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Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Inauguré en 1894, le pont-canal de Briare est un monument du génie civil français, exemple prestigieux et raffiné d'un siècle qui a vu le développement des grands projets d'aménagement du territoire français.
Achevé en 1642, le canal de Briare, premier canal de jonction d’Europe, construit à l’initiative de Sully, facilite le commerce fluvial entre la Loire et la Seine. Cependant, constatant en 1889, que pour les bateaux, le trajet vers le canal de Briare est long et sinueux, les entreprises Daydé-Pillé, responsables du Grand Palais et du Pont Mirabeau à Paris, et Gustave Eiffel, s'unissent pour construire ce pont-canal, jugé d'utilité publique. Entreprise colossale et tour de force d'ingénierie, le monument enjambe...
published: 22 Jul 2019
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Bienvenue chez les Schleusier à Briare
Briare war Ausgangspunkt zu diesen Hausbootferien, um mit einer Linssen 34.9 Grand Sturdy den "Pont-canal de Briare" und den "Canal de Briare" zu entdecken.
Wir genossen den grossen Komfort auf diesem edlen Boot.
remosworld.ch/briare-2015/
locaboat.com
published: 25 Aug 2016
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Balade à Briare HD
Petite balade dans la commune de Briare (45).
Briare est une commune française située dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.
Lien : www.tourisme-briare.com
Lien : www.villedebriare.fr
Page Facebook : RC production
published: 08 Apr 2016
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Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge
Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge 1180 , Loiret, Yonne, France, Locaboat, pénichette / house boat
Gopro, DJI Mavic pro
Musique : Bensound - Dreams / www.Bensound.com
Coconut Production
published: 08 Mar 2022
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France: The Briare Aqueduct
The Briare Aqueduct carries the Canal latéral à la Loire over the River Loire on its journey to the River Seine in France. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the World until the opening of the Magdeburg Water Bridge.
It is part of the Canal latéral à la Loire.
The Briare aqueduct was, for a long time, the longest steel canal aqueduct in the world. The aqueduct is 662 metres long and lost its title of longest aqueduct to the Magdeburg Water Bridge which crosses the Elbe and is 918 metres long. The aqueduct was designed by the engineers Léonce-Abel Mazoyer and Charles Sigault. The masonry abutments and piers were completed between 1890 and 1896 by Gusta...
published: 29 Oct 2017
6:34
Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Inauguré en 1894, le pont-canal de Briare est un monument du génie civil français, ex...
Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Inauguré en 1894, le pont-canal de Briare est un monument du génie civil français, exemple prestigieux et raffiné d'un siècle qui a vu le développement des grands projets d'aménagement du territoire français.
Achevé en 1642, le canal de Briare, premier canal de jonction d’Europe, construit à l’initiative de Sully, facilite le commerce fluvial entre la Loire et la Seine. Cependant, constatant en 1889, que pour les bateaux, le trajet vers le canal de Briare est long et sinueux, les entreprises Daydé-Pillé, responsables du Grand Palais et du Pont Mirabeau à Paris, et Gustave Eiffel, s'unissent pour construire ce pont-canal, jugé d'utilité publique. Entreprise colossale et tour de force d'ingénierie, le monument enjambe la Loire sur 662 mètres, et mesure 11,5 mètres de large. S'il répond à un besoin commercial clair, le pont-canal de Briare est aussi une réussite esthétique, rappelant le Pont Alexandre III à Paris. Doté de deux trottoirs sur toute sa longueur, permettant aux promeneurs de profiter d'une vue imprenable sur la Loire à la lueur de ses 72 lampadaires, le pont-canal, inscrit aux monuments historiques en 1976, est aujourd'hui dédié à la navigation de plaisance, et est un lieu touristique immanquable.
https://wn.com/Le_Pont_Canal_De_Briare_Région_Centre_Le_Monument_Préféré_Des_Français
Le pont canal de Briare - Région Centre - Le Monument Préféré des Français
Inauguré en 1894, le pont-canal de Briare est un monument du génie civil français, exemple prestigieux et raffiné d'un siècle qui a vu le développement des grands projets d'aménagement du territoire français.
Achevé en 1642, le canal de Briare, premier canal de jonction d’Europe, construit à l’initiative de Sully, facilite le commerce fluvial entre la Loire et la Seine. Cependant, constatant en 1889, que pour les bateaux, le trajet vers le canal de Briare est long et sinueux, les entreprises Daydé-Pillé, responsables du Grand Palais et du Pont Mirabeau à Paris, et Gustave Eiffel, s'unissent pour construire ce pont-canal, jugé d'utilité publique. Entreprise colossale et tour de force d'ingénierie, le monument enjambe la Loire sur 662 mètres, et mesure 11,5 mètres de large. S'il répond à un besoin commercial clair, le pont-canal de Briare est aussi une réussite esthétique, rappelant le Pont Alexandre III à Paris. Doté de deux trottoirs sur toute sa longueur, permettant aux promeneurs de profiter d'une vue imprenable sur la Loire à la lueur de ses 72 lampadaires, le pont-canal, inscrit aux monuments historiques en 1976, est aujourd'hui dédié à la navigation de plaisance, et est un lieu touristique immanquable.
- published: 22 Jul 2019
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Bienvenue chez les Schleusier à Briare
Briare war Ausgangspunkt zu diesen Hausbootferien, um mit einer Linssen 34.9 Grand Sturdy den "Pont-canal de Briare" und den "Canal de Briare" zu entdecken.
Wi...
Briare war Ausgangspunkt zu diesen Hausbootferien, um mit einer Linssen 34.9 Grand Sturdy den "Pont-canal de Briare" und den "Canal de Briare" zu entdecken.
Wir genossen den grossen Komfort auf diesem edlen Boot.
remosworld.ch/briare-2015/
locaboat.com
https://wn.com/Bienvenue_Chez_Les_Schleusier_À_Briare
Briare war Ausgangspunkt zu diesen Hausbootferien, um mit einer Linssen 34.9 Grand Sturdy den "Pont-canal de Briare" und den "Canal de Briare" zu entdecken.
Wir genossen den grossen Komfort auf diesem edlen Boot.
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- published: 25 Aug 2016
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Balade à Briare HD
Petite balade dans la commune de Briare (45).
Briare est une commune française située dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.
Lien : www...
Petite balade dans la commune de Briare (45).
Briare est une commune française située dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.
Lien : www.tourisme-briare.com
Lien : www.villedebriare.fr
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Petite balade dans la commune de Briare (45).
Briare est une commune française située dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.
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- published: 08 Apr 2016
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Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge
Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge 1180 , Loiret, Yonne, France, Locaboat, pénichette / house ...
Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge 1180 , Loiret, Yonne, France, Locaboat, pénichette / house boat
Gopro, DJI Mavic pro
Musique : Bensound - Dreams / www.Bensound.com
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Croisière fluviale sur le canal de Briare et le canal latéral à la Loire en pénichette Flying Bridge 1180 , Loiret, Yonne, France, Locaboat, pénichette / house boat
Gopro, DJI Mavic pro
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- published: 08 Mar 2022
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France: The Briare Aqueduct
The Briare Aqueduct carries the Canal latéral à la Loire over the River Loire on its journey to the River Seine in France. It replaced a river-level crossing fr...
The Briare Aqueduct carries the Canal latéral à la Loire over the River Loire on its journey to the River Seine in France. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the World until the opening of the Magdeburg Water Bridge.
It is part of the Canal latéral à la Loire.
The Briare aqueduct was, for a long time, the longest steel canal aqueduct in the world. The aqueduct is 662 metres long and lost its title of longest aqueduct to the Magdeburg Water Bridge which crosses the Elbe and is 918 metres long. The aqueduct was designed by the engineers Léonce-Abel Mazoyer and Charles Sigault. The masonry abutments and piers were completed between 1890 and 1896 by Gustave Eiffel and the steel channel was completed by Daydé & Pillé of Creil. The aqueduct was inaugurated on 16 September 1896. It allowed the development of transport to the Freycinet gauge between the Loire and Seine, and is a registered historic monument in France.
The aqueduct is built on fourteen piers. These piers support a single steel beam in turn supporting a steel channel which contains more than 13,000 tonnes of water, 2.2 meters deep and 6 metres wide allowing boats with a 1.8m draught to cross. The width of the aqueduct, towpaths included, is 11.5 meters and its length is 662.7 meters. There is a line of standard lamps on each side of aqueduct. Each end is marked by two ornamental columns in imitation of the Pont Alexandre III in Paris. Eight sluices make it possible to empty the aqueduct in the event of severe freezing.
Source: Wikipedia
https://wn.com/France_The_Briare_Aqueduct
The Briare Aqueduct carries the Canal latéral à la Loire over the River Loire on its journey to the River Seine in France. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the World until the opening of the Magdeburg Water Bridge.
It is part of the Canal latéral à la Loire.
The Briare aqueduct was, for a long time, the longest steel canal aqueduct in the world. The aqueduct is 662 metres long and lost its title of longest aqueduct to the Magdeburg Water Bridge which crosses the Elbe and is 918 metres long. The aqueduct was designed by the engineers Léonce-Abel Mazoyer and Charles Sigault. The masonry abutments and piers were completed between 1890 and 1896 by Gustave Eiffel and the steel channel was completed by Daydé & Pillé of Creil. The aqueduct was inaugurated on 16 September 1896. It allowed the development of transport to the Freycinet gauge between the Loire and Seine, and is a registered historic monument in France.
The aqueduct is built on fourteen piers. These piers support a single steel beam in turn supporting a steel channel which contains more than 13,000 tonnes of water, 2.2 meters deep and 6 metres wide allowing boats with a 1.8m draught to cross. The width of the aqueduct, towpaths included, is 11.5 meters and its length is 662.7 meters. There is a line of standard lamps on each side of aqueduct. Each end is marked by two ornamental columns in imitation of the Pont Alexandre III in Paris. Eight sluices make it possible to empty the aqueduct in the event of severe freezing.
Source: Wikipedia
- published: 29 Oct 2017
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