-
Колонка редактора
Очередной номер журнала «Авиапанорама» — 4(142)-2020 — с 23 августа представлен в интернет-версии на настоящем сайте. 24 августа номер поступил подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.
Следующий номер — 5(143)-2020 — запланирован к выпуску 30 октября. Номер будет включать материалы по итогам выставок «Композит-Экспо-2020″ и HeliRussia-2020, а также к предстоящей выставке НАВИТЕХ-2020. Для оперативности публикации его материалов, поступивших до 10 октября, они первоначально будут размещаться в разделе «Анонс будущего номера» сайта журнала вплоть до их выпуска в составе содержания номера 5(143)-2020.
Редакция журнала «Авиапанорама» поздравляет славный коллектив и ветеранов ГЛИЦ им. В.П. Чкалова со 100-летием со дня его основания и выражает глубокую признательность за то, что, несмотря ни на какие трудности, он не снижает качества и темпа испытаний так необходимой Родине новейшей авиационной и космической техники
/kolonka-redaktora. Приложение/
О перспективах возобновления выпуска журнала «Авиапанорама» на бумажном носителе.
Основные темы номера
-
… российская инициатива в ИКАО по созданию Международной пожарной авиационной службы (МПАС, англ. IFAS – International Fire Aviation Service for wildfire management) для эффективного управления (предотвращения, раннего обнаружения и тушения) лесными пожарами в случае ее реализации может иметь высокую экологическую эффективность, значительно снизив ущерб от лесных пожаров. Предложения России по созданию МПАС были выдвинуты еще на 38-й сессии Ассамблеи ИКАО. По сравнению с использованием традиционных средств применение МПАС имеет следующие основные преимущества… Подробнее
-
…во всех доступных нам расчетах экономической эффективности применения дирижаблей абстрагируются от отсутствия соответствующей инфраструктуры. Это ставит перед продавцом и покупателем груза до размещения его на дирижабле и после прибытия дирижабля множество проблем. И поэтому ищутся иные, не связанные с применением дирижабля логистические схемы. Отсюда вывод: для широкого и эффективного применения дирижаблей проектировать нужно не только дирижабли, а систему перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов при помощи дирижаблей.
Подробнее -
…внедрение системы управления рисками в отечественной гражданской авиации буксует… Такая ситуации заставила вновь обратиться к документам ИКАО, где отражены вопросы системы управления безопасностью полетов (СУБП), а именно, к новому Руководству по управлению безопасностью полетов (РУБП) (4 издание) и к Приложению 19. Внимательное их изучение привело к двум выводам. 1. РУБП (все издания) не содержит методики управления рисками, а только дает общие рекомендации. 2. В документах имеются некоторые, мягко скажем, неточности, которые затрудняют создание СУБП. Подробнее
Новости наши и наших партнеров
-
-
«Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик», №2020-15
-
-
Открытое письмо-обращение к губернатору Ростовской области Голубеву В.Ю.
-
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО СОЗДАНИЮ В ТАГАНРОГЕ ОСОБОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ
-
-
ИТОПК-2020: LM Soft намерена объединить участников ЖЦ изделий на своей PLM-платформе
ДОСААФ России
Армия-2020, -2019
«Космическая одиссея»
Новости
-
В Домодедово показали работу экстренных служб при разливе авиатоплива
-
Проект предприятия холдинга «Технодинамика» стал победителем программы «Вектор»
-
Ростех начал сборку агрегатов первого отечественного офшорного вертолета Ми-171А3
-
-
-
Airbus выбран ЕКА для новой топографической миссии по изучению полярного льда и снега
-
В тюменском аэропорту «Рощино» появится свой цех бортового питания
-