今年初めて、中国経済の実情が投資家の目に明らかになりつつある。だがそれは、気持ちのいい眺めなどではない。

ダイムラーとクライスラーなど、自動車メーカー同士の経営統合は少なからず失敗に終わっている。ルノーとFCAは過去の教訓を生かせるか。

米国の同盟諸国は米ドルに依存しない代替システムをつくることで、国際貿易に関する米国の管理に抵抗しようとしている。

数多くの取材で浮かび上がってきたのは、競争力を獲得するための手段と倫理観の境界線があいまいなファーウェイの企業文化だった。