名爵MG 3SW车型推出至今已有小两个年头了，近日其又推出了一款1.4L排量的CVT车型，该车填补了名爵MG 3SW车系没有小排量CVT车型的空白，正好赶上1.6L以下小排量车购置税减免的末班车，同时也符合国家倡导环保节能与可持续发展的原则，为名爵MG 3SW能在竞争激烈的小型车市...[全文]

对于酷爱恶劣路况的那些狂热的越野份子来说，毫无疑问他们一定会去选择一款4×4的真正越野车，但是看看如今大街上穿梭的车流吧，越来越多的人会理性的把一款具备越野风格的跨界车作为自己的首选。我们应当承认，在钢筋水泥构成的都市丛林中、在遍布柏油马路的都市，跨界...[全文]

CVT变速箱凭借其出色的平顺性以及经济性，在目前自动变速器范畴仍有着难以撼动的地位。不过由于成本较高，CVT变速箱更多的配备在中高档车型上，在小型车和紧凑车型中并不多见。今天我们就一起看看三款匹配CVT变速箱且售价在10万以内的车型。MG 3SW动力输出的连续性应该...[全文]

坦白地讲，当骊威劲锐版和MG3 SW站在我面前时，一种错位的感觉顿生心头，个头不一，排量不等，甚至价格也相差2万多元，或许只有透过底盘护甲和头顶的行李架才能看出它们并肩站立的一点点理由。是的，若不是一同搭上了Crossover这趟“顺风车”，两个原本各走各路的陌路人...[全文]

虽然1.6及以下车型能减免一半的购置税，但还是有不少人对更好动力的1.8、甚至2.0车型情有独钟，毕竟更大的排量意味着更好的动力和操控，城市驾驶的灵活性和高速驾驶的从容感也都比1.6以下车型更胜一筹。再加上最近1.6以下车型因为热销而涨价甚至缺货，我们为什么不以差...[全文]

南汽的东山再起的确带给人不小惊喜，引入纯正的英系车型，开始走个性、品味、运动之路也让这个有实力但运气不佳的企业重新焕发了生机！从MG7到今天的MG3 SW，我们看到的是一个新的多元化家族，一个上汽与南汽合作的新生力量。做为南汽目前的力推车型，MG3 SW拥有很多值...[全文]

CROSS风潮已经席卷近期的车市，任何车迷都能在各种渠道接收到关于CROSS车型的信息。以往CROSS这种越野以及代表自由的感觉都一直被人们认为是越野车或者是SUV的专利，不过近期各大品牌的强烈宣传之下，CROSS的感觉已经逐渐被这类衍生车型所代替，其中名爵的MG 3SW就是其...[全文]

或许是受到服装设计师将西服与牛仔裤搭配的影响，又或是被某些疯狂的数码达人将随身听、相机与手机融为一体的创举所震撼。在之前一直较为沉闷的汽车设计圈里也渐渐出现了一种将多种车型的特点结合在一起的设计风格，而这种汽车设计风格就是我们经常说的——“Cross”设...[全文]

越来越多的厂家把CROSSOVER当成炙手可热的制胜法宝，现在连刚刚在中国展露头角的名爵也加入了这个行列，虽然CROSSOVER概念现在的风头正劲，然而将一部传统轿车硬拉上这条路上究竟有几多胜算？继名爵7系之后，南汽名爵为我们带来了第二款车型：MG 3SW。这款衍生自罗孚25...[全文]