Grand Prix moto
Sport | Vitesse moto |
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Création | 1949 |
Organisateur(s) | Fédération internationale de motocyclisme (FIM) |
Participants |
21 pilotes, 14 équipes
Aprilia, Ducati, Honda, Suzuki, Yamaha
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Site web officiel |
Champion pilote | Jorge Lorenzo |
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Champion constructeur | Yamaha |
Plus titré(s) | Giacomo Agostini (15) Honda (4) |
Championnat du monde de vitesse moto 2016
Le Grand Prix moto (MotoGP) est un format de courses de motos qui rassemble chaque année les meilleurs pilotes mondiaux. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'un Championnat du monde. Toutes les machines sont des prototypes et les constructeurs sont directement impliqués dans leur conception ainsi que dans la gestion des meilleures équipes.
Depuis le championnat 2012, la réglementation impose une cylindrée de 1 000 cm3, soit une augmentation de 200 cm3 par rapport au championnat 2011.
Sommaire
Généralités[modifier | modifier le code]
C'est en 1949 que la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) organise le premier championnat du monde[1]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la société Dorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline.
Le MotoGP est la catégorie reine des course de vitesse motocycles, les catégories Moto3 et Moto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorie Superbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.
En 2002, les moteurs 500 cm3 deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949[1]) sont remplacés par des quatre-temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l'usage d'autres moteurs.
Pour la saison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec le Moto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm3, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm3 avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm3 monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées[2].
Pour le championnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appelées factory). Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.
En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique[3], la contenance de réservoir fixée à 22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16.5" et le manufacturier de pneumatiques unique est Michelin.
Circuit mondial[modifier | modifier le code]
Déroulement des Grands Prix[modifier | modifier le code]
La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a changé plusieurs fois.
Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.
Programme officiel pour 2014 et pour la catégorie MotoGP uniquement :
Vendredi :
- matin (FP1) : 45 minutes d'essais libres
- après-midi (FP2) : 45 minutes d'essais libres
Samedi :
- matin (FP3) : 45 minutes d'essais libres
- après-midi (FP4) : 30 minutes d'essais libres
- après-midi (Q1) et (Q2) : 15 minutes chacune
Dimanche :
- matin : 20 minutes de warm up
- après-midi : course selon un nombre de tours déterminé en fonction de la longueur du circuit
Exceptions :
- Le Grand Prix du Qatar se déroule du jeudi au dimanche depuis 2011 ;
- Jusqu'à la saison 2015, la course du Grand Prix des Pays-Bas (Assen) avait lieu le samedi et le calendrier y était avancé d'un jour.
Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit (les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin de changer de pneus).
Attribution des points[modifier | modifier le code]
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e | 12e | 13e | 14e | 15e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Champions du monde MotoGP / 500 cm3[modifier | modifier le code]
Titres par année[modifier | modifier le code]
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Records en 500cc et Motogp[modifier | modifier le code]
Nombres de titres[modifier | modifier le code]
Titres | Pilote | Saison |
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8 | Giacomo Agostini | 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975 |
7 | Valentino Rossi | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009 |
5 | Michael Doohan | 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
4 | Geoff Duke | 1951, 1953, 1954, 1955 |
Mike Hailwood | 1962, 1963, 1964, 1965 | |
John Surtees | 1956, 1958, 1959, 1960 | |
Eddie Lawson | 1984, 1986, 1988, 1989 | |
3 | Kenny Roberts | 1978, 1979, 1980 |
Wayne Rainey | 1990, 1991, 1992 | |
Jorge Lorenzo | 2010, 2012, 2015 | |
2 | Umberto Masetti | 1950, 1952 |
Phil Read | 1973, 1974 | |
Barry Sheene | 1976,1977 | |
Freddie Spencer | 1983, 1985 | |
Casey Stoner | 2007, 2011 | |
Marc Márquez | 2013, 2014 | |
1 | Leslie Graham | 1949 |
Libero Liberati | 1957 | |
Gary Hocking | 1961 | |
Marco Lucchinelli | 1981 | |
Franco Uncini | 1982 | |
Wayne Gardner | 1987 | |
Kevin Schwantz | 1993 | |
Alex Crivillé | 1999 | |
Kenny Roberts Jr | 2000 | |
Nicky Hayden | 2006 |
*en vert les pilotes encore en activité.
- Plus grand nombre de titres consécutifs : 7 ; Giacomo Agostini (1966-1972)
- Plus jeune champion du monde MotoGP/500 cm3 : Marc Márquez, à 20 ans et 266 jours.
- Plus vieux champion du monde MotoGP/500 cm3 : Leslie Graham, à 37 ans et 341 jours.
Victoires[modifier | modifier le code]
# | Pilote | Nombre de victoires |
---|---|---|
1 | Valentino Rossi | 88 |
2 | Giacomo Agostini | 68 |
3 | Mick Doohan | 58 |
4 | Jorge Lorenzo | 43 |
5 | Casey Stoner | 38 |
6 | Mike Hailwood | 37 |
7 | Eddie Lawson | 31 |
8 | Dani Pedrosa | 29 |
9 | Marc Márquez | 28 |
10 | Kevin Schwantz | 25 |
11 | Wayne Rainey | 24 |
12 | John Surtees | 22 |
13 | Geoff Duke | 22 |
14 | Kenny Roberts | 22 |
15 | Freddie Spencer | 20 |
*en vert les pilotes encore en activité.
- Plus grand nombre de victoires consécutives : 20 ; Giacomo Agostini (1968-1969)
- Plus grand nombre de victoires lors d'une saison : 13 ; Marc Márquez (2014)
- Plus grand nombre de victoires consécutives lors d'une saison : 10 ; Giacomo Agostini (1968, 1969, 1970) ; Michael Doohan (1997) ; Marc Márquez (2014)
Podiums[modifier | modifier le code]
# | Pilote | Nombre de podiums |
---|---|---|
1 | Valentino Rossi | 183 (-1 disqualified) |
2 | Jorge Lorenzo | 105 |
3 | Dani Pedrosa | 103 |
4 | Mick Doohan | 95 |
5 | Giacomo Agostini | 88 |
6 | Eddie Lawson | 78 |
7 | Casey Stoner | 69 |
8 | Wayne Rainey | 64 |
9 | Max Biaggi | 58 |
10 | Randy Mamola | 54 |
11 | Wayne Gardner | 52 |
12 | Kevin Schwantz | 51 |
13 | Alex Criville | 51 |
14 | Marc Márquez | 49 |
15 | Mike Hailwood | 48 |
15 | Loris Capirossi | 42 |
*en vert les pilotes encore en activité.
- Plus grand nombre de podiums consécutifs : 23 ; Valentino Rossi (2002-2004)
- Plus grand nombre de podiums lors d'une saison : 16 ; Valentino Rossi (2003, 2005, 2008) ; Jorge Lorenzo (2010, 2012) ; Casey Stoner (2011) ; Marc Márquez (2013)
- Plus grand nombre de podiums consécutifs lors d'une saison : 16 ; Valentino Rossi (2003)
Pole positions[modifier | modifier le code]
# | Pilote | Nombre de pole positions |
---|---|---|
1 | Mick Doohan | 58 |
2 | Valentino Rossi | 53 |
3 | Casey Stoner | 39 |
4 | Jorge Lorenzo | 38 |
5 | Marc Márquez | 36 |
6 | Kevin Schwantz | 29 |
7 | Dani Pedrosa | 28 |
8 | Freddie Spencer | 27 |
9 | Max Biaggi | 23 |
10 | Barry Sheene | 19 |
11 | Wayne Gardner | 19 |
*en vert les pilotes encore en activité.
- Plus grand nombre de pole positions consécutives : 12 ; Mick Doohan (1997)
- Plus grand nombre de pole positions lors d'une saison : 13 ; Marc Márquez (2014)
- Plus grand nombre de pole positions consécutives lors d'une saison : 12 ; Mick Doohan (1997)
Meilleurs tours en course[modifier | modifier le code]
# | Pilote | Nombre de meilleurs tours en course |
---|---|---|
1 | Valentino Rossi | 75 |
2 | Giacomo Agostini | 69 |
3 | Mick Doohan | 46 |
4 | Dani Pedrosa | 42 |
5 | Mike Hailwood | 37 |
6 | Marc Márquez | 33 |
7 | Casey Stoner | 29 |
8 | Jorge Lorenzo | 27 |
9 | Kevin Schwantz | 26 |
10 | Kenny Roberts | 24 |
11 | Wayne Rainey | 22 |
Numéros retirés du championnat[modifier | modifier le code]
MotoGP[modifier | modifier le code]
- 34 : Kevin Schwantz[4],[5].
- 58 : Marco Simoncelli, mort lors du Grand Prix moto de Malaisie 2011[4],[6].
- 65 : Loris Capirossi, pour « sa contribution au sport tout au long de sa carrière »[4],[7].
- 74 : Daijiro Kato, mort à la suite d'une chute lors Grand Prix moto du Japon 2003[4],[8].
Moto2[modifier | modifier le code]
- 48 : Shoya Tomizawa, mort lors du Grand Prix moto de Saint-Marin 2010[4],[9].
Les modèles utilisés[modifier | modifier le code]
- Aprilia RS-GP
- Ducati Desmosedici GP15
- Ducati Desmosedici GP14.3
- Honda RC213V
- Honda RC213V-RS
- Suzuki GSX-RR
- Yamaha YZR-M1
- Yamaha Forward
Jeux vidéo[modifier | modifier le code]
Plusieurs jeux vidéo s'inspirent de la discipline :
- MotoGP pour PlayStation 2, édité par Namco en 2001 ;
- MotoGP2 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
- MotoGP3 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
- MotoGP4 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2005 ;
- MotoGP pour PSP, édité par Namco en 2005 ;
- MotoGP'06 pour Xbox 360, édité par THQ en 2006 ;
- MotoGP'07 pour Xbox 360, PlayStation 2 et PC édité par THQ en 2007 ;
- MotoGP'08 pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC édité par Capcom en 2008 (2009 pour la version Wii) ;
- MotoGP'09/10 pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC édité par Capcom en 2009 avec mise à jour ;
- MotoGP'10/11 pour Xbox 360 PlayStation 3, édité par Capcom en 2011 ;
- MotoGP'13 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC et PS Vita, édité par Milestone en 2013 ;
- MotoGP'14 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC, PS Vita et PlayStation 4 édité par Milestone en 2014.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- MotoGP Basics : Historique - Site officiel de la MotoGP
- Les CRT, ça sert à quoi ? - L'Équipe, 4 avril 2012
- Faisons le point sur les nouvelles règles qui vont régir le Championnat du Monde MotoGP à partir de la saison 2016. - motorsport.com, 8 janvier 2016
- (es) « Por sus números los conoceréis » (consulté le 30 mars 2016)
- « Portrait de Kevin Schwantz » (consulté le 30 mars 2016)
- Dorna Sports, « #SanMarinoGP : La conférence de presse », sur www.motogp.com, (consulté le 9 septembre 2016).
- « Loris Capirossi sera conseiller pour le Championnat du Monde » (consulté le 30 mars 2016)
- « Kato entrera dans la légende lors d'une cérémonie à Motegi » (consulté le 30 mars 2016)
- « Le MotoGP rend de nouveau hommage à Shoya Tomizawa » (consulté le 30 mars 2016)
Annexes[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (mul) Site officiel du MotoGP