Mal wieder ein Besuch bei der Potsdamer Straßenbahn im Februar 2014. Im Video zu sehen sind alle derzeit im Einsatz stehenden Fahrzeugtypen, sogar eine Beschleuniger-Traktion der KT4D wurde aufgenommen. Auch der Fahrschulwagen 301 konnte angetroffen werden. Von der Variobahn waren nicht alle Fahrzeuge auf der Strecke, da einige derzeit wegen technischen Problemen in der Werkstatt sind. Ja, soviel auch mal wieder dazu, daß neue Fahrzeuge angeblich besser sind, da die alten mehr Wartung erfordern. Das ist Unsinn. Zum Glück konnte man wieder alle Linien bedienen, vor ein paar Tagen war es auch zu ausgefallenen Kursen gekommen. Daß man schon viele Tatras verkauft und keine Reserve hat, zeugt wieder mal von Inkompetenz seitens des Betreibers. Meiner Ansicht nach ist die Variobahn für Potsdam ungeeignet, da viel zu geringes Platzangebot. Man fühlt sich auch sehr beengt in den Dingern. Die Combinos sind zwar auch nicht das Gelbe vom Ei, aber zumindest haben sie dann doch mehr Platz. Aber man mußte ja die Bestellung stornieren und somit rückt ein typenreiner Wagenpark in weite Ferne. Daß man komplett niederflurig fährt, sowieso. Nun dann, viel Spaß beim Ansehen. Mit dabei war David Marosky. http://www.youtube.com/channel/UCFYhkR8Xhbb3gohslJoFqmw ---------------------------- This video shows the tram system in Potsdam in February 2014. Shown are Tatra KT4D trams, also some of the few left with PCC accelerator steering, one of them is a driving school tram, some Combino trams and one of the Variobahn trams. The new Variobahn trams make a lot of problems at the moment so not all of them are in service. I hope they are not so stupid to sell more KT4D trams as they already did. Better having working high-floor trams in service than defective low-floor vehicles. Enjoy.

• published: 09 Feb 2014
• views: 137