你对现在的智能表有什么需求呢？外观大小厚度要接近传统表、续航不要太差、要有质感、圆形、App 应用要多又要够炫？这几个条件我们望向两个 AW 系统（Apple Watch 与 Android Wear），似乎都暂时找不到合理的解答。不过，很早前就率先踏进智能手表市场的三星，倒是在最近给了我们一款极度吸引人的最新穿戴产品 Gear S2，完全挥别了以往较为笨重方正的印象，将设计思维放在了较轻薄并且不奢求太复杂的功能性上（想当初的 Galaxy Gear 连拍照都有啊...），并且提供运动款式的一般版以及更有气质的 Gear S2 Classic 皮革表带款，配合新的表环操作方式，也让它上市以来就话题十足。
不过，话题归话题，考量到 Tizen 系统的实用度以及在这样轻薄的表现下，它是否还能提供不错的应用支持与续航能力，我们这次有机会较长时间体验了 Classic 版的 Gear S2，继续阅读我们的体验心得报道。
戴姆勒对于自动驾驶车技术的正面态度，在我们上周台湾的访谈中便已经展露无遗，而现在看来这的确是从上到下的一致态度，因为他们的 CEO Dieter Zetsche 日前在一次访谈当中，很直接地透露了他造访硅谷 70 几间公司之后，有了对苹果与 Google 在汽车产业上的可能成就的另一层看法。他认为两间公司比他们所预期地要更具备能在汽车相关产业上「完成更多与知道更多」的能力，展现了 Daimler 对此的开放态度，同时也感受到了这些公司对戴姆勒的成就的尊敬（后面这点也很超乎他的预期）。
说真的笔者也很想知道 Zetsche 具体见识到了些什么，因为从现状看来，Google 是早已经确认加入了汽车特别是自驾车的领域，但苹果则是仍处在盛传的阶段（总不会只是 CarPlay 就有这些看法了吧 XD）。另一方面，这趟旅行对 Zetsche 而言也是一趟为该公司在自动驾驶产业的探路之行，并表示他们与几间公司也有了相当「具体的谈话」-- 不过显然也还不太能跟我们透露具体的信息（笑）。我们唯一可以预期的是，未来应该真的可以看到戴姆勒与这些科技公司的进一步「互补」的合作，借由彼此的优势一起为自动驾驶车乃至于整个汽车产业有更深度的合作与帮助。
继之前的大裁员后，今天早些时候，我们又从 CEO Jack Dorsey 口中听到了四位高管自愿从公司出走的消息。据悉原资深工程副总裁 Alex Roetter、全球媒体副总裁 Katie Jacobs Stanton、产品副总裁 Kevin Weil 以及主管人力资源的 Skip Schipper 都已选择从 Twitter 离职。未来 COO Adam Bain 将会「临时」接管包括媒体、人事在内的多项事务，而 CTO Adam Messinger 则需要兼顾设计、工程、研究等多个方面。
Dorsey「新官」上任，发生这类事情倒也是意料之中，接下来就看 Twitter 什么时候能逆转势头了。
早些时候，联想悄悄在其官网上架了一款名为乐檬 K5 Note 平价新机。就外观来说，它基本上没什么亮点，造型酷似红米 Note 3，背后是金属加天线区的三段式设计，指纹辨识也被放在了主相机之下。最大的惊喜，在于其搭载了联发科的八核心 1.8GHz Helio P10 芯片，而这也是该款处理器首次进入主流手机市场。
除此之外，K5 Note 还配备了 5.5 吋 1080p IPS 屏幕、2GB RAM、16GB 内建容量（支持最高 128GB 记忆卡扩展）、13MP 加 8MP 相机组合以及 3,500mAh 的电池。值得一提的是，它也支持 Dolby Atmos 全景声，而且还采用了独立 Hi-Fi 芯片。发售信息方面，这款产品的价格是 1,099 元，有金、银两色，目前已可预订，但暂时仅有中国移动的定制版本。
