FSO-Daewoo Video

• Report rights infringement
• published: 30 May 2013
• views: 22664

Film przedstawiający działalność spółki Daewoo-FSO. "Odbyła się uroczystość. Przy akompaniamencie hymnów Rzeczpospolitej Polskiej i Republiki Korei Południowej, w obecności władz państwa, członków zarządu, rady nadzorczej oraz pracowników fabryki - flaga ze stylizowaną kierownicą - symbolem FSO, ustąpiła miejsce fladze z logiem Daewoo Group...." I tak to się zaczeło. Na początku lat dziewięćdziesiątych, już w nowym otoczeniu politycznym i gospodarczym już na poważnie zainteresowano się prywatyzacją FSO. Firm chętnych do zainwestowania w żerańską fabrykę było kilka. W tym między innymi General Motors i Volkswagen. Pierwszy ograniczył się tylko do montażu Opla Astry, a drugi w ostateczności wybrał czeską Skodę. W jednym jak i drugim przypadku nie zgodzono się na zmiany w liczbie zatrudnienia w fabryce. A wynosiła ona wówczas około 20 tysięcy pracowników. Możemy jedynie dywagować co by się stało, gdyby na przykład FSO przejął Volkswagen. Może mielibyśmy dzisiaj odnoszące sukcesy sprzedażowe nie tylko w Europie, ale i na Świecie samochody na sprawdzonej technologii volkswagena spod znaku FSO... Na placu boju pozostał tylko, prężnie rozwijający się wówczas koreański koncern Daewoo. Zgodziwszy się uprzednio na pozostawinie nadto rozbudowanej liczby pracowników. Co by nie mówić o samym Daewoo. Jednak sporo zainwestował w żerańską fabrykę, znacząco modernizując zakład czy wprowadzając zupełnie nowe, a wówczas w miarę aktualne modele samochodów. Sam prezydent Lech Wałęsa, mówił w debacie telewizyjnej z Aleksanderem Kwaśniewskim, że : "przecież z tym Daewoo to Ja załatwiłem". Wydawało się wówczas, że zła passa FSO została przerwana, ale nie spodziewanie Daewoo zbankrutowało. Fabryka została wówczas na lodzie. Z licencją do produkowania Lanosów i Matizów. Kolejną szansą było kupienie akcji FSO przez ukraiński koncern AvtoZAZ. Dla żerańskiej fabryki otworzył się na stałe ukraiński rynek zbytu na produkowane w FSO samochody. Działo się powoli coraz lepiej, a po wykupienu przez General Motors części AvtoZAZ, szansa produkcji Chevroleta Aveo na Żeraniu. Szansa z resztą wykorzystana. Jednak nikt nie przewidywał wówczas, że nastapi tak bolesny światowy kryzys finansowy, który w szczególności mocno uderzy w branżę motoryzacyjną. Wówczas doszło do tego czego nikt nie chciał i bał się od 1990 roku. Fabryka musiała wygasić produkcję i niestety zwolnić pracowników. Co teraz ? Teraz trwa szukanie inwestora. Po stronie FSO stoi gotowa już fabryka, w której wystaczy tylko rozpocząć produkcję. Liczmy tylko już na odpowiednie decyzje rządzących tak, aby zachęciły one potencjalnego inwestora. Trzymajmy kciuki za FSO ! Opis i niektóre wypowiedzi zostały znalezione w Internecie i wykorzystane w filmie. Już niedługo ukarze się też film "FSO Promo Video" Tutaj można obejrzeć jego trailer: http://www.youtube.com/watch?v=6as22eSFLt4