Os Estados Unidos, experimentaram um novo conceito de caças de comboio, visando perpetuar as técnicas empregadas na 2º Guerra, de porta aviões de escolta, com seis caças Martlet, uma versão inglesa, do F-4F Wildcat. O primeiro, voou no inicio de 1953, o Convair F2Y Sea Dart, que atingia 1.170 Km/h, e poderia ser lançado de submarinos, que em 1959, seriam nucleares, o caso do USS Nautilus. O Sea Dart, não chegou a ser beneficiado pela Regra de Área de Richard Whitcomb, razão pela qual, não superou a barreira do som na horizontal, e foi perdido num acidente, por falha estrutural. O Lockheed XFV-1 Salmon, voou no fim de 1953, e alcançou 930 Km/h. Deveria, assim como o Convair XFV-1 Pogo, que voaria no fim de 1954, e alcançaria 980 Km/h, ser lançado do convés de navios de escolta, Destroyers, Fragatas e Cruzadores. Nenhum dos três, chegou a ser operacional, mas foram contemporâneos, do Demon e do Skyray, baseados nos porta aviões. Também foram contemporâneos, do Ryan X-13 Vertijet, da força aérea, que era menos veloz. Este vídeo homenageia, o piloto de testes da Lockheed Herman Salmon, que testou o P-38, o XP-80, e deu seu nome, para o batismo do XFV-1. Gênesis Project X, the true History http://www.youtube.com/watch?v=SnA5is6qbyA

• published: 21 Aug 2013
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