da importância da autonomia, e no início do século XX conseguiram evoluir com a possibilidade de percorrer distâncias a 100 milhas.

No entanto, naquele momento apareceu o Coronel Drake, com os seus poços de petróleo nos Estados Unidos, e também Henry Ford, como seu Fort T, o primeiro carro a combustão fabricado numa cadeia de montagem em série, e a primeira grande batalha entre o carro elétrico e o de combustão ganhou a este último.

No entanto, agora, no século XXI a situação é muito diferente. A dificuldade que pressupõe dispor de combustíveis fósseis, a legislação a nível mundial que promove a mobilidade elétrica (a Europa implementou regulamentos “agressivos” na redução do efeito de estufa de modo a cumprir com o Acordo Climático de Paris) e, sobretudo, os graves problemas de contaminação em todo o mundo, fazem com que o veículo elétrico seja um elemento chave dentro da transformação da sociedade para uma consciência mais responsável com os problemas do meio ambiente.

Se fazemos referência aos futuros utilizadores potenciais dos veículos elétricos existem duas grandes preocupações, a primeira, o custo de um VE, e a segunda, a disponibilidade de pontos de carregamento na via pública, o que se conhece como carregamento de emergência.

Recentemente, Erik Jonnaert, o secretário-geral da ACEA, (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) publicou um artigo no qual explicava que o setor automóvel vive um dos maiores períodos de transformação da sua história, o que pressuporá que “em três anos, o carro elétrico custará tanto como o carro convencional”.

Carros elétricos, moda, tendência ou realidade? Relativamente à disponibilidade de pontos de carregamento na via pública, foi publicado um artigo no qual se faz referência ao facto de atualmente existirem, na União Europeia, 100 000 pontos de carregamento e prevê-se que em 2025 este número será multiplicado por 20 até chegar aos 2 milhões de estações.

Para contribuir para o alcance deste objetivo ao longo destes últimos dez anos, a Circutor, empresa espanhola e pioneira a nível europeu, esteve a trabalhar para oferecer soluções de carregamento para cada uma das necessidades que podem ter os utilizadores de veículo elétrico, tanto na via pública com equipamentos de corrente contínua (carregamento rápido) como em utilização privada (carregamento vinculado) com equipamentos de corrente alternada (carregamento lento).

CARREGAMENTO VINCULADO

Trata-se de um carregamento lento, de corrente alternada (desde 3,7 kW até 22 kW modelos eHome e eNext da Circutor), que estaria associada ao lugar de estacionamento do nosso carro. O principal objetivo deste tipo de carregamento é aproveitar o período noturno, no qual a maioria dos utilizadores têm o carro estacionado, para poder realizar um carregamento num período de entre 6 e 8 horas, nas quais a potência necessária poderia ser a libertada na nossa vivenda no período noturno, e que poderia estar associada a uma tarifa elétrica de muito baixo custo.

CARREGAMENTO NA VIA PÚBLICA

Na via pública existem dois tipos de soluções, a semirrápida que é a que podemos encontrar em centros comerciais e hotéis. Este seria um carregamento de corrente alternada com uma potência máxima de 22 kW (Modelo URBAN da Circutor).

A segunda solução seria a rápida, a qual está pensada para as estações de serviço que oferecem carregamento elétrico, as conhecidas estações de carregamento de veículos elétrics. Neste caso, o carregamento é realizado com corrente contínua (50/150 kW Modelo Raption da Circutor) e o tempo necessário deve ser o mais curto possível, no máximo de 30 minutos.

A combinação e implementação dos diferentes tipos de carregamento começam a garantir ao utilizador poder fazer deslocações em Veículos Elétricos com as mesmas garantias de autonomia que oferecem hoje os Veículos de combustão, mas desfrutando de uma nova experiência de condução e, o mais importante, respeitando o meio ambiente e tornando sustentável o futuro das nossas próximas gerações.

A iminente implementação de pontos de carregamento, vinculado à aposta dos grandes fabricantes de automóveis e somado à cada vez maior concentração da cidadania não deixam qualquer dúvida e permite-nos assentir, de forma contundente, que o Veículo Elétrico não é uma moda ou tendência passageira, mas sim uma realidade e aposta global, que está a mudar e vai mudar de forma radical o nosso atual modelo de mobilidade.