Von ANONYMUS*

Der Moment, als ich den Maranello in der Werkstatt von Wentorf erblickte, war spektakulär. Die Front ragte Richtung Innenhof, auf dem ein paar Flundern in rot und blau standen. Die Vorfreude hob für Sekunden die Schwerkraft auf. Ich spürte, wie ich für Sekunden über den Dingen schwebte. Der Taxifahrer war offensichtlich verwirrt, erst jetzt ahnte er, warum ich zwei nagelneue Nummernschilder in meiner heruntergerockten Filztasche stecken hatte. Der joviale Ton war verschwunden, höflich stellte er die Quittung aus. Er musterte seinen Gast beim Aussteigen: Sehen Ferrari-Fahrer heute so aus? Alexander Schreiber, Kopf einer der renommiertesten freien Ferrari-Werkstätten in Deutschland, wartete schon. Der gierige Blick, mit dem der neue Besitzer den komplett überholten Gran Turismo verschlang, war ihm bekannt. Er lächelte milde. Sein Handwerk hatte Schreiber bei Tamsen gelernt und sich 2012 selbstständig gemacht. Er gab eine kurze Einführung, zeigte zum Beispiel, wie man Tankdeckel und Kofferraum öffnen konnte, wenn die Batterien ausgefallen sind. Ich plapperte aufgeregt ein paar sinnlose Fragen, die Schreiber grinsend beantwortete. Er schien die Dementia Präcox des Neo-Ferraristi zu kennen.

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