万博manbetx_www.manbetx.com_万博体育官网【娱乐平台注册】 window._wpemojiSettings = {"baseUrl":"http:\/\/web.archive.org.\/web\/20171002171712\/https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/72x72\/","ext":".png","source":{"concatemoji":"http:\/\/web.archive.org.\/web\/20171002171712\/http:\/\/www.borfyou.com\/wp-includes\/js\/wp-emoji-release.min.js?ver=4.4.2"}}; !function(a,b,c){function d(a){var c,d=b.createElement("canvas"),e=d.getContext&&d.getContext("2d"),f=String.fromCharCode;return e&&e.fillText?(e.textBaseline="top",e.font="600 32px Arial","flag"===a?(e.fillText(f(55356,56806,55356,56826),0,0),d.toDataURL().length>3e3):"diversity"===a?(e.fillText(f(55356,57221),0,0),c=e.getImageData(16,16,1,1).data.toString(),e.fillText(f(55356,57221,55356,57343),0,0),c!==e.getImageData(16,16,1,1).data.toString()):("simple"===a?e.fillText(f(55357,56835),0,0):e.fillText(f(55356,57135),0,0),0!==e.getImageData(16,16,1,1).data[0])):!1}function e(a){var c=b.createElement("script");c.src=a,c.type="text/javascript",b.getElementsByTagName("head")[0].appendChild(c)}var f,g;c.supports={simple:d("simple"),flag:d("flag"),unicode8:d("unicode8"),diversity:d("diversity")},c.DOMReady=!1,c.readyCallback=function(){c.DOMReady=!0},c.supports.simple&&c.supports.flag&&c.supports.unicode8&&c.supports.diversity||(g=function(){c.readyCallback()},b.addEventListener?(b.addEventListener("DOMContentLoaded",g,!1),a.addEventListener("load",g,!1)):(a.attachEvent("onload",g),b.attachEvent("onreadystatechange",function(){"complete"===b.readyState&&c.readyCallback()})),f=c.source||{},f.concatemoji?e(f.concatemoji):f.wpemoji&&f.twemoji&&(e(f.twemoji),e(f.wpemoji)))}(window,document,window._wpemojiSettings); img.wp-smiley, img.emoji { display: inline !important; border: none !important; box-shadow: none !important; height: 1em !important; width: 1em !important; margin: 0 .07em !important; vertical-align: -0.1em !important; background: none !important; padding: 0 !important; } @media screen and (min-width: 50em) { .site-navigation{ margin-top: 87px; margin-top: 8.7rem; max-width: -webkit-calc(100% - 94.1rem); max-width: -moz-calc(100% - 94.1rem); max-width: calc(100% - 94.1rem); } } .recentcomments a{display:inline !important;padding:0 !important;margin:0 !important;} Skip to content 万博manbetx_www.manbetx.com_万博体育官网【娱乐平台注册】万博manbetx给您推荐最好的：www.manbetx.com、万博体育官网、万博娱乐注册将会一如既往为大家带来最好的精美游戏！首页工业机器人市场持续增长中国将占全球40%份额导读： 7月5日，“2017中国国际机器人产业发展高峰论坛”上发布的最新数据显示，2016年中国市场工业机器人消费总量达8.9万台，比2015年增长26.6%。其中，国产机器人共销售2.9万台，同比增长30.9%。

ofweek机器人网讯中国的工业机器人市场正在持续增长。7月5日，“2017中国国际机器人产业发展高峰论坛”上发布的最新数据显示，2016年中国市场工业机器人消费总量达8.9万台，比2015年增长26.6%。其中，国产机器人共销售2.9万台，同比增长30.9%。

据21世纪经济报道7月6日消息，同时，今年国内机器人产业将大概率延续良好发展的态势。中国机器人产业联盟统计旗下会员企业的订单量数据发现，有43.8%的企业今年新增订单超过30%，另有43.8%的企业新增订单为10%-30%。

工业机器人制造商“埃夫特智能装备股份有限公司”董事长兼总经理许礼进表示，今年国内工业机器人行业有望迎来“高潮”，“就像汽车行业的2001年”。

“我国的工业机器人产业才处于发展初期，能取得这样的成果已经实属不易。”中国机器人产业联盟理事长、新松机器人自动化股份有限公司总裁曲道奎对21世纪经济报道表示。

国际机器人联合会（ifr）最新公布的数据显示，2016年全球工业机器人销售量增长14%，达29万台。

“来自中国企业的需求预计将推动工业机器人市场实现两位数的增长。”保尔表示。ifr的官方报告也预测，尽管整个亚洲市场都将迎来工业机器人的爆发式增长，但到2019年，全球机器人销量的40%将在中国市场。

随着工业4.0发展、产业转型升级、人口结构调整等多重因素驱动，我国已经成为最大的工业机器人市场，而按照发展趋势，这还仅仅是个开始。

根据ifr的统计，全球每万人中工业机器人的使用数量为69，中国仅为49。对比日本、德国、韩国、美国等工业发达国家，中国差距较为明显，因此业内普遍认为还有广阔的发展空间。

“中国机器人市场在未来10-15年内保持持续增长没问题的。”曲道奎表示。中国机器人网也预计，未来五年行业年均复合增长率约为19.8%，2021年工业机器人销量将达21万台。

多家制造企业均对行业前景表示乐观。来自行业协会的调查显示，接近一半的企业今年接收订单同比增长超过30%，甚至有厂商表示“订单都做不过来了”。

“十三五以及面向2025的未来几年，仍将是中国制造业发展的关键时期，更是机器人产业重点跨越和整体带动的黄金时期。”工业和信息化部装备司副司长罗俊杰表示。

天星资本研究所数据显示，目前中国已有超过40个机器人产业园，机器人企业接近2000家。

但是，关于机器人企业的衡量标准，业内的看法有争议。曲道奎表示，几千家机器人企业的说法是不准确的。整个机器人产业链从上游、中游到下游依次为核心零部件、机器人本体制造以及系统集成，但不能笼统地都叫机器人公司。

“中国真正做机器人的公司并不多，有自己的技术、设计和研发能力，再在规模和占有率上设些要求，做集成的也就不到10家。”曲道奎坦言。

据天星资本研究所的数据，全球前 20位的机器人企业中，日本公司有16 家，韩国2家，瑞典和德国各1家，各公司专利申请活跃期基本保持在20年以上；而我国，工业机器人领域前20位的申请人主要是高校和科研机构，企业只有国家电网和沈阳新松。

不过，情况正在好转。中国机器人产业联盟的数据显示，2016年国产多关节机器人占据该细分市场的21.5%。而几年前，这个数字只有5%。“高端市场中，中国机器人产品进步很快。”曲道奎表示。

Posted on 2017年7月8日 by 彭宝方. 0 comments

有个有钱“亲戚”还不行？测试英菲尼迪qx30 1.6t 摘要

英菲尼迪qx30，是奔驰这个有钱的“亲戚”把mfa平台“过继”到英菲尼迪后的一款衍生产品，以弥补自身紧凑级suv产品的空缺。虽然长相身材底子都够辣，可就是销量上不争气。换做是我的话，要是能和马云能攀得上亲戚，怎么可能有发不了财的道理呢。

先给大家讲个故事。80年代初期的北京没有现在各家这么富裕，家里生多孩子养不起的多得是。亲戚一位长辈一直无后但家里条件很好，就找了个知根知底的远房亲戚把一个女孩过继到自己家来。但人家也真是争气，论长相、身材、学历、事业要什么有什么，从此人生走上巅峰。而我们今天要说的这台英菲尼迪qx30，是奔驰这个有钱的“亲戚”把mfa平台“过继”到英菲尼迪后的一款衍生产品，以弥补自身紧凑级suv产品的空缺。虽然长相身材底子都够辣，可就是销量上不争气。换做是我的话，要是能和马云能攀得上亲戚，怎么可能有发不了财的道理呢。

设计原汁原味奔驰变身配件供应商

戴姆勒与日产的合作关系年头已经不短了，qx30其实和早前并未引进国内的q30一样同出自日产在英国桑德兰的工厂，而q30出自奔驰mfa平台，qx30又是在q30基础上升高底盘的suv，这和奔驰gla级与a级的关系一样，也就是说qx30实打实的还是一台奔驰套壳的英菲尼迪。

虽然qx30的底子是奔驰的，但是外部造型看不出和奔驰有一丁点关系。英菲尼迪近年来的柔美曲线的设计在这款紧凑型车上体现的淋漓尽致，雷克萨斯这几年的设计也是给人这种感觉。年轻化的家族式设计让硕大的进气格栅和led前大灯透着一股狠劲儿，相比之下gla就显得比较保守传统了。

尾灯在夜晚具有极高的辨识度，我个人认为这是我见过最漂亮尾灯之一，窄长的轮廓和内部细节充满活力，收尾处微微的上扬在视觉上显得更有灵气。而英菲尼迪在旗下很多款suv中运用的回旋c柱也出现在qx30身上，这种设计我认为最大的好处就是可以营造出更低矮动感的独特风格。

qx30的内饰采用非对称的设计，而且依旧融入了不少曲线元素，并且各个模具的接缝十分均匀，用料和工艺也都很上乘。在qx30上，英菲尼迪的豪华感没有落下，甚至比奔驰gla做的还要好。

要说外部造型看不出和奔驰有什么关联，但车内绝对能给你一个超级大的surprise 。那就是车内零部件的应用照搬了奔驰产品上的配件，并且是大量的移植。所有车内能够触碰到的按键、方向盘、仪表盘，甚至连车钥匙都是奔驰的。仿佛奔驰成为了qx30的供应商，真要是碰到有哪个按键不好使了，你直接开去奔驰4s店修一点毛病都没有。令人费解的是，既然造型可以百分百的做原创，为什么配件不能用自己家的，平台共享虽可以把研发周期降至极低，但这多少给人一种急功近利的感觉。并且请注意，qx30是英菲尼迪在华销售所有车型中唯一一款不享受四年免费保养的车型，这跟大量的奔驰配件一定脱不开干系。

Posted on 2017年7月8日 by 刘恩伯. 0 comments

jeep自由光卖的是情怀？几个因素证明你错了摘要

5月11广汽菲克的2017款jeep自由光上市，新车主要针对车型、配置进行优化，从之前的十款车型缩减成了八款，并将倒车影像和发动机启停系统列入了标配。有趣的是新款上市不到一个月，广汽菲克4s店终端就已经给出自由光全系优惠一万的幅度。作为年度改款车型，增配不加价的做法很是实诚，但如果只是增加几个小配置、维持原价，对于身处三线阵营的自由光而言，这恐怕还不够吧？

· 配备同色车身视觉档次高

基本上城市suv都是采用粗黑的塑料侧包围，一是为了防止磕磕碰碰对漆面造成损害，二是粗黑的防擦条非常能彰显suv的身份，好像看着就很nb似得，以前jeep自由光也是这样。

2017款自由光用上了“overland版外观风格”，也就是同色车身，如果你买的是白色自由光，那么侧裙就为白色，蓝色就为蓝色，银色就为银色。之前这个外观套件是用在自由光顶配车型身上，而此次已经下探到了中配车型身上。

再说一嘴，这个同色车身的外观风格，实车效果看着是很给力的，很有气派感。而且这个设计比较少见，据我所知，昂科威、顶配大切还有宝马x5用的也是同色车身设计。

· 内饰未改一分配置依旧厚道

年度改款的车型一般都不会动内饰，自由光很自然的保持了原样。其实自由光没有动内饰，我是感到欣慰的，毕竟自由光内饰的用料、做工在同级别里是很优秀的，例如中控覆盖的一整块皮料，边缘还有缝线处理，整个车厢内饰经常触碰到的地方基本都是软的，真是对它很有好感。

自由光的配置可以说是同级里最厚道的，全系标配全景天窗、胎压监测、led日行灯、无钥匙进入、无钥匙启动以及双区自动空调等。现在新款还标配了倒车影像和发动机启停，这乞丐版的配置就可以媲美同级很多中配车型了。并且顶配和次顶配也终于增添了前排座椅通风，这可是自由光潜在消费者们千呼万唤的配置啊。

虽然自由光已经缩减了两个配置车型，但我仍然认为自由光还可以再缩进。就例如此次新增的2.4l卓越版车型，我就认为没啥存在的价值，因为仅仅只要加6000元就可以上到2.4l的优越版，配置则多出了前倒车雷达、自动泊车、前排座椅通风、阿尔派音响、后排隐私玻璃等，说实话光这套音响就值了这6000块。

· 弱化的四驱依旧没增强悲哀！

外观、配置，这些看得见摸得着的地方，自由光改的还算让人开心。但我发现自由光的内在却没动半分。

从2013年广汽菲克的国产自由光上市以来，就一直被大家吐槽成国外减配版，最主要的减配就是四驱系统。广汽菲克一直宣传着自由光身上搭载的是“同级别里最专业的四驱系统”，可实际上这个四驱没有低速扭力放大挡、没有陡坡缓降、没有后桥差速锁，这套系统怎么就是最专业的呢？奇骏难道跟你不是一个级别的吗？就算比起途观l身上搭载的第五代haldex四驱系统，自由光也未必能好到哪儿去。

· 底盘粗糙的质感还是没有优化

国产版自由光的底盘也是针对国内消费者口味重新调校过了的，少了进口版的灵动，多了几份踏实、厚重的行驶质感，这本来没有什么问题。可就是这样的厚重感，增添了很多路面躁动，并且伴随的底盘噪音也非常之大，其次自由光的发动机啸声也极容易传递进车厢。这几项从自由光上市吐槽到现在，在此次年度改款上仍然没有改进。

· 9at还没有出更新程序

自由光共有两个动力版本，不过广汽菲克已经发现了2.0l版本是不好卖的，所以在新款上就把它压缩到了两款，2.4l虎鲨发动机倒是有电喷气门升程正时控制技术的技术亮点。然并卵，自由光两个动力排量对比起同级别的昂科威、途观l，动力参数完全被吊打。

既然发动机被完虐，那只能寄托在变速箱上了。要知道，自由光乃是全球第一台用上横置9at的量产车，这噱头十足啊。但是还是然并卵，想用上自由光的第九个挡很难，除非超速。并且自由光的油耗并不低，2.4l版本随随便便逼近11个油，请问这9at的优势在哪里？而且相比起途观l的dq500以及昂科威的6at，自由光的9at在平顺性上也没任何优势可言。

最让人不爽的是，从自由光上市到现在的2-3年时间里，这9at竟然没有发布过一次程序升级，难道这匹配已经是最完美的了？

· 空间仍然无拓展

继承克莱斯勒的一贯传统，自由光的空间小，我一米八的个子，坐在后排，头部已经没有余量，腿部空间也就1-2指的缝隙，可以说是很拥挤了。在新款自由光上，空间方面也是无任何改进的。

储物空间也是一个样，后备箱容积很一般，并且后面藏着个全尺寸备胎，弄的地台非常高，储物空间的极限很低。不过在很多细节方面自由光做的很到位，例如可以前后移动的第二排座椅，这在同级别里是比较少的。其次放倒第二排座椅以后，还特意弄了几块小板子来实现地台全平，这样放置长物件时就比较轻松。

· 月销近万的自由光卖的是情怀？

目前自由光月销量9000多台，经过此次增配不加价的年度改款，很有可能实现当初自由光上市时所放出“月销过万”的豪言，只不过来的有些晚了。从自由光的各项表现来看，它卖的并非情怀，而是靠着配置堆砌上去的性价比。如果未来自由光的中期改款，会在不降低配置的情况下，恢复jeep应有的机械实力，那才是卖情怀！

Posted on 2017年7月8日 by 沈昌伯. 0 comments

沃尔沃v40对比大众高尔夫旅行：花30万买品牌还是买实用摘要

本人想买台家用车，预算30万以内，因为我个人很喜欢沃尔沃这个品牌，所以现在正考虑v40 t4这款车。不过身边有朋友也推荐大众的高尔夫旅行版，说这车也不错。我现在有点纠结不知怎么选，希望了解这两款车的朋友介绍下他们的优势和不足，谢谢。

牛车网网友iceiceman 问：

牛车网网友y_lee 答：

选车当然还是要根据自己的实际需求来。没有最好的，只有更适合自己的。

先上结论：如果你看重品牌，性价比就选沃尔沃v40，而如果看重车子的实用性那就选大众高尔夫旅行。下面一条条说。

首先是品牌。

沃尔沃是豪华品牌，这一点全球范围内都是公认的。具体到中国大陆，沃尔沃虽然在销量上没能达到奔驰宝马奥迪所属的第一阶梯，但品牌美誉度还是很不错的。记得前段时间高德地图做过一个大数据分析，发现七大汽车品牌车主的出行偏好各有不同，其中沃尔沃车主经常去的场所有：剧场、老字、世界遗产、寺庙道馆、动植物园、外国机构。而凯迪拉克车主则仅是去洗浴推拿场所。这份数据虽然有娱乐的性质，但整体上来看，购买沃尔沃品牌的消费者追求都比较高。

至于大众品牌，我觉得要分开说，就是进口大众和合资大众，目前合资大众因为价格高，减配严重的事被网友们喷得比较厉害，而进口大众情况相反，大家对它的认可度还很高，可能也是因为进口车价格高把品牌好感度也拉高了。但相比沃尔沃来说，它毕竟还是个平价品牌，能带给你的心理满足感有限。

其次是性价比。

这要包括两方面，一是动力价格比，二是配置价格比。

动力价格比：沃尔沃v40 t4仅有一款车型，售价27.99万，大众高尔夫旅行有两款车型，舒适版售价23.08万，豪华版售价27.96万，豪华版配置高，且符合题主的预算，更值得推荐。

沃尔沃t4的动力系统是2.0t 6at，而高尔夫旅行是1.4t（高功率版） 7dsg。发动机规格沃尔沃要高出高尔夫旅行不少，实际数据方面，t4的2.0t发动机最大功率190马力，百公里加速6.9秒，高尔夫旅行的1.4t发动机最大功率150马力，百公里加速8.6秒。

可以看出t4的2.0t发动机数据虽然看起来不是很抢眼，但车子的加速却达到了准钢炮的水平，毕竟百公里加速已经可以跑进7秒了。如果平时对动力要求不高，高尔夫旅行的1.4t也够用了。

配置价格比：两台车价钱差不多，但配置沃尔沃要高一些。下面是t4多出的配置。

并线辅助、主动刹车，沃尔沃主打安全，所以在这些主动安全配置上还是很厚道的。

无钥匙启动，价格接近30万的车还要拧钥匙打火，这难免会让人说有点low，不过高尔夫旅行就是这样。

主副驾座椅电动调节，高尔夫旅行副驾调节需要手动，其实便利度上没问题，就是看着不高档，不知题主是否在乎这些，如果不在乎这些都可以忽略。

电动座椅记忆，又不是试驾车，别人开自己车的机会其实很少，座椅记忆这个功能个人觉得基本是摆设。

led大灯，高尔夫旅行是氙气灯，照明亮度也能保证。

车内氛围灯，增加气氛的小配置。

后视镜记忆，这确实是个实用的配置，一键还原，可以不用再费力的调节。

这些配置大多都是增加车子高档感的，对实用度的改善其实都不大，但如果题主重视面子，那这些配置就显得很有价值了。

当然高尔夫旅行也有些优势配置，比如后排出风口、内后视镜防炫目、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车，这些都是沃尔沃t4没有的。能看出高尔夫旅行的配置依然是实用为主。

说了这么多都是沃尔沃t4的优势，那高尔夫旅行的优势是什么？当然是实用性。

其实旅行车诞生之初就是一种非常接地气的车，在保证了一家五口乘坐舒适性的同时，又拥有不亚于suv的装载能力。欧洲市场很喜欢旅行车，因为它能装，可以装人，可以装物，而到了中国市场，旅行车也很能装，不过这个装，是装x。不知道题主怎么看待旅行车，是不是也认为它是有品位的代名词，不过抛开这些心理上的东西不谈，如果你买台旅行车来做家用还是非常合适的。

后备厢是旅行车的最大魅力所在，因为比起普通两厢车，加长的后尾让旅行车有了非常好的装载能力。

（高尔夫旅行）

（沃尔沃v40）

数据能很好的说明问题，沃尔沃v40的行李厢容积为496-1444升，高尔夫旅行为605-1620升，前者比后者足足少了20%左右，这20%意味着远行时你可以放下更多的行李，比如睡袋、生活用品等。

不仅是装的多，高尔夫旅行的后备厢功能性也非常丰富。你可以直接通过拉手放倒后排，免去了开后门放倒的步骤，更简单方便了。

而且有挂钩，平时买了带汤的食品可以挂上，这样可以避免汤汁洒出来。

还有锚点，拉不稳固的物品时，可以用绳子穿过锚点绑紧，非常好用。

另外，后排座椅不仅支持四六比例放倒，而且中间还有小通道，放置较长的杆状物品就便利很多，还不用占用乘坐空间。

如果你喜欢带宠物外出，比如金毛这样的体型稍大的狗，那可以把网帘拉起来。

高尔夫旅行的遮物帘也是可以收缩的，有两档可调，完全伸出后可以保护后备厢的隐私。

总之工程师已经考虑到了你日常用车时各种可能遇到的问题，而且通过巧妙的手段做了解决。开高尔夫旅行可能给不了多少驾驶乐趣，但它却能让你的用车生活更舒心。这一点是沃尔沃v40比不了的，也是高尔夫旅行的最大价值所在。

好了以上就是我想给题主讲明的两款车的优势和不足，题主可以根据自己的需求来选择。最后，关于两台车开起来的感受还是建议题主亲自去试驾，另外，还要再说一点，高尔夫旅行上使用的7速dsg变速器是干式类型，耐用度要比国产的机器好些，但日常使用仍得多注意。至于保养，进口大众一直是比较贵的，去4s店做小保养一次800-1000块，差不多是豪华品牌的水平，这一点也需要题主有个心理准备。

Posted on 2017年7月8日 by 黄冰风. 0 comments

《未来简史》作者：机器人将取代人向宇宙扩张

导读：《人类简史》《未来简史》作者尤瓦尔·赫拉利在中信出版集团和百分点集团将联合举办xworld大会上，他再次分享了他对未来和人工智能的看法。他曾经预言未来一到两个世纪之内我们所知道的现在的“人类”将会彻底消失，整个世界将会由一些实体来控制。

ofweek机器人网讯 7月6日消息，《人类简史》《未来简史》作者尤瓦尔·赫拉利在中信出版集团和百分点集团将联合举办xworld大会上，他再次分享了他对未来和人工智能的看法。他曾经预言未来一到两个世纪之内我们所知道的现在的“人类”将会彻底消失，整个世界将会由一些实体来控制。此次，他又预言，世界有可能突破地球的限制，在地球以外生存，但这个突破不是来自人类，而是来自人工智能。另外一个突破性演变是从“人类做主”到“算法做主”。

而在人工智能的快速发展中，人类很多工作将被机器替代，这时候“无用阶级”会出现，教育制度将由此彻底改变。

尤瓦尔表示，整个世界正从有机生命体向无机生命体转变，而无机生命体可以在地球以外生存。这个时候有可能突破地球的限制，但这个突破不是人类而是人工智能。

另外一个突破性演变是从“人类做主”到“算法做主”。2017年逐步将阅读什么书让渡给了计算机和算法，让渡给了亚马逊网站。算法会越来越了解人类，越来越多的人看书选择电子版。计算机也开始学习认识人类的情绪。甚至有可能人生最重要的决定——结婚，都将由算法来决定。

对于人工智能概念提出以后，大家都担心的一个问题：人工智能会抢人类饭碗吗？尤瓦尔认为，大批现有的职业会消失，同时“人人平等”的社会将转变为“少数精英掌权”的社会，尤其在一些掌握高级算法的精英手里。

统计显示，战争造成60万人死亡，汽车事故造成130万人死亡，而汽车事故大部分事故是人为原因造成的，比如酒驾和疲劳驾驶。这些问题自动驾驶就可以解决，自动驾驶就可以替代人员驾驶。但这时候就遇到一些伦理问题。比如自动驾驶的车在前方遇到两个小孩，为了避免小孩的伤害，必须要转道，但迎面会有大卡车。这时，到底应该做怎样的决定？尤瓦尔表示，这个时候就要由消费者来决定。汽车厂商将两个选择都设置到自动驾驶汽车里，然后由消费者决定到底来买哪一种模式的汽车。

随着技术的发展，机器可以替代很多职业。这时候就会出现很大的人类社会学问题：正如第一次工业革命使得无产阶级出现，人工智能产生的革命将出现“无用阶级”。这样的革命将会从根本上改变教育制度，到底应该教育孩子学习什么？

这时候，数百万甚至上一亿人口丧失了经济价值，精英阶层还会关心大众的健康和教育以及福利吗？尤瓦尔认为这将会是21世纪面临的最大风险，精英阶层和无用阶层的矛盾。

尤瓦尔认为，计算机比人类智能，会控制这个世界，甚至在地球以外去扩张，但是是没有意识的。

“生命的演变逐步向更高的智能发展，在演变过程中是非常慢的，甚至数以百万年和数亿年间的演变。计算机会用完全不一样的发展模式和超级智能赶超有机生命体。他们会控制这个世界，但是无意识的。”

但尤瓦尔也强调，技术并不是决定性力量，一切都悬而未决。人类要注意社会因素的影响，关照人类的意识，而非仅仅是智能。（崔玉贤）

Posted on 2017年7月8日 by 吴道帆. 0 comments

美制罐商协会向当局呼吁对铝罐料免除关税和贸易限制 div>摘要: 6月22日，美国商务部举行了一场关于铝材进口对美国国家安全影响的听证会，美国制罐商协会（cmi）在出席作证时呼吁，用于制造饮料罐的铝罐料和铝锭并未危机国家安全，以关税或贸易限制的形式进行干预完全没有必要，而 …

6月22日，美国商务部举行了一场关于铝材进口对美国国家安全影响的听证会，美国制罐商协会（cmi）在出席作证时呼吁，用于制造饮料罐的铝罐料和铝锭并未危机国家安全，以关税或贸易限制的形式进行干预完全没有必要，而且可能会提高铝饮料罐的成本。

据了解，在美国进口的原铝中，66%来自加拿大，1%——2%的铝产品来自中国。

cmi向当局陈述了以下几点理由

铝包装所用铝材无涉国家安全。首先，铝包装所用铝材是一种独一无二的合金，不适用且也并未被国防工业用于涉及国家安全的领域。

施以关税将影响罐装产品的供应。其次，cmi表示，对铝罐料和原铝施加贸易限制措施会导致供应链中断这一意外的后果发生。与大多数行业相似，制罐商依赖对供应和价格的预测。如果铝供应受到毫无必要的关税或贸易限制政策阻碍，会导致供应不足，从而影响市场上罐装产品的供应。

还将大幅削减制罐业投资和就业。再次，在过去五年中，美国铝罐生产商在生产设施上的投资超过10亿美元。即便是施以少量关税也会导致在价格、供应和筹集资金上出现更大的不确定性，最终将大幅削减美国的投资和就业。

伤害美国消费者的利益。最终，对铝产品施以关税将导致制罐业背负不公平的税收，让铝罐面对诸如玻璃和塑料等竞争性包材时处于劣势。最后受伤的是美国消费者，他们不得不花更多的钱购买罐装饮料。

有鉴于此，cmi力劝美国商务部免除对铝容器和其他铝产品所用铝罐料施加关税或其他贸易限制措施。

Posted on 2017年7月8日 by 陈才芳. 0 comments

打蜡、镀晶还是贴膜？看如何选择汽车漆面防护摘要

炎炎夏日，除了高温、强紫外线会对汽车漆面造成损害外，还有频繁的降雨会一并加速汽车漆面的老化，与此同时，相比其它季节更加频繁的洗车次数也会加剧漆面的磨损，不专业且过于频繁的清洗作业，不仅会使漆面暗淡无光，还会在漆面形成不可逆的太阳纹，在日光下会出现十分难看的纹理。

因此，有不少车主选择了各种各样的漆面护理方法，有的车主会选择自行打蜡，有的选择进行漆面封釉，还有的进行更加复杂、昂贵的漆面镀晶。那么市面上琳琅满目的汽车漆面护理到底有没有作用，又有哪些区别呢？今天就来聊聊汽车漆面护理中的这几大类。

一、汽车漆面打蜡：

汽车漆面打蜡应该是汽车漆面护理中最为常见的，几乎大大小小的洗车网点都会提供打蜡的美容服务。汽车打蜡，如同擦鞋油一般，通俗来说就是在漆层表面覆盖一层“油脂”，以起到疏水、防酸雨的作用，其次就是蜡膜还能提供一定的光线反射作用，从而减缓紫外线对漆面老化的加剧，并提供一定光泽度，提升车辆漆面美观度。

优点：

1.　施工时间短：

打蜡作为最常见的漆面护理方法，其拥有施工时间短的优势，每次洗车以后都可以直接进行打蜡，分为手工打蜡和机械打蜡，施工时间基本在半小时到一小时之间，是汽车漆面护理中最为快速的方法。

2.　费用低廉：

打蜡对于施工人员技术以及施工环境没有过高的要求，而且施工工时短，材料费用也不高，因此打蜡的费用最为低廉。

3.　可以自行施工：

因打蜡所使用的工具和环境并没有过于苛刻的要求，因此车主可以自行购买并进行施工，提供一定的便利性。

缺点：

1.　有效时间短：

打蜡施工时间短，同时换来的“有效期”也相对有限，保护效果通常能够维持一至两周。如果期间经历雨水或者洗车2-3次蜡层就会流失，无法再起到保护作用。

2.　频繁打蜡伤害漆面：

因其有效时间短，如果想要持久的保护则需要不断的进行打蜡，而在打蜡本身的抛光过程又会对漆面本身产生一定伤害。特别是打蜡技师的技术水平大多参差不齐，施工环境大多恶劣，所使用的抛光工具也不一定专业还可能参杂细小砂砾，频繁的打蜡只会对漆面造成进一步伤害，得不偿失。

3.　漆面保护作用一般：

相比较其它漆面保护方式来说，打蜡所能带来的漆面保护作用相对薄弱。

二、汽车漆面封釉：

汽车漆面封釉与传统的打蜡有异曲同工之处，但封釉所使用的“釉”相比“蜡”具有更小的分子大小，能够更加充分的渗透入汽车漆面当中，形成更加坚固的漆面保护层，保护效果更持久。漆面封釉同样能够带来疏水、防酸雨的功效，同时，更加精细的抛光处理能够带来更加光泽的效果，提供更加优异的光线反射效果，来抵抗紫外线对于车漆的损害。

优点：

1.　有效期更长：

相比传统打蜡，封釉所能提供的保护时间更长，通常能够达到三个月左右。此外，“釉层”相比“蜡层”更耐高温，所以封釉具有更长有效期。

2.　施工时间相对较短：

规范的封釉工序，大概需要3个小时左右，虽然相比打蜡更费时，但相比镀晶、贴膜还是具有一定优势的。

缺点：

1.　过度抛光对漆面造成伤害：

虽然封釉不像打蜡那样频繁以至于造成漆面损坏，但是每次封釉的过程都要经历更加细致的漆面抛光过程。此过程如果没有良好的施工环境和专业、清洁的施工工具会一次性对漆面造成严重的伤害。

三、汽车漆面镀膜：

汽车漆面镀膜相比以上两种漆面保护方法需要更加专业的施工水平和施工环境要求。镀膜所采用的材料为一种无机分子，更容易吸附在车身漆面上，并且本身具有一定硬度，除了同样的疏水性、抗紫外线外，还能抵御日常擦拭车辆时产生的太阳纹，并带来更加持久的漆面亮度。

优点：

1.　保护效果更优异：

因其“镀膜”自身具有一定硬度，能够抵御日常擦拭及使用时产生的一些细微划痕。

2.　漆面效果更美观：

“镀膜”紧紧附着在汽车漆面上，能将漆面本身的颜色完全呈现出来，颜色更加鲜艳，同时更加优异的光折射效果能让漆面整体显得焕然一新。

3.　达半年以上有效期：

镀膜的有效期更长，正规的镀膜工艺能使保护层提供长达半年以上保护效果。

缺点：

1.　施工时间长：

首次镀膜，根据不同漆面状况需要4-6小时的时间，可能会影响车主的正常用车。

2.　施工环境要求苛刻：

镀膜需要在室内的无尘环境下进行，同时阴雨天气也会对镀膜效果产生影响。此外，镀膜技术的水平也对镀膜的有效期有较大的影响。

3.　费用高昂：

苛刻的施工环境要求和技术要求，再加上较长的施工时间和昂贵的材料费，使镀膜成为了汽车漆面保护中较为昂贵的一种。

四、汽车漆面镀晶：

汽车漆面镀晶其实就是更高级的漆面镀膜，镀晶所使用的为无机物材料，相比镀膜材料更小的分子结构，使所镀保护层具有很高的密度，并充分融入漆面当中，从而带来更高的保护层硬度和耐久性，可谓汽车漆面保护中的最高水准。

优点：

1.　漆面保护效果极佳：

镀晶不仅拥有出色的漆面保护效果，更能以极高的硬度保护漆面不出现太阳纹，更加强悍的疏水性使日常清洗更加轻松，往往只需要清水冲洗就能达到完全去污的效果。

2.　长达一年以上有效期：

漆面镀晶是汽车镀层类漆面保护当中时效最长的一种，单次镀晶能够为车身漆面带来长达一年以上的保护。

3.　漆面闪亮鲜艳：

镀晶能够带来极高的光泽度，漆面效果不仅鲜艳且充满光泽。

缺点：

1.　施工费用高昂：

虽然拥有长达一年的有效期，但是相比镀膜更高的施工费用绝对不会成为大多数车主的选择。

2.　发生轻微事故需要局部重做：

一旦发生轻微事故需要局部补漆时，需要将镀层去除才能进行，如果镀层清除不净或新漆部分未进行镀晶处理，可能出现颜色不匀的现象。

3.　施工时间长：

镀晶工艺相对复杂，镀晶层通常分为多层，因此需要更长的施工时间，根据不同漆面状况，工时普遍需要6小时以上。

五、漆面整贴透明膜：

同样作为漆面保护的方法，整贴透明膜在施工方法上完全区别于以上几种，此类方法所使用的是一种聚氨酯薄膜，直接覆盖粘贴在经过清洗后的漆面上，以达到漆面保护的作用。随着此类材料的不断发展，如今的透明膜具有很强的韧性和自恢复能力，除了基础的漆面保护以外还能抵御一般轻微刮蹭对漆面造成的划伤。

优点：

1.　抵抗轻微划痕：

整贴透明膜，不仅能够起到保护漆面不受雨水等因素的侵蚀，还能在轻微擦碰中避免车漆划伤，例如钥匙等恶意划痕，路面弹起的小石子等，如果仅膜体本身较轻划伤，个别还具有一定的自恢复能力。

2.　局部损坏可以局部重贴：

在意外轻微擦碰当中，如果未伤及漆面，可以将局部贴膜撕下并重新粘贴。如果不想整车覆盖，还可以选择局部的粘贴范围。

3.　有效时间极长：

大多透明膜都宣传能够终身使用，少的也是保用五年以上。

缺点：

1.　施工费用极高：

虽然粘贴透明膜可以自由选择粘贴部位，但是如果整车全部粘贴的话，根据膜的不同性能和品牌可能最少在5000元左右，高则能达到3万元甚至以上。个别高档膜贴下来的价格与整车喷漆已经相差无几，对于一般车主来说性价比极差。

2.　对施工技术要求高：

可能以上方法中不专业的施仅会使有效期大大减少，但如果粘贴透明膜没有达到专业的水平，则可能在日后出现褶皱或者起泡，甚至在轻微涉水后出现起边脱落的现象，对车辆的美观造成影响。

3.　膜体质量难把关：

随着透明膜的逐渐普及，越来越多的透明膜出现在市场当中，价格上也有很大的悬殊，如果不慎使用了劣质的膜体，不仅有效期难以保证，还会逐渐变黄影响车辆美观，在撕下后留下难以去除的胶体，甚至对漆面本身造成影响。

总结：

通俗来讲，无论是打蜡、封釉、镀膜、镀晶，起都可以归为打蜡一类，只不过在工艺手法和所用材料上有一定区别。其中除了镀晶所采用无机材料以外，其余三种都采用有机材料，保护车漆的功效一般情况下：镀晶＞镀膜≥封釉＞打蜡。而排除在外的漆面贴膜则功效大于以上几种。

各类漆面保护方法都有不同的有效期、不同的价位，应该按照个人需求进行选择，但不同的漆面保护方式各有利弊，在选择的同时不要过分相信销售人员所讲述的产品效果，施工应选择技术水平相对有保障的服务网点，保护产品也应该对其进行深入了解，以免使用了劣质产品得不偿失。

Posted on 2017年7月8日 by 彭大奥. 0 comments

这辆车的价钱只有“小牛”的1/7，可加速只慢了不到2秒摘要

每个男人都有一个梦想，那就是开车带着自己心爱的女朋友兜风。当然，理论上这台车可以动就行，不过… …比起奇瑞qq，谁不想有一辆更炸裂一点的车呢？比如法拉利、兰博基尼之类的。可你也知道，超跑都tm太贵了，就算买一台乞丐版的“小牛”huracan都得要299万，我要是卖肾都不知要卖多少才能买得起。哎，想想都肾疼… …

牛车网网友kiki妞_ 问：

想买台家用和性能可以兼顾的车，奥迪s3怎么样？是否值得入手？

牛车网网友y_lee 答：

每个男人都有一个梦想，那就是开车带着自己心爱的女朋友兜风。

当然，理论上这台车可以动就行，不过… …比起奇瑞qq，谁不想有一辆更炸裂一点的车呢？比如法拉利、兰博基尼之类的。

可你也知道，超跑都tm太贵了，就算买一台乞丐版的“小牛”huracan都得要299万，我要是卖肾都不知要卖多少才能买得起。哎，想想都肾疼… …

怎么办呢？

我知道，盆友你喜欢超跑无非是看中了这几点：

1）外观骚包

2）动力爽

可如果有这么一辆车，价钱是“小牛”的七分之一，虽然外观引不起小姐姐们尖叫，但在车海里看一眼就觉得与众不同；虽然动力达不到百公里加速3秒4，但绿灯一亮依然可以轻松让后面的宝马3系吃土。你会选择吗？

我会！！！

奥迪s3就是这样一辆车。

去年，奥迪把自己的高性能部门更名为audi sport，并且打算在中国推出更多的高性能车款，其中s3就是一款定位入门的“钢炮”。

之所以说s3入门是因为audi sport中也有级别之分，从低到高依次是：s-rs-r。那么这3个车系有什么区别呢？举个简单的例子好了：

s-line，这是奥迪车系里的一种外观风格，通过对前格栅、前包围、侧裙和后尾箱等部位的改变让车子拥有运动化的视觉效果，说白了车子性能没变，只不过加了个运动套装。我们可以用下面这张图来形容s-line。

△ 虽然穿了球衣，但华仔毕竟还是华仔，不是专业球员，所以技术、体质各方面都很一般。

△ 可s就不一样了，它就像是一名专业球员，受过专门的训练，和一般的业余选手比赛，取胜可以说非常容易。

△ rs更厉害了，技术过人，战绩要比普通的专业级球员好，是球迷眼中的明星，像梅西、鲁尼都是这类。

△ 至于r，全世界够得上这一级别的也没几个，嗯，大概就是球王般的存在… …

你可能会说，s在整个级别排名中也不是很靠前么，看来s3的性能很一般。

骚年，如果你看了s3的发动机估计就不会这么说了。国内的奥迪s3用的是一台排量为2.0升的涡轮增压发动机，别看这台机子排量小，而且只有4个气缸，但最大功率290马力，最大扭矩380牛·米。福特的2.0t发动机是被大家公认为数据比较好看的，但s3的2.0t无论是功率还是扭矩都对它进行了碾压… …

关键是，s3整备质量不高，只有1.5吨。轻巧的车身配合上强大的动力，s3的百公里加速时间仅为4秒8，这个成绩比“小牛”慢了不到2秒，但价钱可低了260万… …

说实话，姑娘们都不喜欢男生太快，可有一样是例外，那就是车。相信我题主，如果你买了s3绝对可以成为一名快男，嘿嘿… …

当然了，原厂的s3开起来就已经很酸爽了，而如果你有兴致把那剩下的260万拿去刷个ecu，改个排气，那整个车简直就可以用炸裂来形容。