Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š.Favorit

• Report rights infringement
• published: 24 Aug 2012
• views: 60459

Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š. Favorit. Co je potřeba vědět než přistoupíme k seřizování??? 1.Jaký typ ventilového rozvodu je použit u Š.Favorit? OHV (vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru a ventily jsou umístěny v hlavě shora) 2. Z jakých dílů se skládá tento typ rozvodu?? Zdvihátka, zdvihací tyčky, vahadla. 3. Pozice prvního válce motoru? U motorů Š. Favorit se řídíme pozicí řemenice 4. Směr otáčení motoru? Doprava 5. Pořadí zapalování? U motorů Š. Favorit : 1 3 4 2 6. Pozice a pořadí sacích a výfukových ventilů? Pozici poznáme pohledem, proti kterému kanálu (sacímu či výfukovému) je ventil směrován Pořadí ventilů v hlavě motoru u motorů Š Favorit je : V S S V V S S V 7.Podmínky a provozní vůle ventilového rozvodu? Studený motor Sací ventily 0,20mm Výfukové ventily 0,20mm 8. Jakým způsobem se seřizují provozní vůle? Seřizovacími šrouby na vahadlech, pojišťujeme proti-maticí (kontramaticí) Pro zjištění vůle používáme spárové měrky Postup při seřizování provozní vůle ventilů -- jak na to? 1. Zařadíme 5.rychlostní stupeň. Zabrzdíme vozidlo parkovací brzdou a založíme klíny. Zvedákem zvedneme pravou stranu vozidla a podložíme vzpěrou, aby šlo otáčet kolem. Otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 1.válci neposunou ventily do pozice „střihu".(výfukový ventil se zavírá - končí výfuk a sací ventil se otevírá -- začíná sání).V tomto okamžiku je 4.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny). 2. Umístíme spárovou měrku mezi vahadlo a dřík ventilu a zjistíme, zda lze tuto měrku bez velkého odporu zasunout. Dále zkusíme při zasunuté spárové měrce zahýbat vahadlem nad ventilem. Pokud bychom ucítili pohyb, je vůle příliš velká. Pokud nelze měrku zasunout je vůle malá. Vůli seřídíme seřizovacím šroubem po povolení proti-matice.Dotahováním doprava vůli zmenšujeme, povolováním, doleva vůli zvětšujeme. Po nastavení dotáhneme s citem (5-10Nm) proti-matici. 3. Dále otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 3.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 2.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 2.válce dle bodu 2. 4. Znovu otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 4.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 1.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 1.válce dle bodu 2 5. Opět otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 2.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 3.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 3.válce dle bodu 2 6. Celý postup zopakujeme pro kontrolu. To je vše přátelé :-)) www.sstrnb.cz