8/8/1969 T/T «Kong Haakon VII» døpes av Sonja Haraldsen HAUGE - Det Norske Misjonsselskap (NMS)

• published: 13 Apr 2015
• views: 9

Olsen & Ugelstad, Maria Quisling, Jens Chr. Hauge, Haldenreaktoren, A/S Noratom, Viking Bank Zürich, Nortraship, Handelsflåten i 1969 -- Befraktningsdirektør John M. Hauge, hos Reksten Management på Fjøsanger -- Det Norske Misjonsselskap (NMS) ble stiftet 8. august 1842 i Stavanger. Generalsekretærer: Andreas Hauge (-1852), Christian Dons (1864- ), Fridtjov Birkeli (1957–1961), Odd Bondevik (1980–1991) http://no.wikipedia.org/wiki/Det_Norske_Misjonsselskap Nybygg 657 («Kong Haakon VII»)var således det første skip som Stord utrustet med dampturbin. Verdens ledende storskipsverft hadde allerede i begynnelsen av 1969 planene klare for skip på 250 - 350 000 tdw. Den greske rederen, Onassis, var den første som kontraherte 270 000-tonnere. «Bladet Sunnhordland» skrev den 27. juni 1989 «Fredag 23. mai 1969 var det gjæv vitjing ved Stord Verft. Kronprinsesse Sonja hadde takka ja til førespurnaden om å døypa byggjenummer 657, som skulle få namnet «Kong Haakon VII». Saman med kronprins Harald kom ho til Kjøtteinen, og kasta glans over den kanskje største festdagen i verksemda si soge. Skipet var det største som nokon tid hadde vore bygt i Noreg til då, og som mange hugsar, også det første i ei lang rekkje som reiaren, Hilmar Reksten, kontraherte.» «Bladet Sunnhordland» fortel frå høgtida under dåpen ved verftet: - Det var stil, det var stas og det var fest, då kronprinsparet kom til Leirvik sist fredag. - Direktør Isaksen presenterte dagens gudmor, kronprinsesse Sonja, og gav ein stutt instruksjon om korleis flaska burde kastast. Det vart då òg ein flott dåp. Flaska slo i skutesida så bruset stod, og skipet vart døypt «Kong Haakon VII». Må held og lukke fylgja deg og mannskap på alle hav. Hurraropa runga, og så tona «Ja vi elsker -» over hav og hamn. 222 000 dødvekttonn Skipet var stort, i alt 222 000 dødvekttonn. Det største i handelsflåten til dess. Ein av dei som var med på bygget er avdelingsingeniør Jan Strand. Han fortel at han følgde «Kong Haakon VII» heile tida prosjektet gjekk føre seg på Kjøtteinen. - Det var noko spesielt med nett denne båten, meiner han. Kanskje først og fremst fordi det var slike ekstraordinære tilhøve kring dåpen, men også sidan dette var innleiinga på ei heilt ny tid ved verftet. Det gjekk slag i slag med gigant-tankbåtar fram til krakket i 1974-75, då ein heldigvis kunne omstilla seg til oljesektoren. At eit norsk reiarlag fekk nytta kong Haakon sitt namn, var i seg sjølv ei oppsiktsvekkjande hending. Hilmar Reksten takka då også særskilt for at Kongehuset hadde tillete dette, då han hadde ordet ved dåpshøgtida i Velferdsbygget. Enda som skrap 15 år seinare Befraktningsdirektør John M. Hauge, hos Reksten Management på Fjøsanger, sit inne med opplysningane om den vidare lagnaden til den stolte tankaren med kongenamnet. - 29. desember 1969 var «Kong Haakon VII» utsett for ein eksplosjon, som var ei avgjerande årsak til at nøytralgassanlegg vart innført på alle tankbåtar. Dei omfattande reparasjonane vart utførte ved Lisnave-verftet i Lisboa, der Gunnar Heiberg-Andersen, kjend som prosjektleiar for Oseberg-plattforma, var Aker sin mann på staden. Hauge løyner ikkje at skipet tente inn gode pengar for Reksten sitt reiarlag. - Me fekk attende fleire gonger prisen på båten, seier han. Dei gode tidene på skipsmarknaden tok som kjent ein brå slutt, etter mangedoblinga av oljeprisane i 1973, og den etterfølgjande reduksjon i forbruket. «Kong Haakon VII» vart, til liks med mange av dei andre tankarane frå Aker, liggjande i opplag. Det var Onarheimsfjorden som i fleire år hadde denne ærerike båten som gjest. Ved juletider i 1983 selde reiarlaget båten, fortel John M. Hauge. Ein slepebåt frakta skipet som kronprinsessa døypte nær 15 år tidlegare, rundt Afrika og til Taiwan (Kaohsiung), der «kongeskipet» enda som skrap. Et noe vemodig tilbakeblikk, kanskje -. Både Jan Strand og Hauge, i Reksten Management, samtykkjer eit stykke på veg i det. Samstundes vert det understreka at båten hadde gjort si teneste god som nokon, og vore ein verdig ambassadør både for arbeidsfolka som gjorde jobben, og for representantane for Kongehuset, som hadde æra av å føreta dåpen.» http://skole.stord.kommune.no/kunnskapsbase/kunnskapsbase/strand/tankhis2.doc Kong Haakon VII http://www.aukevisser.nl/supertankers/part-2/id313.htm Reksten-Tankers, laid up in a Norwegian Fjord in 1982. From left to right, "Kong Haakon VII", "Aurelain" and "Nerva". Drakehuset kom senere i skipsreder John M. Hauges eie og i 1929 solgte enkefru Martha Hauge det flotte huset til Haugesund Maskinistforening. Under okkupasjonen rekvirerte tyskerne huset og benyttet det til sykehus (krankenhaus) og malte et svært Røde Kors-merke på taket. Maskinistforeningen solgte huset til Frelsesarméen i 2012. http://karmsundavis.no/2013/06/19/gassco-pa-blatur-nabohjorna-fikk-ny-farge/