openBVE JR Chūō-Sōbu Line (Tsudanuma - Nakano)/openBVE JR中央・総武緩行線（津田沼 - 中野）

• Report rights infringement
• published: 27 Feb 2016
• views: 0

openBVE is an independently developed open-source train simulator. Although the name and logo were originally based on BVE Trainsim, openBVE is free and open-source software developed and written from scratch. It features support for train exteriors, animated 3D cab environments and animated scenery. Internally, openBVE makes use of OpenGL for rendering, as well as OpenAL for three-dimensional positional audio. The program is noted for its cab ambiance and realism.It is currently distributed in the public domain, along with full C# and C source code. Today's video is JR Chūō-Sōbu Line from Nishi-Funabashi to Mitaka. Train is JR 209-500 Series, Introduced on the Chūō-Sōbu Line as a stop gap for E231 Series Trains 209 Series: 209-0 Series: Keihin-Tohoku Line, Negishi Line (1993-2010) 10 Cars (4M6T) (has a 6 Door Car on Car 6), Nambu Line (1993-2015) 6 Cars (4M2T) 209-500 Series: Chūō-Sōbu Line (1998-), Keihin-Tohoku Line, Negishi Line (2000-2008), Keiyo Line (2008-) 10 Cars (4M6T), Musashino Line (2010-) 8 Cars (4M4T) (These sets have Wider Bodies of 2966 mm instead of 2870 mm on Eariler Variants) 209-900 Series: Keihin-Tohoku Line, Negishi Line (1992-2007) 209-950 Series: Chūō-Sōbu Line (Reclassified as E231-900 Series in 2000) 209-1000 Series: Joban Line (Local Service) and Tokyo Metro Chiyoda Line inter-running services (1999-) 10 Cars (6M4T) 209-2000/2100 Series: Narita Line, Sōbu Main Line, Sotobo Line, Togane Line, Uchibo Line (2009-) 4 and 6 Cars (2M2T, 4M2T) 209-3000 Series: Hachiko Line, Kawagoe Line (1996-) 209-3100 Series: Hachiko Line, Kawagoe Line (2004-) (Sets Converted from surplus TWR 70-000 Series Cars (Set 71 has two former TWR 70-000 Control Cars with two New Intermediate Cars)) openBVEは独立して開発されたオープン・ソース・トレインシミュレータです。名称とロゴはもともとBVE Trainsimに基づいていたものの、openBVEを開発し、スクラッチから書かれたフリーでオープンソースのソフトウェアです。これは、列車の外装、アニメーションの3Dキャブ環境やアニメーションの風景をサポートしています。内部的には、openBVEは、3次元的な位置オーディオのレンダリングだけでなく、OpenALのためのOpenGLを使用しています。 プログラムは、そのタクシーの雰囲気のために注目されるとrealism.Itは現在、完全なC＃とCのソースコードとともに、パブリックドメインに配布されます。 今日のビデオは西船橋から三鷹までJR中央・総武緩行線です。 列車はE231シリーズ列車の停止ギャップとして中央・総武緩行線に導入され、JR 209から500シリーズです 209シリーズ： 209から0シリーズ：京浜東北線、根岸線（1993から2010）10自動車（4M6T）（カー6に6ドア車を持っている）、南武線（1993年から2015年）6車（4M2T） 209から500シリーズ：中央・総武緩行線（1998-）、京浜東北線、根岸線（2000年から2008年）、京葉線（2008-）10自動車（4M6T）、武蔵野線（2010-）8自動車（4M4T） （これらのセットはEarilerバリアントに代わり2870ミリメートルの2966ミリメートルの広いボディを持っています） 209から900シリーズ：京浜東北線、根岸線（1992年から2007年） 209から950シリーズ：中央・総武緩行線（2000年E231-900シリーズとして再分類） 209-1000シリーズ：常磐線（ローカルサービス）と東京メトロ千代田線の間で実行されているサービス（1999-）10自動車（6M4T） 209-2000 / 2100シリーズ：成田線、総武本線、外房線、東金線、内房線（2009-）4,6自動車（2M2T、4M2T） 209-3000シリーズ：八高線、川越線（1996-） 209-3100シリーズ：八高線、川越線（2004-）（余剰TWR 70から000シリーズ車から変換セット（セット71は、2つの新たな中間車との2元TWR 70から000コントロール車を持っています））