Napolimania:Le Funicolari di Napoli

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• published: 29 Oct 2010
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La funicolare è una modalità di trasporto terrestre "a guida vincolata", appartenente alla categoria del trasporto a fune, solitamente in regime di servizio o trasporto pubblico.Caratteristiche distintive sono l'utilizzo di una fune come organo di trazione e il movimento su una o più vie di corsa costituite da classici binari oppure da speciali guide, metalliche o di altri materiali. In queste ultime realizzazioni possono venire impiegate ruote gommate. Questi impianti vengono generalmente realizzati allo scopo di superare sensibili dislivelli - soprattutto in ambiti montuosi - ma esistono numerosi esempi, in particolare in tempi recenti, a sviluppo pianeggiante o misto Le funicolari di Napoli La Funicolare Centrale E' una linea di trasporto pubblico che collega il centro del Vomero, nelle vicinanze della Stazione Vanvitelli della Linea 1, con Piazzetta Duca d'Aosta (nei pressi della Galleria Umberto I e di Piazza del Plebiscito). Quest'ultima piazza è anche nota come Piazzetta Augusteo per via della presenza dell'omonimo teatro.Fu costruita nel 1928 su progetto dell'architetto Pier Luigi Nervi e dell'ingegnere Gioacchino Luigi Mellucci (Curti, 11 gennaio 1874 -- Napoli, 30 aprile 1942), ed è la più lunga e la più frequentata delle quattro funicolari cittadine. La sua lunghezza è infatti di ben 1234 metri e la sua pendenza media è del 12%, e nel complesso la linea congiunge quattro stazioni (i due capolinea e le stazioni intermedie del Petraio e di Corso Vittorio Emanuele). Nel corso degli anni novanta l'intero impianto fu chiuso più volte per restauri ed i vagoni furono sostituiti con altri più moderni, dotati di climatizzazione, impianto stereofonico e altri comfort. All'interno della stazione superiore è tuttavia conservato un vagone della prima funicolare, che in particolari occasioni è stato reso anche visitabile. Come le altre funicolari della città, è attualmente gestita da Metronapoli La funicolare di Chiaia E' un impianto di trasporto pubblico della città di Napoli, che collega la zona centrale del Vomero, ovvero la Stazione Vanvitelli della Linea 1 della metropolitana, con il quartiere Chiaia, nella zona del Rione Amedeo soprastante la Riviera di Chiaia (nei pressi della stazione di P.zza Amedeo della Linea 2). Fu costruita sul finire del XIX secolo, nel 1889, ed è stata la prima funicolare partenopea ad essere costruita. Inizialmente era a vapore e poi fu elettrificata agli inizi del '900; la sua lunghezza è di circa 500 metri con una pendenza massima del 29,18%. Il percorso si compone di quattro stazioni, compresi i due capolinea. La funicolare nel 2003 è stata completamente restaurata e adeguata alle norme di sicurezza; inoltre sono state rifatte le stazioni in stile liberty, a monte e a valle, riportandole all'antico splendore. La funicolare di Mergellina (o Funicolare di Mergellina-Posillipo Alto) E' un impianto di risalita della città di Napoli che collega Mergellina con Posillipo.Ultimata nel 1931 è l'ultima - in ordine cronologico - delle funicolari napoletane; la sua lunghezza è di 550 metri, il dislivello è di 147 metri, e la pendenza media del 16,87% (con un massimo del 46%). Sul suo percorso sono attive cinque stazioni. Era inizialmente di proprietà privata. Come le altre tre funicolari napoletane, è attualmente gestita da Metronapoli.La parte più bassa della tratta è caratterizzata da una fortissima pendenza (46%); ciò comporta che in quelle stazioni e in quella parte del percorso le vetture siano leggermente inclinate, comportando ai passeggeri la sensazione di trovarsi su una superficie non orizzontale, sebbene perfettamente stabile. La Funicolare di Montesanto E' è uno dei 3 impianti di funicolare che collega il Vomero con la parte bassa della città di Napoli. In particolare il suo percorso unisce la parte alta della collina - ovvero la zona del Castel Sant'Elmo e dell'adiacente Museo di San Martino - con il centro storico, nelle vicinanze di Piazza Dante. La funicolare fu messa in esercizio nel 1891 dopo quella di Chiaia; la sua lunghezza è di 824 metri con pendenza media del 20,84%. Negli anni ottanta venne sottoposto a lavori di rifacimento e nel 2008 è stato completato il restauro della stazione a valle su disegno dell'architetto Silvio D'Ascia, tutt'uno con il capolinea delle linea 5 e linea 7); è previsto anche un possibile collegamento interno con la stazione Montesanto della linea 2, poco distante. Per rendere più funzionale l'utilizzo di questa funicolare il 17 ottobre 2002 è stato inaugurato un impianto di scale mobili che uniscono Piazza Vanvitelli (dove è presente la fermata della Linea 1) con la stazione superiore della funicolare, sita in via Morghen.