Pagrindinis puslapis
| Sveiki atvykę į Vikipediją Laisvąją enciklopediją, kurią kurti gali kiekvienas. |
Lietuviškojoje Vikipedijoje:
|
|
Apie Vikipediją
Vikipedija yra universali, daugiakalbė interneto enciklopedija, kaip bendruomeninis projektas, pagal viki technologiją ir pamatinius principus kuriama daugybės savanorių bei išlaikoma iš paaukotų lėšų.
Vikipedijos tikslas – pateikti laisvą, nešališką ir patikrinamą turinį, kurį be jokių apribojimų gimtąja kalba galėtų skaityti visi žmonės. Rašyti, pildyti, tobulinti straipsnius taip pat gali visi, jei laikomasi bendrų, visiems dalyviams galiojančių taisyklių ir susitarimų. Nauji dalyviai yra kviečiami apsilankyti pagalbos puslapiuose ir bendruomenės portale. Vikipedija vadinama „laisvąja enciklopedija“, nes visas jos turinys pateikiamas pagal GFDL ir CC-BY-SA licencijas, kurios leidžia enciklopedijos turinį naudoti, keisti ir platinti tiek nemokamai, tiek ir mokamai, jei laikomasi naudojimo sąlygų. |
Rinktinė iliustracija
|
|
Savaitės straipsnis
 „De Havilland DH.60 Moth“ – XX a. trečiojo dešimtmečio viduryje Didžiosios Britanijos įmonės „de Havilland Aircraft Company“ sukurtas dvivietis turistinis ir mokomasis biplanas lėktuvas, tapęs orlaivių serijos (DH.60 Moth, Cirrus Moth, Genet Moth, Gipsy Moth, Moth Major) prototipu. Vieną tokį lėktuvą 1933–1940 m. naudojo Lietuvos aeroklubas. DH.60 buvo sukurtas didesnio biplano DH.51 pagrindu. Pirmasis šios serijos lėktuvas, varomas 60 AG (45 kW) galios varikliu „ADC Cirrus“ (registracijos Nr. G-EBKT) į orą pakilo „de Havilland“ įmonės aerodrome Stag Lane 1925 m. vasario 22 d., pilotuojamas paties konstruktoriaus. „Moth“ (liet. „kandis“) buvo medinės konstrukcijos dvivietis biplanas su fanera dengtu fiuzeliažu ir audiniu dengtais sparnais, su fiksuota standartine važiuokle su šliaužiklius. Konstrukcija numatė sulankstomus sparnus, kas leido savininkams laikyti orlaivį mažose erdvėse. Orlaiviu susidomėjo tuometinis valstybės sekretorius aviacijos klausimais seras Samuelis Hoare’as, o Aviacijos ministerija subsidijavo penkis skraidymo klubus ir aprūpino juos šio modelio orlaiviais. Prototipas buvo modifikuotas įrengiant balansuotus krypties vairus ir dalyvavo 1925 m. Karaliaus taurės lenktynėse. Viename iš pirmųjų orlaivių buvo sumontuota visiškai metalinė dviguba plūdinė važiuoklė. Trys orlaiviai buvo modifikuoti 1927 m. Karaliaus taurės – į juos ant pažemintų laiklių montuotas variklis „Cirrus II“. Pirminis orlaivio pavadinimas DH.60X (eksperimentinis) netrukus buvo pakeistas į Cirrus II Moth; indeksas DH.60X pakartotinai buvo panaudotas 1928 m. modeliui su varikliu „Gipsy I“. Nors „Cirrus“ varikliai buvo patikimi, jų tiekimas patikimu nebuvo. Variklis buvo komponuojamas iš Pirmojo pasaulinio karo laikų 8 cilindrų „Renault“ variklių detalių, todėl jo gamyba priklausė nuo nuo „Renault“ atsargų. Dėl šios priežasties de Havillandas nusprendė pakeisti „Cirrus“ į Frenko Halfordo 1928 m. sukurtą naują „de Havilland Gipsy I“. Atitinkamai, orlaivis iš DH.60 Moth tapo DH.60G Gipsy Moth. |
vasario 23 d. įvykiai
Lietuvoje
Pasaulyje
|
|
Savaitės iniciatyva
.jpg) Emanuelis Makronas (pranc. Emmanuel Jean-Michel Frédéric Macron, g. 1977 m. gruodžio 21 d. Amjene, Prancūzijoje) – prancūzų politikas, nuo 2017 m. gegužės 14 d. einantis Prancūzijos prezidento pareigas. E. Makronas gimė 1977 m. Amjene. Jo tėvai buvo Žanas Mišelis Makronas, neurologijos profesorius Pikardijos universitete ir gydytoja Fransuza Makron. Pora išsiskyrė 2010 m. Makronas turi brolį Loreną, gimusį 1979 m., ir seserį Estrelę, gimusią 1982 m. Nors užaugo nereligingoje šeimoje, jis 12 metų pasikrikštijo savo noru, bet dabar yra agnostikas. 2007 m. susituokė su buvusia savo mokytoja vidurinėje mokykloje Brigitte Marie-Claude Trogneux, kuri 24 metais vyresnė už sutuoktinį. Nuo 2008 m. rugsėjo iki 2012 m. dirbo investicijų banke Rothschild & Co Prancūzijos padalinyje. 2010 m. banke buvo paaukštintas iki partnerių. Oficialūs dokumentai rodo, kad nuo 2009 iki 2013 m. Makronas uždirbo beveik 3 milijonus eurų. Šios savaitės iniciatyva yra šiuolaikiniai valstybių ir vyriausybių vadovai. |
Naujienos
|
| Kiti projektai | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
