http://vsm.skf.com Comment remplacer (démontage et installation) un roulement de roue génération 2.1 sur une Volkswagen Polo IV 1.4 16V moteur essence. Cette vidéo est basée sur le kit de roulement de roue SKF VKBA 3569. Toutes les vidéos SKF sont disponibles à l'adresse suivante: http://www.youtube.com/user/SKFAftermarket Déposez la roue. Déposez l'étrier de frein. Suspendez l'étrier en toute sécurité. Déposez le disque de frein. Si possible, déposez le capteur ABS (cette procédure est parfois inutile avec certains outils). Déposez l'écrou de fixation de l'arbre de transmission. A l'aide des outils appropriés, déposez la rotule de direction. Déposez soigneusement les 3 boulons de fixation de la rotule de suspension. Retirez l'arbre de transmission du porte-moyeu. Si l'outil permet de conserver le capteur ABS en place, assurez-vous que l'outil est correctement positionné ! Montez les plaques de dépose et serrez au maximum. Faites délicatement glisser l'extracteur à travers le porte-fusée et les plaques de dépose. Alignez les 5 tiges de l'outil avec les trous du flasque du roulement. Si le capteur ABS n'a pas été retiré préalablement, vérifiez qu'il est bien aligné et montez l'entretoise de dépose ainsi que l'écrou d'écartement fileté. Serrez ensuite jusqu'à ce que le roulement sorte du porte-moyeu. Retirez soigneusement l'ensemble extracteur et roulement du porte-moyeu. Nettoyez soigneusement le porte-moyeu et retirez toutes les traces d'impuretés et de rouille. N'utilisez JAMAIS un tournevis pour vérifier que les roulements disposent d'une bague à impulsion magnétique. Utilisez TOUJOURS votre détecteur codeur magnétique SKF. Montez les 2 plaques d'installation en vérifiant qu'elles sont positionnées derrière la bague de blocage du roulement et serrez soigneusement. Appliquez une bande de 3 mm de pâte anti-corrosion LGAF 3 sur le bord du roulement. Alignez l'ensemble du roulement avec les 5 goupilles en acier de l'extracteur. Introduisez l'outil d'extraction accompagné du roulement dans le porte-moyeu. Montez ensuite la plaque arrière en vérifiant l'alignement du capteur ABS. Le roulement étant positionné à 90° par rapport au porte-moyeu, serrez... ... jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir. ATTENTION: ne serrez pas excessivement ! Déposez l'extracteur. puis vérifiez que le roulement est correctement installé et tourne librement. Reposez le capteur ABS s'il a été déposé. Nettoyez soigneusement les cannelures de l'arbre de transmission, puis appliquez une bande de 3 mm de pâte anti-corrosion LGAF 3. Introduisez l'arbre de transmission dans le flasque du roulement. Reposez les 3 boulons de fixation de la rotule de suspension et serrez au couple préconisé par le constructeur. A l'aide d'un écrou NEUF, serrez l'écrou de l'arbre de transmission. N'utilisez PAS de clé à choc pneumatique ! Reposez la rotule de direction ... et l'étrier de frein. Appuyez sur la pédale de freins pour remettre en place les plaquettes. Vérifiez que l'écrou de fixation de l'arbre de transmission est bien serré. Remontez la roue et abaissez le véhicule au sol. Serrez l'écrou de fixation de l'arbre de transmission au couple préconisé par le constructeur. © Groupe SKF 2011 ® SKF est une marque déposée du Groupe SKF. Kit de roulement de roue VKBA 3569 Volkswagen Polo IV 1.4 16V NOTE 0 (1:30) : La plupart du temps, il est difficile de retirer le capteur ABS en raison de la corrosion et de la rouille. NOTE 1 : Le kit VKBA 3569 est un roulement intégré 2.1. Il est compatible avec de nombreuses plates-formes. L'outil illustré convient au HBU 2.1 des véhicules Volkswagen qui sont équipés de ce roulement. NOTE 2 : ATTENTION ! Ce roulement est équipé d'une bague à capteur magnétique. Ne laissez JAMAIS tomber le roulement et ne le placez JAMAIS sur un établi avec le capteur vers le bas ! NOTE 3 : Remontez les composants dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les couples de serrage préconisés par le constructeur ! NOTE 4 : Procédez au parallélisme complet des trains du véhicule à chaque opération sur le système de direction ou de suspension !

• published: 02 Apr 2012
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