Von DANIEL FALLENSTEIN

Tesla ist innovativ. Doch wenn E-Fahrzeuge aus der Nische sollen, ist eines noch viel wichtiger als Innovation: Produktion. Beim groß angekündigten Model 3 schaffte der Autohersteller nur 1,3% der versprochenen Produktion im vergangenen Quartal.

Unbestritten: Niemand kann neue Automodelle für eine zahlungskräftige Käuferschaft mit mehr Tamtam vorstellen, als der Tesla-CEO Elon Musk. Von seiner Medienpräsenz und der journalistischen Bewunderung für den Unternehmer können deutsche Konzernlenker nur träumen.

Aber um den Massenmarkt mit hohen Stückzahlen zu erobern ist Massenproduktion notwendig. Nun zeigt sich: Der Elektroautobauer beherrscht die Kür der Entwicklung, aber (noch) nicht die Pflicht der Produktion. weiterlesen →

von CARL CHRISTIAN JANCKE

Hinter dem Ziel des „Bergrennen Hemberg“ bei St. Gallen ging Grand Tour Moderator Richard Hammond (Ex Top-Gear) in einer Kurve die Straße aus. Der 1225 PS starke Rimac Concept S stürzte ca. 100 m eine Böschung hinunter und geriet in Brand. Da hatte Hammond den Wagen bereits aus eigener Kraft verlassen. Über die Schwere seiner Verletzungen gibt es unterschiedliche Angaben. Lebensgefährlich scheinen sie glücklicherweise  nicht zu sein. weiterlesen →

von CARL CHRISTIAN JANCKE

In Wahrheit ist die Mille Miglia ein als Gleichmässigkeitsfahrt getarntes Straßenrennen. Denn mehr noch als die Strafpunkte in den Zeitprüfungen zählt hier eins: Speed. Jedes waghalsige Überholmanöver wird mit Johlen und Klatschen begleitet. Über die roten Ampeln hilft einem das ein oder andere Polizei-Motorrad, das mit Blaulicht und Martinshorn vor einem durch den Verkehr pflügt und den historischen Autos eine Schneise schlägt. Als nach dem Rennen in Rom auf dem viel zu langen Weg zum Hotel ein mit einem Gewitter verbundener Platzregen einsetzt, verdingt sich selbst die Motorradpolizei der Stadt Rom als Blaulicht-Eskorte, um uns in  den offenen Autos möglichst viel Wasser zu ersparen.  weiterlesen →

von CARL CHRISTIAN JANCKE

Auf einer solchen Rallye sollte man sich akklimatisieren. Aber der BMW 328 ist dafür vielleicht das falsche Auto. Denn der ist nicht nur teuer. Sondern auch verdammt heiß. Im Fußraum teilt der 2 Liter Reihensechszylinder seine  Leistungsbereitschaft unverblümt durch die Temperatur mit. Als Beifahrer hatte ich am Abend auf jedem Fuß eine Brandblase. Anders gesagt, auf der Motorhaube hätte man auch gepflegt sein Mittagessen zubereiten können, wenn die Veranstalter einem denn die Zeit dazu gelassen hätten. Wie gut, dass die BMW Organisatoren eigens einen eigenen Notarztwagen mitführten. Da wurde am Ende des Tages eine ordentliche Brandsalbe verabreicht. Ansonsten war alles sensationell. Das Auto,  die Strecke, die italienische Polizei, der Verkehr und vor allen Dingen die Zuschauer. Die Rot-Grünen Pietisten werden den Italienern die Liebe zum Auto nicht verleiden. Danke dafür. weiterlesen →

von CARL CHRISTIAN JANCKE

Man kommt sich vor wie ein Unterschriftenautomat: Bei der Registrierung bekommt man eigens eine kleine Bordkarte die an den diversen Stationen abgestempelt wird, damit man nicht den Überblick verliert. Und nicht selten sind pro Formular gleich drei oder vier Unterschriften fällig. Da hätte ma glatt drei Kaufverträge für eine Waschmaschine und zwei Kühlschränke unterschieben können, ohne dass man das bemerkt. Die ellenlangen Texte auf den diversen Formularen sind schließlich italienisch.  weiterlesen →