Anno 2008; lascio in notturna il porto di Genova, Ponte dei Mille, Ponte Doria, Porto Vecchio, la Lanterna. La Moby Drea naviga tranquilla. Il Faro dello Scorno dell' isola dell' Asinara indica la rotta d' ingresso a Porto Torres, in Sardegna. La Carlo Felice e straduzze di campagna mi portano a S' Archittu, la base delle ... operazioni di questa mia 'Sardegna 2008'. Nell' incanto dei luoghi, Aloisius, povirazzo, declama come sempre la sua felicità. Di buon mattino parto per la Stazione FS di Oristano per prendere il primo treno per Cagliari (è il 2 agosto), con una locomotiva diesel D 445, la 1134. Arriva da Macomer, e manovra, un' isolata ALn 663 serie 1100, dotata coma da prassi in Sardegna di rostri paravacchhe. Nel piazzale della stazione di Oristano solo rotabili diesel, niente linea aerea, qui. Oristano-Cagliari Km. 94 della Dorsale Sarda. Partiamo. Marrubiu, S. Gavino, percorriamo la fertilissima e vasta pianura del Campidano. In linea incrociamo la ALn 668.3226. Stazione Sanluri ed incrociamo, in corsa, la ALn 663.1108. Si congiunge, sulla destra, la linea da Iglesias; siamo a Decimomannu: da qui a Cagliari, insieme alla Villasor-Sanluri, a metà anni '80, fu tentato lo ... 'sfortunato' progetto di elettrificazione in corrente alternata monofase 25 Kv della Rete Sarda, con ben 19 locomotive E 491 (merci) + 6 loco E 492 (viaggiatori), costruite a priori, sì, ma mai in servizio. Il progetto cadde già nel 1989. Rimangono in vista, in linea, i pali della linea aerea.... Incrociamo un D 445 in linea: velocità relativa d' incrocio circa 250 Km/h. Lo stagno di Cagliari e poi entriamo in cittài. Aln 668 e 663 nel piazzale. La vaporiera GR 744.003 come monumento. Vado a Piazza della Repubblica, dove si attestava il treno scartamento 950 mm. della linea per Monserrato - Mandas delle Complementari. Oggi, nuovi binari, nuova stazione e, nel recentissimo marzo 2008, inauguratala la Metropolitana Leggera di superficie Cagliari-Monserrato, tutto nuovo sul vecchio sedime. Circolano Tram Skoda tipo 06 T modificato, 750 V. c.c.; linea di 6300 metri. Parto in tram per Monserrato. Sul tram chiacchero con due simpatici dirigenti della FDS; mostro loro vari album di mie foto fine anni '70 sulle linee FDS (foto che poi lascerò in visione al Museo). Capolinea del tram accanto al capolinea dei treni per Mandas, le vecchiotte automotrici fine anni '50. Vado a visitare il Museo delle Ferrovie, al Monserrato, inaugurato nel 1987. Un pezzo raro: la Fiat 509 del 1930 che circolò per ispezione sulle linee fino a fine anni '60. Carrozze Baucherio delle SFSS, anno 1913. Bagagliai, la vaporiera 43 Goito, la vaporiera Reggiane serie 400 (ero qui, nel 1979, quando fu fatta la prima prova di accensione di una 400!!). All' esterno del padiglione, piattaforma girevole e fascio binari. Il Museo ed il Deposito ospitano tutto e di più! Carrellata dei rotabili. Locomotore diesel DM del 1953, Orenstein & Koppel, LM3. Rotabili manovrano nel piazzale. Locomotori Breda Tibb serie 600. Bello ed attivo il piccolo locomotore LM 5. Trovo la mia prediletta vecchia amica del 1979, la vaporiera 400 FCS, Reggiane del 1931. Vado in stazione, servizio navetta con vecchie automotrici, per il capolinea del tram. Vado in cabina ed attraversiamo ed attraversiamo l' incrocio e ci fermiamo accanto al Tram Skoda e ... continua ...

• published: 09 May 2014
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