GARE FERROVIAIRE DE HAMMAMET (MANKAI EZZEDINE ) AOUT 2013 _________________________________________ HISTORIQUE DU CHEMIN DE FER EN TUNISIE ORIGINE DU TEXTE: http://www.sncft.com.tn/ Le chemin de fer a vu le jour en Tunisie bien avant 1881, date d'instauration du protectorat français sur la Tunisie. La première ligne de chemin de fer a relié Tunis, la Goulette et la Marsa (TGM). Inaugurée le 2 août 1872 par le souverain du pays à cette époque, cette ligne constituait en fait, le prélude à de nombreuses autres lignes qui, de 1878 à 1916, allaient être étendues dans le Nord du pays par la société des BATIGNOLES et sa filiale BONE-GUELMA . La ligne reliant Tunis à Ghardimaou, longue de 192 km a été mise en service entre 1878 et 1881. Cette ligne construite avant 1881 a été édifiée selon les normes internationales (voie normale 1,437m) à l'instar de la première ligne Tunis-Goulette Marsa (TGM). Le 1er septembre 1879, la ligne Tunis-Béja-Jendouba a été ouverte au trafic pour la desserte des mines de plomb. La construction et l'exploitation de ces lignes ont été concédées à ces deux sociétés françaises jusqu'à 1922. Dès lors l'État tunisien a dû confier l'exploitation après ré-achat du réseau nord à la Compagnie Fermière des Chemins de Fer Tunisiens (CFT) sous forme d'affermage. En parallèle, et à la suite de la découverte en 1885 de considérables gisements de phosphates, près de la frontière sud-ouest de la Tunisie, la compagnie française des phosphates et des chemins de fer de Sfax-Gafsa entamait la construction du réseau Sud. Cependant cette ligne a été établie en voie métrique dans l'unique souci d'extraire les phosphates et de l'exporter. Cette ligne en voie métrique ne pouvait pas permettre des vitesses élevées (60 km/h maximum). Elle assurait le transport des voyageurs et des marchandises diverses. La jonction entre le réseau nord et le réseau sud a été réalisée en voie métrique par : - La construction de la section Sousse-Sfax (129 km); - La construction de la section Tunis-Gâafour-Kalâa Khasba pour l'exploitation des minerais. - La construction de la section Kalâa Sghira-Kasserine pour l'exploitation de l'Alfa. PRINCIPALES DATES DE CONSTRUCTION DE LIGNES Année Ligne construite 1882 Liaison Tunis-Hammam-lif en voie standard. 1884 Prolongement de la liaison Tunis-Jendouba jusqu'à Ghardimaou pour la raccorder au réseau algérien. 1894 Liaison Jedeida-Bizerte. 1895 Liaison Hammam-lif-Sousse et au-delà. 1897-1906 Liaison Tunis-Kalâa Khasba. 1898 - 1909 Liaison Sfax-Gafsa-Metlaoui et Etoile minière M'dhilla-Tabedith-Redeyef-Moularès . 1912 Liaison Sousse-Sfax. 1930 Raccordement de la ligne Tunis-Kalâa Khasba au réseau Algérien par Aïn Karma en Tunisie et Ghilane en Algérie. 1940 Liaison Heidra-Kasserine. NAISSANCE DE LA S.N.C.F.T La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (S N C F T) est créée par décret du 27 décembre 1956 pour prendre en main , les destinées de la partie nord du réseau national actuel. La partie sud (lignes Sfax-Tozeur , Sfax-Gabès et Etoile minière - ) en vertu d'une convention de concession signée avec l'Etat Tunisien le 22 mai 1897 A l'expiration de cette concession le 31 décembre 1966, Le gouvernement tunisien confie la gestion à la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (S.N.C.F.T) le 1 er Janvier 1967 ..

• published: 14 Sep 2013
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