OPP

Odd Nyberg For 1 dag siden

Hvis fremgangsmåten i søknadsprosessen, og oppførsel overfor naboer av dette bygget, representerer hvem som skal jobbe d... Vis mer Hvis fremgangsmåten i søknadsprosessen, og oppførsel overfor naboer av dette bygget, representerer hvem som skal jobbe der - ja da tror jeg dessverre mange vil mangle den bakkekontakten som er nødvendig for å gi gode råd ! Uten den kraftige protesten, ville jo bygget blitt enda høyere. Nå tror ikke jeg bygget kommer da. Å bruke helikopter istedet for kraner kan bli for dyrt. Kommunen bestemmer ikke over privat eiendom i Norge, så da blir det ingen kraner. 1

Odd Nyberg For 3 dager siden

Høyre og FrP går frem 3,8 % i mai 👍 - stå på. I denne saken handler det om en ønsker å forstå budskapet - eller henge se... Vis mer Høyre og FrP går frem 3,8 % i mai 👍 - stå på. I denne saken handler det om en ønsker å forstå budskapet - eller henge seg opp i skrivefeil. En utmerket kandidat til å bli ordfører i Oppdal her. 1

Per Roar Bekken For 4 dager siden

Helt enig, Ketil, fotograf bør krediteres. I dette konkrete tilfellet mottok vi bildet av Ingvill Dalseg på epost uten f... Vis mer Helt enig, Ketil, fotograf bør krediteres. I dette konkrete tilfellet mottok vi bildet av Ingvill Dalseg på epost uten fotokreditering. Det er ikke uvanlig når avisene får tilsendt bilder politikere sender av seg selv, ofte er nok fotografen politikeren selv (selfie), en kollega eller noen andre tilknyttet partiet som ikke er opptatt av fotokreditering. Det gjelder også pressebilder fra forvaltningsnivå og partier der det alt for ofte er ukrediterte pressefoto. Vi setter selvsagt inn fotografens navn hvis vi får kunnskap om hvem som har tatt bildet, og vi kan selv bli flinkere til å etterspørre fotograf. 1

Stig Ove Rise For 3 dager siden

Med dagens krav til effektivitet og fleksibilitet klarer ikke jernbanen å konkurrere med veitrafikk. For oss som bor i u... Vis mer Med dagens krav til effektivitet og fleksibilitet klarer ikke jernbanen å konkurrere med veitrafikk. For oss som bor i utkantene kan aldri et kollektivtilbud erstatte en rask og sikker vei. 3

Odd Nyberg For 3 dager siden

Ingen - ikke politikerne heller - kan stoppe vedtaket om ny 4- felts vei fra Ulsberg til Trondheim, og heller bygge jer... Vis mer Ingen - ikke politikerne heller - kan stoppe vedtaket om ny 4- felts vei fra Ulsberg til Trondheim, og heller bygge jernveg. Med det som utgangspunkt: Ville det ikke være smart å fokusere på den lille veibiten fra Ulsberg til Oppdal, istedet for å absolutt kjøre med tog? Bussene blir stadig bedre, og med nye veier og slakke svinger vil nok buss bli svært behagelig. Når Norge investerer mange milliarder i ny vei til byen, er det ikke da naturlig å heller tenke på at den bør brukes 😳 3

Odd Nyberg For 5 dager siden

Bygg en større lekepark i Høgmoparken. Da vil de som ble overrasket over effekten av det lille lekeområdet idag - bli le... Vis mer Bygg en større lekepark i Høgmoparken. Da vil de som ble overrasket over effekten av det lille lekeområdet idag - bli lettere sjokkert over hva en slik investering vil medføre 👍 1

Marie Langseth For 3 dager siden

Odd, dette var en skikkelig fin mimre historie fra en gylden tid. Husker godt en del av historien. Pappa var lastebilsjå... Vis mer Odd, dette var en skikkelig fin mimre historie fra en gylden tid. Husker godt en del av historien. Pappa var lastebilsjåfør/eier brukte Shell. 0

Odd Gorseth For 4 dager siden

Noen historier fra oppstarten av Shell bensinstasjon i 1958 og senere: I 1958 tok Norske Shell kontakt med min far, E... Vis mer Noen historier fra oppstarten av Shell bensinstasjon i 1958 og senere: I 1958 tok Norske Shell kontakt med min far, Emil Gorseth, om han kunne tenke seg å starte en Shell bensinstasjon på Oppdal. En representant fra Shell møtte opp i privatboligen hjemme hos oss og la fram forslag til avtale. Mor serverte gode smørbrød og avtalen ble undertegna av min far. Jeg bivånet møtet 13 år gammel. På eiersida tok far med seg sin svoger Magne Kamphaug og Anton Skjelfjord. Pumper og stasjonsbygning med smøregrav og vaskehall ble satt opp. Per Håvimb jobba som bilmekaniker en periode med smøregrava som verksted. Senere ble det reist nytt bygg for VW bilverksted med Jørgen Vognill som sjef og Reidar Lønset som bilmekaniker. Angvik, som drev Esso-stasjonen, kom og gratulerte far med nystasjonen men frykta nok økt konkurranse. Shell fikk en pangåpning under den store militærøvelsa vinteren 1959-60. I minus 30 grader fylte vi opp diesel i store fat til militærkjøretøya. Somrene 1959 og 1960 jobba jeg på bensinstasjonen. Den gang var jobben som stasjonsbetjent en stilling som krevde serviceinnstilling med påbudt bekledning. Shell-lua i bilde er tatt av Martin Prestmo som viser en 14-år gammel ungdom ved bensinpumpa og med Baptistkirka som bakgrunn (der motellet ligger i dag). Når svenske, tyske og franske bilturister kom måtte jeg i tillegg til å fylle bensin pusse bilrute, sjekke olje og lufttrykk. Mange fikk motorhavari og da var ofte far behjelpelig og jobba omtrent gratis. Dette gikk sjølsagt ut over drosjekjøringa som var hovednæringa hans. En franskmann kom for å fylle tanken. Han hadde en bensindrevet Renault, men pekte bestemt på dieselpumpa. Jeg insisterte på bruk av bensinpumpa, men franskmannen skulle ha diesel. Jeg fylte opp diesel på tanken som den gode servicemann jeg var. Da ropte franskmannen: "Diesel, non non"! Jeg fant en hevert og måtte suge ut diesel. Jeg var ingen bilekspert og forsto lite av bilens mekanismer. En gang skulle jeg skifte olje, men tappa olje fra gearboksen, og fylte dobbel dose motorolje. Ved Kullsjøen begynte motoren å fjuske og det lukta svidd av gearboksen. Far måtte trå til for å unngå erstatningskrav. Far førte de første åra regnskapet sjøl og brukte en hånddrevet regnemaskin som hjelpemiddel. Dette holdt han på med i flere år og måtte ofte jobbe til langt på natt, noe som var fysisk krevende. I begynnelsen av 1970-åra måtte han ta et valg; enten drosje eller Shell. Han valgte drosjen og nye drivere tok over Shell-stasjonen, som nå i 2019 er historie. 3

Odd Nyberg For 6 dager siden

Fordeler med kjempestore kjeder. Når en tilfeldig saksbehandler i staten synes Biltema blir for bilrelatert !, OG ikk... Vis mer Fordeler med kjempestore kjeder. Når en tilfeldig saksbehandler i staten synes Biltema blir for bilrelatert !, OG ikke forstår at BILTEMA aldri vil være seg bekjent en farlig avkjøring, sier de bare stopp og flytter et annet sted. Enten bør du i denne veisaken på Berkåk ha en solid bakgrunn som sjåfør, eller en solid bakgrunn fra forretningslivet ( uten støtteavhengighet ). Og gjerne realskole. Børge Dahle er nok flink på sine områder - alle blir svært flinke på det de øver mye på. 1

Terje Grøsseth For 1 uke siden

Et godt og riktig vedtak om vindkraft. Da får vi håpe at de andre partiene også tar til vettet, og flagger sitt standpun... Vis mer Et godt og riktig vedtak om vindkraft. Da får vi håpe at de andre partiene også tar til vettet, og flagger sitt standpunkt ganske så snart. 2