Es geht um ein großes Gefühl und ein noch größeres Auto. Um Angst und Zutrauen und darum, was die Reise zwischen diesen Polen mit uns macht. Es geht um Natur und Technik. Eine Fahrt im GTC4Lusso.
Andreas Dünkel verwandelt alte Industriegebäude zu attraktiven Oldtimer-Standorten. Mit seinem Motorworld-Konzept ist er so erfolgreich, dass er sich auch privat sehr interessante Autos leisten kann.
Bei Volkswagen spricht man nun viel über Elektromobilität. Auch die Entwicklung der konventionellen Modelle ist weitestgehend abgeschlossen. Doch es fliegt auch einiges raus, wie der Dreitürer-Polo.
Auch Autodesignern wird mal langweilig: Der frühere kreative Kopf von VW entwirft jetzt Pumps. Was wäre eigentlich, wenn Harald Glööckler oder Karl Lagerfeld einen Opel Zafira designen würden?
Zum 120. Geburtstag schenkt sich die Automanufaktur Abt ein besonders exklusives Modell: Vom 735 PS starken RS6 wurden nur zwölf Stück gebaut. Schon der Sound des Power-Kombis ist ein Erlebnis.
Die Zahl der Autodiebstähle in Deutschland nimmt dramatisch zu. Die Schutzvorrichtungen der Kfz-Hersteller reichen offenbar nicht mehr aus. Immer mehr Autobesitzer rüsten daher inzwischen selbst nach.
Der Reifenhersteller Continental hat wegen zusätzlicher Belastungen von fast einer halben Milliarde Euro seine Gewinnprognose für dieses Jahr gesenkt. Analyst Robert Halver ergründet die Ursachen.
Es dauert meist nur Sekunden, bis professionelle Diebe selbst hochwertige Wagen geknackt haben und sich mit ihnen aus dem Staub machen. Bundesweit verschwanden im vergangenen Jahr über 18.600 Autos.
Ab dem Jahr 2030 sollen in Deutschland keine Benzin- oder Dieselautos mehr zugelassen werden. Auf einen entsprechenden Vorstoß haben sich laut „Spiegel“ sowohl SPD- als auch unionsregierte Länder geeinigt.
Wie wichtig ist der Elektroantrieb für die Autokonzerne? Wie groß die Gefahr, den Anschluss zu verlieren? Vermögensexperte Georg Rankers erklärt, was den Normalverbraucher wirklich interessiert.
Sicherungssysteme wie Gurt und Airbag sind hauptsächlich auf den optimalen Schutz bei Crashs auf der Fahrerseite ausgerichtet. Der ADAC hat getestet, was bei einer Kollision auf der Beifahrerseite passiert.
Den Mustang kennt jeder und den Capri zumindest fast jeder. Doch Ford hat auch noch andere coole Coupés gebaut. Zum Beispiel 1966 den 12M. Ein Auto für alle, die nicht Mittelmaß sein wollten.
Lenkradheizung, Ambientebeleuchtung oder gekühltes Handschuhfach. Moderne Autos sind ein Sammelsurium an unnützen Features, die eher lächerlich als sinnvoll wirken. Aber warum ist das so?
Der erfolgreichste Regisseur aller Zeiten, wurde berühmt durch Haie, Saurier und Außerirdische. Seinen Durchbruch aber hatte Steven Spielberg mit einem extrem spannenden Drama auf der Straße.
Mit ihm schoss BMW an die Spitze. Der M3 befreite BMW vor 30 Jahren aus einem Absatz- und Image-Tal und katapultierte sich mit einem Basismotor aus der Formel 1 an die Spitze der Vollgasgesellschaft.
Was AMG für Mercedes, ist die M GmbH für BMW. Neuerdings hat sogar Volvo mit Polestar sein eigenes Sportlabel. Und das hat aus der 60er-Baureihe den stärksten Serien-Volvo aller Zeiten gemacht.
Punktesammler sind keine Außenseiter der Gesellschaft. Sie haben einfach das Gefühl, dass sie gerade Wichtigeres zu tun haben, als sich an die Verkehrsregeln zu halten. Eine kleine Typologie.
Um als erste Frau allein bei einer Regatta um die Welt zu segeln, hat Isabelle Autissier mehrfach ihr Leben aufs Spiel gesetzt. Zweimal musste die Französin äußerst spektakulär gerettet werden.
Der Mégane GT ist Renaults Antwort auf den Golf GTI. Der kompakte Sportler taugt nicht zum Statussymbol, geht aber gut durch die Kurven. Und eigentlich will man sofort auf die Rennstrecke mit ihm.
Der Oldtimer-Hype hat jetzt auch die Autos aus dem früheren Ostblock erfasst. Wartburg und Barkas sind inzwischen anerkannte Klassiker und steigen im Wert. Hier sind zehn Kandidaten mit Kultpotenzial.
Seinen Führerschein hat Jan noch nicht, dafür aber schon seinen eigenen Käfer. Was bleibt einem anderes übrig, wenn man zwischen Stoßstangen, Polierwatte und knatternden VW-Motoren aufgewachsen ist.
Autowerbung im TV ist so öde. Wer will schon Promis in Autos sehen, die diese nie ohne Bezahlung fahren würden? Keiner. Dann doch lieber Pferde, die sich über schlechte Rückwärtsparker kaputtlachen.
Höhlen sprechen männliche Ur-Instinkte an und schützen vor Schlangen. Der Mann von heute hält sich mangels Höhle instinktiv am liebsten in seiner Garage auf. Selbst in einer schlangenfreien Gegend.
In der Millionenstadt Chongqing erprobt Mercedes eine Langversion der E-Klasse. Die Limousine richtet sich an Menschen, die es kuschelig mögen und ihre Geschäfte gerne auf dem Rücksitz abschließen.
BMW hat sich überlegt, wie das Motorrad der Zukunft aussehen könnte. Der Fahrspaß soll bleiben, aber mit viel digitaler Unterstützung. Im Gegenzug könnte es sein, dass Biker keinen Helm mehr brauchen.
Die Zweifel am NanoFlowCell-Konzept sind groß. Jetzt sind erste Prototypen fahrbereit. Wir haben den Quantino ausprobiert. Die Schweiz darf das Salzwasser-Elektroauto jedoch vorerst nicht verlassen.
Kleinwagen gibt es wie Sand am Meer. Dennoch hat es Citroën mit dem C3 geschafft, positiv aus der grauen Masse herauszustechen. Vor allem mit einem Extra, das keiner braucht, aber viele lieben werden.
Die meisten Menschen glauben, Elektroautos verursachen keine Emissionen. Weit gefehlt, allerdings ist ihr Auspuff schwerer zu finden. Und die Abgase werden an anderer Stelle in die Luft geblasen.
Mercedes hat mit der aktuellen E-Klasse die Latte hochgelegt, doch nun zieht BMW mit dem neuen 5er nach. Der macht vor allem in Kurven mehr Laune. Auf eine Enttäuschung muss man sich aber einstellen.