Aston Martin DB2 Project

Buy British: Preise für Classic Cars bleiben stabil

    von CARL CHRISTIAN JANCKE

    Am Wochenende nach der BREXIT-Volksabstimmung fiel beim Goodwood Festival of Speed wie gewohnt der Hammer und stellte den Medienalarmismus von der zusammenbrechenden britischen Volkswirtschaft ad adsurbum. Die Ergebnisse der Bonhams Auktion am 24. Juni 2016 war von denen im ersten halben Jahr nicht zu unterscheiden. Im Mai waren die Preise stabil, das erste Mal überhaupt wies der HAGI-TOP-Index der Historic Automobile Group International (HAGI) eine Veränderung von 0,0 Prozent gegenüber dem Vormonat aus. weiterlesen →

      IVECO

      Ein Van für alle Fälle

        Von ALBRECHT WILKE 

        Willkommen auf dem Hardcore-Prüfgelände im baden-württembergischen Markbronn: Vom betonierten Rundkurs bis hin zur matschigen Steigungsbahn mit knietiefen Furchen –hier findet man das gesamte Portfolio an On- und Offroad-Passagen, die einem Fahrzeug im weltweiten Einsatz begegnen können. Ideale Bedingungen, um den neuen Iveco-Allrad-Kleinbus an seine Grenzen zu bringen. 

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          FAHRSPASS FÜRS VOLK, TEIL 4: FORD MUSTANG GT

            Von ALBRECHT WILKE

            „Ein V6-Sauger ist nun einmal durch nichts zu übertreffen – außer durch einen V8-Sauger.“ Diesen Satz schrieben wir einst über den Nissan 370Z (Nissan 370Z), um damit zum Ausdruck zu bringen, dass dessen Klang und Fahrgefühl sowie sofort einsetzender Schub ihn für die Spitzengruppe der halbwegs erschwinglichen Sportmaschinen vorherbestimmen. Aber jetzt können wir Ihnen sogar einen bezahlbaren Traumwagen mit V8-Sauger vorstellen, der alle Erwartungen an einen solchen Motor erfüllt: den Ford Mustang GT, neben dem Chevrolet Camaro das derzeit einzige Neufahrzeug in Deutschlang mit 8 Zylindern für unter 50.000 Euro.
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              Car Accident

              Aggressiv am Steuer

                Von HENRYK M. BRODER

                Ich mag mich ja täuschen, aber es scheint mir, als würden die deutschen Autofahrer zunehmend aggressiver fahren. Nicht nur, dass wesentlich mehr gehupt wird als noch vor zwei, drei Jahren – eine Beobachtung, die sich statistisch nicht belegen lässt, weil das Hupverhalten meines Wissens nicht untersucht wird. Ich komme mir immer öfter wie ein Verkehrshindernis vor.

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                  Ich, in Zukunft, auf dem Weg ins Büro (Foto: Tom Pennington/Getty Images)

                  Ich, in Zukunft, auf dem Weg ins Büro (Foto: Tom Pennington/Getty Images)

                  Flugzeuge statt Autos!

                    Von GUIDO BELLBERG

                    Wir sind auf dem besten Weg, ein Dritte-Welt-Land zu werden. Ein sicherer Indikator für die Entwicklung einer Nation ist der Zustand ihrer Infrastruktur. Und ein Blick auf Schulen, Autobahnbrücken und innerstädtische Straßen zeigt: Es geht bergab mit Deutschland.

                    Aber, gute Nachrichten, auf eine Sache ist nach wie vor Verlass, nämlich die „Qualität“ unserer staatlichen Fernsehsender. Dafür zahlen wir ja auch alle recht üppige Gebühren, die böse Zungen gerne „Steuern“ nennen. Da ist es nur recht und billig, wenn die begabten Fernsehmacher des Öffentlich-Rechtlichen die Strecken, die bei der Fußball-Europameisterschaft zurückgelegt werden müssen, im Privatjet bewältigen. Völlig unverständlich, warum sich manch störrischer Bürger darüber aufregt, ehrlich, echt jetzt.
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                      Aston Martin DB5 Convertible 1,3 Mio Euro Bonhams 2016

                      Was der BREXIT für den Markt für klassische Automobile bedeuten würde – Gar nichts

                        von CARL CHRISTIAN JANCKE

                        Am Donnerstag, wenn die Briten die EU verlassen würden –
                        nicht etwa Europa – ginge die Welt unter, hört man allenthaben. Doch die Auguren werden sich selbst in diesem Fall wieder einmal getäuscht haben. Denn BMW wird weiter Minis in Oxford produzieren, Bentleys werden unter VW-Regie in Crewe gefertigt, BMW-Motoren in Morgan-Autos eingebaut, Jaguar und Landrover werden weiter deutsche Getriebe von ZF Friedrichshafen montieren. weiterlesen →

                          Highway Around The World

                          Wollt ihr das totale Auto?

                            Vom HENRYK M. BRODER

                            Als Kind habe ich mit Begeisterung die utopischen Romane von Jules Verne gelesen: „Reise zum Mittelpunkt der Erde“, „Reise um die Erde in 80 Tagen“, „Zwanzigtausend Meilen unter dem Meer“, „Von der Erde zum Mond“ oder „Die Stadt unter der Erde“.

                            Vieles von dem, was Verne beschrieben hat, ist tatsächlich eingetreten. Man braucht heute keine 80 Tage, um die Erde zu umrunden, man kann es entspannt in 80 Stunden tun. Moderne U-Boote können wochenlang unterwegs sein, ohne aufzutauchen. Es hat mehrere Mondlandungen gegeben. Allerdings: Die Reise zum Mittelpunkt der Erde hat immer noch nicht stattgefunden, und die „Stadt in den Lüften“ mit sprechenden Affen, die klassische Musik auf einer Drehorgel spielen, wurde ebenfalls noch nicht entdeckt.

                            Meine Begeisterung für Science-Fiction ist geblieben; da ich inzwischen (fast) alle Werke von Jules Verne gelesen habe, warte ich nun jeden Tag gespannt auf Nachrichten aus dem Hause des Bundesverkehrsministers und die von ihm inspirierten Berichte in der Presse. So stolperte ich vor ein paar Tagen über einen Beitrag in einem Fachmagazin über den Ausbau der A9 zwischen Nürnberg und München „zur ersten intelligenten und vollintegrierten Straße“.

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                              Bereit zum Angriff in Signalfarbe (Foto: Daniel Kalker/picture alliance)

                              Bereit zum Angriff in Signalfarbe (Foto: Daniel Kalker/picture alliance)

                              Billigbusse sind der Schrecken der Autobahn

                                Von GUIDO BELLBERG

                                Als jemand, der regelmäßig zwischen Norddeutschland und Berlin mit dem Auto pendelt (und, ja, ich habe es über ein Jahr lang mit der Gesamtdeutschen Bundesreichsbahn probiert, was sie mir aber nicht wirklich gedankt hat …), kann ich heute über ein neues Schreckgespenst berichten.

                                Sicher, da gibt es nichts zu beschönigen, litauische Lkw sind auch weiterhin furchterregend und dänische und polnische Fernfahrer überholen immer noch grundsätzlich jeden anderen Lkw mit ungefähr einem Zehntel-km/h Geschwindigkeitsunterschied – besonders dort, wo ein Überholverbot für sie herrscht – aber daran habe ich mich schon resignierend gewöhnt.

                                Meine (rein persönlichen) neuen Antihelden sind jedoch mittlerweile die Fahrer, der – nicht selten giftgrünen oder eigelben – Billigfernbusse.

                                Ich habe dieses Jahr schon viel Zeit hinter diesen unerfreulichen Erscheinungen verbracht, während ich darauf wartete, dass sie missmutig an einem Lkw vorbei krochen. So konnte ich ausführlich darüber nachdenken, weshalb so viele Menschen am Steuer dieser Monster so rücksichtslos fahren.
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                                  Termin für Profis: Der Bundesminister für digitale Infrastruktur Alexander Dobrindt (CSU, 2.v.l), die parlamentarische Staatssekretärin Dorothee Bär (CSU, 2.v.r.), eine Darstellerin im Kostüm der Transformers-Figur Arcee (M) und Darsteller in Star-Wars-Kostümen in München bei der Verleihung des Deutschen Computerspielpreises (Foto: Tobias Hase/dpa)

                                  Termin für Profis: Der Bundesminister für digitale Infrastruktur Alexander Dobrindt (CSU, 2.v.l), die parlamentarische Staatssekretärin Dorothee Bär (CSU, 2.v.r.), eine Darstellerin im Kostüm der Transformers-Figur Arcee (M) und Darsteller in Star-Wars-Kostümen in München bei der Verleihung des Deutschen Computerspielpreises (Foto: Tobias Hase/dpa)

                                  Ministerielle Willkommenskultur

                                    Von HENRYK M. BRODER

                                    Folgt man den amtlichen Bekanntmachungen aus dem Bundesverkehrsministerium, könnte man meinen, der Minister mache alles im Alleingang. Aber der Eindruck täuscht. Er hat etwa 1300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, darunter drei Parlamentarische Staatssekretärinnen und Staatssekretäre, die zugleich Mitglieder des Deutschen Bundestages sind, sowie zwei beamtete Staatssekretäre. Diese Fünf machen zusammen mit dem Minister die Leitungsebene des Hauses aus. Was aber machen sie konkret? 

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