KTM DUKE 390 | Review en Español con Blitz Rider

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• published: 16 Dec 2017
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NUEVA KTM DUKE 390 2017 2018 | Review en Español con Blitz Rider Precio 105,000.00 MXN 4,800 USD Sígueme por: TWITTER: @Blitz_Rider https://twitter.com/Blitz_Rider FACEBOOK: https://www.facebook.com/BlitzRider El buque insignia de la gama RC sale al mercado con el objetivo de continuar con el éxito de la KTM 390 Duke. La nueva KTM RC 390 sale equipada con el mismo motor que la Duke pero con una parte ciclo completamente nueva, su posición de pilotaje y una carrocería de inspiración GP con un enfoque más deportivo. Visualmente el probado chasis multitubular es muy parecido al de la Duke, sin embargo, la geometría de la RC es radicalmente diferente, con el objetivo de potenciar sus características dinámicas al nivel de una auténtica moto de competición. Un menor ángulo de dirección y una distancia entre ejes más corta le ofrecen más agilidad y mejores prestaciones en circuito. La RC 390 se diferencia en las suspensiones WP con menor recorrido y unas características más agresivas de amortiguación. La robusta horquilla invertida de 43 mm cuenta con el mismo diámetro de barras que la superbike KTM 1190 RC8 R, lo que asegura un máximo de estabilidad y precisión. Respecto al motor, este nuevo modelo conserva el propulsor DOCH 4 válvulas de carrera corta de la 390 DUKE. Este motor de refrigeración líquida, inyección electrónica y 375 cc ofrece una potencia de 44 CV y un par motor de 35 NM. El equipo de frenos, desarrollado en colaboración con Brembo, incluye una pinza de anclaje radial y cuatro pistones y un disco delantero de 300 mm con un sistema ABS Bosch de serie, cualidad única en esta categoría. Los neumáticos Metzelercon unas dimensiones de 110/70 ZR17 delante y 150/60 ZR17 siguen las pautas de la alta competición Ficha técnica KTM RC 390 2017 Marca: KTMTipo de carnet: A-2Año: 2017Plazas: 2Fabricante: KTMWeb fabricante: http://www.ktm.comImportador: KTM Sportmotorcycle EspañaWeb importador: www.ktm.es Motor Cilindrada exacta: 373 ccCiclo4 TDistribuciónDOHC Cilindros1Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica Bosch 46 mmRefrigeraciónAgua Diámetro por carrera89 mm x 60 mmCompresión12.9 :1Potencia máxima declarada44 CV a 9.500 rpmPar máximo declarado35 Nm a 7.250 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95/98 Sistema de encendido EncendidoBosch EMSBatería12V 8 Ah Transmisión Transmisión primariaEngranajes Transmisión secundariaCadena EmbragueMultidisco húmedo con sistema anti-rebote AccionamientoMecánico; por cable Número de marchas6Relación primaria30/80Relación final15/45 Parte Ciclo Tipo de chasisMultitubular de acero trellis Suspensión delantera Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertida ModeloWPDiámetro de barras43 mm Recorrido125 mm Suspensión trasera Tipo basculanteDoble brazo MaterialAluminio Tipo1 amortiguador Recorrido150 mm Freno delantero Sistema1 disco Diámetro320 mm PinzaBybre de anclaje radial y 4 pistones Freno trasero SistemaDiscoDiámetro230 mmPinzaFlotante de 1 pistón Rueda delantera Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta3Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMetzelerModelo de neumáticosSportec M5 InteractMedida de neumáticos110/70 ZR 17 Rueda trasera Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta4Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMetzelerModelo de neumáticosSportec M5 InteractMedida de neumáticos150/60 ZR 17 Dimensiones Distancia entre ejes1.340 mm Altura de sillín820 mm Avance88 mm Ángulo de dirección66.5 ºCapacidad del depósito10 l. Peso declarado147 Kg Equipamiento Hueco bajo el asiento Sí, para la documentación y herramientasCuentarrevolucionesCronómetroReloj horarioOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteTemperatura ambienteIndicador de sobrerrégimenIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaPata de cabraControl de tracciónRegulación de maneta de embragueRegulación de maneta de freno Mantenimiento Aceite de motor recomendadoMotorex Formula 4T