新型Honda NC750X DCT(DualClutchTransmission)
今回のモデルチェンジは、エクステリアデザインの変更が目立つが、
エンジン、足回りをはじめ細部まで改良が進みとても良い好印象だった。
またDCTの進化は格段で、Sモードで3つのパターンを選べて、オートマチックながらいろいろな走り方ができ極低速時にも安定して走れる。
もちろん、6400rpmでリミッターが介入するがManualもーどでの走りも楽しい。
DCTはNCのエンジンとの相性が良くNC750ならではの独自の世界がさらに進化した印象を受けた。
Honda NC750X・
DCT<
ABS>Epackage
車名・型式:ホンダ・2LB-RC90
全長(mm): 2,230
全幅(mm): 845
全高(mm): 1,350
軸距(mm): 1,535
最低地上高(mm): 165
シート高(mm): 830
車両重量(kg): 230
乗車定員(人): 2
燃料消費率(km/L): (60km/h定地走行テスト値・2名乗車時)42.0
WMTCモード値(クラス3−2 1名乗車時)28.3
最小回転半径(m):
3.0
エンジン型式: RC88E
エンジン種類: 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒
総排気量(㎤): 745
内径×行程(mm): 77.0×80.0
圧縮比:
10.7
最高出力(kW[PS]/rpm): 40[54]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm): 68[6.9]/4,750
燃料供給装置形式: 電子式<電子制御燃料噴射装置(
PGM-FI)>
始動方式: セルフ式
点火装置形式: フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式: 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(
L): 14
クラッチ形式: 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式: 電子式6段変速(
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