- published: 25 Sep 2015
- views: 417396
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Sunday, 16 October 2016
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앵커 멘트
2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠?
이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다.
결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를 두고 있습니다.
박진영 기자가 취재했습니다.
리포트
주말이나, 특히 명절 전후로 KTX표 구하기는 아주 어렵습니다.
인터뷰 이미지(대구시 수성구) : "기차를 많이 배치해서 배차 간격을 좀 줄여서 많이 이용할 수 있도록 했으면 좋겠습니다."
그래서 나온 대안이 승객을 1.5배 이상 더 태울 수 있다는 2층 KTX입니다.
하지만 3년간 연구를 거듭했지만, 열차 제작 기술 평가에서 100점 만점에 49점을 받았습니다.
예산 138억 원을 쓴 상태에서 개발은 완전히 중단됐습니다.
녹취 국토교통과학기술진흥원 관계자 : "60점 미만을 받으면 지원 중단을 하도록 돼 있습니다.앞으로는 R&D;과제로 하기에는 좀 힘들 것 같고요."
2층 KTX가 돈만 쓰고 실패로 끝난 사이, 현재 개발 중인 2층 화물열차도 논란입니다.
컨테이너 두 개 높이만 5.2m.
여기에 열차 높이까지 더하면 상당수 국내 터널을 통과할 수 없게 된 겁니다.
경부선 시설을 고치는 데만 1조 2천억 원이 들어갑니다.
녹취 코레일 관계자(음성변조) : "노선도 꼬부라진 것을 펴야 되고 터널 같은 경우에도 새로 뚫어야 하는 것들이 있기 때문에 사업비가 좀 많이 들어갑니다."
그러자 나온 대안이 국제규격보다 높이를 낮춘 컨테이너입니다.
터널 높이에 맞춰 화물 크기를 줄이자는 겁니다.
인터뷰 전현희(국회 국토교통위 위원) : "국제규격과 동떨어진 컨테이너와 차량을 사용해 수출용으로는 불가능하고 일부 내수용 화물만 처리하는 말도 안 되는 발상입니다."
터널 높이에 끼워 맞춘 2층 화물열차는 내년 상반기 중 경전선 구간에 투입될 예정입니다.
KBS 뉴스 박진영입니다.
- published: 02 Oct 2016
- views: 1795
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) and the Gyeongbu High Speed Railway; The Trains calls at Nonsan, Gyeryong, Seodaejeon, Osong, and Gwangmyeong; KTX trains are operated by Korail; the Class 110000 trainset was built by Hyundai Rotem
KTX 산천 울산 - 서울 용산
경부고속선 호남고속철도 호남선
- published: 28 Jan 2016
- views: 16061
Всем привет!
Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой.
Корейская высокоскоростная железная дорога (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании.
Чаще всего движется со скоростью 290-305 км/час. Мимо населённых пунктов приезжает конечно с меньшей скоростью, но не намного. ^^ Забор, который вы чаще всего видите в кадре - это специально сделано для звукоэзоляции, что-то сильно не шумел, так как скорость не маленькая.
Плюс часто закладывает уши, особенно в тоннелях.
Вообщем это видео не столько информативное, сколько расслабляющее. ^^ Просто хотелось показать вам не только высотки, дороги и улицы, но и рисовые поля, горы, небо, показать как выглядит Корея за пределами городов. Для любителей пейзажей и Кореи - самое то. ^^
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- published: 18 Jul 2016
- views: 2833
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다."
세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서 개최된 이날 승차체험은 경부고속철도 2단계 구간인 부산∼동대구 구간에서 진행됐다.
출발 전 부산역 승강장. KTX 기장은 운행 전부터 분주하다. 총 41개 항목의 안전장치에 대해 사전점검을 해야 한다. 한 평 반 정도의 작은 공간. 낯선 기계들로 가득 찬 운전실 안에서 기장은 각 항목별로 시험 점검 후 이상 없음을 확인 한 후 열차를 동대구역으로 움직였다.
운전 중에도 기장은 쉴 틈이 없다. 운전실 내부의 수많은 계기판과 안정장치를 확인하고 조작해야 하기 때문이다. 운전경계장치시스템은 기장의 졸음이나 의식 불안정 상태에 대비해 기장이 2.5초간 아무런 조작이 없거나 50초간 한 가지 조작만 할 경우 열차를 비상정차 시킨다.
일반열차 기관사와 달리 KTX 기장은 최소 3년 이상의 기관사 경력과 10만km 무사고 운행자만이 응시가 가능하다.
이날 행사를 함께한 남궁협 지도팀장은 "기계적 고장 등 문제 발생 시 안전을 위해 완벽히 해결한 뒤 운행을 재개하기 때문에, 이에 따른 지연·연착에 대해 이용객들의 양해 바란다"며 "승객들의 불안감을 해소하기 위해 개인적인 체력 훈련등 기장 스스로도 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.
멀티미디어부 대학생인턴 박기범 multi@
영상제작=박기범·주찬경 대학생인턴
- published: 30 Apr 2013
- views: 269592
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
[앵커]
철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다.
코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로도도 쌓여 쉽지 않을 전망입니다.
김종성 기자입니다.
[기자]
철도파업 엿새째, 새마을호 운행률이 50%대, 무궁화호는 60%대 초반으로 떨어졌습니다.
아직 전국 KTX와 코레일이 운영하는 서울지하철 1,3,4호선, 경원선 구간 통근열차 운행률은 100%이지만 당장 이번 연휴가 끝나는 4일부터 차질이 불가피합니다.
홍순만 코레일 사장은 지난달 27일 강호인 국토교통부 장관에게 파업 장기화 가능성을 설명하며 여객열차 감축운행 방안을 보고한 바 있습니다.
파업 8일차인 4일부터 대체인력들의 피로감을 고려해 90%대로 줄이고, 14일 이후인 11일부터 60%대로 축소하는 내용입니다.
연휴를 마치고 출근 첫 날부터 출퇴근길 시민들이 불편을 겪을 수 있다는 뜻입니다.
코레일은 정상운행을 위한 방법을 찾고 있지만 파업에서 복귀하는 인원이 많지 않아 대책 수립에 어려움을 겪고 있습니다.
파업 복귀자가 170명선을 넘었지만 파업 참가 인원이 여전히 7천여명 이상으로 참가율 40%선을 유지하고 있기 때문입니다.
코레일은 당장 경력자를 중심으로 기관사 30여명을 포함해 기간제 대체인력 100여명을 추가 채용했지만 실무교육과 적응을 위한 시간이 더 필요합니다.
기관사의 경우 지난주 기준 운행률이 30%대에 불과한 화물열차 운행에도 투입해야 하는 상황입니다.
한편 코레일 노사는 상호 법적대응 방침을 재차 밝히면서 갈등의 골을 여실히 드러냈습니다.
연합뉴스TV 김종성입니다.
연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23
(끝)
- published: 03 Oct 2016
- views: 87
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
[생생 네트워크]
[앵커]
현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다.
경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을 연결해 승객들의 불편을 해소할 계획입니다.
강창구 기자가 보도합니다.
[기자]
연간 120만명이 이용하는 경부선 수원역은 KTX가 운행하지 않아 부산이나 광주를 오가는 장거리 승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다.
이 때문에 서울역이나 광명역까지 가서 KTX를 이용하는 승객들이 적지 않습니다.
경기도는 이같은 불편을 해소하기 위해 수원발 KTX 시발역사업을 추진하기로 했습니다.
경부선 평택 서정리역에서 수서-평택간 수도권 고속철도 지제역까지 4.4㎞ 구간을 철도로 연결하겠다는 겁니다.
수원역에서 평택까지는 기존 경부선을 이용하지만 이후로는 KTX를 이용할 수 있어 열차운행시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
직결노선이 완공되면 현재 68분 소요되는 수원∼대전까지가 45분으로 23분 단축되고, 광주까지도 195분에서 83분으로 무려 112분이 줄어듭니다.
경기도는 연결사업에 2천500억원이 소요되지만 수원역에서 KTX를 하루 34회가량 운행할 수 있어 타당성이 충분하다고 판단하고 있습니다.
[서상교 / 경기도 철도국장] "대전까지는 기존 경부선을 다니다 보니까 시간이 많이 소요되는데 수원에서 KTX 출발사업을 하게 되면 평택에서 연결해서 경부고속철도를 300㎞ 이상의 속도로 이용할 수 있기 때문에…"
경기도는 기본계획수립과 업체선정 등의 절차를 거쳐 내년말 착공해 3년 이내에 완공할 계획입니다.
연합뉴스TV 강창구입니다.
연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23
(끝)
- published: 05 Sep 2016
- views: 2190
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다.
지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
- published: 31 May 2016
- views: 2536
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4:36무궁화호 새마을호 KTX 누리로 기차동영상모음 콜렉션
무궁화호 새마을호 KTX 누리로 기차동영상모음 콜렉션무궁화호 새마을호 KTX 누리로 기차동영상모음 콜렉션
무궁화호 새마을호 KTX KTX-산천 누리로 기차주행동영상모음 -
1:57138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
앵커 멘트 2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠? 이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다. 결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를 두고 있습니다. 박진영 기자가 취재했습니다. 리포트 주말이나, 특히 명절 전후로 KTX표 구하기는 아주 어렵습니다. 인터뷰 이미지(대구시 수성구) : "기차를 많이 배치해서 배차 간격을 좀 줄여서 많이 이용할 수 있도록 했으면 좋겠습니다." 그래서 나온 대안이 승객을 1.5배 이상 더 태울 수 있다는 2층 KTX입니다. 하지만 3년간 연구를 거듭했지만, 열차 제작 기술 평가에서 100점 만점에 49점을 받았습니다. 예산 138억 원을 쓴 상태에서 개발은 완전히 중단됐습니다. 녹취 국토교통과학기술진흥원 관계자 : "60점 미만을 받으면 지원 중단을 하도록 돼 있습니다.앞으로는 R&D;과제로 하기에는 좀 힘들 것 같고요." 2층 KTX가 돈만 쓰고 실패로 끝난 사이, 현재 개발 중인 2층 화물열차도 논란입니다. 컨테이너 두 개 높이만 5.2m. 여기에 열차 높이까지 더하면 상당수 국내 터널을 통과할 수 없게 된 겁니다. 경부선 시설을 고치는 데만 1조 2천억 원이 들어갑니다. 녹취 코레일 관계자(음성변조) : "노선도 꼬부라진 것을 펴야 되고 터널 같은 경우에도 새로 뚫어야 하는 것들이 있기 때문에 사업비가 좀 많이 들어갑니다." 그러자 나온 대안이 국제규격보다 높이를 낮춘 컨테이너입니다. 터널 높이에 맞춰 화물 크기를 줄이자는 겁니다. 인터뷰 전현희(국회 국토교통위 위원) : "국제규격과 동떨어진 컨테이너와 차량을 사용해 수출용으로는 불가능하고 일부 내수용 화물만 처리하는 말도 안 되는 발상입니다." 터널 높이에 끼워 맞춘 2층 화물열차는 내년 상반기 중 경전선 구간에 투입될 예정입니다. KBS 뉴스 박진영입니다. -
34:51Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul YongsanKorea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) and the Gyeongbu High Speed Railway; The Trains calls at Nonsan, Gyeryong, Seodaejeon, Osong, and Gwangmyeong; KTX trains are operated by Korail; the Class 110000 trainset was built by Hyundai Rotem KTX 산천 울산 - 서울 용산 경부고속선 호남고속철도 호남선 -
3:49[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
Всем привет! Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой. Корейская высокоскоростная железная дорога (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании. Чаще всего движется со скоростью 290-305 км/час. Мимо населённых пунктов приезжает конечно с меньшей скоростью, но не намного. ^^ Забор, который вы чаще всего видите в кадре - это специально сделано для звукоэзоляции, что-то сильно не шумел, так как скорость не маленькая. Плюс часто закладывает уши, особенно в тоннелях. Вообщем это видео не столько информативное, сколько расслабляющее. ^^ Просто хотелось показать вам не только высотки, дороги и улицы, но и рисовые поля, горы, небо, показать как выглядит Корея за пределами городов. Для любителей пейзажей и Кореи - самое то. ^^ INSTAGRAM: https://instagram.com/kitdrums А так же: Official group: https://vk.com/welabproject Instagram: https://instagram.com/welabproject Facebook: https://www.facebook.com/welabproject Music: "Sweet Story" by Tobu is licensed under a Creative Commons License. https://soundcloud.com/7obu/sweet-story Tobu: www.7obu.com www.facebook.com/tobuofficial www.youtube.com/tobuofficial www.twitter.com/tobuofficial @7obu Listen on Spotify: smarturl.it/Sweet_Story_Spotify Buy on iTunes: smarturl.it/Sweet_Story_iTunes Download for free: - click.dj/tobuofficial/sweet-story - smarturl.it/Sweet_Story -
1:44'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
'시속 300km' KTX 운전실 전격공개'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다." 세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서 개최된 이날 승차체험은 경부고속철도 2단계 구간인 부산∼동대구 구간에서 진행됐다. 출발 전 부산역 승강장. KTX 기장은 운행 전부터 분주하다. 총 41개 항목의 안전장치에 대해 사전점검을 해야 한다. 한 평 반 정도의 작은 공간. 낯선 기계들로 가득 찬 운전실 안에서 기장은 각 항목별로 시험 점검 후 이상 없음을 확인 한 후 열차를 동대구역으로 움직였다. 운전 중에도 기장은 쉴 틈이 없다. 운전실 내부의 수많은 계기판과 안정장치를 확인하고 조작해야 하기 때문이다. 운전경계장치시스템은 기장의 졸음이나 의식 불안정 상태에 대비해 기장이 2.5초간 아무런 조작이 없거나 50초간 한 가지 조작만 할 경우 열차를 비상정차 시킨다. 일반열차 기관사와 달리 KTX 기장은 최소 3년 이상의 기관사 경력과 10만km 무사고 운행자만이 응시가 가능하다. 이날 행사를 함께한 남궁협 지도팀장은 "기계적 고장 등 문제 발생 시 안전을 위해 완벽히 해결한 뒤 운행을 재개하기 때문에, 이에 따른 지연·연착에 대해 이용객들의 양해 바란다"며 "승객들의 불안감을 해소하기 위해 개인적인 체력 훈련등 기장 스스로도 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 멀티미디어부 대학생인턴 박기범 multi@ 영상제작=박기범·주찬경 대학생인턴 -
1:38서소문건널목 KTX 산천(중련) 통과
서소문건널목 KTX 산천(중련) 통과서소문건널목 KTX 산천(중련) 통과
KTX 산천 중련 -
1:54내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상' [앵커] 철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다. 코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로도도 쌓여 쉽지 않을 전망입니다. 김종성 기자입니다. [기자] 철도파업 엿새째, 새마을호 운행률이 50%대, 무궁화호는 60%대 초반으로 떨어졌습니다. 아직 전국 KTX와 코레일이 운영하는 서울지하철 1,3,4호선, 경원선 구간 통근열차 운행률은 100%이지만 당장 이번 연휴가 끝나는 4일부터 차질이 불가피합니다. 홍순만 코레일 사장은 지난달 27일 강호인 국토교통부 장관에게 파업 장기화 가능성을 설명하며 여객열차 감축운행 방안을 보고한 바 있습니다. 파업 8일차인 4일부터 대체인력들의 피로감을 고려해 90%대로 줄이고, 14일 이후인 11일부터 60%대로 축소하는 내용입니다. 연휴를 마치고 출근 첫 날부터 출퇴근길 시민들이 불편을 겪을 수 있다는 뜻입니다. 코레일은 정상운행을 위한 방법을 찾고 있지만 파업에서 복귀하는 인원이 많지 않아 대책 수립에 어려움을 겪고 있습니다. 파업 복귀자가 170명선을 넘었지만 파업 참가 인원이 여전히 7천여명 이상으로 참가율 40%선을 유지하고 있기 때문입니다. 코레일은 당장 경력자를 중심으로 기관사 30여명을 포함해 기간제 대체인력 100여명을 추가 채용했지만 실무교육과 적응을 위한 시간이 더 필요합니다. 기관사의 경우 지난주 기준 운행률이 30%대에 불과한 화물열차 운행에도 투입해야 하는 상황입니다. 한편 코레일 노사는 상호 법적대응 방침을 재차 밝히면서 갈등의 골을 여실히 드러냈습니다. 연합뉴스TV 김종성입니다. 연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23 (끝) -
1:47MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행 충북 영동군 심천면의 지탄터널-구탄터널 구간입니다. -
2:02경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분 [생생 네트워크] [앵커] 현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다. 경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을 연결해 승객들의 불편을 해소할 계획입니다. 강창구 기자가 보도합니다. [기자] 연간 120만명이 이용하는 경부선 수원역은 KTX가 운행하지 않아 부산이나 광주를 오가는 장거리 승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다. 이 때문에 서울역이나 광명역까지 가서 KTX를 이용하는 승객들이 적지 않습니다. 경기도는 이같은 불편을 해소하기 위해 수원발 KTX 시발역사업을 추진하기로 했습니다. 경부선 평택 서정리역에서 수서-평택간 수도권 고속철도 지제역까지 4.4㎞ 구간을 철도로 연결하겠다는 겁니다. 수원역에서 평택까지는 기존 경부선을 이용하지만 이후로는 KTX를 이용할 수 있어 열차운행시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 직결노선이 완공되면 현재 68분 소요되는 수원∼대전까지가 45분으로 23분 단축되고, 광주까지도 195분에서 83분으로 무려 112분이 줄어듭니다. 경기도는 연결사업에 2천500억원이 소요되지만 수원역에서 KTX를 하루 34회가량 운행할 수 있어 타당성이 충분하다고 판단하고 있습니다. [서상교 / 경기도 철도국장] "대전까지는 기존 경부선을 다니다 보니까 시간이 많이 소요되는데 수원에서 KTX 출발사업을 하게 되면 평택에서 연결해서 경부고속철도를 300㎞ 이상의 속도로 이용할 수 있기 때문에…" 경기도는 기본계획수립과 업체선정 등의 절차를 거쳐 내년말 착공해 3년 이내에 완공할 계획입니다. 연합뉴스TV 강창구입니다. 연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23 (끝) -
1:36'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다. 지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
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138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
앵커 멘트 2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠? 이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다. 결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를 두고 있습니다. 박진영 기자가 취재했습니다. 리포트 주말이나, 특히 명절 전후로 KTX표 구하기는 아주 어렵습니다. 인터뷰 이미지(대구시 수성구) : "기차를 많이 배치해서 배차 간격을 좀 줄여서 많이 이용할 수 있도록 했으면 좋겠습니다." 그래서 나온 대안이 승객을 1.5배 이상 더 태울 수 있다는 2층 KTX입니다. 하지만 3년간 연구를 거듭했지만, 열차 제작 기술 평가에서 100점 만점에 49점을 받았습니다. 예산 138억 원을 쓴 상태에서 개발은 완전히 중단됐습니다. 녹취 국토교통과학기술진흥원 관계자 : "60점 미만을 받으면 지원 중단을 하도록 돼 있습니다.앞으로는 R&D;과제로 하기에는 좀 힘들 것 같고요." 2층 KTX가 돈만 쓰고 실패로 끝난 사이, 현재 개발 중인 2층 화물열차도 논란입니다. 컨테이너 두 개 높이만 5.2m. 여기에 열차 높이까지 더하면 상당수 국내 터널을 통과할 수 없게 된 겁니다. 경부선 시설을 고치는 데만 1조 2천억 원이 들어갑니다. 녹취 코레일 관계자(음성변조) : "노선도 꼬부라진 것을 펴야 되고 터널 같은 경우에도 새로 뚫어야 하는 것들이 있기 때문에 사업비가 좀 많이 들어갑니다." 그러자 나온 대안이 국제규격보다 높이를 낮춘 컨테...
published: 02 Oct 2016 -
Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) and the Gyeongbu High Speed Railway; The Trains calls at Nonsan, Gyeryong, Seodaejeon, Osong, and Gwangmyeong; KTX trains are operated by Korail; the Class 110000 trainset was built by Hyundai Rotem KTX 산천 울산 - 서울 용산 경부고속선 호남고속철도 호남선
published: 28 Jan 2016 -
[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
Всем привет! Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой. Корейская высокоскоростная железная дорога (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании. Чаще всего движется со скоростью 290-305 км/час. Мимо населённых пунктов приезжает конечно с меньшей скоростью, но не намного. ^^ Забор, который вы чаще всего видите в кадре - это специально сделано для звукоэзоляции, что-то сильно не шумел, так как скорость не маленькая. Плюс часто закладывает уши, особенно в тоннелях. Вообщем это видео не столько информативное, сколько расслабляющее. ^^ Просто хотелось показать вам не только высотки, дороги и улицы, но и рисовые поля, горы, небо, показать как ...
published: 18 Jul 2016 -
'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다." 세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서 개최된 이날 승차체험은 경부고속철도 2단계 구간인 부산∼동대구 구간에서 진행됐다. 출발 전 부산역 승강장. KTX 기장은 운행 전부터 분주하다. 총 41개 항목의 안전장치에 대해 사전점검을 해야 한다. 한 평 반 정도의 작은 공간. 낯선 기계들로 가득 찬 운전실 안에서 기장은 각 항목별로 시험 점검 후 이상 없음을 확인 한 후 열차를 동대구역으로 움직였다. 운전 중에도 기장은 쉴 틈이 없다. 운전실 내부의 수많은 계기판과 안정장치를 확인하고 조작해야 하기 때문이다. 운전경계장치시스템은 기장의 졸음이나 의식 불안정 상태에 대비해 기장이 2.5초간 아무런 조작이 없거나 50초간 한 가지 조작만 할 경우 열차를 비상정차 시킨다. 일반열차 기관사와 달리 KTX 기장은 최소 3년 이상의 기관사 경력과 10만km 무사고 운행자만이 응시가 가능하다. 이날 행사를 함께한 남궁협 지도팀장은 "기계적 고장 등 문제 발생 시 안전을 위해 완벽히 해결한 뒤 운행을 재개하기 때문에, 이에 따른 지연·연착에 대해 이용객들의 양해 바란다"며 "승객들의 불안감을 해소하기 위해 개인적인 체력 훈련등 기장 스스로도 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 멀티미디어부 대학생인턴 박기범 multi@ 영상제작=박기범·주찬경 대학생인턴...
published: 30 Apr 2013 -
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내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상' [앵커] 철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다. 코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로도도 쌓여 쉽지 않을 전망입니다. 김종성 기자입니다. [기자] 철도파업 엿새째, 새마을호 운행률이 50%대, 무궁화호는 60%대 초반으로 떨어졌습니다. 아직 전국 KTX와 코레일이 운영하는 서울지하철 1,3,4호선, 경원선 구간 통근열차 운행률은 100%이지만 당장 이번 연휴가 끝나는 4일부터 차질이 불가피합니다. 홍순만 코레일 사장은 지난달 27일 강호인 국토교통부 장관에게 파업 장기화 가능성을 설명하며 여객열차 감축운행 방안을 보고한 바 있습니다. 파업 8일차인 4일부터 대체인력들의 피로감을 고려해 90%대로 줄이고, 14일 이후인 11일부터 60%대로 축소하는 내용입니다. 연휴를 마치고 출근 첫 날부터 출퇴근길 시민들이 불편을 겪을 수 있다는 뜻입니다. 코레일은 정상운행을 위한 방법을 찾고 있지만 파업에서 복귀하는 인원이 많지 않아 대책 수립에 어려움을 겪고 있습니다. 파업 복귀자가 170명선을 넘었지만 파업 참가 인원이 여전히 7천여명 이상으로 참가율 40%선을 유지하고 있기 때문입니다. 코레일은 당장 경력자를 중심으로 기관사 30여명을 포함해 기간제 대체인력 100여명을 추가 채용했지만 실무교육과 적응을 위한 시간이 더 필요합니다. 기관사의 경우 지난주 기준 ...
published: 03 Oct 2016 -
MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행 충북 영동군 심천면의 지탄터널-구탄터널 구간입니다.
published: 16 Feb 2015 -
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분 [생생 네트워크] [앵커] 현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다. 경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을 연결해 승객들의 불편을 해소할 계획입니다. 강창구 기자가 보도합니다. [기자] 연간 120만명이 이용하는 경부선 수원역은 KTX가 운행하지 않아 부산이나 광주를 오가는 장거리 승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다. 이 때문에 서울역이나 광명역까지 가서 KTX를 이용하는 승객들이 적지 않습니다. 경기도는 이같은 불편을 해소하기 위해 수원발 KTX 시발역사업을 추진하기로 했습니다. 경부선 평택 서정리역에서 수서-평택간 수도권 고속철도 지제역까지 4.4㎞ 구간을 철도로 연결하겠다는 겁니다. 수원역에서 평택까지는 기존 경부선을 이용하지만 이후로는 KTX를 이용할 수 있어 열차운행시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 직결노선이 완공되면 현재 68분 소요되는 수원∼대전까지가 45분으로 23분 단축되고, 광주까지도 195분에서 83분으로 무려 112분이 줄어듭니다. 경기도는 연결사업에 2천500억원이 소요되지만 수원역에서 KTX를 하루 34회가량 운행할 수 있어 타당성이 충분하다고 판단하고 있습니다. [서상교 / 경기도 철도국장] "대전까지는 기존 경부선을 다니다 보니까 시간이 많이 소요되는데 수원에서 KTX 출발사업을 하게 되면 평택에서 연결해서 경부고속철도를 3...
published: 05 Sep 2016 -
'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다. 지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
published: 31 May 2016
무궁화호 새마을호 KTX 누리로 기차동영상모음 콜렉션
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- Duration: 4:36
- Updated: 25 Sep 2015
- views: 417396
무궁화호 새마을호 KTX KTX-산천 누리로 기차주행동영상모음
무궁화호 새마을호 KTX KTX-산천 누리로 기차주행동영상모음
wn.com/무궁화호 새마을호 Ktx 누리로 기차동영상모음 콜렉션
138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
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- Duration: 1:57
- Updated: 02 Oct 2016
- views: 1795
앵커 멘트
2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠?
이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다.
결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를...
앵커 멘트
2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠?
이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다.
결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를 두고 있습니다.
박진영 기자가 취재했습니다.
리포트
주말이나, 특히 명절 전후로 KTX표 구하기는 아주 어렵습니다.
인터뷰 이미지(대구시 수성구) : "기차를 많이 배치해서 배차 간격을 좀 줄여서 많이 이용할 수 있도록 했으면 좋겠습니다."
그래서 나온 대안이 승객을 1.5배 이상 더 태울 수 있다는 2층 KTX입니다.
하지만 3년간 연구를 거듭했지만, 열차 제작 기술 평가에서 100점 만점에 49점을 받았습니다.
예산 138억 원을 쓴 상태에서 개발은 완전히 중단됐습니다.
녹취 국토교통과학기술진흥원 관계자 : "60점 미만을 받으면 지원 중단을 하도록 돼 있습니다.앞으로는 R&D;과제로 하기에는 좀 힘들 것 같고요."
2층 KTX가 돈만 쓰고 실패로 끝난 사이, 현재 개발 중인 2층 화물열차도 논란입니다.
컨테이너 두 개 높이만 5.2m.
여기에 열차 높이까지 더하면 상당수 국내 터널을 통과할 수 없게 된 겁니다.
경부선 시설을 고치는 데만 1조 2천억 원이 들어갑니다.
녹취 코레일 관계자(음성변조) : "노선도 꼬부라진 것을 펴야 되고 터널 같은 경우에도 새로 뚫어야 하는 것들이 있기 때문에 사업비가 좀 많이 들어갑니다."
그러자 나온 대안이 국제규격보다 높이를 낮춘 컨테이너입니다.
터널 높이에 맞춰 화물 크기를 줄이자는 겁니다.
인터뷰 전현희(국회 국토교통위 위원) : "국제규격과 동떨어진 컨테이너와 차량을 사용해 수출용으로는 불가능하고 일부 내수용 화물만 처리하는 말도 안 되는 발상입니다."
터널 높이에 끼워 맞춘 2층 화물열차는 내년 상반기 중 경전선 구간에 투입될 예정입니다.
KBS 뉴스 박진영입니다.
wn.com/138억 쓰고 실패한 ‘2층 Ktx’…2층 화물열차도 논란
앵커 멘트
2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠?
이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문에 포기한 것으로 드러났습니다.
결국 날린 돈만 백억 원이 넘는데, 그러고도 화물열차만큼은 2층짜리를 만들어보겠다며 무리수를 두고 있습니다.
박진영 기자가 취재했습니다.
리포트
주말이나, 특히 명절 전후로 KTX표 구하기는 아주 어렵습니다.
인터뷰 이미지(대구시 수성구) : "기차를 많이 배치해서 배차 간격을 좀 줄여서 많이 이용할 수 있도록 했으면 좋겠습니다."
그래서 나온 대안이 승객을 1.5배 이상 더 태울 수 있다는 2층 KTX입니다.
하지만 3년간 연구를 거듭했지만, 열차 제작 기술 평가에서 100점 만점에 49점을 받았습니다.
예산 138억 원을 쓴 상태에서 개발은 완전히 중단됐습니다.
녹취 국토교통과학기술진흥원 관계자 : "60점 미만을 받으면 지원 중단을 하도록 돼 있습니다.앞으로는 R&D;과제로 하기에는 좀 힘들 것 같고요."
2층 KTX가 돈만 쓰고 실패로 끝난 사이, 현재 개발 중인 2층 화물열차도 논란입니다.
컨테이너 두 개 높이만 5.2m.
여기에 열차 높이까지 더하면 상당수 국내 터널을 통과할 수 없게 된 겁니다.
경부선 시설을 고치는 데만 1조 2천억 원이 들어갑니다.
녹취 코레일 관계자(음성변조) : "노선도 꼬부라진 것을 펴야 되고 터널 같은 경우에도 새로 뚫어야 하는 것들이 있기 때문에 사업비가 좀 많이 들어갑니다."
그러자 나온 대안이 국제규격보다 높이를 낮춘 컨테이너입니다.
터널 높이에 맞춰 화물 크기를 줄이자는 겁니다.
인터뷰 전현희(국회 국토교통위 위원) : "국제규격과 동떨어진 컨테이너와 차량을 사용해 수출용으로는 불가능하고 일부 내수용 화물만 처리하는 말도 안 되는 발상입니다."
터널 높이에 끼워 맞춘 2층 화물열차는 내년 상반기 중 경전선 구간에 투입될 예정입니다.
KBS 뉴스 박진영입니다.
- published: 02 Oct 2016
- views: 1795
Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
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- Duration: 34:51
- Updated: 28 Jan 2016
- views: 16061
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) ...
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) and the Gyeongbu High Speed Railway; The Trains calls at Nonsan, Gyeryong, Seodaejeon, Osong, and Gwangmyeong; KTX trains are operated by Korail; the Class 110000 trainset was built by Hyundai Rotem
KTX 산천 울산 - 서울 용산
경부고속선 호남고속철도 호남선
wn.com/Korea High Speed Rail In First Class Ktx Sancheon Iksan Seoul Yongsan
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This KTX High Speed Train travels on the classic Honam Line (not Honam HSR) and the Gyeongbu High Speed Railway; The Trains calls at Nonsan, Gyeryong, Seodaejeon, Osong, and Gwangmyeong; KTX trains are operated by Korail; the Class 110000 trainset was built by Hyundai Rotem
KTX 산천 울산 - 서울 용산
경부고속선 호남고속철도 호남선
- published: 28 Jan 2016
- views: 16061
[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
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- Duration: 3:49
- Updated: 18 Jul 2016
- views: 2833
Всем привет!
Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой.
Кор...
Всем привет!
Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой.
Корейская высокоскоростная железная дорога (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании.
Чаще всего движется со скоростью 290-305 км/час. Мимо населённых пунктов приезжает конечно с меньшей скоростью, но не намного. ^^ Забор, который вы чаще всего видите в кадре - это специально сделано для звукоэзоляции, что-то сильно не шумел, так как скорость не маленькая.
Плюс часто закладывает уши, особенно в тоннелях.
Вообщем это видео не столько информативное, сколько расслабляющее. ^^ Просто хотелось показать вам не только высотки, дороги и улицы, но и рисовые поля, горы, небо, показать как выглядит Корея за пределами городов. Для любителей пейзажей и Кореи - самое то. ^^
INSTAGRAM: https://instagram.com/kitdrums
А так же:
Official group: https://vk.com/welabproject
Instagram: https://instagram.com/welabproject
Facebook: https://www.facebook.com/welabproject
Music:
"Sweet Story" by Tobu is licensed under a Creative Commons License.
https://soundcloud.com/7obu/sweet-story
Tobu:
www.7obu.com
www.facebook.com/tobuofficial
www.youtube.com/tobuofficial
www.twitter.com/tobuofficial
@7obu
Listen on Spotify:
smarturl.it/Sweet_Story_Spotify
Buy on iTunes:
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Download for free:
- click.dj/tobuofficial/sweet-story
- smarturl.it/Sweet_Story
wn.com/Insight Lab Ep.23, Korea Train Express. Ktx
Всем привет!
Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант это конечно КТХ. Но из вариантов поездов, он конечно самый дорогой.
Корейская высокоскоростная железная дорога (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании.
Чаще всего движется со скоростью 290-305 км/час. Мимо населённых пунктов приезжает конечно с меньшей скоростью, но не намного. ^^ Забор, который вы чаще всего видите в кадре - это специально сделано для звукоэзоляции, что-то сильно не шумел, так как скорость не маленькая.
Плюс часто закладывает уши, особенно в тоннелях.
Вообщем это видео не столько информативное, сколько расслабляющее. ^^ Просто хотелось показать вам не только высотки, дороги и улицы, но и рисовые поля, горы, небо, показать как выглядит Корея за пределами городов. Для любителей пейзажей и Кореи - самое то. ^^
INSTAGRAM: https://instagram.com/kitdrums
А так же:
Official group: https://vk.com/welabproject
Instagram: https://instagram.com/welabproject
Facebook: https://www.facebook.com/welabproject
Music:
"Sweet Story" by Tobu is licensed under a Creative Commons License.
https://soundcloud.com/7obu/sweet-story
Tobu:
www.7obu.com
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www.twitter.com/tobuofficial
@7obu
Listen on Spotify:
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Download for free:
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- published: 18 Jul 2016
- views: 2833
'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
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- Duration: 1:44
- Updated: 30 Apr 2013
- views: 269592
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다."
세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서...
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다."
세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서 개최된 이날 승차체험은 경부고속철도 2단계 구간인 부산∼동대구 구간에서 진행됐다.
출발 전 부산역 승강장. KTX 기장은 운행 전부터 분주하다. 총 41개 항목의 안전장치에 대해 사전점검을 해야 한다. 한 평 반 정도의 작은 공간. 낯선 기계들로 가득 찬 운전실 안에서 기장은 각 항목별로 시험 점검 후 이상 없음을 확인 한 후 열차를 동대구역으로 움직였다.
운전 중에도 기장은 쉴 틈이 없다. 운전실 내부의 수많은 계기판과 안정장치를 확인하고 조작해야 하기 때문이다. 운전경계장치시스템은 기장의 졸음이나 의식 불안정 상태에 대비해 기장이 2.5초간 아무런 조작이 없거나 50초간 한 가지 조작만 할 경우 열차를 비상정차 시킨다.
일반열차 기관사와 달리 KTX 기장은 최소 3년 이상의 기관사 경력과 10만km 무사고 운행자만이 응시가 가능하다.
이날 행사를 함께한 남궁협 지도팀장은 "기계적 고장 등 문제 발생 시 안전을 위해 완벽히 해결한 뒤 운행을 재개하기 때문에, 이에 따른 지연·연착에 대해 이용객들의 양해 바란다"며 "승객들의 불안감을 해소하기 위해 개인적인 체력 훈련등 기장 스스로도 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.
멀티미디어부 대학생인턴 박기범 multi@
영상제작=박기범·주찬경 대학생인턴
wn.com/'시속 300Km' Ktx 운전실 전격공개
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다."
세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불안하게 만들었다. 한국철도공사(코레일)는 이를 불식시키고자 지난달 26일 'KTX 운전실 승차체험' 행사를 가졌다. 부산역에서 개최된 이날 승차체험은 경부고속철도 2단계 구간인 부산∼동대구 구간에서 진행됐다.
출발 전 부산역 승강장. KTX 기장은 운행 전부터 분주하다. 총 41개 항목의 안전장치에 대해 사전점검을 해야 한다. 한 평 반 정도의 작은 공간. 낯선 기계들로 가득 찬 운전실 안에서 기장은 각 항목별로 시험 점검 후 이상 없음을 확인 한 후 열차를 동대구역으로 움직였다.
운전 중에도 기장은 쉴 틈이 없다. 운전실 내부의 수많은 계기판과 안정장치를 확인하고 조작해야 하기 때문이다. 운전경계장치시스템은 기장의 졸음이나 의식 불안정 상태에 대비해 기장이 2.5초간 아무런 조작이 없거나 50초간 한 가지 조작만 할 경우 열차를 비상정차 시킨다.
일반열차 기관사와 달리 KTX 기장은 최소 3년 이상의 기관사 경력과 10만km 무사고 운행자만이 응시가 가능하다.
이날 행사를 함께한 남궁협 지도팀장은 "기계적 고장 등 문제 발생 시 안전을 위해 완벽히 해결한 뒤 운행을 재개하기 때문에, 이에 따른 지연·연착에 대해 이용객들의 양해 바란다"며 "승객들의 불안감을 해소하기 위해 개인적인 체력 훈련등 기장 스스로도 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.
멀티미디어부 대학생인턴 박기범 multi@
영상제작=박기범·주찬경 대학생인턴
- published: 30 Apr 2013
- views: 269592
서소문건널목 KTX 산천(중련) 통과
- Order: Reorder
- Duration: 1:38
- Updated: 09 Oct 2015
- views: 26251
KTX 산천 중련
KTX 산천 중련
wn.com/서소문건널목 Ktx 산천(중련) 통과
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
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- Duration: 1:54
- Updated: 03 Oct 2016
- views: 87
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
[앵커]
철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다.
코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로...
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
[앵커]
철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다.
코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로도도 쌓여 쉽지 않을 전망입니다.
김종성 기자입니다.
[기자]
철도파업 엿새째, 새마을호 운행률이 50%대, 무궁화호는 60%대 초반으로 떨어졌습니다.
아직 전국 KTX와 코레일이 운영하는 서울지하철 1,3,4호선, 경원선 구간 통근열차 운행률은 100%이지만 당장 이번 연휴가 끝나는 4일부터 차질이 불가피합니다.
홍순만 코레일 사장은 지난달 27일 강호인 국토교통부 장관에게 파업 장기화 가능성을 설명하며 여객열차 감축운행 방안을 보고한 바 있습니다.
파업 8일차인 4일부터 대체인력들의 피로감을 고려해 90%대로 줄이고, 14일 이후인 11일부터 60%대로 축소하는 내용입니다.
연휴를 마치고 출근 첫 날부터 출퇴근길 시민들이 불편을 겪을 수 있다는 뜻입니다.
코레일은 정상운행을 위한 방법을 찾고 있지만 파업에서 복귀하는 인원이 많지 않아 대책 수립에 어려움을 겪고 있습니다.
파업 복귀자가 170명선을 넘었지만 파업 참가 인원이 여전히 7천여명 이상으로 참가율 40%선을 유지하고 있기 때문입니다.
코레일은 당장 경력자를 중심으로 기관사 30여명을 포함해 기간제 대체인력 100여명을 추가 채용했지만 실무교육과 적응을 위한 시간이 더 필요합니다.
기관사의 경우 지난주 기준 운행률이 30%대에 불과한 화물열차 운행에도 투입해야 하는 상황입니다.
한편 코레일 노사는 상호 법적대응 방침을 재차 밝히면서 갈등의 골을 여실히 드러냈습니다.
연합뉴스TV 김종성입니다.
연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23
(끝)
wn.com/내일부터 Ktxㆍ통근열차 운행 10 감축…여객수송 '비상'
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
[앵커]
철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% 가량 줄어 승객들의 불편이 예상됩니다.
코레일은 정상운행을 위한 대책 마련에 나섰지만 파업 복귀자가 적고 대체인력의 피로도도 쌓여 쉽지 않을 전망입니다.
김종성 기자입니다.
[기자]
철도파업 엿새째, 새마을호 운행률이 50%대, 무궁화호는 60%대 초반으로 떨어졌습니다.
아직 전국 KTX와 코레일이 운영하는 서울지하철 1,3,4호선, 경원선 구간 통근열차 운행률은 100%이지만 당장 이번 연휴가 끝나는 4일부터 차질이 불가피합니다.
홍순만 코레일 사장은 지난달 27일 강호인 국토교통부 장관에게 파업 장기화 가능성을 설명하며 여객열차 감축운행 방안을 보고한 바 있습니다.
파업 8일차인 4일부터 대체인력들의 피로감을 고려해 90%대로 줄이고, 14일 이후인 11일부터 60%대로 축소하는 내용입니다.
연휴를 마치고 출근 첫 날부터 출퇴근길 시민들이 불편을 겪을 수 있다는 뜻입니다.
코레일은 정상운행을 위한 방법을 찾고 있지만 파업에서 복귀하는 인원이 많지 않아 대책 수립에 어려움을 겪고 있습니다.
파업 복귀자가 170명선을 넘었지만 파업 참가 인원이 여전히 7천여명 이상으로 참가율 40%선을 유지하고 있기 때문입니다.
코레일은 당장 경력자를 중심으로 기관사 30여명을 포함해 기간제 대체인력 100여명을 추가 채용했지만 실무교육과 적응을 위한 시간이 더 필요합니다.
기관사의 경우 지난주 기준 운행률이 30%대에 불과한 화물열차 운행에도 투입해야 하는 상황입니다.
한편 코레일 노사는 상호 법적대응 방침을 재차 밝히면서 갈등의 골을 여실히 드러냈습니다.
연합뉴스TV 김종성입니다.
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(끝)
- published: 03 Oct 2016
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MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
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MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
충북 영동군 심천면의 지탄터널-구탄터널 구간입니다.
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wn.com/Mtbs Hd Library 경부고속선 Ktx고속주행
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
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경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
[생생 네트워크]
[앵커]
현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다.
경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을...
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
[생생 네트워크]
[앵커]
현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다.
경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을 연결해 승객들의 불편을 해소할 계획입니다.
강창구 기자가 보도합니다.
[기자]
연간 120만명이 이용하는 경부선 수원역은 KTX가 운행하지 않아 부산이나 광주를 오가는 장거리 승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다.
이 때문에 서울역이나 광명역까지 가서 KTX를 이용하는 승객들이 적지 않습니다.
경기도는 이같은 불편을 해소하기 위해 수원발 KTX 시발역사업을 추진하기로 했습니다.
경부선 평택 서정리역에서 수서-평택간 수도권 고속철도 지제역까지 4.4㎞ 구간을 철도로 연결하겠다는 겁니다.
수원역에서 평택까지는 기존 경부선을 이용하지만 이후로는 KTX를 이용할 수 있어 열차운행시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
직결노선이 완공되면 현재 68분 소요되는 수원∼대전까지가 45분으로 23분 단축되고, 광주까지도 195분에서 83분으로 무려 112분이 줄어듭니다.
경기도는 연결사업에 2천500억원이 소요되지만 수원역에서 KTX를 하루 34회가량 운행할 수 있어 타당성이 충분하다고 판단하고 있습니다.
[서상교 / 경기도 철도국장] "대전까지는 기존 경부선을 다니다 보니까 시간이 많이 소요되는데 수원에서 KTX 출발사업을 하게 되면 평택에서 연결해서 경부고속철도를 300㎞ 이상의 속도로 이용할 수 있기 때문에…"
경기도는 기본계획수립과 업체선정 등의 절차를 거쳐 내년말 착공해 3년 이내에 완공할 계획입니다.
연합뉴스TV 강창구입니다.
연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23
(끝)
wn.com/경부선 수원역 Ktx노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
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[앵커]
현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 KTX를 이용할 수 있도록 수원발 KTX 직결사업이 추진됩니다.
경기도는 경부선 서정리역과 수서-평택간 고속철도 지제역을 연결해 승객들의 불편을 해소할 계획입니다.
강창구 기자가 보도합니다.
[기자]
연간 120만명이 이용하는 경부선 수원역은 KTX가 운행하지 않아 부산이나 광주를 오가는 장거리 승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다.
이 때문에 서울역이나 광명역까지 가서 KTX를 이용하는 승객들이 적지 않습니다.
경기도는 이같은 불편을 해소하기 위해 수원발 KTX 시발역사업을 추진하기로 했습니다.
경부선 평택 서정리역에서 수서-평택간 수도권 고속철도 지제역까지 4.4㎞ 구간을 철도로 연결하겠다는 겁니다.
수원역에서 평택까지는 기존 경부선을 이용하지만 이후로는 KTX를 이용할 수 있어 열차운행시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
직결노선이 완공되면 현재 68분 소요되는 수원∼대전까지가 45분으로 23분 단축되고, 광주까지도 195분에서 83분으로 무려 112분이 줄어듭니다.
경기도는 연결사업에 2천500억원이 소요되지만 수원역에서 KTX를 하루 34회가량 운행할 수 있어 타당성이 충분하다고 판단하고 있습니다.
[서상교 / 경기도 철도국장] "대전까지는 기존 경부선을 다니다 보니까 시간이 많이 소요되는데 수원에서 KTX 출발사업을 하게 되면 평택에서 연결해서 경부고속철도를 300㎞ 이상의 속도로 이용할 수 있기 때문에…"
경기도는 기본계획수립과 업체선정 등의 절차를 거쳐 내년말 착공해 3년 이내에 완공할 계획입니다.
연합뉴스TV 강창구입니다.
연합뉴스TV : 02-398-4409(제보) 4441(기사문의), 카톡/라인 jebo23
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- published: 05 Sep 2016
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'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
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- Updated: 31 May 2016
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이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다.
지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다.
지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
wn.com/'가격↓ 승객↑' Ktx 2층 열차 도입
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다.
지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할 전망입니다.
- published: 31 May 2016
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무궁화호 새마을호 KTX 누리로 기차동영상모음 콜렉션
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published: 25 Sep 2015
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- published: 25 Sep 2015
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138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
앵커 멘트
2층 짜리 기차가 있다면, 더 많은 승객을 태울 수 있겠죠?
이런 기대를 갖고 정부가 2층 KTX 개발을 추진했었는데, 기술 문제와 철도 여건 때문...
published: 02 Oct 2016
138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
138억 쓰고 실패한 ‘2층 KTX’…2층 화물열차도 논란
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- published: 02 Oct 2016
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Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
Travelling in First Class on KTX Train 660 between Iksan and Seoul Yongsan Station; This K...
published: 28 Jan 2016
Korea High Speed Rail in First Class - KTX Sancheon Iksan - Seoul Yongsan
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- published: 28 Jan 2016
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[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
Всем привет!
Не так давно мне надо было съездить в другой город и самый быстрый вариант э...
published: 18 Jul 2016
[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX
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- published: 18 Jul 2016
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'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
"안전하고 신속하게 목적지까지 모시겠습니다. 제 이름은 'KTX'입니다."
세계 5번째로 고속철도 시대를 연 KTX는 최근 발생한 몇몇 사고로 이용객들을 불...
published: 30 Apr 2013
'시속 300km' KTX 운전실 전격공개
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- published: 30 Apr 2013
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내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
[앵커]
철도노조 파업 장기화로 KTX와 수도권전동열차의 운행이 내일(4일)부터 10% ...
published: 03 Oct 2016
내일부터 KTXㆍ통근열차 운행 10% 감축…여객수송 '비상'
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- published: 03 Oct 2016
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MTBS HD LIBRARY - 경부고속선 KTX고속주행
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충북 영동군 심천면의 지탄터널-구탄터널 구간입니다.
published: 16 Feb 2015
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- published: 16 Feb 2015
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경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
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[생생 네트워크]
[앵커]
현재 일반 열차만 통행하는 경부선 수원역에서 경부 또는 호남선 K...
published: 05 Sep 2016
경부선 수원역 KTX노선과 직접 연결…수원∼대전 45분
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- published: 05 Sep 2016
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'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
이르면 2023년에 최대 300km로 달리는 2층 고속 열차가 국내 기술로 만들어져 도입됩니다.
지금 KTX보다 승객 수송 능력이 늘어나고, 요금은 30% 저렴할...
published: 31 May 2016
'가격↓ 승객↑' KTX 2층 열차 도입?!
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- published: 31 May 2016
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![[INSIGHT LAB] Ep.23, Korea Train eXpress. KTX](http://web.archive.org./web/20161016102513/https://i.ytimg.com/vi/5GMUEr82v5U/0.jpg)
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서소문건널목 KTX 산천(중련) 통과...
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Lyrics list:lyrics
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Intro
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War
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The Breath Of Atlantis
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The Manifesto Of The Unity
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My Name From The Forest
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In My Dungeon!
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Below The Tree Of Life
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Roots Thunder
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Nightsky
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Nawia
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Intro
(Instrumental / Ambient, the following is written accompanying it in the booklet:)
... The Womb Of The Mountains, Burning With Primal Cold.
In The Lakes Of Time, I Immerse My Face - To Make It As A Stone I! -
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Breaking: Journalist Amy Goodman May Be Charged with 'Participating in a Riot' for Covering North ...
Edit Alternet 16 Oct 2016
Click here for reuse options!. Journalist Amy Goodman was faced with charges of trespassing that have since been dropped. A North Dakota state prosecutor has sought to charge award-winning journalist Amy Goodman with participating in a "riot" for filming an attack on Native American-led anti-pipeline protesters. The new charge comes after the prosecutor dropped criminal trespassing charges ... The charge in State of North Dakota v....
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Edit The Japan News 16 Oct 2016
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Donald Trump challenges Hillary Clinton to 'take a drug test' before final debate
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Donald Trump took aim at the war on drugs on Saturday — by challenging Hillary Clinton to take a drug test. "Athletes, they make them take a drug test," Trump said at a Portsmouth, New Hampshire, rally. "I think we should take a drug test prior to the debate because I don't know what's going on with her. But at the beginning of her last debate, she was all pumped up at the beginning. And by the end ... 28 PHOTOS ... See Gallery ... Up Next....
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New Airport Check-in Terminal to Open at Gwangmyeong KTX Station
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Rockler offers the Kreg Deck Jig System bundled with Protec-Kote 700-Count Deck Screws for $79. Coupon code "AFBC8" bags free shipping. That's the lowest total price we could find for these items sold separately elsewhere by $40. This jig guides you as you drill and includes a 6" drill bit, 6" KTX square driver bit, spacer rings, two stop collars, an allen wrench, instructional DVD, and a carrying case. Deal ends March 31 ... ....
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2016 Matriculation Ceremony Schedule (Pohang University of Science and Technology)
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(Source. Pohang University of Science and Technology). 2016 Matriculation Ceremony Schedule All POSTECH members are cordially invited to the Matriculation Ceremony for the 2016 academic year on Monday, February 29, 2016, as follows. 1. Schedule of Events. Monday, February 29, 2016. Event. Time. Venue. Attendees. Remarks. Matriculation Ceremony. 11.00 - 11.50 ... 30 ... 2 ... ◎ Singyeongju Station (KTX) ... KTX Information ... ◎Pohang Station (KTX) ... KTX Information....
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