Den kærlighedsaffære med hybrider lige fået et løft. Nyere forskning tyder på hybridbiler er den mest effektive valg for at erstatte daglig transport afhængighed af olie. Som beskrevet i online tidsskriftet Energy Policy, forskere fra Carnegie Mellon University siger, at under en bred vifte af scenarier, hybridbiler - uanset om plug-in eller ej - er den mest omkostningseffektive og effektive valg.

Deres konklusioner blev draget fra at finde, at den maksimale pris pr gallon besparelser for øget elektriske rækkevidde er 5 til 40 procent mindre end den minimale omkostninger per gallon gemmes, når opladning infrastruktur blev installeret til at rumme køretøjer, der ikke kunne opkræves i hjemmet eller krævet et alternativt brændstof ikke allerede findes. De har også forudser, at som batteriet priserne fortsætter med at gå ned, vil levetid besparelser fortsætte med at stige, sætte hybrider i en endnu bedre position som den klart mulighed.

De påpeger, at bygningen af ​​elektriske opladning infrastruktur bliver for det meste unødvendig for servering plug-in hybrid elektriske køretøjer og at der er tilstrækkelig olie-udskiftning kan opstå ved hjemmet opladning alene at gøre hybrider den bedste løsning. Dette er ikke tilfældet, de foreslår, for fuld elektriske køretøjer.

En Pike Research undersøgelse viser Californien vil fortsætte sin førerposition på elektrisk køretøj markedsvækst og udvikling, hvilket indikerer Californien vil være hjemsted for omkring 25 procent af alle elektriske bilkøb mellem nu og 2025. Dette kommer ikke som nogen stor overraskelse, idet staten har en tradition for at levere incitament til elektrisk køretøj ejerskab, giver forbrugerne incitamenter til elektriske og andre alternative energi køretøjets benyttelse.

Californien har allerede et imponerende infrastruktur for elbiler med planer om at udvide og sikre topplacering i nationen for infrastruktur. Hertil kommer det faktum, at staten tegner sig for omkring 12 procent af landets samlede befolkning, og du har en magnet for bilproducenter og udviklere af elektriske køretøjer af alle typer, herunder dem, der drives af brint brændstof, sætte staten i stand til at være et globalt marked leder i 2020.

Samlet set Pike Research forudsiger, at elbiler salget vil stige til 400.000 enheder som dette årti nærmer sig sin afslutning. New York, Florida, Texas og Washington forventes at følge tæt bag Californien i antallet af solgte elbiler. Californien vil tegne sig for en betydelig andel af denne, med New York, Florida, Texas og Washington kommer tæt bagved.

Hyundais Lim Tae-won er blevet citeret af Reuters for at sige Nissan og andre bilproducenter, der begyndte masseproduktion af elbiler kom ind i spillet for tidligt og for dybt. Sådanne aktioner, hævder han, såre bredere accept af elbiler, fordi tilstrækkelig infrastruktur ikke var på plads for at støtte brede salget af elbiler. Resultatet har været forbruger turn off og en langsom ned af potentielle marked takeoff.

Han fortsætter med at forudsige, at engang mellem 2020 og 2025, brint brændselscelle vil elektriske køretøjer (FCEVs) bliver prisen konkurrencedygtig med batteri-elektriske køretøjer, og at FCEVs vil derefter blive foretrukket frem for batteri-elektriske dem.

På det seneste Paris Motor Show, Hyundai afslørede sine planer om at lancere den første masseproducerede FCEV, som vil blive kendt som Tucson i USA Hvis alt går efter planen, vil brændselscelle-crossover gøres tilgængelige for leasing af udgangen af ​​dette år. Hyundai siger, at det vil producere omkring 1.000 af de køretøjer, der vil have en rækkevidde på omkring 365 miles.

Forbrugernes presse på for større bæredygtighed fortsat have indflydelse på bilproducenter. Blandt andre områder, er dette oversætte til fortsat forskning i brugen af biologisk nedbrydelige materialer - dem, der kan absorberes i miljøet uskadelig - for alt fra skum til plast i et forsøg på at opbygge en bil , der er en smule mere grøn , selv efter dets levetid er forbi. For eksempel har Ford og andre bilproducenter begyndt at indarbejde hvedehalm, soja produkter, og andre naturlige materialer i bildele. Disse første skridt har det ultimative mål om at skabe biler med helt bionedbrydelige interiør. Halm og soja er ikke de eneste materialer, der undersøgte og tages i brug. Andre plante-baserede stoffer sandsynligvis vil komme i spil. En dag, kan du blive justering af en hovedstøtte lavet af kokos avner eller en handskerum lavet af gulerødder.