Après avoir subi une sévère désillusion sur le Grand Prix de Monza, où sa Red Bull s'est immobilisée en raison d'un problème d'alternateur moteur, Sebastian Vettel espère tenir bon à Singapour pour maintenir vives ses chances de lutte au championnat du monde pilotes. Le pilote allemand en est bien conscient : pour espérer sauver sa couronne, il faudra faire comme l'an dernier à Singapour : gagner.
« Singapour est l'un des grands moments du calendrier, car l'atmosphère d'une course nocturne est incroyable », décrit le champion en titre.
Pour célébrer son partenariat avec Ministry of Sound, nom bien connu des amateurs de clubbing et d'électro-danse londonienne, Nissan prépare pour le Mondial de l'Automobile un design premium et plusieurs améliorations pour son Juke.
C'est sur le Mondial de l'Automobile que Nissan va proposer à la presse et aux visiteurs de découvrir ses modèles de taxis pour les villes de Londres et de New York. Le NV200 sera l'un des véhicules planétaires les plus reconnus dans peu de temps.
Lancé en août, le NV200 Taxi London confirme la présence grandissante de Nissan dans le secteur de la location privative. C'est à un cahier des charges très strict qu'a dû répondre Nissan pour obtenir les contrats avec les municipalités des villes emblématiques.
Les statistiques concernant le nombre d'accidents de la circulation et de morts sur les routes entre 2005 et 2011 dévoilent des tendances sur certaines agglomérations. Voici la hiérarchie de ce tableau que personne ne souhaite dominer.
C'est bien évidemment à Paris que l'on recense le plus de décès sur les 7 années scrutées pour cette étude. Avec 208 morts, Paris compte près du double d'accidents fatals que la seconde ville la plus meurtrière, Nice (106). Suivent Toulouse (80), Lyon (59) et Montpellier (57) pour les agglomérations ayant recensé le plus de pertes humaines. Dans l'Ouest, on dénombre 43 décès à Nantes et 38 à Bordeaux. Contrairement à certains préjugés tenaces, aucune ville Bretonne ne figure dans le top 30 des villes les plus meurtrières de France.
Prochain arrêt du championnat du monde de F1 : Singapour. Un Grand Prix qui s'annonce palpitant à un moment de la saison où Fernando Alonso a la possibilité de faire le break, mais peut également voir son avance se réduire face à une concurrence affamée et nombreuse.
Kimi Räikkönen est l'un de ses plus farouches adversaires, en dépit du fait de ne pas s'être encore imposé cette année. Le Finlandais espère pouvoir décrocher sa première victoire depuis son retour en Formule 1 avec Lotus, mais parle avant cela de sa relation avec le tracé asiatique.
On le sait, le groupe français PSA est loin d'être au mieux de sa forme. Un état fébrile qui se fera sentir jusque dans les allées du Mondial de l'Automobile, Citroën n'annonçant que quelques maigres nouveautés. Parmi celles-ci on notera le C3 Picasso à l'esthétique légèrement revue, les berlines tricorps C4 L et C-Elysée réservées aux marchés émergents, la DS3 Cabrio (qui sera commercialisée début 2013) et surtout une DS3 Electrum. Cette dernière sera 100% électrique, et ce grâce à l'arrivée de deux blocs compacts délivrant chacun 65 kW. Soit une puissance totale de près de 180 ch ! Une avalanche de chevaux, garante de performances exceptionnelles, mais qui videra les batteries au Lithium-ion après seulement 120 km parcourus. Une recharge rapide, qui permettra aux batteries de récupérer 80% de leur capacité, sera néanmoins possible afin d'assurer une certaine polyvalence au modèle. Nul ne sait, pour l'instant, si Citroën commercialisera cette DS3 électrique.
Peugeot arrive au Mondial de l'Automobile avec l'intention de faire oublier les nombreuses actualités sociales ayant alimenté les nouvelles françaises au sujet des plans de restructuration de PSA.
C'est avec une identité visuelle forte et de nombreuses nouveautés que le Lion tient à marquer l'évènement parisien, observatoire des nouvelles tendances auto européennes, mais également des stratégies internationales de la marque vers les marchés émergeants.
Découvrez la dynamique vidéo de ande-annonce du Mondial de l'Automobile dans la suite de ce billet!
Depuis plusieurs années, Michael Schumacher et Sebastian Vettel font de la course des champions un rendez-vous annuel lors duquel ils partagent fun et soif de victoire. Les deux icônes allemandes de la Formule 1 ont remporté ces cinq dernières années l'évènement mettant à la lutte de nombreux champions de toutes les catégories automobiles circuit et rallye.
Les deux cadors de la grande réunion des champions avec le public ont confirmé leur présence sur l'édition de cette année, qui se déroulera à Bangkok, en Thaïlande.
Le Grand Prix de Singapour est des plus particuliers : urbain, couru de nuit, et par de fortes températures et taux d'humidité, il est un vrai test pour les machines et les pilotes. Les pneus aussi sont mis à rude épreuve, et c'est avec les composés les plus tendres que Pirelli s'apprête à aborder le rendez-vous.
« A Singapour, nous amenons le pneu tendre P Zero Jaune et le supertendre P Zero Rouge. Il s'agit de la même combinaison que celle proposée l'an dernier, et qui convient bien aux caractéristiques d'un circuit urbain », explique Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.
La star du stand Lexus au Mondial de l'Automobile ce sera lui, le concept car LF-CC. Une étude de style qui annonce l'arrivée prochaine d'un nouveau coupé à quatre places dans la gamme du constructeur japonais. Comme à l'accoutumée chez Lexus, ce coupé embarque une unité hybride, consistant en un moteur quatre cylindres essence de 2,5 litres, à cycle Atkinson, et en un moteur électrique. Afin d'être en mesure de concurrencer la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C Coupé, la Lexus adoptera la propulsion, dans un esprit résolument sportif. Le label haut de gamme du groupe Toyota annonce des émissions de CO2 tournant autour de 100 g/km, le modèle étant aussi capable de rouler en mode 100% électrique durant une poignée de kilomètres.
La face avant du coupé adopte le nouveau style maison, hérité de la GS, tandis que l'arrière se la joue un peu plus inédit, avec des blocs optiques plus anguleux et filiformes. Le troisième feu stop est quant à lui logé dans la petite antenne en forme d'aileron à l'extrémité arrière du toit.
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