- published: 23 Sep 2013
- views: 1341274
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Saturday, 17 December 2016
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Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense.
- published: 16 Jul 2013
- views: 2757922
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
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Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
- published: 18 Jun 2016
- views: 36662
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
- published: 27 Nov 2014
- views: 51878
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as Germany's first automatic U-Bahn system. The current network of the Nuremberg U-Bahn is composed of three lines, serving 46 stations, and comprising 35 kilometres (22 mi) of operational route
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Please subcribe to my new channel dedicated to biking: https://www.youtube.com/channel/UCiol_TJeQn9pPWwik05oGsw/feed
- published: 05 Jun 2016
- views: 15199
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
- published: 27 Apr 2016
- views: 89601
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg.
U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstieg (mit eine Frau die mir mitten ins Bild läuft als Bonus), Rathaus und eine Mitfahrt von Hafencity Universität zum Überseequartier.
Mixed scenes from the Hamburg underground taken from a short visit in the city.
- published: 28 Nov 2013
- views: 63961
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände im Design der Berliner S-Bahnen auf :)
Kann Spuren der Musik von www.epidemicsound.com, SwaggyTracks und Chillhop Music enthalten ;)
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Twitter:
http://www.twitter.com/felixba
Facebook:
http://www.facebook.com/felixbaTV
Instagram:
http://www.instagram.com/felixba
Hauptkanal auf Youtube:
http://www.youtube.com/felixba94
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Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch ändert. Danke für den netten Support!
- published: 02 Dec 2016
- views: 18941
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben.
Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E.
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Cab ride on the Berlin underground line U2 from Pankow to Ruhleben.
- published: 20 Jul 2014
- views: 266473
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com
http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203
Written by Bill Laurance
Produced by Bill Laurance and Michael League
Co produced by Robert ‘Sput’ Searight
Bill Laurance - keyboards and vocoder
Michael League - basses and moog bass
Robert 'Sput' Searight - drums and percussion
Sirintip - vocals
Maria Im - violin
Henry Flory - violin
Curtis Stewart - violin
Christiana Liberis - violin
Irena Momchilova - viola
Kallie Ciechomski - viola
Maria Jeffers - cello
Sam Quiggins - cello
Matt McLaughlin - French horn
Achilles Liarmakopoulos - trombone
Arranged by Bill Laurance and Michael League
Orchestrated and conducted by Michael League
Recorded by Rudyard Lee Cullers, August 2014 at Dreamland Studios in West Hurley, NY
Vocals recorded recorded at Fashionpolice Studios, Stockholm, Sweden
Mixed by Nic Hard at Limebeat Studios in New York, NY
Mastered by Josh Kessler
Directed by Andy LaViolette
Filmed by Andy LaViolette and Brad Holt
- published: 16 Mar 2015
- views: 191049
Rapid transit
Rapid transit, also known as metro, subway or underground is a type of high-capacity public transport generally found in urban areas. Unlike buses or trams, rapid transit systems are electric railways that operate on an exclusive right-of-way, which cannot be accessed by pedestrians or other vehicles of any sort, and which is often grade separated in tunnels or on elevated railways.
Modern services on rapid transit systems are provided on designated lines between stations typically using electric multiple units on rail tracks, although some systems use guided rubber tyres, magnetic levitation, or monorail. The stations typically have high platforms, without steps inside the trains, requiring custom-made trains in order to avoid gaps. They are typically integrated with other public transport and often operated by the same public transport authorities. However, some rapid transit systems have at-grade intersections between a rapid transit line and a road or between two rapid transit lines. It is unchallenged in its ability to transport large numbers of people quickly over short distances with little use of land. Variations of rapid transit include people movers, small-scale light metro, and the commuter rail hybrid S-Bahn.
This page contains text from Wikipedia, the Free Encyclopedia -
https://wn.com/Rapid_transit
This article is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, which means that you can copy and modify it as long as the entire work (including additions) remains under this license.
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Berlin U-Bahn
The Berlin U-Bahn (short for Untergrundbahn, meaning "underground railway") is a rapid transit railway in Berlin, the capital city of Germany, and a major part of the city's public transport system. Together with the S-Bahn, a network of suburban train lines, it serves as the main means of transport in the capital. In addition, a tram network operates in the eastern parts of the city.
Opened in 1902, the U-Bahn serves 170 stations spread across ten lines, with a total track length of 151.7 kilometres (94.3 mi), about 80% of which is underground. Trains run every two to five minutes during peak hours, every five minutes for the rest of the day and every ten minutes in the evening. Over the course of a year, U-Bahn trains travel 132 million km (82.0 million mi), and carry over 400 million passengers. In 2012, 507.3 million passengers rode the U-Bahn. The entire system is maintained and operated by the Berliner Verkehrsbetriebe, commonly known as the BVG.
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https://wn.com/Berlin_U-Bahn
This article is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, which means that you can copy and modify it as long as the entire work (including additions) remains under this license.
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25:29Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn -
15:28U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt. Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht. Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee. Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert. ------------------------------------- This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day. The southern part was served with 6-car trains as usual. Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße. The recordings were made between March and June 2013. Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense. -
13:21U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ... Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden. ---- Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs. -
9:37Wiener U Bahn Linie U2
Wiener U Bahn Linie U2Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen. Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten. Viel Spaß! -
10:05U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080pU-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as Germany's first automatic U-Bahn system. The current network of the Nuremberg U-Bahn is composed of three lines, serving 46 stations, and comprising 35 kilometres (22 mi) of operational route - Please subcribe to my new channel dedicated to biking: https://www.youtube.com/channel/UCiol_TJeQn9pPWwik05oGsw/feed -
1:59U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppeltU-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz. Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten. -
5:16U-Bahn Hamburg Mix
U-Bahn Hamburg MixU-Bahn Hamburg Mix
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg. U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstieg (mit eine Frau die mir mitten ins Bild läuft als Bonus), Rathaus und eine Mitfahrt von Hafencity Universität zum Überseequartier. Mixed scenes from the Hamburg underground taken from a short visit in the city. -
13:27Das Problem mit der Berliner U-Bahn...
Das Problem mit der Berliner U-Bahn...Das Problem mit der Berliner U-Bahn...
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände im Design der Berliner S-Bahnen auf :) Kann Spuren der Musik von www.epidemicsound.com, SwaggyTracks und Chillhop Music enthalten ;) -------------------------------------------------------------- Twitter: http://www.twitter.com/felixba Facebook: http://www.facebook.com/felixbaTV Instagram: http://www.instagram.com/felixba Hauptkanal auf Youtube: http://www.youtube.com/felixba94 -------------------------------------------------------------- Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch ändert. Danke für den netten Support! -
46:43U-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - Ruhleben
U-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - RuhlebenU-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - Ruhleben
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben. Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E. -- Cab ride on the Berlin underground line U2 from Pankow to Ruhleben. -
7:02Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
Bill Laurance - U-Bahn (Swift)Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203 Written by Bill Laurance Produced by Bill Laurance and Michael League Co produced by Robert ‘Sput’ Searight Bill Laurance - keyboards and vocoder Michael League - basses and moog bass Robert 'Sput' Searight - drums and percussion Sirintip - vocals Maria Im - violin Henry Flory - violin Curtis Stewart - violin Christiana Liberis - violin Irena Momchilova - viola Kallie Ciechomski - viola Maria Jeffers - cello Sam Quiggins - cello Matt McLaughlin - French horn Achilles Liarmakopoulos - trombone Arranged by Bill Laurance and Michael League Orchestrated and conducted by Michael League Recorded by Rudyard Lee Cullers, August 2014 at Dreamland Studios in West Hurley, NY Vocals recorded recorded at Fashionpolice Studios, Stockholm, Sweden Mixed by Nic Hard at Limebeat Studios in New York, NY Mastered by Josh Kessler Directed by Andy LaViolette Filmed by Andy LaViolette and Brad Holt
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U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt. Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können,...
published: 16 Jul 2013 -
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ... Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig...
published: 18 Jun 2016 -
Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen. Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donau...
published: 27 Nov 2014 -
U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as Germany's first automatic U-Bahn system. The current network of the Nuremberg U-Bahn is composed of three lines, serving 46 stations, and comprising 35 kilometres (22 mi) of operational route - Please subcribe to my new channel dedicated to biking: https://www.youtube.com/channel/UCiol_TJeQn9pPWwik05oGsw/feed
published: 05 Jun 2016 -
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz. Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
published: 27 Apr 2016 -
U-Bahn Hamburg Mix
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg. U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstieg (mit eine Frau die mir mitten ins Bild läuft als Bonus), Rathaus und eine Mitfahrt von Hafencity Universität zum Überseequartier. Mixed scenes from the Hamburg underground taken from a short visit in the city.
published: 28 Nov 2013 -
Das Problem mit der Berliner U-Bahn...
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände im Design der Berliner S-Bahnen auf :) Kann Spuren der Musik von www.epidemicsound.com, SwaggyTracks und Chillhop Music enthalten ;) -------------------------------------------------------------- Twitter: http://www.twitter.com/felixba Facebook: http://www.facebook.com/felixbaTV Instagram: http://www.instagram.com/felixba Hauptkanal auf Youtube: http://www.youtube.com/felixba94 -------------------------------------------------------------- Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch ändert. Danke f...
published: 02 Dec 2016 -
U-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - Ruhleben
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben. Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E. -- Cab ride on the Berlin underground line U2 from Pankow to Ruhleben.
published: 20 Jul 2014 -
Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203 Written by Bill Laurance Produced by Bill Laurance and Michael League Co produced by Robert ‘Sput’ Searight Bill Laurance - keyboards and vocoder Michael League - basses and moog bass Robert 'Sput' Searight - drums and percussion Sirintip - vocals Maria Im - violin Henry Flory - violin Curtis Stewart - violin Christiana Liberis - violin Irena Momchilova - viola Kallie Ciechomski - viola Maria Jeffers - cello Sam Quiggins - cello Matt McLaughlin - French horn Achilles Liarmakopoulos - trombone Arranged by Bill Laurance and Michael League Orchestrated and conducted by Michael League Recorded by Rudyard Lee Cullers, August 2014 at Dreamland Studios in West Hurley, NY Vocals recorded recor...
published: 16 Mar 2015
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
- Order: Reorder
- Duration: 25:29
- Updated: 23 Sep 2013
- views: 1341274
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a městské železnice naprosto získal. Berlin, ich werde nie vergessen!
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a městské železnice naprosto získal. Berlin, ich werde nie vergessen!
https://wn.com/Be_Berlin_U_Bahn_S_Bahn
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
- Order: Reorder
- Duration: 15:28
- Updated: 16 Jul 2013
- views: 2757922
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Fr...
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense.
https://wn.com/U_Bahn_Berlin_Züge_Auf_Der_U6_Mix_1080P
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
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- published: 16 Jul 2013
- views: 2757922
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
- Order: Reorder
- Duration: 13:21
- Updated: 18 Jun 2016
- views: 36662
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige ...
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
----
Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
https://wn.com/U_Bahn_München_Ersteinsatz_Des_Neuen_C2_Zuges_(Siemens_Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
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Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
- published: 18 Jun 2016
- views: 36662
Wiener U Bahn Linie U2
- Order: Reorder
- Duration: 9:37
- Updated: 27 Nov 2014
- views: 51878
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und...
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
https://wn.com/Wiener_U_Bahn_Linie_U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
- published: 27 Nov 2014
- views: 51878
U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
- Order: Reorder
- Duration: 10:05
- Updated: 05 Jun 2016
- views: 15199
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as...
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as Germany's first automatic U-Bahn system. The current network of the Nuremberg U-Bahn is composed of three lines, serving 46 stations, and comprising 35 kilometres (22 mi) of operational route
-
Please subcribe to my new channel dedicated to biking: https://www.youtube.com/channel/UCiol_TJeQn9pPWwik05oGsw/feed
https://wn.com/U_Bahn_Nürnberg_2016_The_Metro_In_Nuremberg,_Germany_1080P
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, driverless and fully automated trains have been introduced and count as Germany's first automatic U-Bahn system. The current network of the Nuremberg U-Bahn is composed of three lines, serving 46 stations, and comprising 35 kilometres (22 mi) of operational route
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- published: 05 Jun 2016
- views: 15199
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
- Order: Reorder
- Duration: 1:59
- Updated: 27 Apr 2016
- views: 89601
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen f...
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
https://wn.com/U_Bahn_Berlin_Hk_Und_Ik_Zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
- published: 27 Apr 2016
- views: 89601
U-Bahn Hamburg Mix
- Order: Reorder
- Duration: 5:16
- Updated: 28 Nov 2013
- views: 63961
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg.
U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstie...
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg.
U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstieg (mit eine Frau die mir mitten ins Bild läuft als Bonus), Rathaus und eine Mitfahrt von Hafencity Universität zum Überseequartier.
Mixed scenes from the Hamburg underground taken from a short visit in the city.
https://wn.com/U_Bahn_Hamburg_Mix
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalts in Hamburg.
U.a. sind Szenen zu sehen in Stephansplatz, Jungfernstieg (mit eine Frau die mir mitten ins Bild läuft als Bonus), Rathaus und eine Mitfahrt von Hafencity Universität zum Überseequartier.
Mixed scenes from the Hamburg underground taken from a short visit in the city.
- published: 28 Nov 2013
- views: 63961
Das Problem mit der Berliner U-Bahn...
- Order: Reorder
- Duration: 13:27
- Updated: 02 Dec 2016
- views: 18941
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände ...
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände im Design der Berliner S-Bahnen auf :)
Kann Spuren der Musik von www.epidemicsound.com, SwaggyTracks und Chillhop Music enthalten ;)
--------------------------------------------------------------
Twitter:
http://www.twitter.com/felixba
Facebook:
http://www.facebook.com/felixbaTV
Instagram:
http://www.instagram.com/felixba
Hauptkanal auf Youtube:
http://www.youtube.com/felixba94
--------------------------------------------------------------
Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch ändert. Danke für den netten Support!
https://wn.com/Das_Problem_Mit_Der_Berliner_U_Bahn...
Heute haben wir uns auf den Weg nach Berlin begeben, Alex besucht und mit Jonas die Innenstadt unsicher gemacht. Ausserdem decke ich unfassbar große Missstände im Design der Berliner S-Bahnen auf :)
Kann Spuren der Musik von www.epidemicsound.com, SwaggyTracks und Chillhop Music enthalten ;)
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- published: 02 Dec 2016
- views: 18941
U-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - Ruhleben
- Order: Reorder
- Duration: 46:43
- Updated: 20 Jul 2014
- views: 266473
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben.
Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E.
--
Cab ride...
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben.
Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E.
--
Cab ride on the Berlin underground line U2 from Pankow to Ruhleben.
https://wn.com/U_Bahn_Berlin_U2_Führerstandsmitfahrt_Cab_Ride_Pankow_Ruhleben
Führerstandsmitfahrt auf der U2 der U-Bahn Berlin auf der gesamten Strecke von Pankow nach Ruhleben.
Gefahren wird in Einheit 1074 des Typs GI/1E.
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Cab ride on the Berlin underground line U2 from Pankow to Ruhleben.
- published: 20 Jul 2014
- views: 266473
Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
- Order: Reorder
- Duration: 7:02
- Updated: 16 Mar 2015
- views: 191049
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com
http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203
Written by Bill Laurance
Produced by Bill Laurance and Mich...
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com
http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203
Written by Bill Laurance
Produced by Bill Laurance and Michael League
Co produced by Robert ‘Sput’ Searight
Bill Laurance - keyboards and vocoder
Michael League - basses and moog bass
Robert 'Sput' Searight - drums and percussion
Sirintip - vocals
Maria Im - violin
Henry Flory - violin
Curtis Stewart - violin
Christiana Liberis - violin
Irena Momchilova - viola
Kallie Ciechomski - viola
Maria Jeffers - cello
Sam Quiggins - cello
Matt McLaughlin - French horn
Achilles Liarmakopoulos - trombone
Arranged by Bill Laurance and Michael League
Orchestrated and conducted by Michael League
Recorded by Rudyard Lee Cullers, August 2014 at Dreamland Studios in West Hurley, NY
Vocals recorded recorded at Fashionpolice Studios, Stockholm, Sweden
Mixed by Nic Hard at Limebeat Studios in New York, NY
Mastered by Josh Kessler
Directed by Andy LaViolette
Filmed by Andy LaViolette and Brad Holt
https://wn.com/Bill_Laurance_U_Bahn_(Swift)
ORDER SWIFT AT http://billlaurance.bandcamp.com
http://itunes.apple.com/gb/album/swift/id972938203
Written by Bill Laurance
Produced by Bill Laurance and Michael League
Co produced by Robert ‘Sput’ Searight
Bill Laurance - keyboards and vocoder
Michael League - basses and moog bass
Robert 'Sput' Searight - drums and percussion
Sirintip - vocals
Maria Im - violin
Henry Flory - violin
Curtis Stewart - violin
Christiana Liberis - violin
Irena Momchilova - viola
Kallie Ciechomski - viola
Maria Jeffers - cello
Sam Quiggins - cello
Matt McLaughlin - French horn
Achilles Liarmakopoulos - trombone
Arranged by Bill Laurance and Michael League
Orchestrated and conducted by Michael League
Recorded by Rudyard Lee Cullers, August 2014 at Dreamland Studios in West Hurley, NY
Vocals recorded recorded at Fashionpolice Studios, Stockholm, Sweden
Mixed by Nic Hard at Limebeat Studios in New York, NY
Mastered by Josh Kessler
Directed by Andy LaViolette
Filmed by Andy LaViolette and Brad Holt
- published: 16 Mar 2015
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25:29
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a ...
published: 23 Sep 2013
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
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- published: 23 Sep 2013
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U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zei...
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U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
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- published: 16 Jul 2013
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U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit ...
published: 18 Jun 2016
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
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- published: 18 Jun 2016
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9:37
Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgan...
published: 27 Nov 2014
Wiener U Bahn Linie U2
Wiener U Bahn Linie U2
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- published: 27 Nov 2014
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U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
The Nuremberg U-Bahn is Germany's newest metro, having begun operation in 1972. In 2008, d...
published: 05 Jun 2016
U-Bahn Nürnberg 2016 - The Metro in Nuremberg, Germany -1080p
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- published: 05 Jun 2016
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U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
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published: 27 Apr 2016
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
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- published: 27 Apr 2016
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U-Bahn Hamburg Mix
Gemischte spontan aufgenommene Szenen der Hamburger U-Bahn während eines kurzen Aufenthalt...
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- published: 28 Nov 2013
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- published: 02 Dec 2016
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U-Bahn Berlin - U2 Führerstandsmitfahrt / Cab Ride: Pankow - Ruhleben
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published: 20 Jul 2014
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- published: 20 Jul 2014
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Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
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published: 16 Mar 2015
Bill Laurance - U-Bahn (Swift)
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- published: 16 Mar 2015
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Kim Jong-Un Drunkenly Planned Executions, Forgot Next Morning
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Crowdfunded train service battles German rail giant
Edit Taipei Times 14 Dec 2016
With a single 1970s train in orange livery and a little crowdfunding help, a plucky Berlin start-up is challenging the might of Germany’s state rail operator, Deutsche Bahn ... With just one return service per day to start with — compared with more than 700 daily long-distance journeys run by Deutsche Bahn — Locomore founder and director Derek Ladewig knows he barely qualifies as a rival....
News in brief
Edit Arkansas Online 14 Dec 2016
McLarty adds 7 sites to automotive group. McLarty Automotive Group has purchased five dealerships and two collision centers in central Arkansas from Asbury Automotive. The company acquired BMW of Little Rock, North Point Collision Center North, North Point Collision Center West, North Point Ford, North Point Lincoln, North Point Toyota, and Volvo of Little Rock ... -- Chris Bahn. AT&T;'s fiber service expanded in LR area ... -- Jessica Seaman....
Weaker sterling after Brexit vote hits D.Bahn 2017 outlook
Edit Reuters 13 Dec 2016
BERLIN, Dec 13 (Reuters) - German rail operator Deutsche Bahn has cut its forecast for next year's EBIT operating profit to 2.15 billion euros ($2.28 billion) from 2.2 billion euros partly due to the effects of a weaker sterling at its British Arriva unit, company documents seen by Reuters on Tuesday showed. ....
Crowd-funded train arrives in Berlin
Edit Treehugger 13 Dec 2016
In Germany, where Deutsche Bahn (DB) rules the roost, a new train is about to take to the tracks. The first train operated by Locomore arrived in Berlin earlier this December, completing a test journey between its home base in Stuttgart and Germany's capital city. The company Locomore launched their grand idea on StartNext, a crowdfunding platform popular in the German-speaking region in Europe ... Caution for the Americans ... ....
Former bodyguard to Lady Gaga and Leonardo DiCaprio offers €2,000 bounty to find thug who pushed woman down stairs
Edit Belfast Telegraph 13 Dec 2016
A German bodyguard who has previously worked with Leonardo DiCaprio, Angelina Jolie and Lady Gaga has offered a cash reward for information on a thug who brutally attacked a woman. Share Former bodyguard to Lady Gaga and Leonardo DiCaprio offers €2,000 bounty to find thug who pushed woman down stairs. Independent.ie ... Go To ... The incident, which took place at Hermannstrasse U-Bahn station in Berlin, has been met with outrage in Germnay ... ....
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