En Mendoza: Rally de las Bodegas
Se disputó la primera gran prueba de autos clásicos; 70 modelos únicos recorrieron los caminos de los viñedos
MENDOZA.- Nuestro país se ha convertido en uno de los más importantes del mundo cuando de automóviles clásicos se trata. No sólo por la pasión de los coleccionistas locales, sino también por la variedad y calidad de unidades históricas en perfecto estado de mantenimiento.
Pero no basta con tener los autos; la Argentina también se caracteriza por la excelencia a la hora de organizar actividades donde estas máquinas pueden lucirse.
Definitivamente instalada en el calendario internacional, son varias las actividades anuales que se desarrollan en estas latitudes. Sin duda, entre las más destacadas se puede mencionar Autoclásica, la muestra más importante de América latina y una de las más grandes del mundo, una exhibición estática que cada año se realiza en los jardines del hipódromo de San Isidro.
Pero claro, la esencia de esos modelos es moverse y muchos de sus dueños disfrutan conduciéndolos. Y es en las pruebas deportivas donde esas máquinas vuelven a cobrar vida en todo su esplendor. En el amplio calendario de actividades hay tres pruebas que sobresalen: el Rally de las Bodegas, que cada año se disputa en esta provincia; el de la Montaña, que se corre en Córdoba, y las Mil Millas Sport de la República Argentina, que salvo excepciones recorre los caminos próximos a Bariloche. Los tres componen la Triple Corona, que cada año premia a la tripulación que mejor desempeño suma en las tres pruebas.
El de las Bodegas, que acaba de disputarse, lleva once años. Participaron 70 vehículos (el máximo admitido por el reglamento). Durante tres días, pilotos y máquinas desafiaron los bellos caminos mendocinos, y el clima (la lluvia acompañó durante la segunda jornada).
¿Cuál es la característica de la competencia? No es una carrera de velocidad ni de regularidad. Es un desafío de habilidad conductiva. A lo largo del camino, los pilotos deben recorrer tramos en un tiempo predeterminado; las diferencias se miden con centésimas de segundo; cuanto más alejado del tiempo ideal, más puntos en contra. Al final de los tres días gana la tripulación que menos puntos en contra tiene.
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