Quasi aus dem Sandkasten heraus ist Michael Bishop zum größten Land-Rover-Experten geworden. Jetzt sorgt der Australier dafür, dass die Geschichte des legendären Geländewagens wieder von vorn beginnt.
Schon zu DDR-Zeiten restaurierte Rolf Carlos Reeckmann historische Schiffe. Mit seinem neuen Projekt will er sich endlich einen Lebenswunsch erfüllen und auf traditionelle Weise um die Welt segeln.
Die Spritkosten werden nicht durch Angebot und Nachfrage bestimmt, sondern von der Opec festgelegt. Deren Absprachen sind ungefähr so transparent wie die Preisgestaltung eines Drogenkartells.
Mit Scherenschnitten und Blumenmotiven schaffen zwei Szenografen die passende Umgebung für die Weltpremiere des Ampera-e. Die farbenfrohe Kulisse soll auch für eine neue Geisteshaltung stehen.
Der Chefdesigner von Renault hat einen spektakulären Showcar entworfen und sich auch noch die passende Liebesgeschichte ausgedacht. Eigentlich schade, dass der Wagen wohl nie gebaut wird.
Wie wichtig ist der Elektroantrieb für die Autokonzerne? Wie groß die Gefahr, den Anschluss zu verlieren? Vermögensexperte Georg Rankers erklärt, was den Normalverbraucher wirklich interessiert.
Sicherungssysteme wie Gurt und Airbag sind hauptsächlich auf den optimalen Schutz bei Crashs auf der Fahrerseite ausgerichtet. Der ADAC hat getestet, was bei einer Kollision auf der Beifahrerseite passiert.
Ein Abarth 595 Competizione, ein Chevrolet Camaro V8, unsere Autoren Henryk M. Broder und Guido Bellberg und ein Kurzurlaub an der Ostsee. Eine Billig-Reise mit Luxus-Krachmachern.
Mit 700 Sachen schießt Stuntman Eddie Braun auf einem Sky-Cycle in den Himmel, über den Snake River Canyon. Für den Schub sorgt ein dampfbetriebener Raketenmotor. "Das Ding ist regelrecht explodiert."
Nach dem Explosions-Unfall eines VW-Erdgasautos stoppt Aral vorübergehend den Verkauf von Erdgas an seinen Tankstellen. Die Ursache des Unfalls ist ungeklärt; der Fahrer wurde schwer verletzt.
Beim Pariser Automobilsalon bekennt sich die Branche zur Elektromobilität. Doch so ganz ohne konventionelle Motoren geht es dann doch nicht. Mehr denn je setzen die Hersteller auf SUV.
Leistung wird völlig überbewertet. Mit seinen gerade mal 43 PS bereitet der Renault 5 auch heute noch großes Vergnügen – und seine Rückbank bietet genug Platz für zwei Kindersitze.
Der variable Innenraum des Land Rover Discovery 5 wartet mit Falt- und Klappschauspielen auf, die man so noch nicht gesehen hat. Auch die dritte Reihe bietet endlich genug Platz für Erwachsene.
Beim Pariser Salon zeigt die Studie „Generation EQ“, wie sich Mercedes die Zukunft des Autos vorstellt: mit Elektroantrieb und Touchscreens, wohin man schaut – aber ohne Türgriffe und Außenspiegel.
Über den Sinn und Zweck sportlicher Automobile lässt sich trefflich streiten. Unser Autor hat jedenfalls für sich entdeckt, was ein Sportwagen leisten kann – und zwar nur ein Sportwagen.
Mit der Designstudie I.D. will Volkswagen einen Neuanfang wagen und die Grundlage für einen Golf der Generation E schaffen. Bis die neue Ära anbricht, werden allerdings noch Jahre vergehen.
Die 140er schienen für die Ewigkeit zu sein. Vor allem aber sind sie die ersten Volvo in Millionenauflage. Langlebige Autos mit klaren Linien, deren Sicherheitstechnik die Gesetzgebung beeinflusste.
Viele Segler schätzen die Yachten der Nautor-Werft für ihre Qualität und ihren Charakter. Nun feierte der finnische Schiffsbauer seinen 50. Geburtstag mit einem Familientreffen vor Sardinien.
Die Gebrauchtwagenplattform „Wir kaufen Dein Auto“ lockt ihre Kunden mit vielversprechenden Online-Offerten. Doch beim Termin vor Ort fallen die Angebote meist deutlich niedriger aus.
Beim Mercedes SL 500 reicht es völlig aus, zu wissen, dass man könnte, wenn man wollte. Der luxuriöse Roadster ist das perfekte Auto für den gemäßigten Draufgänger – und erfreut sogar den Nachbarn.
Laufen ist langweilig, und Gepäck ist lästig. Daher nehmen viele für kurze Strecken das Auto. Ein Ingenieur hat dafür den Carr-E entwickelt – und bewältigt die letzte Meile mit einem Roboter.
Mit den hochgezüchteten Motörchen der Gegenwart kann Harald Baatz nichts anfangen. Für ihn sind Vierzylinder nur halbe Maschinen, er schwört auf hubraumstarke Klassiker aus den 80ern und 90ern.
Wenn das Geschlecht ein soziales Konstrukt ist, warum gibt es dann spezielle Frauenparkplätze? Müsste es nicht auch Stellplätze für Übergewichtige, Vegetarier und Familien mit Kindern geben?
Nissan will bis zum Jahr 2020 die begehrenswerteste Marke unter den japanischen Autoherstellern sein. Doch dieses Ziel ist extrem ambitioniert und erfordert einen radikalen Designwechsel.
Mit der Einführung des Fließbands revolutionierte Ford einst die Industrie. Nun wollen die Amerikaner das autonome Fahren zu einem Massenphänomen machen. Und starten mit einer Flotte von Robotertaxis.
Endlich mal ein Mercedes ganz ohne Starallüren: Der Unimog ist ein richtiger Held der Arbeit. Und das perfekte Auto für harte Männer. Neben ihm wird selbst eine wuchtige G-Klasse zum süßen Spielzeug.
Wer einen Maserati Ghibli fährt, darf sich der Aufmerksamkeit der Passanten sicher sein. Überzeugen konnte der Wagen dennoch nicht. Die jüngste Überarbeitung bringt ihn nun fast auf Mercedes-Niveau.
Es ist ein Kreuz: Besonders schlechte Autofahrer neigen dazu, die eigenen Fähigkeiten gnadenlos zu überschätzen und selbstzufrieden durch die Lande zu eiern. Und gerade sie lassen sich kaum belehren.
