- published: 14 Sep 2010
- views: 1377252
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Wednesday, 12 October 2016
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1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab.
Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches.
Danke für über 700.000 Aufrufe! Ich hätte nicht gedacht, daß das Video mal so beliebt werden würde *g* .
Da die meisten neuen Kommentare mittlerweile nicht mehr sinnvoll sind, wurde die Kommentarfunktion nun deaktiviert.
Thanks for over 700.000 views! Never thought of this ;-)
However I de-activated comments as most of the new ones don´t make any sense.
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
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Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
- published: 18 Jun 2016
- views: 5292
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense.
- published: 16 Jul 2013
- views: 1950355
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
- published: 27 Nov 2014
- views: 37697
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
- published: 27 Apr 2016
- views: 27343
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem befindet sich hier der nordöstliche Endpunkt der U-Bahn-Linie U1. Die Station liegt zwischen Thayagasse und Schererstraße parallel zu diesen und erstreckt sich zwischen Höbarthgasse und Adolf-Loos-Gasse. Namensgeber ist die ehemalige Ortschaft und der nunmehrige Stadtteil Leopoldau.
Nach dem Bau eines Gaswerkes in Leopoldau im Jahr 1911 wurde im Jahr darauf ein Bahnhof errichtet, der die Zulieferung von Kohle für das Gaswerk erleichtern und zudem den Floridsdorfer Verschiebebahnhof entlasten sollte.[1] Die Station Leopoldau Ladestelle war damit Teil der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Am 2. September 2006 wurde die südlich der bereits vorhandenen Nordbahnstrecke errichtete U-Bahn-Station mit der Inbetriebnahme des bislang letzten Teilstücks der U1 zwischen den Stationen Kagran und Leopoldau eröffnet. Es besteht die Möglichkeit, zu den Autobuslinien 29A und 32A der Wiener Linien sowie zur regionalen Buslinie 125 Richtung Gerasdorf umzusteigen. Nachts ist er an Werktagen (montags bis freitags) durch die NightLine Linie N25 an das Netz der Wiener Nachtbusse angeschlossen, an Wochenenden und Feiertagen verkehrt die Linie U1 durchgehend. In den Nächten auf Samstag und auf Sonntag hält hier gegen 2:30 Uhr ein Richtung Mistelbach verkehrender Zug der Linie S2. Östlich des Bahnhofs befindet sich eine Park-and-ride-Anlage, im Norden liegt die Nordrandsiedlung und südlich der Gemeindebau Großfeldsiedlung.
Gefilmt mit der Panasonic TZ41
- published: 17 Feb 2014
- views: 68447
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN).
Die U-Bahn-Linie U1 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat bei einer derzeitigen Streckenlänge von rund 15 km 19 Stationen. Sie verbindet, von der Station Reumannplatz ausgehend, das Zentrum des 10. Wiener Gemeindebezirks (Favoriten) in Süd-Nord-Richtung über vier Kreuzungen mit anderen U-Bahn-Linien (Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz, Praterstern) mit der nördlichen Stadtgrenze im 21. Wiener Gemeindebezirk (Floridsdorf). Die durchschnittliche Reisezeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 26 Minuten. Die U1 verbindet die Bezirke Favoriten, Wieden, Innere Stadt, Leopoldstadt, Donaustadt und Floridsdorf. Sie war der erste U-Bahn-Streckenneubau seit 1945, nach landläufiger Auffassung ist sie sogar die allererste U-Bahnstrecke Österreichs überhaupt. Die U1 war auch die erste Strecke, die das nördliche Donauufer Wiens erreichte. Ihre Signalfarbe ist Rot.
Viel Spaß!
- published: 21 Nov 2014
- views: 31789
Rapid transit
Rapid transit, also known as metro, subway or underground is a type of high-capacity public transport generally found in urban areas. Unlike buses or trams, rapid transit systems are electric railways that operate on an exclusive right-of-way, which cannot be accessed by pedestrians or other vehicles of any sort, and which is often grade separated in tunnels or on elevated railways.
Modern services on rapid transit systems are provided on designated lines between stations typically using electric multiple units on rail tracks, although some systems use guided rubber tyres, magnetic levitation, or monorail. The stations typically have high platforms, without steps inside the trains, requiring custom-made trains in order to avoid gaps. They are typically integrated with other public transport and often operated by the same public transport authorities. However, some rapid transit systems have at-grade intersections between a rapid transit line and a road or between two rapid transit lines. It is unchallenged in its ability to transport large numbers of people quickly over short distances with little use of land. Variations of rapid transit include people movers, small-scale light metro, and the commuter rail hybrid S-Bahn.
This page contains text from Wikipedia, the Free Encyclopedia -
https://wn.com/Rapid_transit
This article is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, which means that you can copy and modify it as long as the entire work (including additions) remains under this license.
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3:40U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab. Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches. Danke für über 700.000 Aufrufe! Ich hätte nicht gedacht, daß das Video mal so beliebt werden würde *g* . Da die meisten neuen Kommentare mittlerweile nicht mehr sinnvoll sind, wurde die Kommentarfunktion nun deaktiviert. Thanks for over 700.000 views! Never thought of this ;-) However I de-activated comments as most of the new ones don´t make any sense. -
4:26Jam Session in der Berliner U-Bahn
Jam Session in der Berliner U-BahnJam Session in der Berliner U-Bahn
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind! -
25:29Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn -
16:31U-Bahn selber bauen [Redstone Tutorial | vanilla Minecraft]
U-Bahn selber bauen [Redstone Tutorial | vanilla Minecraft] -
13:21U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ... Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden. ---- Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs. -
15:28U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt. Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht. Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee. Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert. ------------------------------------- This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day. The southern part was served with 6-car trains as usual. Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße. The recordings were made between March and June 2013. Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense. -
9:37Wiener U Bahn Linie U2
Wiener U Bahn Linie U2Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen. Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten. Viel Spaß! -
1:59U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppeltU-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz. Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten. -
6:18U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem befindet sich hier der nordöstliche Endpunkt der U-Bahn-Linie U1. Die Station liegt zwischen Thayagasse und Schererstraße parallel zu diesen und erstreckt sich zwischen Höbarthgasse und Adolf-Loos-Gasse. Namensgeber ist die ehemalige Ortschaft und der nunmehrige Stadtteil Leopoldau. Nach dem Bau eines Gaswerkes in Leopoldau im Jahr 1911 wurde im Jahr darauf ein Bahnhof errichtet, der die Zulieferung von Kohle für das Gaswerk erleichtern und zudem den Floridsdorfer Verschiebebahnhof entlasten sollte.[1] Die Station Leopoldau Ladestelle war damit Teil der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Am 2. September 2006 wurde die südlich der bereits vorhandenen Nordbahnstrecke errichtete U-Bahn-Station mit der Inbetriebnahme des bislang letzten Teilstücks der U1 zwischen den Stationen Kagran und Leopoldau eröffnet. Es besteht die Möglichkeit, zu den Autobuslinien 29A und 32A der Wiener Linien sowie zur regionalen Buslinie 125 Richtung Gerasdorf umzusteigen. Nachts ist er an Werktagen (montags bis freitags) durch die NightLine Linie N25 an das Netz der Wiener Nachtbusse angeschlossen, an Wochenenden und Feiertagen verkehrt die Linie U1 durchgehend. In den Nächten auf Samstag und auf Sonntag hält hier gegen 2:30 Uhr ein Richtung Mistelbach verkehrender Zug der Linie S2. Östlich des Bahnhofs befindet sich eine Park-and-ride-Anlage, im Norden liegt die Nordrandsiedlung und südlich der Gemeindebau Großfeldsiedlung. Gefilmt mit der Panasonic TZ41 -
10:42Wiener U Bahn Linie U1
Wiener U Bahn Linie U1Wiener U Bahn Linie U1
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN). Die U-Bahn-Linie U1 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat bei einer derzeitigen Streckenlänge von rund 15 km 19 Stationen. Sie verbindet, von der Station Reumannplatz ausgehend, das Zentrum des 10. Wiener Gemeindebezirks (Favoriten) in Süd-Nord-Richtung über vier Kreuzungen mit anderen U-Bahn-Linien (Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz, Praterstern) mit der nördlichen Stadtgrenze im 21. Wiener Gemeindebezirk (Floridsdorf). Die durchschnittliche Reisezeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 26 Minuten. Die U1 verbindet die Bezirke Favoriten, Wieden, Innere Stadt, Leopoldstadt, Donaustadt und Floridsdorf. Sie war der erste U-Bahn-Streckenneubau seit 1945, nach landläufiger Auffassung ist sie sogar die allererste U-Bahnstrecke Österreichs überhaupt. Die U1 war auch die erste Strecke, die das nördliche Donauufer Wiens erreichte. Ihre Signalfarbe ist Rot. Viel Spaß!
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U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab. Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches. Danke für über 700.000 Aufrufe! Ich hätte nicht gedacht, daß das Video mal so beliebt werden würde *g* . Da die meisten neuen Kommentare mittlerweile nicht mehr sinnvoll sind, wurde die Kommentarfunktion nun deaktiviert. Thanks for over 700.000 views! Never thought of this ;-) However I de-activated comments as most of the new ones don´t make any sense.
published: 14 Sep 2010 -
Jam Session in der Berliner U-Bahn
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind!
published: 09 Sep 2016 -
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U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ... Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig...
published: 18 Jun 2016 -
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt. Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können,...
published: 16 Jul 2013 -
Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen. Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donau...
published: 27 Nov 2014 -
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz. Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
published: 27 Apr 2016 -
U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem befindet sich hier der nordöstliche Endpunkt der U-Bahn-Linie U1. Die Station liegt zwischen Thayagasse und Schererstraße parallel zu diesen und erstreckt sich zwischen Höbarthgasse und Adolf-Loos-Gasse. Namensgeber ist die ehemalige Ortschaft und der nunmehrige Stadtteil Leopoldau. Nach dem Bau eines Gaswerkes in Leopoldau im Jahr 1911 wurde im Jahr darauf ein Bahnhof errichtet, der die Zulieferung von Kohle für das Gaswerk erleichtern und zudem den Floridsdorfer Verschiebebahnhof entlasten sollte.[1] Die Station Leopoldau Ladestelle war damit Teil der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Am 2. September 2006 wurde die südlich der bereits vo...
published: 17 Feb 2014 -
Wiener U Bahn Linie U1
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN). Die U-Bahn-Linie U1 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat bei einer derzeitigen Streckenlänge von rund 15 km 19 Stationen. Sie verbindet, von der Station Reumannplatz ausgehend, das Zentrum des 10. Wiener Gemeindebezirks (Favoriten) in Süd-Nord-Richtung über vier Kreuzungen mit anderen U-Bahn-Linien (Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz, Praterstern) mit der nördlichen Stadtgrenze im 21. Wiener Gemeindebezirk (Floridsdorf). Die durchschnittliche Reisezeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 26 Minuten. Die U1 verbindet die Bezirke Favoriten, Wieden, Innere Stadt, Leopoldstadt, Donaustadt und Floridsdorf. Sie war der erste U-Bahn...
published: 21 Nov 2014
U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
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- Duration: 3:40
- Updated: 14 Sep 2010
- views: 1377252
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab.
Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches.
Danke für über 700.0...
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab.
Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches.
Danke für über 700.000 Aufrufe! Ich hätte nicht gedacht, daß das Video mal so beliebt werden würde *g* .
Da die meisten neuen Kommentare mittlerweile nicht mehr sinnvoll sind, wurde die Kommentarfunktion nun deaktiviert.
Thanks for over 700.000 views! Never thought of this ;-)
However I de-activated comments as most of the new ones don´t make any sense.
wn.com/U Bahn München Implerstraße U3 U6 1080P
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab.
Opened in 1975. Last common stop of U3 and U6 before they go to their own branches.
Danke für über 700.000 Aufrufe! Ich hätte nicht gedacht, daß das Video mal so beliebt werden würde *g* .
Da die meisten neuen Kommentare mittlerweile nicht mehr sinnvoll sind, wurde die Kommentarfunktion nun deaktiviert.
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However I de-activated comments as most of the new ones don´t make any sense.
- published: 14 Sep 2010
- views: 1377252
Jam Session in der Berliner U-Bahn
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- Duration: 4:26
- Updated: 09 Sep 2016
- views: 2187
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind!
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind!
wn.com/Jam Session In Der Berliner U Bahn
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind!
- published: 09 Sep 2016
- views: 2187
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
- Order: Reorder
- Duration: 25:29
- Updated: 23 Sep 2013
- views: 1145343
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a městské železnice naprosto získal. Berlin, ich werde nie vergessen!
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a městské železnice naprosto získal. Berlin, ich werde nie vergessen!
wn.com/Be Berlin U Bahn S Bahn
U-Bahn selber bauen [Redstone Tutorial | vanilla Minecraft]
- Order: Reorder
- Duration: 16:31
- Updated: 14 Apr 2016
- views: 61176
Ihr habt ein großes Haus und benötigt eine U Bahn? Hier zeige ich euch, wie es geht - und das ganze nur mit Redstone!!!
Hier geht es zum angesprochenem Video:
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Ihr habt ein großes Haus und benötigt eine U Bahn? Hier zeige ich euch, wie es geht - und das ganze nur mit Redstone!!!
Hier geht es zum angesprochenem Video:
https://youtu.be/w6vThZ6Sn0Q
wn.com/U Bahn Selber Bauen Redstone Tutorial | Vanilla Minecraft
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
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- Duration: 13:21
- Updated: 18 Jun 2016
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MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige ...
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
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Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
wn.com/U Bahn München Ersteinsatz Des Neuen C2 Zuges (Siemens Inspiro)
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Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit endlich so weit: Der neue U-Bahnzug vom Typ C2.11 hat eine vorläufige Zulassung für den Fahrgastbetrieb erhalten, der Wagen mit der Wagennummer 702 durfte zum ersten Mal auf die U6. Zwar eignet sich die vorerst zugelassene Strecke zwischen Garching-Forschungszentrum und Kieferngarten eher für einen Testbetrieb der Züge im Fahrgasteinsatz, weitere Strecken und Streckenteile der U6 sollen jedoch "sukzessive folgen". Der Typ C2 basiert auf der Fahrzeugfamilie "Inspiro" von Siemens - Ähnlichkeiten zum Warschauer Inspiro sind jedoch nur beim Fahrgeräusch erkennbar - Gottseidank ist der Anfahr- und Bremssound ein wenig dezenter ausgefallen. Von innen ist das Fahrzeug gut gedämmt und generell sehr laufruhig, von außen nicht gerade leise. Nachdem es sich hierbei um eine Weiterentwicklung vom beliebten C1 handelt, sind natürlich viele Ähnlichkeiten vorhanden bzw. die ganze Designsprache ein wenig weiterentwickelt worden.
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Finally! On Friday, June 17, the new Munich underground trains C2.11 had their premier show off in passenger service. Train 702 got a limited allowance for the U6 between Garching-Forschungszentrum and Kieferngarten. Time after time, the trains will be able to drive along further parts of the U6 and at some point along the whole network. The C2 trains are based on the Siemens “Inspiro” trains, whereas there are only similarities in the driving sound when comparing to other types of these trains, such as in Warsaw. From the inside, it’s fairly quiet and has a nice feel. As these trains are further developments of the C1 trains, the design language is very similar and has only found very few major changes. For example inside lightning with LEDs.
- published: 18 Jun 2016
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U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
- Order: Reorder
- Duration: 15:28
- Updated: 16 Jul 2013
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Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Fr...
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
Comments were de-activated now as most new comments are only spam and other nonsense.
wn.com/U Bahn Berlin Züge Auf Der U6 Mix 1080P
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zeitraum war die U6 wegen der Bauarbeiten zur U5-Verlängerung zwischen Friedrichstraße und Französische Straße unterbrochen und zweigeteilt.
Somit fuhren auf dem Nordteil nur Vierwagenzüge, da die Abstellanlage in Friedrichstraße keine Sechswagenzüge aufnehmen kann. Daher waren hier auch keine H-Züge im Einsatz, im Südteil jedoch schon, da sich dort nichts geändert hatte. Es fuhren meistens Drehstromer, an einem Tag war auch ein F79 Schaltwerker im Einsatz. Leider wurde dieser später nicht nochmal angetroffen. Bemerkenswert auch die Zielschilderung mit Steckschildern, die an die Scheibe gestellt werden - mal wieder typisch BVG. Schon seltsam, daß die Rollbänder zwar alle möglichen Ziele schildern können, die wohl noch nie gebraucht wurden, dafür aber nicht solch einen wichtigen Bahnhof wie Friedrichstraße, und Französische Straße auch nicht.
Die Aufnahmen entstanden zwischen März und Juni 2013 und ja, im März lag noch Schnee.
Da die meisten Kommentare mittlerweile nur noch aus Spam, Buchstabensalat-Sinnlos-Kommentaren und dank Google+ irgendwelcher "Teilen"-Meldungen bestehen, wurden sie nun deaktiviert.
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This video shows the situation on the U6 between 22.8.2012-1.11.2013. Due to construction works of the U5 extension the line was interrupted between Friedrichstraße and Französische Straße and therefore divided in two parts. As the parking track of Friedrichstraße is not big enough for 6-car trains the northern part could be only served by 4-car trains so no H-train was seen here during this time. Most trains are rotary current powered F-trains, only one switchgear powered F79 train was seen one day.
The southern part was served with 6-car trains as usual.
Note the destination signs as the indicator can´t show two of the current ones - it´s typical BVG that it can shows a lot of unnecessary destinations but not an important one like Friedrichstraße.
The recordings were made between March and June 2013.
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- published: 16 Jul 2013
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Wiener U Bahn Linie U2
- Order: Reorder
- Duration: 9:37
- Updated: 27 Nov 2014
- views: 37697
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und...
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
wn.com/Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgang zu sehen.
Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien. Die U2 geht ursprünglich auf einen 1966 in Betrieb genommenen Straßenbahntunnel (siehe Zweierlinie) zurück, der bis 1980 zu einer U-Bahn-Strecke umgebaut und um einige hundert Meter verlängert wurde. Zunächst nur schwach frequentiert und mit Kurzzügen befahren, wurde die Linie mit der Eröffnung der Verlängerung zum Ernst-Happel-Stadion im Jahr 2008 aufgewertet. Sie verbindet heute vom Karlsplatz aus das Stadtzentrum in einer spiralartigen Schleife mit der Seestadt Aspern, einem Stadterweiterungsgebiet am linken Donauufer. Aufgrund der derzeit noch geringen Besiedlungsdichte wird tagsüber jeder zweite Zug ab / bis Aspernstraße geführt. Damit ist die U2 nach der U6 die zweite U-Bahn-Linie, deren Züge nicht immer bis zur Endstation fahren. Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30 Minuten.
Viel Spaß!
- published: 27 Nov 2014
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U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
- Order: Reorder
- Duration: 1:59
- Updated: 27 Apr 2016
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Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen f...
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
wn.com/U Bahn Berlin Hk Und Ik Zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: die neuen Ik-Züge (alias Icke) wurden für den Betrieb mit den Hk-Zügen fit gemacht und fahren nach vielen Testfahrten nun im Fahrgastbetrieb. Diese Maßnahme ermöglicht in Zukunft eine größere Flexibilität in der Kopplung von Zügen und somit im Fahrzeugeinsatz.
Im Großen und Ganzen funktioniert das Zusammenspiel zwischen den zwischen 2000 und 2007 ausgelieferten Hk-Zügen und den 2015 ausgelieferten Ik-Prototypen recht gut. Die Fahrgastinformationen (Ansagen, Anzeigen,...) funktionieren und die Züge kommunizieren miteinander bzgl. Störungen, etc. Allerdings spürt man gewisse "Schwingungen" beim Beschleunigen und Abbremsen. Man merkt, dass die Züge "ihren eigenen Kopf" haben in Sachen Fahrverhalten.
- published: 27 Apr 2016
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U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
- Order: Reorder
- Duration: 6:18
- Updated: 17 Feb 2014
- views: 68447
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem be...
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem befindet sich hier der nordöstliche Endpunkt der U-Bahn-Linie U1. Die Station liegt zwischen Thayagasse und Schererstraße parallel zu diesen und erstreckt sich zwischen Höbarthgasse und Adolf-Loos-Gasse. Namensgeber ist die ehemalige Ortschaft und der nunmehrige Stadtteil Leopoldau.
Nach dem Bau eines Gaswerkes in Leopoldau im Jahr 1911 wurde im Jahr darauf ein Bahnhof errichtet, der die Zulieferung von Kohle für das Gaswerk erleichtern und zudem den Floridsdorfer Verschiebebahnhof entlasten sollte.[1] Die Station Leopoldau Ladestelle war damit Teil der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Am 2. September 2006 wurde die südlich der bereits vorhandenen Nordbahnstrecke errichtete U-Bahn-Station mit der Inbetriebnahme des bislang letzten Teilstücks der U1 zwischen den Stationen Kagran und Leopoldau eröffnet. Es besteht die Möglichkeit, zu den Autobuslinien 29A und 32A der Wiener Linien sowie zur regionalen Buslinie 125 Richtung Gerasdorf umzusteigen. Nachts ist er an Werktagen (montags bis freitags) durch die NightLine Linie N25 an das Netz der Wiener Nachtbusse angeschlossen, an Wochenenden und Feiertagen verkehrt die Linie U1 durchgehend. In den Nächten auf Samstag und auf Sonntag hält hier gegen 2:30 Uhr ein Richtung Mistelbach verkehrender Zug der Linie S2. Östlich des Bahnhofs befindet sich eine Park-and-ride-Anlage, im Norden liegt die Nordrandsiedlung und südlich der Gemeindebau Großfeldsiedlung.
Gefilmt mit der Panasonic TZ41
wn.com/U Bahn Wien Der U Bahnhof Leopoldau U1 1080P Hd
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Floridsdorf. Hier halten Regionalzüge sowie zwei S-Bahn-Linien. Außerdem befindet sich hier der nordöstliche Endpunkt der U-Bahn-Linie U1. Die Station liegt zwischen Thayagasse und Schererstraße parallel zu diesen und erstreckt sich zwischen Höbarthgasse und Adolf-Loos-Gasse. Namensgeber ist die ehemalige Ortschaft und der nunmehrige Stadtteil Leopoldau.
Nach dem Bau eines Gaswerkes in Leopoldau im Jahr 1911 wurde im Jahr darauf ein Bahnhof errichtet, der die Zulieferung von Kohle für das Gaswerk erleichtern und zudem den Floridsdorfer Verschiebebahnhof entlasten sollte.[1] Die Station Leopoldau Ladestelle war damit Teil der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Am 2. September 2006 wurde die südlich der bereits vorhandenen Nordbahnstrecke errichtete U-Bahn-Station mit der Inbetriebnahme des bislang letzten Teilstücks der U1 zwischen den Stationen Kagran und Leopoldau eröffnet. Es besteht die Möglichkeit, zu den Autobuslinien 29A und 32A der Wiener Linien sowie zur regionalen Buslinie 125 Richtung Gerasdorf umzusteigen. Nachts ist er an Werktagen (montags bis freitags) durch die NightLine Linie N25 an das Netz der Wiener Nachtbusse angeschlossen, an Wochenenden und Feiertagen verkehrt die Linie U1 durchgehend. In den Nächten auf Samstag und auf Sonntag hält hier gegen 2:30 Uhr ein Richtung Mistelbach verkehrender Zug der Linie S2. Östlich des Bahnhofs befindet sich eine Park-and-ride-Anlage, im Norden liegt die Nordrandsiedlung und südlich der Gemeindebau Großfeldsiedlung.
Gefilmt mit der Panasonic TZ41
- published: 17 Feb 2014
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Wiener U Bahn Linie U1
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- Duration: 10:42
- Updated: 21 Nov 2014
- views: 31789
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN).
Die U-Bah...
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN).
Die U-Bahn-Linie U1 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat bei einer derzeitigen Streckenlänge von rund 15 km 19 Stationen. Sie verbindet, von der Station Reumannplatz ausgehend, das Zentrum des 10. Wiener Gemeindebezirks (Favoriten) in Süd-Nord-Richtung über vier Kreuzungen mit anderen U-Bahn-Linien (Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz, Praterstern) mit der nördlichen Stadtgrenze im 21. Wiener Gemeindebezirk (Floridsdorf). Die durchschnittliche Reisezeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 26 Minuten. Die U1 verbindet die Bezirke Favoriten, Wieden, Innere Stadt, Leopoldstadt, Donaustadt und Floridsdorf. Sie war der erste U-Bahn-Streckenneubau seit 1945, nach landläufiger Auffassung ist sie sogar die allererste U-Bahnstrecke Österreichs überhaupt. Die U1 war auch die erste Strecke, die das nördliche Donauufer Wiens erreichte. Ihre Signalfarbe ist Rot.
Viel Spaß!
wn.com/Wiener U Bahn Linie U1
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Donauinsel, Großfeldsiedlung, Leopoldau und Kaisermühlen (VIN).
Die U-Bahn-Linie U1 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat bei einer derzeitigen Streckenlänge von rund 15 km 19 Stationen. Sie verbindet, von der Station Reumannplatz ausgehend, das Zentrum des 10. Wiener Gemeindebezirks (Favoriten) in Süd-Nord-Richtung über vier Kreuzungen mit anderen U-Bahn-Linien (Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz, Praterstern) mit der nördlichen Stadtgrenze im 21. Wiener Gemeindebezirk (Floridsdorf). Die durchschnittliche Reisezeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 26 Minuten. Die U1 verbindet die Bezirke Favoriten, Wieden, Innere Stadt, Leopoldstadt, Donaustadt und Floridsdorf. Sie war der erste U-Bahn-Streckenneubau seit 1945, nach landläufiger Auffassung ist sie sogar die allererste U-Bahnstrecke Österreichs überhaupt. Die U1 war auch die erste Strecke, die das nördliche Donauufer Wiens erreichte. Ihre Signalfarbe ist Rot.
Viel Spaß!
- published: 21 Nov 2014
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3:40
U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
1975 eröffnet. Hier zweigen U3 und U6 voneinander ab.
Opened in 1975. Last common stop of...
published: 14 Sep 2010
U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]
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- published: 14 Sep 2010
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4:26
Jam Session in der Berliner U-Bahn
Wäre cool, wenn jemand wüsste wer die beiden sind!
published: 09 Sep 2016
Jam Session in der Berliner U-Bahn
Jam Session in der Berliner U-Bahn
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- published: 09 Sep 2016
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Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
Zfilmované vzpomínky na zářijový Berlín, který si mě svou dokonalou dopravní sítí metra a ...
published: 23 Sep 2013
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
Be Berlin! U-Bahn / S-Bahn
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- published: 23 Sep 2013
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U-Bahn selber bauen [Redstone Tutorial | vanilla Minecraft]
Ihr habt ein großes Haus und benötigt eine U Bahn? Hier zeige ich euch, wie es geht - und ...
published: 14 Apr 2016
U-Bahn selber bauen [Redstone Tutorial | vanilla Minecraft]
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- published: 14 Apr 2016
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13:21
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
MITFAHRT ab 6:50 ...
Am Freitag den 17. Juni war es nach über zwei Jahren Zulassungszeit ...
published: 18 Jun 2016
U-Bahn München: Ersteinsatz des neuen C2-Zuges (Siemens Inspiro)
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- published: 18 Jun 2016
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U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
Dieser U6-Mix dokumentiert die Situation auf der U6 vom 22.8.2012-1.11.2013. In diesem Zei...
published: 16 Jul 2013
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
U-Bahn Berlin - Züge auf der U6 Mix [1080p]
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- published: 16 Jul 2013
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Wiener U Bahn Linie U2
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U2 und V, sowie ein Automatischer Kehrvorgan...
published: 27 Nov 2014
Wiener U Bahn Linie U2
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- published: 27 Nov 2014
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U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
Seite sehr kurzer Zeit kann man etwas sehr kurioses bei der Berliner U-Bahn beobachten: di...
published: 27 Apr 2016
U-Bahn Berlin - Hk und Ik zusammengekoppelt
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- published: 27 Apr 2016
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U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
Der Bahnhof Wien Leopoldau ist ein U- und S-Bahn-Knoten im 21. Wiener Gemeindebezirk Flori...
published: 17 Feb 2014
U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]
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- published: 17 Feb 2014
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Wiener U Bahn Linie U1
In diesem Video sind Ein/Ausfahrten der Typen U11 und V in den Stationen Praterstern, Dona...
published: 21 Nov 2014
Wiener U Bahn Linie U1
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- published: 21 Nov 2014
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![U-Bahn München : Implerstraße U3 & U6 [1080p]](http://web.archive.org./web/20161013005458/https://i.ytimg.com/vi/o_PwvK20odA/0.jpg)
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World entering era 'more dangerous than Cold War' as Russian power grows, former MI6 boss warns
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The world is entering an era that is "more dangerous" than the Cold War because of an increase in Russian military power, a former MI6 chief has said ... In pictures....
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North Korea purges vice foreign minister: Report
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Physicist Suggests Aliens Exterminate Themselves Before We Can Find Them
Edit WorldNews.com 12 Oct 2016back
US election: Obama blasts Trump with 7-Eleven jibe
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Oct.12, Washington ... He was particularly scathing about House Speaker Paul Ryan whom he described as a "weak and ineffective" leader....
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More Bad Poll News For Donald Trump
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Best Global Brands: No top-100 premium automotive brand makes bigger gains than MINI. Brand value rises 18 per cent, climbs ten places in Interbrand ranking. (BMW of North America LLC)
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(Source. BMW of North America LLC). Munich. An emotional, authentic brand, with attractive products and distinctive brand communications. The systematic realignment of the MINI brand is proving a success ... With a brand value of around 4.9 billion US dollars, the British premium brand climbed ten places to number 88. MINI continues its strong growth in brand value ... Esther Bahne, head of Brand Strategy und Business Innovation ... +49 89 382-24418....
Best Global Brands: No top-100 premium automotive brand makes bigger gains than MINI. Brand value rises 18 per cent, climbs ten places in Interbrand ranking. (BMW - Bayerische Motoren Werke AG)
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Coffee/cycling shops to build on culture of biking in LR area
Edit Arkansas Online 09 Oct 2016
Chris St. Peter, an attorney and cycling enthusiast, moved to Little Rock this summer from Chicago with little knowledge of the city. Since arriving, St ... Peter, general manager for F3 Velo. "It's a cycling gem.". F3 Velo is an entity formed by Doug Zell and St. Peter with Tony Karklins ... St. Peter also serves as general counsel for HIA Velo ... St ... If you have a tip, call Chris Bahn at (501) 378-3518 or email him at cbahn@arkansasonline.com....
Rave Reviews: Nadine Kam
Edit Star Advertiser 09 Oct 2016
PREMIUM PICK . Sushi Murayama. Murayama’s biggest draw may very well be the chef himself. In another life, Ryuji Murayama might have been a comedian; he keeps jokes coming while welcoming each guest as a long-time friend. He leaves customers feeling good, and that positive vibe carries over to the entire experience ... Hokkaido uni also set mouths watering ... $$$ ... $-$$ ... Another specialty here is bahn xeo, or Lettuce Wrap Rice Flour Crepe....
Cyber Defense Day at Deutsche Bahn (Splunk Inc)
Edit Public Technologies 07 Oct 2016
Recently Deutsche Bahn joined forces with our Splunk Germany team and organized the first Cyber Defense Day at Deutsche Bahn. They had about 100 security people attending from within Deutsche Bahn, as well as from other companys in the Frankfurt area to encourage information sharing and networking between different organizations ... SPLUNK AS A SIEM AT DEUTSCHE BAHN ... Thanks a lot to Deutsche Bahn and all the speakers for being there....
The Cologne State Prosecutor and Schenker have agreed to terminate an investigation into irregularities in connection with Schenker’s Russia business. (DB - Deutsche Bahn AG)
Edit Public Technologies 07 Oct 2016
(Source. DB - Deutsche Bahn AG) back to overview. 07.10.2016 13.0 Uhr Berlin ... DB - Deutsche Bahn AG published this content on 07 October 2016 and is solely responsible for the information contained herein ... Public permalinkhttp.//www.publicnow.com/view/F296D12A33C05BAE5E8311C01B5FDFAF87DC0BA5. (noodl. 35718525) ....
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