|
maandag, 23 juni 2014 21:36 |
|
NMBS constructief, probleem vroege en late treinen blijft
 De NMBS maakte vandaag de aanpassingen aan zijn vervoersplan bekend voor Vlaams-Brabant. Reizigersvereniging TreinTramBus apprecieert de openheid van de NMBS, maar stelt vast dat veel problemen van vroege en late treinen onopgelost blijven.
Vandaag werden de aanpassingen voor Vlaams-Brabant bekendgemaakt op een roadshow. Opvallend: vanaf 1 juli zal iedereen de nieuwe dienstregeling online kunnen raadplegen. “Op dit punt zijn we enthousiast”, zegt Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus. “Het getuigt van een verregaande openheid van de NMBS over zijn plannen, iets waarvoor wij al een tijdje vragende partij waren.”
Voor de inwoners van Merchtem, Asse, Opwijk en Lebbeke is er goed nieuws: hun late trein uit Brussel is gered. Elders blijven de plannen wat ze waren: veel gemeenten rond Brussel verliezen hun laatavondtrein. Wie vanuit Brussel naar bijvoorbeeld Ternat, Diegem, Zaventem, Kortenberg of Herent wil, zal voortaan een uur vroeger moeten vertrekken. “Problematisch voor wie een avondje uit wil in Brussel”, zegt Vanseveren, “want in veel gevallen zal je al rond 22u je trein moeten halen, en daarmee doet Brussel het een stuk slechter dan de grote steden in de meeste buurlanden.” |
|
|
donderdag, 12 juni 2014 17:09 |
|
 Spoorwegen beloven aanpassingen dienstregeling
De NMBS liet via een persbericht weten dat ze rekening zal houden met de opmerkingen die de gemeenten en de reizigers formuleerden op hun nieuwe vervoersplan. Eind juni zal de NMBS de aanpassingen bekendmaken via een aantal roadshows. Reizigersvereniging TreinTramBus verwelkomt deze nieuwe stap.
TreinTramBus had onlangs, samen met de Waalse zustervereniging Navetteurs.be en met consumentenorganisatie Test-Aankoop, gepleit voor volledige openheid over de nieuwe dienstregeling, maar de NMBS wilde in eerste instantie hier niet op ingaan. De NMBS plant nu een nieuwe communicatieronde over de aanpassingen.
|
|
Lees meer...
|
|
dinsdag, 13 mei 2014 12:32 |
|
 TreinTramBus, Trage Wegen en de Fietsersbond werken samen aan het project Kink in de Link. Het doel van dit project is om alle harde infrastructuren (spoorwegen, waterwegen, snelwegen,...) in kaart te brengen en te onderzoeken waar deze een barrière vormen voor zachte weggebruikers. Vervolgens wordt er gezocht naar oplossingen voor deze barrières en worden er voorstellen geformuleerd om de impact op korte of lange termijn weg te werken. Het ultieme doel is te komen tot een overeenkomst waarin belanghebbende partijen verklaren in de toekomst nauwer samen te werken om barrièrevorming te voorkomen.
Hoe kun jij helpen?
|
|
Lees meer...
|
|
donderdag, 08 mei 2014 00:00 |
|
 TreinTramBus, Navetteurs.be en Test-Aankoop bekritiseren NMBS-plan
De NMBS stelde in zijn roadshows de nieuwe dienstregeling voor die zal gelden vanaf december. Wat ze er niet bij vertellen is dat veel vroege en late treinen worden afgeschaft. Reizigersverenigingen TreinTramBus en Navetteurs.be, en Test-Aankoop stellen dit plan in vraag en eisen volledige klaarheid van de NMBS. De politiek is ook aan zet en moet de NMBS de nodige middelen geven om haar rol als mobiliteitsaanbieder te kunnen vervullen.
De voorbije maanden maakte de NMBS haar nieuwe spoorplan stapje per stapje bekend. Met dat plan, dat in december ingaat, zijn er reizigers die erop vooruitgaan. Op veel lijnen worden de treinen beter gespreid en er komen bijvoorbeeld meer rechtstreekse treinen naar de luchthaven. Die extra’s dreigen ten koste van heel wat vroege en late treinen te gaan. Dit aspect heeft de NMBS in zijn communicatie angstvallig verzwegen.
De laatste trein uit Leuven naar Waver zal vanaf december om 21:18 vertrekken, terwijl dat momenteel om 22:28 is. Wie naar Merchtem, Asse, Opwijk, Lebbeke en tal van kleinere stations wil, kan nu nog om 23:19 uit Brussel-Centraal vertrekken, vanaf december wordt dat 21:41. Gedaan dus met culturele avondactiviteiten in Brussel. Vanuit Zaventem en Kortenberg kan je voortaan pas om 7:18 in Leuven aankomen, erg laat voor een werkdag. Ook de rechtstreekse treinen Luik-Hasselt-Antwerpen en Denderstreek-Brussel verdwijnen.
|
|
Lees meer...
|
|
maandag, 05 mei 2014 09:43 |
|
 Het Netwerk Duurzame Mobiliteit toetste de verkiezingsprogramma’s van de Vlaamse politieke partijen af aan het memorandum van het Netwerk Duurzame Mobiliteit. Op basis daarvan maakten we een volledig overzicht zodat je kunt lezen wat elke Vlaamse partij over een bepaald thema schrijft.
Ook TreinTramBus stelde een memorandum op naar aanleiding van de Europese, federale en Vlaamse verkiezingen op 25 mei. We pleiten daarbij voor een kwaliteitssprong van het openbaar vervoer in Vlaanderen en in België. Onze aandachtspunten hierbij zijn onder andere:
- gestructureerde inspraak van reizigers
- een stevig flankerend beleid
- een samenhangend aanbod van trein, tram en bus
- niet enkel aandacht voor woon-werkverkeer, maar ook voor vrijetijdsverkeer
- betere stiptheid en betere doorstroming
- een inhaalbeweging bij De Lijn qua rollend materieel
- dynamische reizigersinformatie op de bus
Het volledige memorandum van TreinTramBus kan je hier raadplegen. |
|
|
donderdag, 12 juni 2014 13:06 |
|
 Nummer 108 van ons tijdschrift Mondig Mobiel ligt bij de abonnees.
Enkele thema's:
Openbaar vervoer laat vrijetijdsreiziger in de kou staan
Nieuwe dienstregeling NMBS vanaf 2015 (bis)
Kaart met gaatjes: Met het openbaar vervoer de grens over?
Leden kunnen het tijdschrift integraal downloaden via de Ledenhoek. |
|
dinsdag, 13 mei 2014 10:49 |
|
Geachte heer Cornu
Het nieuwe vervoerplan van de NMBS heeft al heel wat stof doen opwaaien.
Wij willen het plan zeker niet in zijn geheel afschieten. Er zitten immers tal van verbeteringen in: wie bijvoorbeeld van Gent, Leuven, Luik of Namen naar Brussel wil, krijgt een beter aanbod.
Diverse punten oogsten echter kritiek: daarbij o.a. de langere reistijden en de aangepaste reiswegen van sommige treinen. Maar als we naar de publieke opinie luisteren stellen we vast dat het punt van de vroege en late treinen die wegvallen het grootste knelpunt wordt. Bedrijven die bijvoorbeeld laaggeschoolden tewerkstellen vrezen dat die mensen niet meer op het werk raken voor de ochtendploeg. De culturele sector, die de voorbije jaren moeite deed om het openbaar vervoer te promoten voor concertgangers, ziet haar inspanningen met één pennentrek teniet gedaan als er na 23u geen treinen meer zijn rond de grote steden. En vrijwilligers van verenigingen zullen massaal afhaken als ze na activiteiten en vergaderingen niet meer naar huis kunnen sporen. Het plan is in zijn huidige vorm in elk geval onverteerbaar.
Aanvulling: Jo Cornu antwoordde. Onder meer schrijft hij dat de meetings in februari en maart veel vragen en opmerkingen opgeleverd hebben die momenteel door de specialisten in detail worden geanalyseerd. Verder achtte hij een overleg niet nodig.
|
|
Lees meer...
|
|
maandag, 05 mei 2014 09:58 |
|
Jouw fiets in elke stad, aan het station!
Met Blue-bike geraak je na je treinreis gemakkelijk van station tot eindbestemming en terug. Hou je kaart voor de sleutelautomaat en de Blue-bike is de jouwe tot je weer terugkeert naar het station. Er zijn op dit moment 44 Blue-bike locaties in België.
Hoe werkt het?
Een jaarabonnement kost 10€. Leden van TreinTramBus kunnen zich via deze link registreren voor een abonnement met twee gratis ritten. Let op: Hiervoor heb je een speciale code nodig. Die kan vinden op de TreinTramBus-ledenhoek (onderaan bij Ledenvoordelen).
 Eens je Blue-bike kaart op zak, kan je aan elke Blue-bike punt een Blue-bike meenemen en terugbrengen. Gebruik de sleutelautomaat (24/24) of laat je helpen door een fietspuntmedewerker tijdens de openingsuren. Met één lidkaart kan je twee Blue-bikes tegelijk ontlenen. Na afloop breng je de fiets(en) terug naar de plaats waar je ze ontleende.
Het standaardtarief voor gebruik van een Blue-bike is 3€ per 24u. In verschillende steden is dit 1€ of zelfs gratis! Je betaalt maandelijks enkel je gebruik, per domiciliëring of bankkaart.
Meer info vind je op de website van Blue-bike: www.blue-bike.be. |
|
woensdag, 30 april 2014 14:22 |
|
TreinTramBus ontwikkelde de 'Mobibattle' voor jongeren tussen de 12-16 jaar, een leuke activiteit die uitstekend geschikt is om in het activiteitenaanbod en lesprogramma van secundaire scholen en jeugdverenigingen opgenomen te worden. Tien scholen en tien jeugdverenigingen krijgen de kans om gratis een Mobibattle te organiseren (periode april-september 2014). We bieden ook train-the-trainer sessies aan voor leerkrachten. Zo'n eerste sessie vond plaats op 24 april in Oud-Turnhout.
Train-the-trainer sessie in Oud-Turnhout
 In een mooi dorpje in de Kempen wachtten 3 leerkrachten van VIBO De Brem me op. Vol enthousiasme gingen we van start.
Het eerste deel van de sessie werkten we rond het begrip ‘duurzame mobiliteit’: Alvorens een Mobibattle concreet uit te werken is het immers aan te raden dat er eerst met de leerlingen nagedacht wordt over duurzame mobiliteit. ‘Wie komt er met de fiets naar school, wie maakt gebruik van het openbaar vervoer? Is er volgens jullie een mobiliteitsprobleem?…’
|
|
Lees meer...
|
|
|
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>
|
