World of Warships - SMS Dresden Deutscher Kreuzer 1907 - WoWS German Cruiser

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• published: 22 Oct 2015
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Bewerten und kommentieren nicht vergessen! ▻Abonnieren ist Kostenlos! ;) SMS Dresden Deutscher Kreuzer 1907 - Technik Das Schiff hatte eine Länge von 155,5 m, eine Breite von 14,2 m, einen Tiefgang von 6,43 m, und eine Wasserverdrängung von 7.486 t. Die Bewaffnung bestand aus acht Geschützen des Kalibers 15 cm, drei Flugabwehrkanonen 8,8 cm sowie vier Torpedorohren mit 60 cm Durchmesser. Der Kreuzer hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 27,8 kn. Verbleib Nach Ende des Krieges wurde die Dresden mit dem Rest der Hochseeflotte im November 1918 in Scapa Flow interniert. Ihr Ankerplatz befand sich östlich der Insel Cava. Als feststand, dass Deutschland die Schiffe nicht zurückerhalten würde, befahl der deutsche Befehlshaber, Konteradmiral Ludwig von Reuter, am 21. Juni 1919 die Selbstversenkung der Flotte. So wurde auch der Kleine Kreuzer Dresden von seiner Restbesatzung versenkt. Er wurde als eines von sieben Schiffen nicht gehoben und liegt noch heute in 34 Metern Tiefe auf dem Grund von Scapa Flow. SMS Dresden German Cruiser 1907 Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich (Reichskriegsflagge) Deutsches Reich Schiffstyp Kleiner Kreuzer Klasse Dresden-Klasse Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg Baunummer 195 Baukosten 7.460.000 Mark Stapellauf 5. Oktober 1907 Indienststellung 14. November 1908 Verbleib Am 14. März 1915 selbstversenkt Schiffsmaße und Besatzung Länge 118,3 m (Lüa)117,9 m (KWL) Breite 13,5 m Tiefgang max. 5,54 m Verdrängung Konstruktion: 3.664 t Maximal: 4.268 t Besatzung 361 Mann Maschine 12 Marinekessel 2 Satz Parsons-Turbinen Maschinenleistung 18.880 PS (13.886 kW) Höchstgeschwindigkeit 25,2 kn (47 km/h) Propeller 4 dreiflügelig ⌀ 1,95 m Bewaffnung 10 × Sk 10,5 cm L/40 (1.500 Schuss) 8 × Sk 5,2 cm L/55 (4.000 Schuss) Panzerung Deck: 20–80 mm Hülle: 100 mm Kommandoturm 20–100 mm Schilde: 50 mm Die SMS Dresden war ein Kleiner Kreuzer der deutschen Kaiserlichen Marine und das Typschiff der nach ihr benannten Dresden-Klasse. Ihr Stapellauf erfolgte am 5. Oktober 1907 bei Blohm & Voss in Hamburg. Am 11. November 1908 wurde das Schiff von der Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt. Die Dresden verfügte über vier Propeller mit Turbinenantrieb und war das erste Schiff dieser Werft mit einer solchen Antriebsanlage. Sie hatte eine Länge von 118,3 m, eine Breite von 13,5 m und einen Tiefgang von 5,54 m. Die Wasserverdrängung betrug 4.268 t. Die Maschinen leisteten 18.880 PS; damit erreichte das Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 25,2 kn. Die Bewaffnung bestand aus zehn Seezielkanonen vom Kaliber 10,5 cm mit 1.500 Schuss, acht Schnellladekanonen vom Kaliber 5,2 cm, zwei Maschinengewehren, und zwei Unterwasser-Torpedorohren von 45 cm Durchmesser. Sechs der Hauptgeschütze waren an Deck positioniert, die anderen waren in Kasematten unter Deck aufgestellt. Die Geschichte der "Dresden" Als das Reichsmarineamt 1906 entsprechend des genehmigten Flottengesetzes vom 14. Juni 1900 den Ersatzbau von zwei Kleinen Kreuzern in Auftrag gab, war die Geburtsstunde S.M.S. “Dresden” festgelegt. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Ersatz für den veralteten Kreuzer “Comet” (Bau-Nr. 195) noch keinen Namen. Der andere Kreuzerbau, die “Emden”, sollte den Kleinen Kreuzer “Pfeil” aus dem Jahre 1882 ersetzen. Der “Ersatz Pfeil” (Bau-Nr. 615) erhielt den erprobten Antrieb mit zwei stehenden dreizylindrigen Dreifach-Expansionsmaschinen. Als bauausführende Werft erhielt die Privatwerft von Blohm & Voss in Hamburg den Auftrag, die erstmals diese Antriebsart einbaute. Nach der Zuschlagerteilung durch das Reichs-Marine-Amt am 31. Oktober 1906 konnte die Werft ihre erste Rate lt. Zahlungsplan abrufen. Diese Rate betrug 1.953.000 Mark. Aus dem Gesamtkostenrahmen der Anschaffung dieses Kleinen Kreuzers “Dresden” von ca. 7.460.000 Mark erhielt die Werft Blohm & Voss 4.690.000 Mark für den Bau des Schiffes. Flottenbesuch in den USA: Die Werftliegezeit wurde am 7. September 1909 abgebrochen, da die “Dresden” zur Teilnahme an der Flottenparade anläßlich der “Hudson-Fulton-Feier” nach New York befohlen wurde. Einen Tag vor der Abreise übergab eine Delegation der Patenstadt Dresden ihre Geschenke an die Besatzung. (u.a. einen silbernen Tafelaufsatz für die Offiziersmesse und eine Bordbibliothek mit ca. 360 Büchern) Am 11. September 1909 verließ S.M.S. “Dresden” Wilhelmshaven, um sich in Unterstellung des deutschen Geschwaders zu diesen Feierlichkeiten nach New Port (USA) zu begeben. Dieses Geschwader stand unter Führung von Großadmiral v. Köster auf dem Flaggschiff "Victoria Louise". Weiterhin gehörten die Kreuzer "Herta" und der Kleine Kreuzer "Bremen" zu diesem Verband. Die Feierlichkeiten fanden vom 24. September bis 9. Oktober1909 in New York statt. Play hundreds of free online games on http://online-games24.eu Online TV: http://JetztFernsehen.de Kriegs&Armee; News: http://DailyMilitary.News