МиГ-17

Реактивный истребитель МиГ-17

МиГ-17 - одноместный истребитель с турбореактивным двигателем ВК-1. Самолёт имел крыло с углом стреловидности 45° в корневой части и 42° в концевой части, большую, чем на МиГ-15, скорость полёта и обладал такой же манёвренностью. На МиГ-17 в феврале 1950 в горизонтальном полёте достигнута скорость звука. В последующем создан ряд модификаций, в т.ч. МиГ-17Ф, МиГ-17ПФ и др. МиГ-17ПФ (1953) был оборудован бортовой РЛС и вооружён в дополнение к пушкам (одна Н-37 и две НР-23) ракетами "воздух-воздух". Новое вооружение и оборудование позволяли этим самолётам перехватывать цели в облаках и ночью.

	МиГ-17	МиГ-15бис
Первый полет, год	1949	1951
Начало серийного производства, год	1951	1952
Число, тип и марка двигателей	1 ТРД ВК-1	1 ТРДФ ВК-1Ф
Тяга двигателя, кН	26,5	33,1
Длина самолета, м	11,264	11,36
Высота самолета, м	3,8	3,8
Размах крыла, м	9,6	9,6
Площадь крыла, кв.м	22,6	22,6
Колея шасси, м	3,849	3,849
Взлетная масса, т	5,2	5,34
Максимальная дальность полета, км	1295	1340
Максимальная скорость полета, км/ч	1114	1145
Потолок, м	15600	16600
Экипаж, чел	1	1

• Просмотр по залам
• Авиация России в Монино



• База данных по Российской Авиации
  (постоянно пополняемая база данных, содержит описания и фотографии ЛА когда либо выпущенных дореволюционной, Советской и сегодняшней Россией).


• Поиск по базе данных