Audi

Automuseen sind zwar interessant, aber auch ein bisschen langweilig. In Amerang im Chiemgau können Oldtimer nicht nur bestaunt, sondern auch gefahren werden. Den alten Motoren tut die Bewegung gut.

Ein Parkplatz mit Magnetfeld lädt künftig das Elektroauto auf, ein Kabel ist nicht mehr nötig. Audi und BMW schieben diese Entwicklung jetzt an. Die Technik könnte die Akzeptanz für E-Autos steigern.

Audi, Mercedes, BMW, Porsche: Die deutschen Fahrzeugbauer leiden am stärksten unter der Vertrauenskrise nach dem Abgasskandal. Ausländische Dieselautos gehen besser – auch wenn sie schmutziger sind.

Stauassistent, virtuelle Cockpitanzeige – zur Modellpflege bekommt der A3 smarte Extras. Mit dem neuen Dreizylinder fährt der Konzernbruder Golf aber schon lange. Und im Herbst legt der VW nach.

Die Formel E rast demnächst durch Berlin-Mitte. Hersteller wie Audi, Renault und Jaguar nutzen die Rennserie, um neue Technologien zu testen. Auch BMW denkt offenbar über ein stärkeres Engagement…

Mitten in der Diesel-Krise bietet Audi einen besonderen Selbstzünder für den SQ7 an. Der ist mit einem elektrischen Verdichter spontan wie ein Sportwagen und mit acht Zylindern kräftig wie ein Laster.

In der Abgasaffäre bei Dieselfahrzeugen will Verkehrsminister Dobrindt unangekündigte "Doping-Tests" gegen Manipulationen einführen. Ein weiterer Hersteller steht neben VW unter Betrugsverdacht.

Die Sonne war kurz da: Grund genug für Ansgar Fulland, Henryk M. Broder und Guido Bellberg, sich den Elementen zu stellen. Ihre Cabriotour im Niesel Hamburgs regte die Fantasie an und endete rustikal.

Die Ingolstädter treiben ihren Boom voran: Allein 2016 stehen 20 neue Varianten, Facelifts und neue Motorisierungen an. Die Elektrifizierung wird ausgebaut, auch ein neues Segment soll besetzt werden.

Noch in diesem Jahr: Konkreter kündigt Audi den Marktstart des R8 Spyder nicht an. Der offene Supersportwagen eigentlich zu schnell für ein Cabrio, also legt man besondere Betonung auf den Motorsound.

Der Audi A4 ist eigentlich das perfekte Auto, wären da nicht ein paar teure Extras. Die lenken von dem ab, was der Mittelklassewagen am besten kann und funktionieren zudem leider nicht immer.

BMW-Chef Harald Krüger stellte auf der Messe in Genf einen 600 PS starken 7er mit V12-Motor vor. Nahezu gleichzeitig verkündete er den langsamen Abstieg des Verbrennungsmotors. Passt das zusammen?

Peinliches und Prolliges steht hier neben Edlem und Seriösem – der Genfer Automobilsalon ist eine unvergleichliche Automesse. "Welt"-Autor Stefan Anker zeigt seine ganz persönliche Top Ten.