Смольный планирует реализовать проект скоростного трамвая из Шушар в Колпино к 2020 году

На Совещании в Смольном по вопросу исполнения органами государственной власти Санкт-Петербурга плана мероприятий по строительству линии скоростного трамвая от будущей станции метро «Южная» стало известна возможная дата завершения строительства трамвайной линии через Шушары в Колпино. Пока ориентировочные цифры - 2020 год. Об этом сообщают в Смольном. Во всяком случае, такой пассажиропоток видят на этом маршруте в будущем в городской администрации. А через 20 лет, видится из кабинетов Смольного, поток пассажиров должен увеличиться до 40 миллионов пассажиров.

Стоимость проекта оценивается в 15,7 миллиарда рублей.

ПРОЕКТ ОДОБРЕН

Проект строительства линии скоростного трамвая в этой части города был одобрен на заседании Совета по инвестициям при Губернаторе Санкт-Петербурга 22 августа 2016 года. А затем получил одобрение Межведомственной комиссии по рассмотрению проектов государственно-частного партнерства 23 июня 2017 года.

- Предполагается, что протяженность скоростной трамвайной сети в Колпинском и Пушкинском районах составит 13,5 км. Будет создано трамвайное депо. На линию выйдут 14 единиц стопроцентно низкопольного подвижного состава, - отмечают в пресс-службе КРТИ.

Но пока утверждена только документация по планировке территории квартала №5, ограниченной Автозаводским проездом, КАД, Софийской и Автозаводской улицами в Пушкинском районе.

- Реализовывать этот проект хотят с участием специальной проектной компании или даже группы компаний, обладающей опытом и компетенциями по реализации подобных проектов. Концессионер будет выбран в результате открытого конкурса. Город заключит с ним Концессионное соглашение сроком на 30 лет.Комитетом по инвестициям Санкт-Петербурга разработана конкурсная документация для проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения. В настоящее время документация находится на согласовании в исполнительных органах власти Санкт-Петербурга», - добавляют в Смольном.

ЕСТЬ СКЕПСИС

Но гладко всегда только на бумаге. Действительно, в этом районе города есть серьезная проблема с транспортной инфраструктурой. Новостроек много, а вот связать их с городом сложно. Потому, довезти жителей новых домов хотя бы до метро – уже выход.

- Если этот проект состоится, то будет неплохо,- считает эксперт межрегионального общественного объединения «Город и транспорт» Владимир Валдин.

По мнению общественника, транспорт редко бывает инвестиционно окупаем. Потому, то, что власти Петербурга, услышав «сладкое слово инвестиции» захотели сделать инфраструктурный проект инвестиционным – знак не очень хороший. И потому как теперь этот проект реализуется и будет ли он завершен к 2020 году – дело пока не очень ясное.

К тому же, по словам Валдина, если уж говорить о перевозках, речь должна идти не о том чтоб доставить людей к метро, а чтобы люди могли доехать туда куда им надо.

- Но даже если они проведут линию до будущей станции метро «Южная» и если это действительно будет реализовано, то, конечно, станет лучше, чем есть сейчас. В любом случае сеть общественного транспорта в нашем городе сформирована вокруг метро, - отметил он.

Но пока подобные заявления Смольного у общественника вызывают недоверие.

- Я отношусь с большим скепсисом к этим обещаниям. Пока все это только разговоры, у города денег нет, а федеральные средства на это не перекинуть. Я всегда говорю, что прежде чем говорить о реализации проекта – пусть первую шпалу положат, - пояснил Валдин.