Polivalente, como la Ría que lo ha visto nacer. Vigo, la ciudad más grande y con mayor potencial industrial de Galicia presume de tener una de las fábricas más importantes no sólo de España si no también de Europa. La factoría del Grupo PSA de Balaídos, da vida a este nuevo vehículo que llega para revolucionar el segmento de los vehículos comerciales. El Peugeot Rifter presume de elementos del universo SUV, evocan confort y aventura y le permiten salir airoso de cualquier desafío, tanto en asfalto como fuera de él. La gama, nos permite elegir entre dos longitudes. La Standard, de 4,40 metros, es la que tenéis en pantalla. El frontal muestra el León en el centro de una calandra de estructura vertical. Su mirada incorpora una firma luminosa LED en el centro de los proyectores. El perfil añade fuerza al diseño, se caracteriza por un capó corto y horizontal, una carrocería alta y voladizos reducidos. Las barras de techo se integran en la carrocería. El embellecedor de los pasos le otorga un carácter atlético. La optimización de las puertas laterales deslizantes permite acceder a bordo de un modo sencillo, gracias a una apertura más amplia. En la zaga cuenta con un amplio portón trasero, luces con las tres garras del león y un paragolpes anguloso. El novedoso puesto de conducción, con un volante compacto, realza un habitáculo de estética moderna. Equipa una pantalla táctil de 8 pulgadas además de un cuadro de instrumentos elevado con pantalla en color. El maletero de esta versión del Rifter dispone de un volumen de carga de 775 litros. Ofrece numerosos espacios portaobjetos repartidos por todo el habitáculo. Un vehículo que dispone además de los últimos avances técnicos de Peugeot: regulador de velocidad activo, reconocimiento de límites de velocidad, alerta activa de cambio involuntario de carril, de atención del conductor o Active Safety Brake. También control de estabilidad del remolque, encendido automático de luces de carretera y cruce, cámara de marcha atrás o sistema de vigilancia de ángulo muerto. Un propulsor de 1,5 litros con sistema start and stop asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Para reducir las emisiones y adaptarse al nuevo ciclo WLTP monta filtro de partículas y reducción catalítica selectiva que permite reducir la contaminación desde el mismo momento del arranque. El buen comportamiento en carretera está asegurado por un tren delantero tipo Pseudo MacPherson y un tren trasero de traviesa deformable. Tanto las uniones al suelo como la dirección ofrecen reglajes específicos con el fin de ofrecer sensaciones dignas de la Marca. La posición de conducción elevada y el radio de giro de 10,9 metros garantizan una agilidad de alto nivel y una excelente maniobrabilidad al servicio del placer de conducir. La mayor distancia al suelo permite disfrutar de prestaciones "todocamino" al gusto del conductor. Los más aventureros pueden salir de los caminos marcados con el Advanced Grip Control que permite gestionar la motricidad actuando, de un modo continúo, sobre el deslizamiento de las ruedas. Además, trabaja conjuntamente con el Hill Assist Descent Control que mantiene automáticamente una velocidad óptima en pendientes pronunciadas. #CdRas is your motor program in Spain. You can see us at Garage TV and 86 local TV channel. You can also listen us in CadenaSer radio ****************www.g-group.es**************

• published: 24 Sep 2018
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