Srpska PVO tokom Bombardovanja 1999, obaranje F-117, Serbian air defence 1999, F-117 shot down
Učesnici rata
1999. tokom
NATO bombardovanja Srbije / SR
Jugoslavije govore o
PVO dejstvima Vojske Jugoslavije i dejstvima NATO avijacije po njima. Govori se o uspesima naše PVO, o oborenim NATO avionima,
F 16 i
F 117, o varkama i trikovima kojima su se koristili da prevare i nadmudre NATO avijaciju i savremeno naoružanje da bi umanjili svoje gubitke.
Na početku bombardovanja glavne mete NATO-a bili su radari i aerodromi. Napadi su mahom išli iz pravaca Makedonije i Mađarske, a aerodromi su uništavani metodom tepih bombardovanja. NATO je uništio one radare koji su bili ponuđeni da budu uništeni.
Uprkos žestokim napadima jedinice našeg vazduhoplovstva i PVO-a nisu imale velikih gubitaka, zbog snalažljivosti i srčanosti osoblja i oficirskog kadra.
Oprema naših PVO jedinica bila je prilično zastarela, osnovno naoružanje raketnih jedinica bila je
S-125 NEVA (američka oznaka
SA-3). Nadmoć NATO-a bila je apsolutna, automatski su gađani naši PVO i radarski sistemi otkrivanjem radarskog zračenja, tako da naši radari nisu smeli biti uključeni duže od 20 sekundi.
Zoltan Dani, komandant Trećeg raketnog diviziona 250. brigade
RV i PVO, govori o obaranju američkog aviona, bombardera stelt tehnologije,
F-117, nevidljivog.
Dana 28. marta 1999. radarske jedinice su počele da prate avion malog radarskog odraza.
Vojska Jugoslavije imala je jednu tehničku inovaciju koja je omogućavala lakše otkrivanje aviona stelt tehnologije, i kada je jedinica Zoltana Danija uključila radar primećeni su brojni ciljevi, tako da je praćen avion F-117a. Zoltan Dani je izdao komandu, lansirane su rakete koje su pogodile cilj, i oborile američki avion F-117a, prvi put u svetu, koji je pao u selo
Buđanovci. Oboren je na visini od
8 km. Obaranje ovog aviona postala je svetska vest broj 1!
Delovi aviona su razgrabljeni kao suveniri, jedan je u intervjuu Roitersu pokazao i
Željko Ražnatović Arkan, a ostatak je smešten u Muzej vazduhoplovstva.
Tokom bombardovanja govorilo se o oborenim avionima i uhvaćenim pilotia, ali javnost je videla samo trojicu američkih marinaca koje su uhvatili pripadnici naše vojske. Brzo su oslobođeni posredovanejm Džesija Džeksona, propovednika i borca za ljudska prava. Vojska Jugoslavije nije hvatala NATO pilote, ali ni NATO nije mogao da uništi PVO i radarske jedinice naše vojske, koje su delovale svih 72 dana bombardovanja. Oborene su brojne bespilotne letelice i krstareće rakete, kao i američki avion
F-16, a izvestan broj aviona je i oštećen.
Naše PVO jedinice stalno su bile u pokretu, menjajući položaje, i pokazale su veliku kreativnost u zavaravanju neprijatelja. Svaki napušten položaj je maskiran kao aktivan, a NATO je često gađao napuštene položaje. Balvani su oblikovani i farbani u obliku raketa, i namerno loše maskirani, pravljeni su lažni mostovi preko Drima, koju su stalno gađani, obični motokultivatori su paljeni i ostavljani daleko od položaja, pa ih je NATO gađao termovizijski navođenim raketama, postojali su i imitatori radarskog zračenja, mali predajnici koji su zračili na frekvencijama srpskih radara koji su postavljani na određenim tačkama, a NATO ih je uporno gađao, a često su korišćene i mikrotalasne pećnice jer je njihovo zračenje slično zračenju radara
This video is about
Serbian air defence during
NATO bombing of Serbia /
Yugoslavia. Serbian equipment and weapons were obsolete, but despite of that Serbian air defence managed to shot down several
American /
Nato planes, including stealth F-117 a, and F-16, and also cruising missiles and unmanned aerial vehicles.
Zoltan Dani was commander of air defence unit that shot down stealth F-117, on march 28th 1999.
Plane crashed in Buđanovci village, alnd it's parts people in
Serbia used as souvenirs. One souvenir from F-117 was sghown by Željko Ražnatović Arkan during his interview for Reuters. serbian air defence units had some technical inovations that allowed them to see stealth planes on radar screens.
Soon after, one F-16 was shot down. Several planes were damaged.
Despite old equipement, Serbian air defence didn't have big losses during NATO strike, because they used many tricks to cheat and decieve NATO planes. Old positions were masked as still active ones, and many times NATO strike there, huge timbers were shaped and painted as fake rockets, and NATO aviation strike them,
Serbs built fake bridges over
Drim river, old engines and tractors were left working, so termo missiles hit them, instead
Serbian army vehicles, also imitators of radar radiation, such small transmitters and microwaves were left to be hit by NATO aviation and missiles.