Hace unos días alguien preguntaba en este sub por esos servicios de chequeo de pre-compra de vehículos. El Jueves 23 de Marzo (referencia para futuros lectores) fui con Hector de Diagnóstico Extremo a Automóviles Exclusivos a ver un Cruze Premier 2019 con 40K km.

Finalmente decidí no comprar el auto, no porque tuviera fallas sino porque tengo los dolares en la mano, no tengo apuro y creo que esperando un poco puede aparecer algún premier 2021/2 por apenas 1o 2K U$S más.

Nobleza obliga: Tengo que reconocer y resaltar la atención y paciencia que tuvieron Evelin (o Eveline) e Ignacio, de AE. Sencillamente dos fenómenos. Si buscan comprar o vender algo definitivamente contactenlos porque, en mi opinión, son gente honesta en un país donde prima el oportunismo (más abajo leerán alguna anécdota de Hector y otra mia). Me aguantaron durante hora y media en el salón que tienen sobre Av. San Martín, a pocas cuadras de la Gral Paz, mientras Hector hacía su laburo. Nos respondieron las consultas sin drama, charlamos del auto, de lo que tiene de bueno en comparación a otras opciones, de lo que no tiene, Ignacio nos sacó a dar la vuelta de rigor (también más sobre esto más abajo) y nos aclaró algunos detalles que le fuimos comentando en base a la revisión. 11 de 10, en unos días los voy a contactar nuevamente para ver si recibieron algún premier.

La revisión: Durante la revisión Evelin me comentó que los clientes que se acercan con su mecánico a ver los autos no están más de 20 o 30 minutos. Hector ya llevaba 40 minutos y todavía faltaban cosas por chequear. No voy a entrar en detalles sobre cuánto gasté porque estamos en un contexto inflacionario importante y porque entiendo que el precio del servicio puede variar según la distancia que tengan que moverse. Tiempo es dinero, y la revisión duró cerca de unos 90 minutos.

Minutos antes de llegar Hector me pidió que entrara con él por lo que me esperó a metros del salón. En un principio me pareció raro, pero después me contó que hacía 2 o 3 días, en una agencia multimarca de usados (me suena que me dijo Morón o Moreno) quisieron agredirlo porque detectó que habían adulterado los kilómetros. Por esto y otras cosas que me pasaron a mi en otros comercios de usados me pareció apropiado la recomendación que dejé sobre de los chicos de AE. Y por mi parte, en alguna agencia me pusieron muchos "pero"s cuando comenté que iba a ir con un mecánico a hacer una revisión exhaustiva a revisar el auto. Esto me pareció una bandera lo suficientemente roja como para descartar de pleno el ir a ver ese auto.

Hector empezó conectando su notebook a un aparato y el aparato al auto. Imagino que sería un OBD2, pero no era como los que conozco (esto era como una potencia de audio, una carcaza de metal con lo que parecía ser un disipador importante). La cuestión es que evaluó una pila de cosas.

Tiene una planilla donde van anotando las anomalías y cuando vi que anotó algo le pedí que me explique cómo era el proceso. Me mostró la planilla, muy clara de entender, y que si había algo escrito era algún detalle a revisar. Lo primero que anotó fue que la pila del llavero estaba casi agotada y apenas unos minutos después el display digital del tablero del auto informó precisamente lo mismo.

La verdad es que no sé cuántas cosas se chequearon con la computadora/ODB2, pero para cada chequeo que se hacía Hector miraba una serie de items y después tenía un resumen agregado del chequeo.

Después de terminar con la parte computarizada siguió con un chequeo tradicional. Me contó que miran el nivel y el color de los líquidos para ver que no hayan mezclas indebidas, abrió algunas tapas para ver si había suciedad, las juntas de las piezas con las mangueras, etc. Revisó la batería (tenía tensión baja pero nada inesperado), miró la dirección de cada lado del auto y ya que estaba ahí revisó los discos y pastillas de freno y el dibujo de los neumáticos (creo que esto es lo que miramos los que entendemos un poco [bastante] menos). No le dio mucha pelota al motor(*) porque la mayoría de esta revisión pasa por la computadora.

Ya con toda la parte delantera revisada, siguió por la parte trasera. Se sentó detrás del escape, y con el auto en marcha me pidió que pisara el acelerador hasta el fondo y lo soltara al toque. En esta parte revisó el catalizador, el silenciador, la sonda lambda, y alguna cosa más que debo olvidarme. Después probó los amortiguadores (**), revisó el ruedín de auxilio y el baúl. Todas estas cosas están listadas en la planilla por lo que de haber habido algún detalle, Hector lo habría marcado.

Luego pasó al interior del auto. Revisó el techo solar (sinceramente no sé cómo se llaman estas ventanas en los techos), la electrónica del auto (calefacción y refrigeración más que nada) e incluso revisó los cristales. Se dio cuenta que el parabrisas, si bien era de buena marca y calidad, no era el original que viene de fábrica.

Finalmente salimos con Ignacio a dar una vuelta, Hector atrás, yo de acompañante. Durante la vuelta le pidió a Ignacio si podía hacer una cuadra o dos sobre adoquines (había un par de cuadras con ese material e Ignacio accedió sin problema), le pidió que si había alguna cuadra poco transitada lo pisara un poco, al llegar a un semáforo le pidió que active el sapito delantero y trasero. La verdad es que me pareció muy meticuloso y, de nuevo, por estas cosas es que resalté la atención de los chicos de AE.

Ya de vuelta en el salón Hector me dio una devolución 'en castellano' de cómo vio el auto. Para este momento él nos pidió que la charla fuera privada entre nosotros dos, por lo que Ignacio y Evelin fueron dentro de su oficina y nosotros nos quedamos al lado del auto.

La palabra final, que es para lo que pagué su servicio, fue que el auto estaba en buen estado, con algunos detalles propios de un auto que fue cuidado pero que no deja de tener 3 o 4 años. Me dio un estimado grosero de cuánto creía él que podría costarme arreglar esos detalles (no hacen taller mecánico, solo hacen revisiones de este tipo), sin embargo fue claro: nada de lo que detectó era prioritario. El auto está en condiciones de funcionar bien durante varios meses antes de tener que atender alguna de esas cosas. Esta información, para alguien como yo que entiende las bases de la mecánica general, esta devolución me pareció muy valiosa.

Con todos estos datos y ya habiendo despedido a Hector, me acerqué a la parte de oficinas de AE y charlamos el tema del precio, financiación, costos de transferencias, etc. Evelin tuvo la amabilidad de contarme que de haber algún interesado me iba a avisar y me iba a dar prioridad si me decidía por avanzar con la compra. Me retiré y durante la tarde y noche del jueves y hasta este momento del viernes estuve masticando la decisión, que ya leyeron previamente. En definitiva, encontré una agencia de usados más que interesante y un servicio de chequeos super recomendable.

(*) y (**) Los detalles debatibles: Cada tanto Evelin e Ignacio iban y venían. Lógicamente tenían llamadas telefónicas y otros clientes para atender. Ya negociando el precio con ellos, me comentaron 2 o 3 puntos del análisis con las que no estaban de acuerdo y me pareció perfecto por parte de ellos porque Hector, como cualquier otro humano, es falible.

En el análisis, Hector me comentó que los amortiguadores estaban ya a mitad de la vida útil. Evelin me dijo que los había evaluado con el freno de mano puesto y que se deberían evaluar sin el freno. Honestamente no sé si el freno de mano debería estar puesto o no, y no recuerdo si estaba puesto. Pero sin dudas bien podría ser que así fuera.

Por el lado del motor, Hector hablaba constantemente de "THP", que son los motores de Peugeot, y esto también me lo comentaron los chicos de AE. Esta mención estuvo bien, pero lo que los chicos de AE no escucharon fue que, al comienzo de la evaluación manual y estando sólo con Hector, él me comentó que a los motores 1.4 turbo comprimidos los llama a todos de manera genérica como "THP", por todo este cambalache del 'THPum y los turbos'. Igualmente sobre el motor no hubo ninguna incidencia para tener en cuenta.

Espero que esta opinión les sirva. Personalmente pienso pagar este servicio nuevamente ya que si bien no es algo barato, sí lo es en comparación al monto total de un vehículo usado y ni hablar si tenemos un presupuesto justo y hay detalles para resolver.

Edit por el tema del precio ya que hay varias consultas: Reitero que considero que no me corresponde darlo porque varía según la distancia. Más allá de eso, en la página de DE tienen un precio que es muy buen indicador de base.