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Learn how to get started with OpenStreetMap. Visit the website, navigate the map, search for locations, and export a map image.
Step by step tutorial for how to map in OpenStreetMap. This is produced by the U.S. State Department's Humanitarian Information Unit for their MapGive campaign. MapGive is making it easier for new online volunteers to learn to map in OpenStreetMap. More at: mapgive.state.gov
10 Jahre OpenStreetMap Wir leben noch und zwar sehr gut. Seit nun über 10 Jahren gibt es OpenStreetMap. Besonders in den letzten drei Jahren war die Entwicklung überwältigend, sowohl was die Datenlage als auch das gesamte Ökosystem anbelangt. Wir wollen zeigen, was möglich ist und was in der Zukunft (hoffentlich) passieren wird. ────────── ➤Redner: Thomas Skowron, ubahnverleih ➤EventID: 6255 ➤Event: 31. Chaos Communication Congress [31c3] des Chaos Computer Club [CCC] ➤Ort: Congress Centrum Hamburg (CCH); Am Dammtor; Marseiller Straße; 20355 Hamburg; Deutschland ➤Sprache: deutsch ➤Beginn: Sa. 27.12.2014 18:30:00 +01:00 ➤Lizenz: CC-by
Steve Coast, founder of OpenStreetMap (OSM) and Head of OSM at Telenav, discusses why he created OSM, how it has evolved over the past 10 years, and why he b...
http://www.sacki-survival.de) OSM Teil 2 - Kartendatei für Micro-SD Karte Im zweiten Teil der kleinen Technik-Serie zeige ich Euch ein erstes Kartenmodell u...
The community of geospatial information OpenStreetMap (OSM) is diverse and grows every day. Its contributors include map designers and map users, GIS profess...
http://www.sacki-survival.de) OSM Teil 1 - Was ist OpenStreetMap? Im ersten Teil der kleinen Technik-Serie stelle ich Euch das OpenStreetMap-Projekt vor. - ...
Ein Installationstutorial für das Programm BaseCamp von Garmin sowie den Freeware-Karten Openmtbmap. __ Garmin www.garmin.de OpenStreetMap www.openstreetmap....
Many AutoCAD users, such as architects, surveyors, engineers, etc., often need access to territorial information as a basis for their own projects or their work related in some way to the territory OpenStreetMap community has this kind of spatial information, which is freely available, supported by thousands of users worldwide and continuously updated (see the previous post in this Blog) Spatial Manager™ for AutoCAD includes, as other products in the Spatial Manager™ suite, its own data provider to access the information in OpenStreetMap and import it as graphical objects and alphanumeric data (EED) In this example, by using the search and navigation tools in the main OpenStreetMap website, we locate the spatial information relating to a given city and the search process is focused on a specific area of the city. Then, from this website, the information is exported to an OSM file which will be used in Spatial Manager™ for AutoCAD to import OpenStreetMap data into an AutoCAD drawing The information to be imported into AutoCAD from the OSM file is segmented. First, the buildings are imported and automatically separated into different AutoCAD layers, according to their build type. Then, the routes are imported into another Layer Also, we configure the application to perform a Coordinate Transformation to project the objects over the import process (OpenStreetMap information is defined using the WGS 84 Latitude-Longitude system -- EPSG: 4326) Please, watch the video
Im dritten Teil der kleinen Technik-Serie stelle ich Euch eine weitere Karte vor und zeige Euch wie Ihr sie im Programm BaseCamp von Garmin installiert, um s...
Leave a comment & subscribe: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=KaiKostack Test render of a 3D map generated straight from OSM data. Shown is a large part of Berlin, mainly Lichtenberg and Treptow in background. Building textures are not accurate because they are randomly applied. Ground texture and digital elevation model by Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin Music by Frédéric Chopin http://das-raster.de Tags: Blender, Cycles, digitales Höhenmodell (DHM), digitales Geländemodell (DGM), digital elevation model (DEM), OpenStreetMap, OSM, 3D Buildings, Berlin, 3D-Map, 3D-Karte, 3D City Model, Google Earth, Street View, City Visualization, Stadtbild-Visualisierung, Architekturvisualisierung, Architecture Visualization, Real Estate, Geo-Data, Big Data
Richard Weait provides an concise overview of OpenStreetMap.
Primero de una serie de tutoriales sobre OpenStreetMap y cómo contribuir al proyecto mediante JOSM, para promover una más numerosa comunidad de mapeadores en...
Im vierten Teil der kleinen Technik-Serie zeige ich Euch wie Ihr Wegpunkte und Routen am Computer erstellen und auf Euer GPS-Gerät überspielen könnt, obwohl ...
Joseph Reeves, a contributor to Humanitarian OpenStreetMap, will talk about the importance of crowd sourcing and open data in providing information during a humanitarian crisis. Free, collaborati...
How to import OpenStreetMap to a Garmin GPS unit using mkgps on a windows machine. Also how to import ready made OSM snapshots to a GPS.
Hats off to all of the OpenStreetMap contributors around the world for all of the edits you have made over the past 10 years, as brought to life visually in ...
Cos'è Openstreetmap? Che cosa ci si può fare? Quali sono i vantaggi rispetto ai concorrenti? Come si può collaborare? Perché i dati raccolti dagli enti pubblici devono essere liberi? In questo video trovate tutte le risposte!
Now we can export Openstreetmap data into ArcGIS 10.1. But tails mast be lower than 5000 its depends of your data extent.
http://www.openstreetmap.org/
In diesem Tutorial möchte ich euch eine alternative zu den teuren Original-Karten von Garmin zeigen. Das Projekt heißt OpenMTBMap und bietet kostenloses Kart...
Город Саранск отрисован в OpenStreetMap группой пользователей за выходные. В видеоролике использован вывод программ: трёхмерный рендеринг: glosm gps-навигаци...
OpenStreetMapの説明ビデオ#01 "まえがき"編 個人的に手元にあったOSMプレゼン資料でつぶやきビデオ作りました。 OSMの詳細についてはOpenStreetMap Japanのサイトをご覧ください。
Dit is een gratis bonus-video bij de MrGPS videocursus "Op pad met de Garmin GPS". In deze video gaat het om welke kaarten er zowel beschikbaar zijn voor het...
ICA Neocartography Commission workshop, 5th Sept at UCL.
Moisés Arcos (@moiarcsan): Geoinquietos. OpenStreetMap, la Wikipedia de los mapas. Realizaremos una introducción a que es Geoinquietos y Que hacemos, así com...
Stefan Keller (full professor at the University of Applied Sciences Rapperswil, Switzerland) explains how to make a map with an own style given some amount o...
OpenStreetMap: Cómo y por qué se creó el mejor Mapa Libre del Ecuador y del Mundo
Institution et communautés au service de l'information géographique : pourquoi et comment collaborer. Dialogue entre Pascal Berteaud, directeur général de l'...
[EuroPython 2011] Andrii Mishkovskyi - 22 June 2011 in "Track Lasagne"
Пробный скринкаст из JOSM: использование спутниковых снимков Bing, панорам Яндекс и просто рабочий процесс. Обратите внимание, обрисовка спутниковых снимков и использование векторных данных Яндекс не разрешены лицензией. Допускается только использование панорам (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/%D0%AF%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81.%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B). Интересные моменты: * Хоткеи * 4:41 Обновленный пресет "Быстро-дороги" от Izhl * 46:30 Быстрое рисование здания: угловая привязка линий * 01:07:15 Быстрое рисование здания: building, слияние полигонов. * 17:33 Плагин utilsplugin2: рисование дуг * 18:37 Плагин utilsplugin2: "Замена геометрии" * 30:20 Плагин ContourMerge: разделение слепленных полигонов
This presentation introduces OpenStreetMap and explains to the audience what sort of rich data set it has. I will also cover different APIs for using the map...
主講: Hanwei 主題: (TBA)
Speaker: Frederik Ramm 3 years done - 10 to go? The OpenStreetMap project has achieved remarkable successes in creating a free world map, and is growing fast...
OpenStreetMap Geocoder Based on Solr Presented by Ishan Chattopadhyaya, LucidWorks This talk is on the technical aspects of a new OpenStreetMap geocoder base...
http://2014.sotm-eu.org/en/slots/38 In this workshop we will review our progress over the last 12 months, lay out the future roadmap and look at some of the ...
OpenStreetMap España Hangout #1.
How to use TileMill to make maps of OpenStreetMap data. This video is supporting material for an Advanced GIS class at The New School, but it might be useful...
Slide: http://www.slideshare.net/slideshow/embed_code/31071995 OpenStreetMap - 2014 februári meetup előadása. http://www.meetup.com/OpenStreetMap-OSGeo-Hungary/events/160519262/ Előadó: Kolesár András, alapító-fejlesztő, turistautak.hu 'Tíz éve, a turistautak.hu alapításától kezdve térképezem Magyarországot, elsősorban lakott területen kívül, gyalogosan. GPS vevőket, fényképezőgépet és jegyzetfüzetet viszek magammal. A turistautak.hu a jelzett turistautak nyomvonalának felmérésén túl célul tűzte ki a terep olyan igényű felmérését, hogy az adatokból önálló turistatérkép legyen készíthető, vagyis külső térképi alap felhasználása nélkül. Ez megegyezik azzal, amelyen később az OpenStreetMap is elindult. Előadásomban beszámolok a felmérések során szerzett gyakorlati tapasztalataimról. Néhány kiemelt téma: - felmérés tervezése indulás előtt és újratervezése minden kereszteződésben - tipikus tereptárgyak felmérése - jegyzetfüzet fontossága' ' ==== Ha érdekel téged is a közösségi térképezés keress bennünket: http://www.meetup.com/OpenStreetMap-OSGeo-Hungary https://www.facebook.com/groups/164314157038254/ http://hu.wikipedia.org/wiki/OpenStreetMap
building iD, a new editor for OpenStreetMap Time: Tuesday @ 2:30pm | Room N-114 http://html5devconf.com/index.html #HTML5DevConf A typical web application to...
Kopi darat Februari 2014 Python Indonesia http://www.python.or.id/2014/02/kopi-darat-python-indonesia-februari.html.
Ein Datenvergleich anhand ausgewählter Gebiete in Niedersachsen http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/273.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-273-de-atkis_basis_dlm.mp4 Im Rahmen einer Bachelorarbeit an der Universität Osnabrück ist ein Vergleich der Basis-DLM-Daten des Amtlichen Topographisch-Kartographischen Informationssystems (ATKIS) mit den frei verfügbaren OpenStreetMap-Daten durchgeführt worden. Der Vergleich erfolgte exemplarisch anhand eines Ober-, Mittel- und Grundzentrums in Niedersachsen. Letztlich konnte eine Aussage über die Qualität und Anwendbarkeit sowohl der amtlichen als auch der frei verfügbaren Geodaten getroffen werden. Die Datensätze wurden in erster Linie im Hinblick auf die Qualitätsmerkmale Vollständigkeit und Positionsgenauigkeit untersucht. Für den Vergleich wurden die Datensätze in PostgreSQL-/PostGIS-Datenbanken gespeichert, mit Hilfe von PL/pgSQL-Abfragen analysiert und in einem GIS sowie mittels Tabellen visuell aufbereitet. Darüber hinaus wurden Tools und Möglichkeiten zur Konvertierung von OpenStreetMap-Daten in das ESRI Shape-Format vorgestellt. Im Ergebnis hat sich gezeigt, dass die OpenStreetMap-Daten, vor allem in größeren Städten, eine gute Positionsgenauigkeit und teilweise höhere Vollständigkeit aufweisen als die ATKIS-Basis-DLM-Daten, welche jedoch eine konstant hohe Datendichte und Genauigkeit besitzen und somit verlässlicher sind.
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/279.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-279-de-haltestellen_import.mp4 Haltestellen Import in der Schweiz Das Schweizer Bundesamt für Verkehr (BAV) hat das Verzeichnis der Schweizer Haltestellen (Didok-Liste)[1] OpenStreetMap zur Verfügung gestellt. In dieser Liste sind die meisten Schweizer Haltestellen mit Namen und Koordinaten, sowie einigen weitere Informationen aufgelistet. Da zu diesem Zeitpunkt schon einige tausend Haltestellen in der OpenStreetMap-Datenbank existierten, war ein einfacher Komplettimport ausgeschlossen. Stattdessen sollten die Didok-Daten die bereits bestehenden OSM-Daten ergänzen. Die Frage war nun: Wie importieren wir die Haltestellen, ohne dass OSM-Daten verloren gehen, aber auch keine Haltestellen danach doppelt vorhanden sind. Dies wurde mit einem halbautomatischen System erzielt. In einem ersten Schritt wurden die Haltestellen mit einem einfachen Skript einander zugeordnet. Als nächstes konnte das Ergebnis mit Hilfe eines Web-Frontend von den Mappern noch vor dem Import kontrolliert und einzelne Zuordnungen korrigiert werden. Im Vortrag werden wir auf unsere spezifische Umsetzung der beiden Stufen eingehen, und einige Probleme, auf die wir gestossen sind, und erläutern mögliche Lösungen. [1] http://www.bav.admin.ch/dokumentation/publikationen/00475/01497/index.html
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/259.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-259-de-sotm-eu.mp4 Vom 15.-17. Juli 2011 findet die Europäische OpenStreetMap-Konferenz "State of the Map Europe" (SotM-EU) in Wien statt. Die Veranstaltung wird von OpenStreetMap Austria und der Technischen Universität Wien organisiert. Neben Themen von allgemeiner Relevanz für die OpenStreetMap-Community (neue Tools und Anwendungen), werden auch Forschungsarbeiten mit Bezug zu OSM vorgestellt. Weitere Informationen: http://sotm-eu.org
Kartenintegration und Datenaustausch http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/164.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-164-de-wikipedia_osm.mp4 Viele Wikipedia-Artikel enthalten Koordinaten. Damit kann ein geografischer Ort in einer Karte gezeigt werden. Die OpenStreetMap-Einbindung in der Wikipedia öffnet dem Leser auf Knopfdruck eine im Artikel eingebundene OpenStreetMap-Karte mit Bildern und Links zu weiteren Wikipedia-Artikeln. Umgekehrt kann auch der Datenbestand von OpenStreetMap von der Zusammenarbeit profitieren, so verfügt die Wikipedia, dank der Interwikilinks über eine Vielzahl von Übersetzung zu geographischen Objekten. Es wurde u.a. ein Tool geschrieben um die Verknüpfung der Daten von OSM und Wikipedia vorran zu treiben. Wikimedia e.V. wurde ein Server innerhalb des Toolserver-Clusters bereitgestellt, der Entwicklern von freien Tools zum Umgang mit Geodaten und zum Rendern von Kartenstyles offen steht. Der Vortrag wird den Stand der Dinge und die Möglichkeiten der weiteren Zusammenarbeit beider Projekte aufzeichnen.
Der öffentliche Personennahverkehr und seine Erfassung in OpenStreetMap http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/200.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-200-de-oepnv-tagging.mp4 Zur Erfassung von Haltestellen / Linien des öffentlichen Personen Nahverkehrs (ÖPNV) gibt es bei OpenStreetMap mehrere verbreitete Schemen. - Das ältere Schema zeichnet sich durch relative Einfachheit aus, stößt jedoch bei komplexen Situationen wie Alternativ-Routen an seine Grenzen. - Das neuere Oxomoa Schema erfordert mehr Details, insbesondere eine Route je Richtung und Alternative. Dadurch können auch sehr komplexe Situationen bei Haltestellen und Routen erfasst werden. - Da die Praxis mit dem Oxomoa-Schema einige Unklarheiten aufgedeckt hat gibt es (Stand März 2011) einen Vorschlag der auf den Ideen und etablierten Tagging von Oxomoa aufbaut und offene Punkte sowie einige umstrittene Punkte durch zusätzliche Festlegungen addressiert. Das Oxomoa Schema und der aktuelle Vorschlag werden in diesem Vortrag beleuchtet. Zielgruppe: Personen, die sich für das Erfassen von ÖPNV interessieren Das Erfassen von Haltestellen / Linien des öffentlichen Personen Nahverkehrs (ÖPNV) ist eine komplexe Aufgabe. Es gilt hierbei eine Vielzahl von Fakten und Zusammenhängen zu berücksichtigen. Dazu gibt es mehrere verbreitete Schemen. Das ist einerseits das ältere, einfachere Schema (ohne einen speziellen Namen) und das nach dem User Oxomoa benannte neuere und komplexere Schema, sowie die Fortschreibung durch einen aktuellen Vorschlag. Das ältere Schema zeichnet sich durch Einfachheit aus (ein Punkt je Haltestelle, eine Route je Linie), ist jedoch kaum in der Lage, komplexe Situationen wie Haltestellen über Eck oder Linien mit Alternativ-Routen adäquat abzubilden. Sprich es stößt in der komplexen Realität des ÖPNV an seine Grenzen. Das neue Schema nach Oxomoa und dessen Fortschreibung versuchen diese Nachteile zu vermeiden, indem es wesentlich mehr Details erfasst. Haltestellen werden nach Stopp- und Zugangsstelle getrennt. ÖPNV-Linien werden je Fahrtrichtung als eigene Route erfasst. Damit entfällt das Problem der abweichenden Linienführung für Hin- und Rückweg. Im Vortrag werden das neuere Schema nach Oxomoa und dessen Fortschreibung vorgestellt. Es wird darauf eingegangen, welche Auswirkungen das detailierte Erfassen von Haltestellen und nach Fahrtrichtung getrennten Routen für die Möglichkeit haben, Informationen zum ÖPNV in OpenStreetmap einzugeben. Durch das getrennte Erfassen von Stopp- und Zugangsstellen können auch komplexere Situationen wie Haltestellen über Eck oder Bahnhöfe mit mehreren Gleisen (Stoppstellen) und Bahnsteigen (Zugangsstellen) adequat erfasst werden. Die Teile einer solchen komplexen Haltestelle werden mit einer Relation zu einem zusammengehörigen Objekt zusammen gefasst. Die Erfassung der Linienführung in Relationen getrennt nach Fahrtrichtung und Varianten erlaubt es auch Linien mit komplizierter Streckenführung angemessen zu erfassen. Dies wiederum erfordert eine 'Sammelrelation' um alle Teile einer Linie zu einem Objekt zusammen zu fassen.
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/196.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-196-de-osm_tmc.mp4 Damit Navigationssysteme bei ihrer Routenführung Staumeldungen nutzen können, werden in der Regel die Daten des Traffic Message Channel (TMC) verwendet. TMC ist ein Dienst, der Verkehrswarnmeldungen in digitaler kodierter Form über das UKW-Signal übermittelt. Im März diesen Jahres 2010 wurde von Seitens der BASt (Bundesanstalt für Straßenbau) der Import der Location-Code-List (LCL 2010) für Deutschland in den Datenbestand des OpenStreetMap (OSM) Projektes zugestimmt (BASt LCL 2010). Diese „standardisierte Liste“ definiert alle Straßenabschnitte, Autobahnkreuze und Anschlussstellen des länderspezifischen Straßennetzes und beschreibt sie durch einen Code. Mittels dieser LCL ist es möglich einen Zusammenhang zwischen TMC Meldung und dem Straßennetz zu erstellen und diese damit zum Beispiel bei einer Routenplanung zu verwenden oder auf einer Karte anzuzeigen. Seit Freigabe dieser Liste wird auf ganz Deutschland verteilt diese Liste in OSM eingepflegt. Jetzt stellt sich allerdings die Frage in welcher Anzahl die wichtigen LCL Objekte bereits in der OSM Datenbank enthalten sind und wie lassen sich diese bereits für die Darstellung von Verkehrswarnmeldungen nutzen? Auf Basis eines Ausschnitts von OSM für Deutschland wurden in einem ersten Versuch die wichtigsten TMC Objekte aus dem OSM Datenbestand für Deutschland exportiert. Für OSM gibt es bereits zwei Tools die zur Qualitätskontrolle- und zur Vervollständigung von TMC Objekten verwendet werden können (TMCmap 2010 & TMChierarchical 2010). Die täglich generierten Layer, der Abteilung Geoinformatik der Universität Heidelberg, mit den OSM TMC Objektes könnten zusätzlich dazu genutzt werden die noch fehlenden Objekte im OSM Datenbestand zu kontrollieren und zu vervollständigen. Insgesamt funktioniert der Ansatz, die für die Anzeige und weitere Nutzung wichtigen OSM Objekte aus OSM zu exportieren. Genauere Zahlen zur Vollständigkeit von TMC Deutschland in OSM, wie die so erzeugten Datenlayer zur Vervollständigung und Kontrolle genutzt werden können und was es noch für Probleme gibt, wird im Vortrag gezeigt. Literaturverweise BASt LCL 2010: Kommunikation/BASt/LCL: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Kommunikation/BASt/LCL LCL 2010: BASt Location Code List – http://www.bast.de/cln_007/nn_213316/DE/Aufgaben/abteilung-f/referat-f4/Location-Code-List/location-code-list-nutzungsbedingungen.html TMCmap 2010: TMC Validator map - http://osm-tmc.anders-hamburg.de/ TMChierarchical 2010: TMC Validator hierarchical listing - http://osm-tmc.anders-hamburg.de/area.php?lcd=1
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/264.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-264-de-navi_e-fahrzeuge.mp4 Fahrzeuge mit Elektromotoren (z.B. Rollstühle) sind in Ihrem Bewegungsraum durch ihre Akku-Kapazität und ihren Stromerbrauch eingeschränkt. Diese beiden Faktoren sind wiederum stark abhängig von der Steigung und dem Belag des zurückgelegten Weges. Je größer die zu bewältigende Steigung und je unebener der Belag, desto schneller sinkt der Akkustand und damit die maximal erreichbare Strecke. Die Geodatensammlung des OpenStreetMap Projektes hat bereits gezeigt, dass Informationen wie Steigung und Oberflächenbelag eines Weges teilweise in dem Datenbestand aufgenommen werden. Nur inwieweit lassen sie diese Informationen für eine Routenplanung verwenden? Auf Basis des Routenplaners für Rollstuhlfahrer von http://www.rollstuhlrouting.de wird eine prototypische Version eines Navigationssystems für Elektro-Fahrzeuge entwickelt. Als Basis für einen mobilen Client soll dabei die Open Source Android Navigations-Software AndNav (http://www.andnav.org ) eingesetzt werden, die auf die neuen Anforderungen für die Navigation von Elektofahrzeugen angepasst wird.
Das neue Tag-Informationssystem für OpenStreetMap http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/270.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-270-de-taginfo.mp4 OpenStreetMap benutzt sogenannte "Tags", um Geo-Objekte in der Datenbank mit Bedeutung zu versehen. Tags bestehen dabei aus ein "Key=Value" Wertepaar (z.B. "highway=primary" für eine Hauptverkehrsstraße). Eines der ganz wesentlichen Design-Features von OpenStreetMap ist, dass jeder solche Tags neu erfinden und sofort benutzen kann, ohne dass dies einer vorherigen Genehmigung oder auch nur Absprache bedarf. OpenStreetMap kann so flexibel auf neue Anforderungen reagieren und ist auch für Nischenanwendungen einfach einsetzbar. Aber natürlich muss es gewisse Absprachen geben, wenn man Tags sinnvoll einsetzen will. Das passiert vor allem über das Wiki. Die wichtigsten Tags sind dort dokumentiert. Über die Jahre ist OpenStreetMap aber immer größer und unübersichtlicher geworden. Über 20.000 verschiedene Keys und über 50 Mio. verschiedene Tags machen es nicht einfach, zu entscheiden, was man wie "taggen" soll und welche Tags man auf einer Karte überhaupt anzeigen soll. Und die Dokumentation im Wiki hinkt deutlich hinterher. Hier soll Taginfo helfen. Das Taginfo-System gibt einen Überblick über die Nutzung der Tags. Es bringt Statistiken zur Tag-Nutzung aus der OSM-Datenbank mit Informationen aus dem Wiki, aus den Editoren und anderen Quellen zusammen, um zu zeigen, welche Tags wie und wo eingesetzt werden. Umfangreiche Suchmöglichkeiten und verschiedene Sichten auf die Daten ermöglichen es dem OSMer Fragen zu beantworten wie: Wie häufig wird dieses Tag verwendet? Von wievielen Usern? Wo auf der Welt wird es benutzt? Welche Values gibt es zu diesem Key? Welche davon sind im Wiki dokumentiert? Der Vortrag stellt das Taginfo-System vor, erklärt woher die Daten kommen und wie sie aufbereitet werden und zeigt, was man damit so alles machen kann. Dabei geht es auch darum, wie man trotz der großen Datenmengen die Daten effizient aufbereiten kann. Der Vortrag geht auch auf die Taginfo-API ein und zeigt einige versteckte Features des Webinterfaces.
Warum der Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) und der Aachener Verkehrsverbund (AVV) sich bei OSM engagieren http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/191.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-191-de-oepnv_vrs_aav.mp4 Der Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) und der Aachener Verkehrsverbund (AVV) sehen den Öffentlichen Personenverkehr (ÖPNV) als zentrales Element bei OSM, von dessen stetiger inhaltlicher Verbesserung und Weiterentwicklung beide Seiten – OSM und die Verkehrsverbünde – positiv partizipieren. Der Einsatz von OpenStreetMap (OSM) bietet auch für die Verkehrsverbünde in Deutschland mannigfaltige Möglichkeiten. Schon frühzeitig haben dies sowohl der VRS als auch der AVV erkannt und bringen sich seit 2008 intensiv bei OSM ein. Dies beinhaltet eine breite Palette: Vom Austausch mit den örtlichen Communities; als konkreter ÖPNV-Ansprechpartner, wie und was bei den Verkehrsverbünden funktioniert bzw. umsetzbar ist; einem Bericht im OSMBlog (http://blog.openstreetmap.de/2010/09/openstreetmap-und-offentlicher-nahverkehr-vrs-avv/); einem erstem Workshop-Angebot zur Konkretisierung des ÖPNV-Tagging (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/VRS_Workshop) bis hin zu ersten Umsetzungen (http://www.avv.de/ressorts/meine-verbindung/verbindung-suchen/online/) auf den Internetseiten der Verbünde. So stellt z.B. die (Bundes-)länderübergreifende Verfügbarkeit von OSM-Karten für AVV und VRS eine wesentliche interne administrative Verbesserung bei hoher Qualität dar. Vergangenheit und Zukunft Im VRS wurde Mitte 2009 die Datenfreigabe für OSM beschlossen, so dass seitdem der Zugriff auf Haltestellen und Linienverlaufsinformationen besteht. Zukünftig ist auch der Zugriff auf die Fahrplandaten geplant. Ferner wurde ein eigener OSM-WMS-Server wurde für die zukünftigen Aufgaben erstellt. Gemeinsam planen AVV und VRS auch die Erarbeitung und Finanzierung eines ÖPNV-Plugin für den Editor JOSM. OpenSource als Leitbild AVV und VRS setzen auf OpenSource. Server und Contentmanagementsystem beim AVV und VRS basieren schon seit längerem auf OpenSource-Komponenten. Die Umstellung der Benutzerschnittstelle der Internet-Fahrplanauskunft beim AVV auf OpenSource-Komponenten ist aber eine echte Innovation in diesem Bereich. Entwicklungsaufwand und -zeit konnten durch den Einsatz fertiger OpenSource-Komponenten erheblich reduziert werden. Der VRS wird ab 2011 nachziehen. Mit der Kombination von OpenSource-Komponenten und der OpenStreetMap-Karte kommen AVV und VRS ihrer Verantwortung nach, besonders sparsam mit den öffentlichen Mitteln zu haushalten. Ein weiterer Vorteil von OpenSource für den AVV und VRS ist, dass sie nicht langfristig an einen einzelnen Softwareanbieter gebunden sind und so einen hohen Freiheitsgrad bei der Vergabe künftiger Aufträge im Zusammenhang mit der Fahrplanauskunft haben.
Vorstellung und Erörterung http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/323.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-323-de-osm_lizenz.mp4 Dieser Vortrag stellt die neue ODbL-Lizenz vor, die bei OpenStreetMap zum Einsatz kommen soll, und vergleicht sie mit der alten CC-BY-SA-Lizenz.
Ein Karten-Overlay aus OpenStreetMap-Daten http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/278.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-278-de-wanderwege.mp4 Wanderwege erfreuen sich auf der ganzen Welt wachsender Beliebtheit. Projekte reichen vom mehrere tausend Kilometer langen Transcanada-Trail über die historischen Jakobswege in Europa bis zu wenige Kilometer langen Stadtrundgängen. OpenStreetMap (OSM) erlaubt zum ersten Mal, diese meist lokal vorangetriebenen Projekte in einer Datenbank zu sammeln und vor allem gemeinsam darzustellen. Das wiki-artige Konzept von OSM bietet theoretisch die besten Voraussetzungen zur Herstellung von Karten für spezielle Interessen. In der Praxis bestehen jedoch einige Hürden: das Erstellen eines eigenen Kartenstils ist sehr aufwändig und das Rendern von Karten für den ganzen Erdball stellt hohe Anforderungen an die Hardware. Um diese Schwierigkeiten zu umgehen sind wir bei der Erstellung der weltweiten Wanderkarte einen anderen Weg gegangen und erstellen anstatt einer vollständigen Karte nur einen Overlay. Eine spezielle Anwendung leitet dafür aus den OSM-Daten eine spezialisierte Wanderdatenbank ab, die dann benutzt wird, um genau die Gegenden zu rendern, für die Karte von Interesse sind. Auf diese Weise kann auf einem Standard-PC eine täglich aktualisierte, weltweit verfügbare Karte hergestellt werden. Der Vortrag gibt einen Überblick über die Entwicklung der weltweiten Wanderkarte. Er beleuchtet etwas näher die Herausforderungen, die sich bei der Verarbeitung so heterogener Daten ergeben und erklärt dann ausführlich den Erstellungs- und Aktualisierungsprozess des Overlays von der Datenaufbereitung bis zur Darstellung im Browser.
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/288.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-288-de-osm_forschung.mp4 Manuela Schmidt ist Kartographin und arbeitet als Assistentin in der Forschungsgruppe Kartographie der Technischen Universität mit Schwerpunkt auf den Themen Web Mapping und Volunteered Geographic Information. Pascal Neis ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Abteilung für Geoinformatik der Universität Heidelberg. Seine Interessensschwerpunkte sind OpenGIS Location Services, OpenGIS Web Services, sowie OpenStreetMap und freie Geodaten. OpenStreetMap ist in den letzten Jahren in der akademischen Welt zu einem wichtigen Werkzeug und Forschungsthema geworden. In der Lehre wird OSM z.B. in Übungen zur Vermessungslehre, zur Verdeutlichung der Funktionsweise von Geodatenbanken oder als Datengrundlage für diverse Projekte verwendet. In der Forschung wird OSM häufig als Paradebeispiel der sog. „Volunteered Geographic Information“ unter vielerlei Gesichtspunkten erforscht. Schwerpunkte sind Fragen der Datenqualität, der Verwendbarkeit der Daten in verschiedenen Kontexten, sowie die Erforschung der Motivation der Teilnehmenden. Neben Projekten, die sich explizit mit OSM beschäftigen, gibt es eine Reihe von Projekten, die OSM als Datengrundlage verwenden. Mit wenigen Ausnahmen geschehen diese Aktivitäten allerdings abseits der Community: Projekte werden nicht kommuniziert, noch werden die Ergebnisse frei zur Verfügung gestellt. In unserem Vortrag zeigen wir eine Übersicht der Hochschulen, an denen mit OpenStreetMap gearbeitet wird (mit Fokus auf dem deutschsprachigen Raum). Eine Auswahl von Forschungsarbeiten soll das Spektrum der entstehenden Themen aufzeigen. Zusätzlich werden Lösungsansätze diskutiert, wie die derzeit häufig fehlende Kommunikation zwischen OSM-Forschern und der OSM-Community ermöglicht und verbessert werden kann.
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/181.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-181-de-luftbilder_osm.mp4 Der Autor ist ab und zu mit einem kleinen Flugzeug unterwegs und nutzt dies, um Luftbilder zu fotografieren. Er möchte zeigen, dass man auch mit viel weniger Aufwand als bei kommerziellen Anbietern erfolgreich Luftbilder bereitstellen kann. Er beschreibt, wie sie entstehen und wie sie weiterverarbeitet werden müssen, damit sie in Openstreetmap zum Kartografieren verwendet werden können. Luftbilder fotografieren Geokoordinaten hinzufügen Luftbilder entzerren und georeferenzieren Openstreetmap-Daten mit Hilfe von Luftbildern kartografieren siehe auch: http://blog.openstreetmap.de/2010/10/luftbilder-fur-openstreetmap/
http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/205.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-205-de-fussgaenger.mp4 Diese Arbeit konzentriert sich auf die Aufbereitung von Geodaten aus dem Datenbestand von OpenStreetMap (OSM) für die Zielgruppe von Fußgängern. Im Mittelpunkt stehen Nutzbarkeit, Datenhaltung und Datenerfassung fußgängerrelevanter Objekte, insbesondere im Hinblick auf den Einsatz der Daten in Fußgängernavigations- und Routingsystemen. Hierzu werden die eingangs gestellten Ansprüche von Fußgängern an die Navigation sowie modell-theoretische Voraussetzungen für die Wegsuche innerhalb des Datenbestandes besprochen. Darauf aufbauend wird im Anschluss, neben der Beschäftigung mit bereits bestehenden Objekten aus dem Objektartenkatalog von OSM (Map Features), vor allem die Thematik straßenbegleitender Fußwege näher untersucht. Letztere sind bei auf dem Markt befindlichen Fußgängernavigations- und Routingsystemen bisher vernachlässigt worden. Bislang beziehen sich sowohl Routenberechnung als auch Führung entlang einer Route auf die Mittellinie der Straßengeometrie und nicht wie erforderlich entlang straßenbegleitender Infrastrukturobjekte wie etwa Fußwege. Die Möglichkeit den Fußgänger sicher, schnell und auf dem kürzesten Weg zum Ziel zu führen, indem Straßenübergänge bei der Routenberechnung berücksichtigt werden, ist derzeit nicht möglich. Die Anordnung mehrerer parallel verlaufender Wege führt zu der Problematik des Linienbündels, bei der es vor allem in Kreuzungssituationen zu Erfassungs- und Darstellungsproblemen kommt. Aufgrund der Tatsache, dass OSM bewusst keine verbindlichen Regeln vorschreibt, existiert bisher keine Vorgabe wann und wie fußgängerrelevante Daten zu erfassen sind. Das führt dazu, dass die Datenhaltung in OSM drei unterschiedlichen Methoden (geometrisch, attributiv und relational) aufweist. In einer Gegenüberstellung der drei Datenhaltungsarten sollen Vor- und Nachteile für Erfassung (Mapping), Navigation (Routing), Darstellung (Rendering) und Datenspeicherung (Haltung) bewertet werden. Das Ziel dieser Arbeit ist die Ableitung von Datenhaltungsarten in Abhängigkeit von spezifischen Geländesituationen. Dabei sollen die bereits in der Bewertung entstandenen Ergebnisse dazu dienen, die verschiedenen Ansprüche und Voraussetzungen (Fußgänger, Mapper, Routing, OSM-Datenmodell) miteinander zu verknüpfen. Die zu dieser Arbeit zugehörige Projektseite innerhalb des OSM-Wiki beinhaltet die ausführlichen Informationen zu den Arbeitsschritten und die Beschreibung aller grundlegenden Ergebnisse. Die praktische Umsetzung und Evaluation der Arbeitsergebnisse erfolgte im Stadtgebiet Potsdam.
Un esempio di come fare semplici query su dati OpenStreetMap basate su wizard con Overpass Turbo, le modalità per esportare i dati, visualizzarli e modificarli direttamente su web.
These videos are presented to help folks who are doing humanitarian crisis mapping as part of the Humanitarian OpenStreetMap Team, but it is great if anyone else using JOSM finds them of any use. The Humanitarian OpenStreetMap Team always has more requests from humanitarian groups (like MSF, ICRC/RC, WHO, etc) for map data than they have people to help generate the data, please feel free to visit: http://hot.openstreetmap.org/ And see if any of the current activation projects catch your interest! Or you can find the HOT IRC channel or mailing list to ask questions, we are a friendly bunch.
http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/623.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-623-de-nominatim.mp4 Nominatim ist die Software, die sich hinter der Suchbox der OpenStreetMap-Hauptseite verbirgt. Sie bietet eine Freitext-Suche genauso wie Reverse-Geocoding, deckt OSM-Daten weltweit ab und kann minütlich auf dem Stand der letzten Änderungen in OSM gehalten werden. Dieser Vortrag gibt einen kurzen Einblick ins Innere von Nominatim. Es wird erklärt, wie die OSM-Daten vorverarbeiten werden, wie ein Ort seine Adresse erhält und wie schlussendlich die Suche selber funktioniert. Der Schwerpunkt liegt dabei weniger auf technischen Details sondern der Vortrag wird mehr die grundlegenden Prinzipien erklären, die der Suche zugrunde liegen. Damit soll dem interessierten Mapper geholfen werden, besser zu verstehen, wie die sorgfältig in OSM erfassten Daten verarbeitet werden, damit sie von anderen gefunden werden können.
Meinungsbildung und Entscheidungsfindung in einem offenen Projekt http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/609.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-609-de-boss-osm.mp4 Für Aussenstehende - und selbst für viele aktive Mapper - ist es nicht immer ganz klar, wohin sich das Schiff OpenStreetMap bewegt und wie man vielliecht ein kleines bisschen Einfluss auf den Kurs nehmen kann. Es gibt eine OpenStreetMap Foundation, Working Groups, Local Chapters, und eine riesige Community, die von Organisation relativ wenig wissen will. Es gibt Entwickler, die tun was sie wollen, und andere Entwickler, die im Auftrag von kommerziellen oder nichtkommerziellen Organisationen an OSM mitarbeiten. Dieser Vortrag soll einen Überblick über die vorhandenen und fehlenden Entscheidungs- und Machtstrukturen im Projekt geben und wird auch ein paar Prognosen für die Zukunft wagen.
http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/618.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-618-de-kn1_neue_webmapping-trends.mp4 Willkommen auf der FOSSGIS 2013! * Stefan Keller, HSR: Moderation * Hermann Mettler, HSR: Begrüssung des Rektor * Erich Zoller, Stadtpräsident von Rapperswil-Jona: Grußworte * Emmanuel Belo, CampToCamp: Neue Webmapping-Trends (Keynote Goldsponsor) * Marc Wick, GeoNames.org: Freie Geonamen (Keynote) * Simon Poole, OSMF+SOSM: OpenStreetMap (Keynote) Lightning Talks: * Petr Pridal: WebGL - Future of online mapping (english) * Oliver Tonnhofer: Die GeoBox-Infrastruktur * Peter Körner: OpenStreetMap History * Peter Lanz: Beobachtung der Schneeauflastung auf Flachdächern in Echtzeit * Ralph Straumann: Sonnenblendungsanalyse von Verkehrsunfällen mit Python * Julius Chrobak: Extracting valuable data from OpenStreetMap (english)
Einfache Analyse von OpenStreetMap Daten http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/608.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-608-de-overpass-turbo.mp4 Die Overpass API hat sich als ein sehr hilfreiches Werkzeug herausgestellt, wenn es darum geht, die enormen Datenmengen von OpenStreetMap zu durchforsten und zu analysieren. Die von Roland Olbricht entwickelte Overpass API ist schnell, verfügbar und durch ihre spezielle Abfragesprache sehr flexibel wenn es darum geht, Daten zu filtern. Sie konnte aber lange Zeit ihre Stärken nicht voll ausspielen, da es für die API keine einfache, schnelle und effiziente – kurz gesagt benutzerfreundliche – grafische Oberfläche gab. Overpass turbo füllt diese Lücke und ermöglicht es auf eine einfache Art und Weise beliebige Overpass API Abfragen auszuführen und die Ergebnis-Daten auf einer interaktiven Karte zu betrachten. Im Zusammenspiel mit der Overpass API können damit beliebige Aspekte von OpenStreetMap beleuchtet werden. Diese Funktionen können sowohl für Datenkonsumenten als auch für OSM-Mapper sehr interessant sein. In disem Vortrag werden anhand von einigen Beispielen verschiedene Anwendungsfälle von overpass turbo aufgezeigt. Anschließend wird dessen technischer Aufbau erklärt und auf die geplante zukünftige Weiterentwicklung eingegangen.
http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/589.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-589-de-osm-datenmodell.mp4 Auf den ersten Blick scheint OpenStreetMap ein sehr einfaches Datenmodell zu benutzen. Es gibt Nodes, Ways und Relations mit freien Tags. Das war es schon. Aber wenn man etwas genauer schaut, dann findet man hinter diesem einfachen Grundmodell ein komplexes Gebilde von Konventionen, die manchmal dokumentiert sind, vielfach aber nur in den Köpfen der Mapper existieren. Daneben führt die Interpretation der Daten durch vorhandene Software vielfach zu weiteren Regeln, die man eigentlich dem Datenmodell zuordnen muss. All dies führt zu einem ziemlich komplexen Datenmodell, dass jeder verstanden haben muss, der intensiver mit OSM-Daten arbeitet. Die simple Welt der OSM-Grundobjekte mit ein paar Tags ist eine Illusion. Der Vortrag zeigt anhand der existierenden OSM-Daten, welche Einflüsse unser Datenmodell geprägt haben, was damit ausgedrückt werden kann und wo seine Beschränkungen liegen. Er versucht aus den einzelnen Aspekten von Tagging-Konventionen, über komplexe Relations bis zu implizierten, aber nicht wirklich modellierten Zusammenhängen einen Eindruck davon zu geben, wie unser Datenmodell eigentlich aussieht und wie es sich weiterentwickeln kann. Der Vortag richtet sich an alle "Mapper" und alle, die OSM-Daten nutzen oder nutzen wollen und die sich schonmal gefragt haben, warum das eigentlich oft so schwierig ist.
topographische Karten aus OpenStreetMap http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/538.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-538-de-opentopomap.mp4 Das Projekt OpenTopoMap stellt eine Karte aus den Daten der OpenStreetMap zur Verfügung, welche sich am Stil der amtlichen topographischen Karten der deutschen Landesvermessung orientiert. Eine Verfügbarkeit für ganz Europa ist angestrebt. OSM-Daten werden gefiltert und in eine PostgreSQL-Datenbank eingespeist. Mit Mapnik 2.1 werden drei Ebenen einzeln gerendert und mittels ImageMagick zu einer Kachel vereinigt – der zweite Layer, die Höhenlinien, werden dabei einmalig vorgerendert, wodurch der Renderdurchsatz verzehnfacht wird. Ziel des Projektes ist es, eine Karte hervorzubringen, welche wie das amtliche Kartenmaterial für universelle Zwecke eingesetzt werden kann, beispielsweise sowohl zur Orientierung im Innenstadtbereich wie auch als Wanderkarte. Hierzu wird zwischen Detailreichtum und Lesbarkeit für jede Zoomstufe in aufwändiger Kleinarbeit die passendste Lösung gesucht und umgesetzt. Zugleich sind erste Ansätze zur Generalisierung enthalten. OpenTopoMap arbeitet eng mit der Universität Erlangen-Nürnberg zusammen: ein Großrechner ist am Rechenzentrum der Universität angesiedelt und steht auch für mit dem Projekt verknüpften Forschungsarbeiten zur Verfügung, welche sich aus der Kooperation zwischen den Instituten für Geographie und Informatik ergeben. Das Projekt ist über Github veröffentlicht, und die freiwilligen Entwickler freuen sich weiterhin auf Verbesserungsvorschläge anderer Nutzer. Im Vortrag wird das Projekt selbst vorgestellt sowie auf die technische Umsetzung kartographischer Details eingegangen.
Gedanken zur Fortentwicklung durch die Community http://www.fossgis.de/konferenz/2013/programm/events/504.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2013/FOSSGIS13-504-de-osm-freiheit-erstarrt.mp4 Einer der hergebrachten Grundsätze bei OpenStreetMap ist es, dass jeder alles so eintragen darf, wie er es für richtig hält, wenn der dabei nur auf automatische Edits verzichtet. Trotz dieser immensen Freiheit, die dem Einzelnen zugestanden wird hat jeder aktive Mitwirkende schon Augenblicke der Frustration erlebt, wenn über Taggingprobleme auf Mailinglisten beziehungsweise in Foren endlos diskutiert werden, ohne schließlich greifbare Ergebnisse zu liefern. Man denke auch an den Ärger und Zeitaufwand, den es bedeuten kann, wenn man im Wiki Änderungen an bestehenden Artikeln vornimmt oder versucht via Proposal ein neues Tag zu etablieren. Der Beitrag setzt sich zunächst analytisch mit den Ursachen solcher Situationen auseinander und identifiziert das dem Crowdsourcing innewohnende inkrementelle Handlungselement und die Heterogenität der Beteiligten als wesentliche Ursachen. Das auf Crowdsourcing, als zentrales Element von OpenStreetMap, nicht verzichtet werden kann, liegt auf der Hand. Deshalb beschäftigt sich der Beitrag im Weiteren mit Lösungsstrategien aus dem Bereich der Organisations- und Verhaltenslehre, um die positiven Effekte von Crowdsourcing zu erhalten, aber die negativen Begleiterscheinungen nach Möglichkeit zu eliminieren oder abzumildern. So werden einfache Regeln herausgearbeitet, die es jedem ermöglichen künftig effektivere Diskussionen über das Taggingschema zu führen.
Minütliche Daten-Updates bei OpenStreetMap http://www.fossgis.de/konferenz/2012/programm/events/445.de.html Download: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2012/FOSSGIS2012-445-de-am_puls_der_zeit.mp4 Einmal pro Minute veröffentlicht OpenStreetMap eine Datei mit den aktuellsten Änderungen. Wer in der Lage ist, diese Dateien zu verarbeiten, der spart sich ständige Neuimporte großer Datenmengen und kann seinen Nutzern brandaktuelle Karten anbieten - aber wie geht das? Was steckt drin in so einem "Diff", was kann man damit machen und was nicht, und welche Software braucht man dafür? Dieser Vortrag erläutert die Funktionsweise des OSM-Diff-Mechanismus und zeigt Nutzen und Grenzen der minütlichen Aktualisierung auf.
Mar 26, 2015, 3:01 pm PDT Updated: Mar 26, 2015, 3:11 pm PDT. Send this to a friend ... OpenStreetMap. org ... , ... , , ... ... .
The Business Review 2015-03-26The map, created using Mapzen's Tangram mapping software and data from 3D map database ...
Mashable 2015-03-23"One of the big issues for us was to have imagery to look at," Kate Chapman, executive director of ...
CNET 2015-03-19Autodesk Sketchbook. By: ... For: ... This free voice-guided navigation app (formerly Navfree) uses OpenStreetMap data (openstreetmap ... ).
Sydney Morning Herald 2015-03-04(Source: mailru Group Ltd ). 26.02 .2015 Mail ... ME, a popular OpenStreetMap-based offline mobile maps and navigation service ... % ... %.
noodls 2015-02-26Some third-party apps are already using OpenStreetMap data to give you directions, but now you can ...
Engadget 2015-02-18OpenStreetMap is a hidden gem - a free, open-source alternative to Google Maps - and it's just got a little more sparkle.
Atlanta Journal 2015-02-17... from their own neighbourhoods onto OpenStreetMap (OSM), a free and open map wiki of the world.
The Hindu 2015-02-09ME is an award-winning mapping and navigation app based on the crowdsourced OpenStreetMap project.
noodls 2015-02-08... who get together to upload information to OpenStreetMap, the open-source rival to Google.
The Guardian 2015-02-07Implementing high-tech yet user-friendly solutions, the network and its partners (Translators ...
Mashable 2015-02-06ME is an award-winning mapping and navigation app based on the crowdsourced OpenStreetMap project.
Stockhouse 2015-02-04DocumentCloud, which analyzes and annotates public documents, turning them into data;Tools for ...
noodls 2015-01-30OpenStreetMap (OSM) is a collaborative project to create a free editable map of the world. Two major driving forces behind the establishment and growth of OSM have been restrictions on use or availability of map information across much of the world and the advent of inexpensive portable satellite navigation devices.
The maps are created using data from portable GPS devices, aerial photography, other free sources or simply from local knowledge. Both rendered images and the vector dataset are available for download under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 licence.
The OpenStreetMap approach to mapping was inspired by sites such as Wikipedia; the map display features a prominent "Edit" link and a full revision history is maintained. Registered users can upload GPS track logs and edit the vector data using free GIS editing tools like JOSM. Various mobile applications also allow contribution of GPX tracks to the OSM project.
OpenStreetMap (OSM) was founded in July 2004 by Steve Coast. In April 2006, the OpenStreetMap Foundation (OSMF) was established to encourage the growth, development and distribution of free geospatial data and provide geospatial data for anybody to use and share. In December 2006, Yahoo confirmed that OpenStreetMap could use its aerial photography as a backdrop for map production.