Unterseeboot 180
Unterseeboot 180 | |
Autres noms | U-180 |
---|---|
Type | U.Boot de type IX.D1 |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Chantier naval | AG Weser à Brême N° de coque: 104 |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Naufrage le 23 août 1944 |
Équipage | |
Équipage | 56 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 87,60 m (Coque pressurisée: 68,50 m) |
Maître-bau | 7,50 m (Coque pressurisée: 4,40 mètres) |
Tirant d'eau | 5,40 m |
Tirant d'air | 4,80 m |
Déplacement | 1 220 t (surface), 1 500 t (plongée) |
Propulsion | 6 Daimler-Benz, puis remplacé par 2 Daimler-Benz 2 électriques |
Puissance | 6x 1 500 ch (Diesel) puis remplacé par 2 x 2 200 ch (Diesel) 2 x 500 ch(électrique) |
Vitesse | 10,3 nœuds (plongée) 21,5 nœuds (surface) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | Torpilles de 533 mm: tubes de lancement raccourcis (4 à l'avant - 2 à l'arrière) 24 torpilles Canons: 1 x 105 mm UTOF - 2 x 37 mm |
Rayon d'action | 23 700 milles nautiques à 12 nœuds en surface 57 milles nautiques à 4 nœuds en plongée |
Carrière | |
Port d'attache | Bordeaux (France) |
Indicatif | M-44 013 |
modifier ![]() |
Le Unterseeboot 180 (ou U-180) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX D1 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'U-180 est construit sur le même principe de structure que le U-195, les 2 seuls U-boote de type IX D1. Doté à l'origine de six moteurs diesel comportant deux axes propulseurs devant lui procurer une vitesse plus élevée, ces derniers ont été remplacés après sa première patrouille à partir de septembre 1943 par deux moteurs diesels conventionnels au type IX à la suite de problèmes récurrents de surchauffe et de fumée noire de combustion. Ces tubes de lancement de torpilles seront également enlevés et est équipé d'un schnorchel. Il est alors conçu et affrété pour des missions longues spéciales classé top secret avec une cargaison possible de 256 tonnes de fret.
Sommaire
Historique[modifier | modifier le code]
L'Unterseeboot 180 entre dans la 4e flottille de formation (Ausbildungsflottille), le et termine ses essais de fiabilité, le . Le il fera partie de la 12e flottille de combat (Frontflottille) le , jusqu'au .
Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 9 février 1943 sous les ordres de Werner Musenberg. Après 145 jours en mer et un palmarès de 2 navires marchands coulés pour un total de 13 298 tonneaux, l'U-180 rejoint la base sous-marine de Bordeaux qu'il atteint le 3 juillet 1943.
Sa deuxième patrouille le fait quitter Bordeaux le 20 août 1944 sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Rolf Riesen. Après 4 jours en mer, l'U-180 est porté disparu dans le Golfe de Gascogne au large de Bordeaux (France) avec 56 hommes à bord le . La cause de la disparition énigmatique et inexpliquée à l'heure actuelle, du U-180, est donnée pour être de type technique ou coulé par une mine marine.
Position géographique approximative du naufrage: 44° 00′ N, 2° 00′ O
4e flottille de formation[modifier | modifier le code]
Cette flottille de formation (Ausbildungsflottille) basée à Stettin (Pologne), et fondée en mai 1941, par le Cd. Werner Jacobsen, reprise par le Cd. Fritz Frauenheim, et immédiatement suivi par le Cd. Heinz Fischer entre 1941 et 1945. Cette flottille était chargée de donner une formation de base à la navigation à plus de 280 U-boat de types : VII.C, VII.C41, VII.C42, IX, IX.C, IX.C40,IX.D, X.B, XIV, XXI ainsi que XXIII. Cette escadre préposée à l'instruction maritime sera fermée à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
12e Flottille de combat[modifier | modifier le code]
Cette flottille de combat (Frontflottille) basée à Bordeaux(France), fondée le , par le Cd. Klaus Scholtz était composée de 42 U-boats de types : VII.F, IX.D X.B et XIV, tels que U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196… etc. et de UIT-22, UIT-23, UIT-24, UIT-25.
Les navires de guerre rattachés à la base navale de Bordeaux étaient des bateaux à longue portée, qui patrouillaient essentiellement dans l'atlantique sud et l'Océan Indien.
Dès août 1944, la plupart de ces navires seront basés à Flensburg (Allemagne). Les deux seuls navires restés basés jusqu'au sur Bordeaux, étaient le U-534 et le U-857.
Le Cd. Klaus Scholtz fut capturé par les américains, en tentant de quitter l'Allemagne.
Opération Subhash Chandra Bose[modifier | modifier le code]
Subhash Chandra Bose est un indien en exil, qui forme une armée nationale indienne pour combattre les alliés à la bataille d'Imphal pendant la campagne de Birmanie, lors de la Seconde Guerre mondiale. Le sous marin U-180 est chargé de transférer Subhas Chandra Bose sur le sous marin japonais I-29, sous le commandement du capitaine Werner Musenberg en .
Affectations successives[modifier | modifier le code]
- 4. Unterseebootsflottille du au (entrainement)
- 12. Unterseebootsflottille du 1er février au (service actif)
- 12. Unterseebootsflottille du [[1er avril|1er avril]] au (service actif)
Commandants successifs[modifier | modifier le code]
Début du commandement | Fin du commandement | Nom du commandant |
---|---|---|
Werner Musenberg | ||
Oberleutnant zur See der Reserve Harald Lange | ||
Oberleutnant zur See Rolf Riesen |
Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement
Patrouilles[modifier | modifier le code]
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Werner Musenberg | 9 février 1943 | Kiel | 3 juillet 1943 | Bordeaux | 145 jours | 13 298 |
2 | Oblt. Rolf Riesen | 20 août 1944 | Bordeaux | 23 août 1944 | Coulé | 4 jours | |
Total | 149 jours | 13 298 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See
Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement
[modifier | modifier le code]
L'Unterseeboot 180 a coulé 2 bateaux marchands pour un total de 13 298 tonneaux au cours des 2 patrouilles (149 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) |
Fait[1] |
---|---|---|---|---|
18 avril 1943 | Corbis | ![]() |
8 132 | Coulé |
3 juin 1943 | Boris | ![]() |
5 166 | Coulé |
Anecdote[modifier | modifier le code]
Après le transfert du leader Subhash Chandra Bose, deux agents ingénieurs japonais sont rapatriés en retour sur l'Allemagne par le U-180. Les deux ingénieurs japonais spécialistes en construction navale doivent se familiariser et recevoir une formation avec les nouveaux U-Boot. Ces agents transportèrent 50 lingots d'or de 40 kg chacun, ce qui représente un poids total de 2 tonnes. Ce sur-poids fut un handicap pour l'autonomie et la sécurité du sous-marin allemand.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Référence[modifier | modifier le code]
Source[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-180 » (voir la liste des auteurs).
- Mémoires du chef mécanicien Hermann Vienne sur le U-180.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Chris Bishop, historien militaire (trad. Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-846-90327-1, OCLC 470721805, notice BnF no FRBNF41298980)