Aral

Vermummtes Gesicht, überklebtes Nummernschild. Spritdiebe fahren vor, tanken und sind weg. Schäden von 30 Millionen Euro verursachen sie. Die niedrige Aufklärungsquote bringt Pächter zum Verzweifeln.

Benzin und Diesel sind extrem billig – weshalb die Deutschen viel tanken. Vorübergehend, meint BP. Der Aral-Mutterkonzern streicht Jobs, weil er glaubt, dass der Spritverbrauch bald radikal sinkt.

An 1000 Tankstellen gibt es bald einen Supermarkt. Das haben Rewe und Aral verkündet. Die neuen Läden sollen billiger sein als Tankstellenshops. Bekannt ist auch schon, welche Produkte es dort gibt.

Ab Mittwoch sollen Shell-Club-Mitglieder für Sprit höchstens zwei Cent mehr zahlen als bei der günstigsten Konkurrenz. Die Preistafeln an den Tankstellen haben dann nur noch bedingte Aussagekraft.

Erstmals seit Jahren fahren die Deutschen wieder mehr Auto. Aral etwa verkaufte zuletzt eine deutlich größere Menge Benzin. Doch für die Tankstellen ist Sprit nicht der wichtigste Teil des Geschäfts.

Das schlechte Raffineriegeschäft lässt den Gewinn von BP einbrechen. Bei den Tankstellen läuft es besser. Kleine Stationen weichen großen – und man setzt auf die Kooperation mit einer Supermarktkette.

Flucht vor der Steuererhöhung: Weil Benzin und Tabak immer teurer werden, kaufen die Holländer derzeit in Scharen im deutschen Grenzgebiet ein. Ihre eigene Wirtschaft treiben sie damit in den Ruin.

Aral ist in Deutschland bereits der größte Verkäufer von Kaffee zum Mitnehmen. Nun will die Tankstellen-Kette zum fast vollwertigen Supermarkt mutieren – und bekommt dafür Unterstützung von Rewe.

Aral hat 2013 weniger Kraftstoff verkauft – eine bewusste Entscheidung, so der Marktführer. Wichtiger sei ein effizientes Tankstellennetz. Doch es gibt noch einen anderen Grund für den Absatzrückgang.

Das deutsche Tankstellennetz schrumpft. Im vergangenen Jahr verminderte sich die Zahl der Stationen um 56 auf 14.622. Den Markt beherrschen dabei vor allem zwei Benzin-Riesen.

In Deutschland haben in den vergangenen anderthalb Jahren fast 100 Tankstellen aufgegeben – auch weil die Autos weniger Benzin schlucken. Vor allem kleinere Stationen leiden. Eine Beispielrechnung.

Die Benzinpreisstelle soll bis zum September starten, um Änderungen beim Benzinpreis transparent zu machen. Doch die Datenübermittlung hakt – ein rechtzeitiger Start wird unwahrscheinlich.

Die Benzinpreisstelle startet möglicherweise erst im Winter. Denn Shell will Daten nur veröffentlichen, wenn nahezu alle Tankstellen dabei sind. Das Kartellamt will die Daten dagegen früher freigeben.

Künftig sollen Tankstellenpächter mitentscheiden, wie stark der Benzinpreis angehoben oder gesenkt wird. Das werde die starken Ausschläge bremsen, verspricht die Kette Aral, die zu BP gehört.

Vier Cent Preisabstand zwischen Biobenzin E10 und herkömmlichem Super sind laut ADAC viel zu viel. Die Konzerne füllten sich die Kassen, um sich für Strafen zu rüsten, wenn sie die Bioquote verfehlen.