Zur Premiere des T-Modells der E-Klasse hat sich die „Welt“ von einem besonderen Fahrer chauffieren lassen: Vertriebsvorstand Ola Källenius sprach bei der Fahrt über hohe Preise und kleine Details.
Wenn BMW im Frühjahr den neuen 5er auf den Markt bringt, ist das eine ungewöhnliche Antwort auf die E-Klasse. Mercedes setzt auf Intelligenz, BMW auf etwas, das fast in Vergessenheit geraten ist.
Nur ein Jahr nach dem letzten Facelift verpasst Mazda seiner Baureihe 6 wieder eine Modellpflege. Das wichtigste neue System klingt wie ein Shoppingkanal und sorgt für das perfekte Wackelniveau.
Mit dem Talisman erreicht Renault den Höhepunkt seiner Designoffensive. Die Technik der Limousine wird die Konkurrenz aber nicht nervös machen. Vor allem der Abstandsregeltempomat gibt Rätsel auf.
Porsche-Fahrer müssen langsam umschulen: Im neuen Panamera sind flinke Finger fast noch wichtiger als ein schwerer rechter Fuß. Das ist ungeheuer faszinierend und trotzdem irgendwie auch traurig.
Der ADAC hat die Ergebnisse seines Kindersitztests 2016 veröffentlicht. Untersucht wurden 26 Kindersitze der unterschiedlichen Gewichtsklassen, darunter auch Modelle mit der neuen „i-Size"-Zulassung.
Symbolisch vereint: In Wahrheit aber traten unsere PS-Gladiatoren Guido Bellberg, Ansgar Fulland und Henryk M. Broder gegeneinander an und verfielen in Häme.
Mit dem Original verunglückte Bob Dylan 1966, jetzt traut sich Triumph mit einem Remake der Bonneville auf die Piste. „Welt“-Reporter Thomas Delekat testet den neuen Oldie aus England.
Das Design ist futuristisch. Unter der Haube kracht es gewaltig. Der Lamborghini Veneno ist das Jubiläums-Fahrzeug des italienischen Automobilherstellers - und sieht dem Batmobil verdächtig ähnlich.
Eine Million Gestaltungsmöglichkeiten verspricht Audi für den neuen A1. Allein 18 verschiedene Varianten für die Felgen. Ein Fest für Autofans - allerdings wird der Kleinwagen dadurch ziemlich teuer.
Der neue Fiat 124 Spider schmiegt sich um die Kurven, als wäre er verliebt. Bei einer Fahrt durch das Tessin wird der hübsche Roadster für unseren Autor zur Zeitmaschine in seine Vergangenheit.
Der Phaeton ist tot, es lebe der Phideon: In China hält VW an seinen Oberklasse-Ambitionen fest. Eine Überraschung erlebt man in diesem Wagen aber nur, wer von der Rückbank hinters Steuer wechselt.
Mit dem stärksten Modell seiner Geschichte will Aston Martin es anderen britischen Traditionsmarken gleichtun und ein Comeback schaffen. Dabei heißt beim DB11 das erste Gebot Understatement.
Er sieht bitterböse aus. Er ist brutal schnell, bretthart und brüllend laut. Der M4 GTS hat erstmals die Wassereinspritzung in Serie und machen die Konkurrenz damit buchstäblich nass.
Die Nachfrage nach Elektroautos ist trotz Kaufprämie extrem schwach. Der neue Smart Electric Drive will das jetzt ändern. Die „Welt“ war zu Besuch bei den letzten Erprobungsfahrten in den USA.
Der Porsche 718 Boxster S ist das perfekte Spaßauto. Schnell, laut, aber bequem genug für Langstrecken. Und außerdem ideal, um einen vierjährigen Autoliebhaber superglücklich zu machen.
In den USA dominieren mächtige Pick-ups seit Jahrzehnten die Verkaufsstatistiken, in Europa sieht man die XXL-Autos bislang nur selten. Aber neue Modelle könnten das bald auch hier ändern.
Moderne SUVs sind groß, hoch und schwer. Aber vor allem sind sie komfortabel und bequem. Das war vor 75 Jahren ganz anders. Unterwegs im ersten leichten Geländewagen – dem Willys-Overland MB „Jeep“.
So schön kann Selbstbetrug sein: Als erstes Auto der Marke bekommt der McLaren 570 GT einen Kofferraum. Das sogenannte Touring Deck ist zwar nur eine bessere Ablage – aber dafür das perfekte Alibi.
Auch Maserati ist jetzt ins SUV-Geschäft eingestiegen. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, betont der Levante seine Herkunft. Wem in diesem Wagen langweilig wird, sollte bis 25 zählen können.
Unimog U5030 und Mercedes G 500 sind der Schlag ins Gesicht aller SUVs. Keine Crossover-Weicheier, sondern echte Geländefahrzeuge hat Daimler da gebaut, sie können alles. Wir haben es ausprobiert.
Amischlitten – das war mal ein Schimpfwort. Doch mit dem Cadillac CT6 wird daraus jetzt sogar ein Kompliment. Vor allem in einem Punkt macht er sogar der Mercedes-S-Klasse schwer zu schaffen.
Bandscheibenprobleme sollte man keine haben, wenn man Smart fährt. Großen Spaß macht der Winzling dennoch, vor allem als Cabrio. Er verleitet einen sogar Dinge zu tun, die man sonst nie tun würde.
Der meistverkaufte Kleinwagen Europas ist der aktuelle Clio bereits, dennoch hat Renault seinen Kleinwagen überarbeitet. Vor allem im Interieur spielt er jetzt in einer anderen Klasse.
Ford feiert 40 Jahre Fiesta und rüstet den Stadtflitzer zum gefährlichen Kleinkaliber auf. Denn als ST200 wird der Kölner zu einem Kraftzwerg, mit dem man sogar Sportwagenfahrer ärgern kann.
Wir wollen ihn eigentlich nicht billig nennen, aber tatsächlich ist der neue 718 Cayman der Porsche, der am leichtesten zu haben ist. Das Problem ist nur: Diese Leichtigkeit fällt etwas schwer.
Endlich kann Skoda mit dem Kodiaq auf Raubzug im SUV-Segment gehen. Damit greifen sie aber auch den Tiguan von Konzernmutter VW an. Skoda ist nicht die einzige Tochter, die den Bestseller bedrängt.
Jan Kubkowski liebt alte Ford Escort MKII. Weil das Auto formschön und „herrlich wenig protzig“ sei. Und weil es eine Rallye-Legende ist. Bald will er mit einem seiner Escort auf die Piste gehen.
